Toyota-ն հայտնի է շատ տարբեր իրերով, հիմնականում՝ ավտոմեքենաներով, սակայն ընկերությունը նաև արտադրում է կարի մեքենաներ, բեռնատարներ, ռոբոտաշինություն, նավակներ և նույնիսկ տներ։ Իհարկե, Toyota-ի բիզնեսի հիմնական գիծը ավտոմեքենաներն են:
Լինելով իսկական առաջատար ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ՝ Toyota-ն հաղթահարել է սեփական անհաջողությունները: Toyota-ն 2003-ին թողարկեց Scion ավտոմեքենաների դուստր ապրանքանիշը՝ փորձելով գրավել երիտասարդ գնորդների շուկան, բայց ի վերջո, Toyota-ն որոշեց, որ իրեն պետք չէ մի ամբողջ առանձին ապրանքանիշ՝ երիտասարդ հաճախորդներ ներգրավելու համար, և դա Scion-ի ավարտն էր 2016 թվականին: .
Ջեյմս Ջեյքոբսի հետ HotCars.com թվարկում է ամենաուշագրավ մոդելները, որոնք Toyota-ն դադարեցրել է արտադրությունը, ինչպես Toyota FJ Cruiser-ը, որը փոխարինում է Land Cruiser-ին: Մինչ Toyota-ն դեռ արտադրում է FJ Cruiser-ը, այն հասանելի չէ ԱՄՆ-ում, բայց այն հասանելի է Ավստրալիայում: Toyota-ն նույնպես հրաժարվել է Venza-ից՝ ի թիվս այլ պատճառների՝ նշելով վատ վաճառքի արդյունքները: Toyota-ի կողմից դադարեցված մյուս մոդելները ներառում են Supra, Cresta, 2000GT, Soarer, Celica, MR-2, Solara և Carina:
toyota
C-HR-ի վարդակից քաշելը Ձախողումը բիզնես վարելու ընդամենը մի մասն է: Իմանալը, թե երբ պետք է վարդակից հանել, նույնպես բիզնեսի մի մասն է: Toyota-ն ներկայացրել է Compact High Rider-ը կամ Cross Hatch Run-about C-HR-ը՝ կոմպակտ քրոսովեր ամենագնացը 2016 թվականին: Մեքենան հասանելի էր լիաքարշակ և առջևի շարժիչով: Toyota-ն C-HR-ը վաճառել է Եվրոպայում, Ճապոնիայում, Ավստրալիայում, Հարավային Աֆրիկայում, Չինաստանում, Թայվանում, Հարավարևելյան Ասիայում և Հյուսիսային Ամերիկայում:
Ըստ CarandDriver.com Toyota-ն դադարեցնում է Toyota C-HR-ի վաճառքը ԱՄՆ-ում և Կանադայում, քանի որ այն ավարտում է արտադրությունը Հյուսիսային Ամերիկայում 2022 թվականին: Թեև դուք չեք կարողանա ձեռք բերել Toyota C-HR-ը Հյուսիսային Ամերիկայում, այն դեռևս կլինի: վաճառվում է Եվրոպայում։
Չփոխարինվել «2022 մոդելային տարվանից հետո Toyota-ն կդադարեցնի C-HR-ի վաճառքը ԱՄՆ-ում և Կանադայում», - ասվում է Toyota-ի հայտարարության մեջ, որն ուղարկվել է հասցեին: MotorTrend.com C-HR-ի վերացման վերաբերյալ. «Մենք մշտապես գնահատում ենք մեր արտադրանքի շարքը և հավատարիմ ենք մնում կոմպակտ ամենագնացների հատվածին: Corolla Cross-ի և Corolla Cross Hybrid-ի վերջերս ներկայացմամբ՝ երկու հիանալի արտադրանք, որոնք առաջարկում են օգտակարության և արդյունավետության հիանալի համադրություն, և ամենավաճառվող RAV4-ը, մենք առաջարկում ենք բազմաթիվ տարբերակներ կոմպակտ ամենագնաց գնորդների համար»:
C-HR-ը բոլորովին այլ գազան է, քանի որ այն կուպե չէ, ամենագնաց չէ և հեչբեք չէ: Հաստատ է, որ այն բավականաչափ հայտնի չէր ԱՄՆ-ում վաճառվելու համար Toyota Corolla Cross-ը ԱՄՆ-ում լավագույն տարբերակն է ոչ այնքան ամենագնացի, ոչ էլ հեչբեքի հիբրիդային խառնուրդի համար: Toyota Rav-4-ը նույնպես դեռ հասանելի է, բայց այն շատ ավելի մեծ է, քան այնտեղի փոքր հիբրիդային մեքենաները:
MotorTrend-ը նաև ասաց, որ Toyota C-HR-ի ավարտը բերում է նաև Scion գլխի ավարտին: VehicleHistory.com Ուիլյամ Բերդը հայտարարեց, որ Scion ապրանքանիշը Toyota-ին թույլ է տվել նորարարություններ կատարել և ստեղծագործել՝ չզգալով Toyota-ի շարքում գտնվելու ճնշումը: Արժեք մատուցելու ճնշումը, հուսալիություն և զանգվածների ոճը Scion-ի վրա չէր, քանի որ դա ավտոմեքենայի եզակի ապրանքանիշ էր, որը փորձում էր սպառողներին հնարավորություն տալ ճանապարհներին վարել իրենց անհատականությունը: Բավական տարօրինակ կերպով, Բերդը նկատեց, որ թեև Scion-ը պետք է շուկայահանվեր երիտասարդ սերնդի համար, Scion ապրանքանիշի ներկայիս սեփականատերերից շատերը շատ ավելի հին են, քան սկզբնական թիրախային լսարանը:
Աղբյուր՝ https://www.thestreet.com/automotive/toyota-stop-car-production-north-america-us-canada-chr-suv-discontinue?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo