Բայդենի վարչակազմի պաշտոնյաները և դեմոկրատ սենատորները քննարկում են վառելիքի դաշնային հարկի կասեցումը, որպեսզի պայքարեն գնաճի ռեկորդային մակարդակի դեմ՝ Դաշնային պահուստային համակարգի պլանավորված տոկոսադրույքների բարձրացումից առաջ: Առաջարկը երկկուսակցական արձագանք է ստացել օրենսդիրներից, որոնք թերահավատ են գազի հարկի արձակուրդի արդյունավետության վերաբերյալ:
Ըստ Tax Foundation-ի՝ Վաշինգտոնում տեղակայված վերլուծական կենտրոնի, որը տվյալներ է հավաքում և հրապարակում ԱՄՆ հարկային քաղաքականության վերաբերյալ հետազոտությունները թե՛ դաշնային, թե՛ նահանգային մակարդակներում, վառելիքի հարկի կասեցումը իրականում ավելի շատ վնաս կհասցնի, քան օգուտ գների աճին:
«Գազի հարկի նվազեցմամբ բենզինը համեմատաբար էժանանում է։ Հետևաբար, մարդիկ ավելի հավանական է, որ ընտրեն մեքենա վարել այլ փոխադրամիջոց օգտագործելու փոխարեն (կամ ընդհանրապես ուղևորություն չանելու)»,- Yahoo Finance-ին ասել է Tax Foundation-ի դաշնային քաղաքականության վերլուծաբան Ալեքս Մուրեսիանուն: «Դա նշանակում է բենզինի ավելի մեծ պահանջարկ, ինչը նպաստում է գների բարձրացմանը»:
Տնտեսագետները տարակուսում են այն հարցում, թե արդյոք գազի հարկի արձակուրդներն իրականում իջեցնում են գազի գները՝ պայմանավորված պահանջարկի աճի պատճառով: Այնուամենայնիվ, ժամանակավոր կասեցումը, հավանաբար, լուրջ ազդեցություն կունենա Բայդենի վարչակազմի ենթակառուցվածքների խոստումների ֆինանսավորման վրա:
Մուրեսիանուն նաև նշել է, որ թեև գազի դաշնային հարկի ժամանակավոր կասեցումը ավելի փոքր ծրագիր կլինի, քան 2021 թվականի մարտի Ամերիկյան փրկության ծրագիրը (ARP), այն, ինչպես ARP-ն, ավելի շատ հարկաբյուջետային խթան կհանդիսանա, քան տնտեսության ներկայիս դիրքի և նրա ներուժի միջև եղած բացը:
«Ամբողջ տնտեսության համատեքստում գազի հարկի նվազեցումը կամ վերացումը կարող է սրել գնաճը», - գրել է Մուրեսիանուն իր հոդվածում։ «Ներկայումս տնտեսությունում պահանջարկը, որը խթանվում է ընդլայնող հարկաբյուջետային և դրամավարկային քաղաքականությամբ, զգալիորեն գերազանցում է առաջարկին, որը պատուհասված է իր սեփական խնդիրներով, որոնք պայմանավորված են COVID-19 համաճարակով և դրա հետևանքներով»:
Եվ մինչ առաջարկվող օրենսդրությունը նշում է, որ սպառողները «անմիջապես կստանան հարկերի նվազեցման օգուտը», Մուրեսիանուն կասկածում է Կոնգրեսի կողմից օրինագծի այս հատվածը կիրառելու կարողության հարցում: Նա մատնանշեց ուսումնասիրությունները, որոնք ենթադրում են, որ գազի հարկի կասեցման միայն մոտ 70%-ը կփոխանցվի սպառողներին ավելի ցածր գների տեսքով, մինչդեռ նավթային ընկերությունները կվերցնեն մնացած օգուտները:
Անտեսելով կառուցվածքային խնդիրները
Մուրեսիանուն կարծում է, որ գազի հարկի արձակուրդային օրինագծի հիմքում ընկած գաղափարը անտեսում է գազի գների աճի կառուցվածքային պատճառները, որոնք նա նշել է որպես առաջարկի և պահանջարկի անհամապատասխանություն:
Գազի պահանջարկը վերականգնվել է մինչև համաճարակային մակարդակը, քանի որ ամերիկացիները ևս մեկ անգամ դուրս են գալիս ճանապարհին. ԱՄՆ ճանապարհներով ճանապարհորդությունը 11.2 թվականի դեկտեմբերին աճել է 2021 տոկոսով՝ 2020 թվականի դեկտեմբերի համեմատ, բայց ներքին արտադրությունը դեռ չի վերականգնվել մինչև 2019 թվականի առավելագույն ցուցանիշները: Բացի այդ, արտասահմանյան ճնշումները, ինչպիսին է շարունակվող ռուս-ուկրաինական պատերազմը, ավելացնում են նավթի մատակարարման ճգնաժամը:
Ամեն դեպքում, Մուրեսիանուն ասաց, որ գազի դաշնային հարկի կասեցման ժամանակ ընդլայնող հարկաբյուջետային քաղաքականությունը «սխալ ճանապարհ է գնաճի դեմ պայքարելու համար»: Փոխարենը, նա կարծում է, որ քաղաքականություն մշակողները պետք է կառուցվածքային բարեփոխումներ իրականացնեն՝ խրախուսելու արտադրողականության աճը և ֆիզիկական կապիտալ ներդրումները՝ դրանով իսկ բարձրացնելով տնտեսության երկարաժամկետ արտադրողական կարողությունները, մատակարարման շղթաներն ավելի դիմացկուն դարձնելով ապագա ցնցումների նկատմամբ և ներքև ճնշում գործադրելով գնաճի վրա:
«Հատկապես լավ քաղաքականությունն այս դեպքում կապիտալ ներդրումների համար լրիվ ծախսումն է, որը կդարձնի ներդրումները, ասենք, կառույցներում և մեքենաներում, երբ դրանք կատարվեն, լիովին նվազեցված կլինեն, ինչպես աշխատավարձերը և այլ ամենօրյա ծախսերը», - ասաց նա Yahoo Finance-ին: «Սա ընկերություններին ավելի հավանական կդարձնի ներդրումներ կատարել այնպիսի բաներում, ինչպիսիք են լրացուցիչ պահեստային հզորությունները կամ տրանսպորտային ռեսուրսները, որոնք հեշտացնում են պահանջարկի փոփոխությունները: Այնուամենայնիվ, այս տեսակի հետևանքները որոշ ժամանակ կպահանջեն դրսևորվելու համար, ուստի կարճաժամկետ կտրվածքով այն հիմնականում թույլ է տալիս, որ COVID-ի դարաշրջանի խթանումը մաշվի և այս տարի ավելի չբարձրացնի դեֆիցիտը»:
Թոմաս Հումը Yahoo Finance-ի գրող է: Հետևեք նրան Twitter-ում @thomashumTV
Կարդացեք Yahoo ֆինանսների վերջին ֆինանսական և բիզնես լուրերը
Հետեւեք Yahoo Finance- ին Twitter, Instagram, YouTube, facebook, Flipboard, եւ LinkedIn
Աղբյուր՝ https://finance.yahoo.com/news/suspending-the-gas-tax-is-a-mistake-tax-foundation-161146717.html