Tesla-ն գլորվում է ճնշման կաթսա, Փարիզը մտածում է իր սկուտերների ապագայի մասին, և կրկնակի SPAC-ը գալիս է

The Station-ը ամենշաբաթյա տեղեկագիր է, որը նվիրված է տրանսպորտի ամեն ինչին: Գրանցվեք այստեղ — պարզապես սեղմեք The Station — ստանալ տեղեկագրի ամբողջական հրատարակությունը ամեն շաբաթ և կիրակի ձեր մուտքի արկղում: Բաժանորդագրվեք անվճար։ 

Բարի գալուստ Կայարանը, ձեր կենտրոնական հանգույցը բոլոր անցյալի, ներկայի և ապագա միջոցների համար՝ մարդկանց և փաթեթները A կետից B կետ տեղափոխելու համար: 

Եկեք իրավունք ստանանք դրան, մի՞թե մենք:

Լավագույն միտքը ինձ համար այս շաբաթ Tesla. Գիտեմ, տարօրինակ է:

Բայց, իրոք, այս օրերին կարծես թե ճնշումներ են գալիս բոլոր կողմերից։ Ընկերության որոշումը իջեցնել գները բարկացրել է վերջին գնորդներին (մեկը միայն պետք է դիմել Twitter-ին՝ զայրույթը դիտելու համար), բաժնետերերն ավելի բարձրաձայն են դառնում բաժնետոմսերի գնի հետաձգման վերաբերյալ (այն ընկել է ավելի քան 64% անցած տարում) և դրա հետ կապված աճող կարգավորիչ ճնշումը Autopilot-ի և, այսպես կոչված, FSD ծրագրային ապահովման բետա արտադրանքի վրա, որը խոստանում է լիարժեք ինքնակառավարում: Պարզ լինելու համար, Tesla-ի մեքենաներն ինքնուրույն չեն վարում: Համակարգը վարորդի աջակցության առաջադեմ արտադրանք է:

Ամեն դեպքում, այս խնդիրները շարունակում են կուտակվել: Որքա՞ն կարող է ձեռնարկությունը վերցնել:

Նախկինում Tesla-ն և նրա գլխավոր տնօրենը Elon Musk նրանք կարողացել են ազատվել քննադատությունից կամ մտահոգություններից, որ այն լճացել է՝ հաճախ ցուցադրելով ապագա ապագա արտադրանքը կամ հասնելով արտադրության և առաքման հավակնոտ նպատակներին:

Բայց Tesla-ն գրեթե բաց թողեց իր սեփականը արտադրության և առաքման ուղեցույց տարվա համար և Ուոլ Սթրիթի չորրորդ եռամսյակի սպասումները: Եվ բաժնետերերը, սպառողները և կարգավորողները կարծես հոգնել են այս ցիկլից: Ինձ համար սա ընդամենը ևս մեկ ցուցիչ է, որ Tesla-ն սկսում է ավելի շատ դիտվել (և վերաբերվել) որպես ժառանգական ավտոարտադրող, այլ ոչ թե ապշեցուցիչ, որը ոչ մի սխալ չի կարող անել:

Դուք կարող եք մեզ գրություն թողնել այստեղ [էլեկտրոնային փոստով պաշտպանված]. Եթե ​​նախընտրում եք անանուն մնալ, սեղմեք այստեղ՝ մեզ հետ կապվելու համար, որը ներառում է SecureDrop (հրահանգներ այստեղ) և տարբեր կոդավորված հաղորդագրությունների հավելվածներ:

Micromobbin '

Ռեբեկա Բելլանն անցած շաբաթ դուրս էր եկել, բայց ես դեռ ուզում էի կիսվել մի քանի հետաքրքիր միկրոմոբինի պատմություններով, որոնք պատմել են ձեր իսկականը և Ռոմեն Դիլլեն, որը ծագումով Ֆրանսիայից է:

Պատմությունը շարունակվում է

Առաջին հերթին Ռոմենի հոդվածն է, որը նայում է Paris եւ նրա սպասվող սկուտերային որոշումը դա կարող է խաթարել այնտեղ միկրոշարժունակության արդյունաբերությունը: Խորհուրդ եմ տալիս կարդալ ամբողջ հոդվածը: Ահա մի փոքրիկ համ.

