ԼԻՍԱԲՈՆ, ՊՈՐՏՈՒԳԱԼԻԱ – ՀՈՒԼԻՍԻ 22. TAP Air Portugal Airbus A321Neo, առաջին թռիչքը՝ օգտագործելով SAF – Կայուն ... [+]
Corbis միջոցով Getty Images
Ավիացիոն ոլորտը գլուխն ամպերի՞ մեջ է։ Իրոք, փորձագետները քրտնաջան աշխատում են, որպեսզի ջրածինը դառնա կայուն ավիացիոն վառելիք:
Հաշվի առնելով արտադրության հարկային արտոնությունների ընդլայնումը և ջրածնի տարածաշրջանային հանգույցների միջոցները, ջրածնի պաշարները աճում են: Դրա հնարավորությունները գտնվում են դժվար ածխաթթվացվող արդյունաբերության մեջ կամ այն իրերի մեջ, որոնք չեն կարող արագ էլեկտրիֆիկացվել: Դա վերաբերում է ինքնաթիռներին, գնացքներին, նավերին և հեռավոր բեռնատարներին։ Էլեկտրական գեներատորները կարող են աշխատել նաև ջրածնի և բնական գազի խառնուրդով:
«Մենք տեսնում ենք, որ տեխնոլոգիան գալիս է, և ծախսերը նվազում են: Բնական գազի գինն ավելի ցածր է, քան ջրածնի այսօրվա գինը», - ասում է Ջուդիթ Ջադսոնը, National Grid-ի ջրածնի ղեկավարը «Մեր էներգետիկ քաղաքականությունը» վեբինարում: «Բայց հարկային վարկերի դեպքում տնտեսագիտությունը ճիշտ ուղղությամբ է ընթանում: Քամու և արևի պես գները կիջնեն։ Մեր զուտ զրոյական նպատակներին հասնելու համար ջրածինը իր դերն ունի: Մեր նպատակն է տեսնել կանաչ ջրածին, որն արտադրվում է վերականգնվող էներգիայից: Մենք նախատեսում ենք վերացնել հանածո վառելիքը, բայց ցանկանում ենք դա անել մատչելի գնով»:
Կանաչ ջրածնից ստացված կայուն ավիացիոն վառելիքը կարող է երկար թռիչք լինել, բայց այդ ինքնաթիռը օդ կբարձրանա 15-25 տարվա ընթացքում: Հաշվի առեք Delta AirlinesԼուիզիանայում գործող DG Fuels-ը նրան մատակարարում է 385 միլիոն գալոն՝ 75%-85%-ով ավելի քիչ ջերմոցային գազերի արտանետումներով, քան սովորական ռեակտիվ վառելիքը:
Վերականգնվող էներգիայի տարբեր ձևերը կազմում են կայուն ավիացիոն վառելիք: Դա ներառում է սննդի թափոնները, կենդանիների թափոնները և կեղտաջրերի տիղմը, որոնք հեշտությամբ խառնվում են ռեակտիվ վառելիքի հետ: ԱՄՆ էներգետիկայի նախարարությունը ասում է, որ իր ածխածնի հետքը կարող է 165%-ով ավելի փոքր լինել, քան նավթի վրա հիմնված ինքնաթիռի վառելիքը: Clean Sky 2-ի և Fuel Cells & Hydrogen 2-ի կողմից իրականացված ուսումնասիրությունը ցույց է տալիս, որ ջրածնային էներգիայով աշխատող ինքնաթիռները կարող են պատրաստ լինել թռիչքի արդեն 2035 թվականին, թեև 2050-ը կարող է ավելի հնարավոր լինել ավելի երկար թռիչքների համար:
Azul Airlines, British Airways, Jet Blue, KLM, Lufthansa, Սկանդինավյան ավիաուղիներUnited Airlines-ը, Virgin Australia-ն և Virgin Atlantic-ն արդեն օգտագործել են կենսավառելիք կոմերցիոն թռիչքների համար: Ինչ վերաբերում է Etերմ կապույտ, այն օգտագործում է կայուն ավիացիոն վառելիք Լոս Անջելեսի միջազգային օդանավակայանի իր հանգույցում: Այն աշխատում է World Energy-ի և World Fuel Services-ի հետ
«Մեր վերջնական նպատակն է հասնել կլիմայական չեզոք ավիացիայի մինչև 2050 թվականը: Այս հավակնությունն իրականություն դարձնելը պահանջում է մի շարք կարևոր նոր տեխնոլոգիական առաջընթացների անխափան ինտեգրում, որոնցից մեկը ջրածնային շարժիչով ինքնաթիռներն են», - ասում է Աքսել Կրեյնը, գործադիր տնօրենը: Clean Sky 2 համատեղ ձեռնարկություն.