Մարտի 23-ին 15,000 գունավոր էլեկտրական սկուտերների ճակատագիրը, որոնք ներկայումս թափվում են Փարիզի փողոցներով, կարող է կտրուկ փոխվել, քանի որ Ֆրանսիայի մայրաքաղաքը մտածում է, թե արդյոք պետք է երկարաձգել լիցենզիաները քաղաքում ներկայումս գործող երեք սկուտերային ընկերությունների համար:

Ռոմենը հասկանում է հետևանքները, որոնք ձգվում են Փարիզից շատ հեռու:

Image վարկեր: Bugatti/Bytech

Հաջորդը ավելի շքեղ, բարձր արդյունավետությամբ սկուտերների պատմությունն է: Ես խոսում եմ Bugatti, այո Bugatti, և նրա նոր էլեկտրական սկուտերը։

Bugatti-ն, տեխնոլոգիական աքսեսուարներ արտադրող Bytech ընկերության հետ համագործակցության միջոցով, 1,200-ին թողարկեց 2022 դոլար արժողությամբ էլեկտրական սկուտեր: Երկու ընկերությունները կրկին միավորվեցին մեկ անգամ երկրորդ սերնդի սկուտեր այն ավելի ուժեղ է, հագեցած է նոր առանձնահատկություններով և գույներով և ունի ավելի մեծ «ինքնանորոգվող» անվադողեր:

2023 թվականի սկուտերը 10%-ով ավելի մեծ է, քան իր նախորդը և համալրված է 36 վոլտ/15.6 Աժ մարտկոցով և 1,000 վտ առավելագույն հզորությամբ էլեկտրական շարժիչով, ըստ ընկերությունների:

Մարտկոցի և շարժիչի այս համադրությունը թույլ է տալիս սկուտերին վարել մինչև 18 աստիճան թեքություն, առավելագույն արագություն՝ 22 մղոն/ժ և կարող է հաղթահարել 35 մղոն մեկ լիցքավորումով, ըստ ընկերության: (Դա ավելին է նախորդ մոդելի 22 մղոն հեռավորությունից):

Այս ավելի մեծ երկրորդ սերնդի մոդելի գնի մասին դեռևս ոչինչ չկա: Թերևս սա այն «եթե պետք է հարցնել» պահերից մեկն է։ ;Դ

Կհանդիպենք հաջորդ շաբաթ:

Շաբաթվա գործարք

Մենք տեսել ենք բազմաթիվ SPAC-ներ վերջին երկու տարիներին: բայց ինչ վերաբերում է կրկնակի SPAC-ին: Այո, դա եղել է։

Ես խոսում եմ Վեժո, բրիտանական ավտոմոբիլային տվյալների փոխանակման հարթակ, որը հրապարակվեց 2021 թվականի նոյեմբերին՝ հատուկ նպատակների ձեռքբերման ընկերության հետ միաձուլվելուց հետո։ Virtuoso Acquisition Corp ենթադրյալ 800 միլիոն դոլար արժողությամբ:

Բայց սա ի՞նչ է։ Ընկերությունը հունվարի 10-ին հայտարարել է, որ այժմ համաձայնվել է միաձուլվել մասնավոր բաժնետիրական ընկերության կողմից ստեղծված SPAC-ի հետ TKB կապիտալ, գործարքում, որը կարող է հավաքել 100 միլիոն դոլար: Եվ դա Վեյոյին անհրաժեշտ գումար է:

Թվում է, թե այս վերջին SPAC-ն այն բոյն է, որն օգտագործում է Վեյոն՝ այն ջրի երես պահելու համար: Բանն այն չէ, որ Wejo-ի բաժնետոմսերի արժեքը մեկ բաժնետոմսի դիմաց 1 դոլարից ցածր է ընկել. ընկերությունը նույնպես այրվում է կանխիկի միջոցով:

Նոյեմբերին Վեյջոն նախազգուշացրեց, որ ունի 15 միլիոն դոլար կանխիկ մնացորդ, որը կպահպանի ընկերությունը «շատ կարճ ժամանակահատվածում»:

Wejo-ն մոտ երկու տարի է մնացել կյանքի պահպանման համար, ոչ թե մենք չենք պատրաստվում սնանկության համար եկամուտ ստեղծել: Սցենարին մի փոքր լրացուցիչ ֆինանսական դրամա ավելացնելու համար Վեյջոն նույնպես պարտավոր է Palantir միլիոնավոր դոլարներ, մեկ op-ed կտոր Քրիս Բրայանտի կողմից Bloomberg-ում:

Այս կրկնակի SPAC-ը տարօրինակ է: Ես ունեմ այս տհաճ զգացողությունը, որ որոշ այլ ձախողված SPAC-ներ կփորձեն նույն մարտավարությունը:

Այլ գործարքներ, որոնք այս շաբաթ ուշադրությունս գրավեցին

Apollo Future Mobility Group համաձայնել է գնել չինական էլեկտրական մեքենաների արտադրողը WM Motor Holdings 2.02 միլիարդ դոլարով. Ձեռքբերումը դեռ պետք է համապատասխանի կարգավորող հաստատություններին:

ՀիստարՆորվեգիայում հիմնված կանաչ ջրածնի ստարտափ, հավաքել է 26 միլիոն դոլար AP Ventures-ի և Mitsubishi Corp.-ի համահեղինակությամբ B Series փուլում այլ ներդրողների թվում էին Nippon Steel Trading-ը, բելգիական Finindus ներդրումային ընկերությունը, Hillhouse Investment-ը, Trustbridge Partners-ը, SINTEF Ventures-ը և Firda-ն:

ՕտտոպիաԻսրայելական հեռակառավարման ընկերությունը, որը կենտրոնացած է գյուղատնտեսության, շինարարության, վերջին մղոնի առաքման, լոգիստիկայի և շարժունակության ոլորտների վրա, հավաքել է 14.5 միլիոն դոլար իր A Series ֆինանսավորման փուլում, որը գրավել է հասարակական տրանսպորտի հսկային։ ComfortDelGro որպես ներդրող։ Մյուս մասնակիցների թվում էին AI Alliance Fund-ը, MizMaa Ventures-ը, IN Venture-ը և Next Gear Ventures-ը: Տ

Oxbotica- նԱնգլիայից դուրս եկած ստարտափ, որը ծրագրային ապահովում է մշակում ինքնավար մեքենաները սնուցելու համար, հավաքել է 140 միլիոն դոլար Սերիա C-ում, որը ներառում էր ճապոնական Aioi Nissay Dowa Insurance Co.-ի և կորպորատիվ VC ENEOS Innovation Partners-ի ներդրումները: Մասնակցել են նաև գործող ներդրողներ BGF-ն, անվտանգության սարքավորումների խումբը՝ Halma-ն, հյուրընկալության և հանգստի ներդրող Hostplus-ը, Kiko Ventures-ը, առցանց առևտրային ընկերությունը Ocado Group-ը, Tencent-ը, Venture Science-ը և ավտոմոբիլային բաղադրիչներ արտադրող ZF-ն:

Tianqi Lithium Corp. համաձայնվել է գնել Ավստրալական լիթիումի հետախույզ Essential Metals Ltd-ն 136 միլիոն ավստրալական դոլարի (94 միլիոն դոլար) գործարք է կնքել, որը գնահատվում է բավարար մատակարարում շուրջ 10 միլիոն էլեկտրական մեքենաների համար:

Հատկանշական ընթերցումներ և այլ մանրուքներ

Ինքնավար տրանսպորտային միջոցներ

Արշալույս տալիս է ա առաջընթացի հաշվետվություն դեպի FreightWaves:

Ինչ կլինի Պիտսբուրգի համար ինքնավար մեքենայի տեսարան?