Օդանավակայանի հանգույցներից մինչև ջրածնային հանգույցներ
Դիզելային ամբողջովին ալյումինե 4 մխոցանի OM 654 միավոր այրման շարժիչը տեղադրված է ցուցադրության կողքին ... [+]
© 2016 Bloomberg Finance LP
Բացի Գնաճի նվազեցման ակտով նախատեսված արտադրության հարկային արտոնություններից, Ենթակառուցվածքների մասին երկկուսակցական օրենքը, որն ընդունվել է մեկ տարի առաջ, ներառում է մինչև 7 միլիարդ դոլար՝ 6-ից 10-ը սահմանելու համար: ջրածնի տարածաշրջանային հանգույցներ ողջ երկրում։ Նպատակն է ստեղծել ջրածնի արտադրողների և արդյունաբերական սպառողների ցանց՝ փոխկապակցված ենթակառուցվածքով, որպեսզի արագացնեն մաքուր ջրածնի օգտագործումը, ինչը Սպիտակ տան ծրագրի մի մասն է՝ հասնելու զուտ զրոյական թիրախներին մինչև 2050 թվականը:
Օրինակ, կենտրոնները ցանկանում են օպտիմալացնել յուրաքանչյուր տարածաշրջանի հզորությունը, որը բաղկացած է բնական ռեսուրսներից և արդյունաբերական բազայից: Որոշ շրջաններ հարուստ են բնական գազով, իսկ մյուսներն ունեն արևային և քամու էներգիայի մեծ ներուժ: Միևնույն ժամանակ, ընկերությունները պետք է պատրաստ լինեն գնելու ստացված ջրածինը։ Հետապնդման համար կարևոր է. ժառանգված ենթակառուցվածքների փոխակերպումը և նոր խողովակաշարերի կառուցումը:
«Կարգավորիչ միջավայրը առանցքային է», - ծրագրի ընթացքում ասաց Էներգետիկայի դեպարտամենտի Ջրածնային վառելիքի բջջային տեխնոլոգիաների գրասենյակի աշխատակից Թոմաս Գրինը: «Մենք պետք է նվազեցնենք խոչընդոտները և համոզվենք, որ շահագրգիռ կողմերը ներգրավված են՝ միաժամանակ ապահովելով բնապահպանական հավատարմության առավելագույն չափը»:
Այսօր ամբողջ ջրածնի 99%-ը արտադրվում է ածուխի և բնական գազի հետ կապված ռեակցիաներում, որոնք համարվում են «գորշ ջրածին», որը ոչինչ չի անում սահմանափակելու CO2 արտանետումները: Նպատակն է արտադրել ջրածին ցածր ածխածնային էներգիայի աղբյուրներից՝ կանաչ ջրածնից, և ընդլայնել դրա օգտագործումը տրանսպորտի և էներգիայի արտադրության ոլորտներում: Իր մեջ Ջրածնի տնտեսության հեռանկարներ, Բլումբերգի նոր էներգետիկ ֆինանսներ ասում է, որ մինչև 24 թվականը կարող է ապահովել էներգիայի համաշխարհային պահանջարկի 2050%-ը՝ միաժամանակ նվազեցնելով CO2-ի մակարդակը 34%-ով։
Որպեսզի դա տեղի ունենա, կանաչ ջրածնի գինը պետք է իջնի: Էներգետիկայի վարչությունը վերցնում է ան «Երկրի կրակոց», Գործարկվել է 2021 թվականի հունիսին: Այն ձգտում է նվազեցնել մաքուր ջրածնի արժեքը 80%-ով մինչև 1 դոլար 1 կիլոգրամի դիմաց 1 տասնամյակում: Ներկայում վերականգնվող էներգիայից ստացված ջրածինը մեկ կիլոգրամի համար արժե մոտ 5 դոլար: Եթե ծրագիրը հաջողվի, և գինը իջնի, պոտենցիալը սահմաններ չունի՝ պողպատի արտադրություն, մաքուր ամոնիակ, էներգիայի պահեստավորում և ծանր բեռնատարներ, ասում է գործակալությունը։
Հրթիռային վառելիքի ապահովում
Աշխարհի առաջին արդյունաբերական մասշտաբի ջրածնի գործարանը, որը պատկանում է Enel SpA-ին, գործում է Ֆուսինայում, մերձակայքում: ... [+]
© 2010 Bloomberg Finance LP
National Grid's Judson-ն ասում է, որ իր կոմունալ ընկերությունը ջրածնային վառելիքի կորպորատիվ գնորդ կլինի: Դա կօգնի հավասարակշռել առաջարկն ու պահանջարկը՝ օգուտ տալով էլեկտրաէներգիայի բաժանորդներին: Նա ասում է, որ օրգանական թափոններից ստացված ջրածինը և վերականգնվող բնական գազը կարող են միաձուլվել՝ սնուցելով գազատուրբինները՝ օգտագործելով առկա լարերն ու ենթակայանները:
Ջրածինը կարող է օգտագործվել վառելիքի բջիջներում՝ էներգիա արտադրելու համար. քիմիական գործընթաց, որը բաժանում է ջրածինը թթվածնից: Չկան արտանետումներ, միայն ջրային գոլորշիներ: Ինչպե՞ս: Օրինակ, մարտկոցում պահվող արևային էլեկտրաէներգիան անցնում է էլեկտրոլիզատորի միջոցով՝ մաքուր ջրածնային գազ ստեղծելու համար: Թեև արևային էներգիայի ծախսերը 85 տարվա ընթացքում նվազել են 10%-ով, այժմ ուշադրությունը կենտրոնացված է էլեկտրոլիզատորների մասշտաբի տնտեսության վրա:
Թեև ջրածինը կարող է ուղղակիորեն ներարկվել գոյություն ունեցող բնական գազի տուրբինների կամ այն տեղափոխող խողովակաշարերի մեջ, խառնուրդի արագությունը կազմում է ընդամենը 20%: Այն Intermountain Power Project Յուտայում ածխի գործարանից վերածվում է բնական գազի համակցված ցիկլով գործարանի՝ ստեղծելով կանաչ ջրածնի մաքուր ձև և այն փոխանցելով Լոս Անջելես:
Երկրում տեղադրված է 550 մեգավատ վառելիքի բջիջներ, ասում է Վառելիքի բջիջների և ջրածնի էներգիայի ասոցիացիայի արտաքին գործերի փոխնախագահ Քոնոր Դոլանը: Օգտատերերը կրիտիկական ֆակուլտետներ են, որոնք չեն կարող իրենց թույլ տալ ցանկացած պահի կորցնել իշխանությունը. տվյալների կենտրոններ և հիվանդանոցներ, երկուսի անունը: Microsoft-ը
Ջրածնի հանգույցները էական նշանակություն ունեն մասշտաբի տնտեսություններ ձեռք բերելու համար: «Սա կօգնի ապահովել ծախսերի հավասարությունը և խթանել որդեգրումը», - ասում է Դոլանը վեբինարի ժամանակ: «Մենք կտեսնենք ջրածին ԱՄՆ-ից արտահանման համար: Մենք կտեսնենք հսկայական քանակությամբ ներքին արտադրություն, և մենք կարող ենք ավելցուկ ունենալ աշխարհով մեկ առաքելու համար»:
Գալիս են ինքնաթիռներ, գնացքներ և մեքենաներ։ Honda-ն, Hyundai-ն և Toyota-ն ստեղծում են վառելիքի բջիջներով աշխատող մեքենաներ, մինչդեռ FedEx Express-ը
Հիմքը դրված է, և հանրային քաղաքականությունը գործում է՝ ապահովելով հրթիռային վառելիք ջրածնային էներգիայով աշխատող զարգացող տնտեսության համար:
Նաև այս հեղինակի կողմից.
Էլեկտրական ինքնաթիռները գալիս են
Աղբյուր՝ https://www.forbes.com/sites/kensilverstein/2022/11/06/the-hydrogen-economy-will-soon-be-ready-for-take-off-including-planes-and-power- բույսեր/