ADAS- ը

The Ազգային ճանապարհային երթեւեկության անվտանգության վարչություն ակնհայտ է «Իրոք արագ է աշխատում» Tesla Autopilot-ի հետաքննության վերաբերյալ, որը բացվել է 2021 թվականի օգոստոսին: Խոսելով Tesla-ի վրա ճնշումների մասին, դրանից հետո կարող են լինել ավելին. Խափանում հրապարակված տեսանյութեր և լուսանկարներ Սան Ֆրանցիսկոյի Բեյ կամրջի վրա ութ մեքենա կուտակվել է Tesla Model S-ի պատճառով: Վարորդը պնդել է, որ վթարի պահին ակտիվ է եղել «Full Self-Driving»-ը:

Էլեկտրական մեքենաներ, մարտկոցներ և լիցքավորում

Լյուցիդ խումբ արտադրվել է դրա 7,180-ը շքեղ Air սեդաններ 2022 թվականին՝ գերազանցելով տարվա համար նախկինում իջեցված ուղեցույցը։ Lucid-ը ճշգրտեց իր ուղեցույցը անցած աշնանը՝ նշելով, որ 6,000 թվականին կարտադրի 7,000-ից 2022 մեքենա:

Նիկոլա պաշտոնապես տեղափոխում է իր մարտկոցների արտադրությունը Կալիֆորնիայի Կայպրես քաղաքից Արիզոնա նահանգի Քուլիջ արտադրական հաստատություն: Ակնկալվում է, որ տեղափոխությունը կավարտվի երրորդ եռամսյակի սկզբին: Կիպրոսում արտադրությունը կշարունակվի երկրորդ եռամսյակի ընթացքում:

Պրոտերա արտադրեց իր առաջին կոմերցիոն EV մարտկոցը նոր գործարան Գրիրում, Հարավային Կարոլինա։ Ընկերությունը գործարանն անվանում է «Powered 1» և հավատում է դրան կլինի ԱՄՆ-ում մարտկոցների արտադրության ամենամեծ հաստատությունը, որը նվիրված է էլեկտրական առևտրային մեքենաներին. 

Tesla նախատեսում է ներդնել մոտ 770 մլն դոլար Օսթինի մերձակայքում գտնվող իր գործարանի ընդլայնման մեջ, որը ներառում է մատրիցների խանութ, մարտկոցի բջիջների փորձարկման հաստատություն և մեկ այլ կաթոդ և շարժիչ միավորներ արտադրելու համար: Tesla-ն նշել է, որ ցանկանում է նոր օբյեկտներ կառուցել այս տարի:

Զեեկր, պրեմիում ապրանքանիշի տակ Geely Holding Co., սկսել է իր երկրորդ մոդելի՝ Zeekr 009 կոչվող էլեկտրական ֆուրգոնի սերիական արտադրությունը։

Մարդիկ

Carvana, օգտագործված մեքենաների առցանց դիլերը, շարունակում է պայքարել, և դա այդպես է կտրող աշխատողներ քանի որ վաճառքը դանդաղում է, և այն փորձում է կառավարել իր 7 միլիարդ դոլար պարտքի բեռը:

Կրուիզ ունի Նիլկա Թոմաս որպես մարդկային ռեսուրսների նոր գլխավոր տնօրեն: Թոմասը, ով վերջերս ծառայում էր Lyft-ում նմանատիպ պաշտոնում, հաջորդում է Արդեն Հոֆմանին Cruise-ում: Թոմասը նաև 13 տարի անցկացրեց Google-ում առաջատար ջանքերը՝ ուղղված հավաքագրման, D&I-ի, աշխատակիցների ներգրավվածության, կադրերի կառավարման և աշխատակիցների հետ հարաբերությունների վրա:

Hyzon Motors- ընշանակվել է ծանրաբեռնված վառելիքի բջիջների էլեկտրական մեքենաների մատակարարը Ջոն Էդգլի որպես միջազգային գործառնությունների նախագահ։

Սանդղակի AIՍան Ֆրանցիսկոյում գտնվող ընկերությունը, որն օգտագործում է ծրագրակազմ և մարդկանց՝ մեքենայական ուսուցման ալգորիթմներ ստեղծող ընկերությունների համար պատկերի, տեքստի, ձայնի և վիդեո տվյալների պիտակավորման համար, աշխատանքից ազատվել է։ իր աշխատուժի 20%-ը. Ընկերությունը չի նշել, թե քանի մարդ է աշխատում Scale AI-ում: Այնուամենայնիվ, դեռևս 2022 թվականի փետրվարին ընկերությունը TechCrunch-ին ասաց, որ այն աշխատում է մոտ 450 մարդ: