Ռուսական նավթը կամաց-կամաց դուրս է մղվում Եվրոպայից

(Bloomberg) – Ռուսաստանի ծովային հումքի արտահանումը Եվրոպա սահմանափակվում է, իսկ դաշինքի պատժամիջոցներին մնացել է մոտ երկու ամիս: Վերջին շաբաթների ընթացքում բեռնափոխադրումները եղել են ներխուժումից առաջ ընկած մակարդակի կեսից քիչ ավելին և կհայտնվեն աճող ճնշման տակ, քանի որ ներմուծման արգելքը մոտենում է:

Ամենաընթերցվածը Bloomberg- ից

Հատկապես հյուսիսային Եվրոպայի հաճախորդները կրճատել են իրենց ներմուծումը, որն այժմ օրական 300,000 բարելից ցածր է: Դա այն ծավալի մոտ մեկ քառորդն է, որը շրջանառվում էր տարածաշրջանում, նախքան Մոսկվան փետրվարի վերջին իր ուժերը Ուկրաինա ուղարկելը, ինչը կրճատում էր Կրեմլի եկամուտները:

Մինչդեռ Եվրոպայից դեպի Ասիա հումքի հոսքերի շեղումը կարծես թե կանգ է առել: Օգոստոսի կեսերից ի վեր հոսքերը դեպի ռուսական բարելի երեք խոշոր գնորդներ՝ Չինաստան, Հնդկաստան և Թուրքիա, որոնք ի սկզբանե միջամտեցին բացը լրացնելու այն բանից հետո, երբ եվրոպացի գնորդները սկսեցին խուսափել Մոսկվայի արտահանումից: Մինչև սեպտեմբերի 23-ը ընկած չորս շաբաթների ընթացքում դեպի այս երեք երկրներ համակցված հոսքերը նվազել են օրական մոտ 460,000 բարելով՝ հինգ շաբաթ առաջ գրանցված բարձր ցուցանիշից:

Թեև լցանավերի ծավալը, որը դեռ պետք է ցույց տա վերջնական ուղղությունները, կարող է կրճատել այդ բացը, այն ամբողջությամբ չի վերացնի:

Ռուսաստանի եկամուտները ևս մեկ հակառակ քամու են բախվում արտահանման մաքսատուրքերի դրույքաչափերի հետագա անկումից, որոնք հոկտեմբերին կնվազեն 15%-ով: Դա մեկ բարելի եկամուտը կհասցնի իր նվազագույնին 2021 թվականի փետրվարից ի վեր՝ արտացոլելով ինչպես հումքի միջազգային գների իջեցումը, այնպես էլ Ուրալի զեղչը Brent նավթի նկատմամբ օգոստոսի կեսերից մինչև սեպտեմբերի կեսերը:

Արտահանման մաքսատուրքի ավելի ցածր եկամուտները կփոխհատուցվեն շահաբաժինների վճարմամբ: Նավթային հսկա «Ռոսնեֆտ» ՓԲԸ-ն հունվար-հունիսին բաժնետերերին վերագրվող շահույթը կազմել է 432 միլիարդ ռուբլի (7.4 միլիարդ դոլար), ինչը 13.1 տոկոսով ավելի է, քան մեկ տարի առաջ, իսկ Ռուսաստանի Դաշնությանը պատկանում է ընկերության 40 տոկոսը:

Պատմությունը շարունակվում է

Արտահանման մաքսատուրքի եկամուտը կնվազի հենց այն ժամանակ, երբ ԱՄՆ-ը խրախուսում է ռուսական նավթի գնորդներին գրանցվել գնի սահմանաչափի վրա, որը թույլ կտա գնորդներին մուտք գործել ապահովագրական և այլ հիմնական ծառայություններ միայն այն դեպքում, եթե վճարվող գինը ցածր լինի գալիքից: - որոշված ​​շեմ: Թեև հիմնական հաճախորդները՝ Չինաստանը, Հնդկաստանը և Թուրքիան, դժվար թե հավանություն տան այս ծրագրին, գնային շեմը կարող է մեծացնել նրանց սակարկությունների ուժը Ռուսաստանի նկատմամբ ապագա գնումների համար:

Հում հոսքերը ըստ նպատակակետի.

Ընդհանուր արտահանումը շաբաթվա ընթացքում վերականգնվեց, մինչդեռ չորսշաբաթյա միջին հիմունքներով, ինչը հարթեցնում է շաբաթական տվյալների որոշ տատանումները, հոսքերն ավելի բարձրացան մինչև սեպտեմբերի 23-ն ընկած ժամանակահատվածում: Այնուամենայնիվ, դրանք մնացին օրական 3 միլիոն բարելից ցածր: երկրորդ շաբաթ; մարտից ի վեր սա առաջին դեպքն է, երբ բեռնափոխադրումների այս չափը անընդմեջ ժամանակաշրջանների ընթացքում գտնվում է այդ շեմից ցածր:

Բոլոր թվերը բացառում են Ղազախստանի KEBCO դասի բեռները: Սրանք «ԿազՏրանսոյլ» ԲԲԸ-ի կողմից իրականացվող բեռնափոխադրումներ են, որոնք տարանցում են Ռուսաստան՝ արտահանման նպատակով Ուստ-Լուգա և Նովոռոսիյսկ:

Ղազախական բարելները խառնվում են ռուսական ծագման հումքի հետ՝ արտահանման միատեսակ աստիճան ստեղծելու համար: Ռուսաստանի կողմից Ուկրաինա ներխուժումից ի վեր, Ղազախստանը փոխել է իր բեռները՝ դրանք տարբերելու ռուսական ընկերությունների բեռներից: Տարանցիկ նավթը հատուկ ազատված է Ռուսաստանի ծովային բեռնափոխադրումների դեմ ԵՄ պատժամիջոցներից, որոնք ուժի մեջ կմտնեն դեկտեմբերին:

Հում հոսքերը ըստ նպատակակետի.

• Եվրոպա

  Ամենաընթերցվածը Bloomberg- ից

Ռուսաստանի ծովային նավթի արտահանումը եվրոպական երկրներ աճել է սեպտեմբերի 23-ին ընկած չորս շաբաթվա ընթացքում՝ սեպտեմբերի 18,000-ի ժամանակահատվածում աճելով օրական 2 բարելով կամ 16%-ով: ծավալների նվազում դեպի հյուսիսային Եվրոպա։ Այս թվերը չեն ներառում Թուրքիա առաքումները։

Ռուսաստանից հյուսիսային Եվրոպա առաքված ծավալը կրճատվել է չորս շաբաթվա ընթացքում՝ սահմանելով տարվա նոր ցածր մակարդակ: Այդ ժամանակաշրջանում հոսքերը միջինում կազմել են օրական ընդամենը 292,000 բարել, ընդ որում, ծավալի անկումով, որն ուղարկվել է Ռոտերդամի պահեստային տանկեր, որոնք նաև ամենացածրն են եղել տարվա ընթացքում մինչ այժմ:

Դեպի միջերկրածովյան երկրներ արտահանումը նվազել է սեպտեմբերի 23-ին ընկած չորս շաբաթվա ընթացքում՝ դեպի Թուրքիա առաքումների անկումով, որը ներառված չէ այս հատվածի վերևի եվրոպական ցուցանիշներում, և Խորվաթիա ավելին, քան փոխհատուցել է դեպի Իտալիա հոսքերի աճը:

Համակցված հոսքերը դեպի Բուլղարիա և Ռումինիա վերադարձել են նախորդ երեք շաբաթներից յուրաքանչյուրի անկումից հետո: Այնուամենայնիվ, դեպի Ռումինիա հոսքերը, որոնք մինչև Ուկրաինա Ռուսաստանի ներխուժումը օրական կազմում էին մոտ 120,000 բարել, դանդաղել են մինչև կաթիլ:

• Ասիա

  Ամենաընթերցվածը Bloomberg- ից

Ռուսաստանի ասիական հաճախորդներին առաքումները, գումարած նավերով, որոնք վերջնական նպատակակետ չեն ցույց տալիս, որոնք սովորաբար ավարտվում են Հնդկաստանում կամ Չինաստանում, հասել են առավելագույնին հինգ շաբաթվա ընթացքում: Բոլոր լցանավերը, որոնք հում նավթ են տեղափոխում ասիական անհայտ ուղղություններ, ազդանշան են տալիս Պորտ Սաիդին կամ Սուեզի ջրանցքին, ընդ որում, վերջնական ելքի կետերը դժվար թե ակնհայտ լինեն այնքան ժամանակ, քանի դեռ նրանք չեն անցել ջրային ճանապարհով դեպի Կարմիր ծով, ամենաշուտը: Այդ նավերի մեծ մասն ավարտվում է Հնդկաստանում, թեև վերջին շաբաթների ընթացքում աճող թիվն ուղղվում է Չինաստան:

Հոսում է ըստ արտահանման գտնվելու վայրի

Ռուսական հումքի համախառն հոսքերը վերականգնվել են երկու շաբաթ անկումից հետո՝ սեպտեմբերի 562,000-ին ընկած յոթ օրվա ընթացքում աճելով օրական 22 բարելով կամ 23%-ով, նախորդ շաբաթվա համեմատ: Բալթյան Պրիմորսկ և Ուստ-Լուգա նավահանգիստներից հոսքերը վերականգնվել են նախորդ տարվա նվազագույնից, մինչդեռ սև ծովի բեռնափոխադրումները նույնպես ավելացել են: Թվերը բացառում են Ուստ-Լուգայի և Նովոռոսիյսկի հատորները, որոնք նույնականացվել են որպես Ղազախստանի KEBCO դասակարգ:

Արտահանման եկամուտ

Հում արտահանման մաքսատուրքից դեպի Կրեմլի պատերազմական ներհոսքերը վերականգնվեցին ավելի մեծ ծավալների հետ մեկտեղ՝ սեպտեմբերի 154-ին ընկած յոթ օրվա ընթացքում հասնելով երեք շաբաթվա առավելագույնին՝ $23 միլիոն:

Արտահանման մաքսատուրքերի դրույքաչափերը կրկին կնվազեն հոկտեմբերին՝ իջնելով 15%-ով՝ հասնելով 6.06 դոլարի՝ մեկ բարելի դիմաց։ Դա ամենամեծ անկումն է վերջին հինգ ամսվա ընթացքում և մեկ բարելի փոխարժեքը կհասցնի իր նվազագույնին 2021 թվականի փետրվարից ի վեր: Այդ անկումն արտացոլում է ինչպես Brent-ի գների անկումը, այնպես էլ Urals-ի զեղչի ընդլայնումը Հյուսիսային ծովի համեմատությամբ: Օգոստոսի կեսերից մինչև սեպտեմբերի կեսերը այդ զեղչն ընդլայնվել է մինչև 21.50 դոլար մեկ բարելի դիմաց՝ նախորդ ամսվա համար մեկ բարելի դիմաց մոտ 18.70 դոլարից, համաձայն Bloomberg-ի հաշվարկների՝ օգտագործելով ՌԴ ֆինանսների նախարարության հրապարակած թվերը:

Ծագման վայրից հոսքեր

Հետևյալ գծապատկերները ցույց են տալիս արտահանման յուրաքանչյուր տերմինալ լքող նավերի քանակը և չորս արտահանման շրջաններից հում բեռների ուղղությունները:

Ընդհանուր առմամբ 29 տանկերը բեռնել են 21.7 միլիոն բարել ռուսական հում նավթ սեպտեմբերի 23-ը ընկած շաբաթվա ընթացքում, ցույց են տալիս նավերի հետախուզման տվյալները և նավահանգստային գործակալների հաշվետվությունները: Դա ավելացել է 3.9 մլն բարելով՝ հասնելով երեք շաբաթվա առավելագույնին: Նպատակակետերը հիմնված են այն բանի վրա, թե ուր են նավերը ազդանշան տալիս, որ նրանք շարժվում են գրելու պահին, և որոշները գրեթե անկասկած կփոխվեն ճանապարհորդությունների առաջընթացի հետ մեկտեղ: Բոլոր թվերը բացառում են Ղազախստանի KEBCO դասի բեռները:

Բալթյան տերմինալներից ռուսական նավթ բեռնող նավերի հումքի ընդհանուր ծավալը վերականգնվել է՝ վերականգնելով նախորդ շաբաթվա անկման կեսից մի փոքր ավելին:

Սև ծովի Նովոռոսիյսկից բեռնափոխադրումները նույնպես վերականգնվել են՝ վերականգնելով նախորդ երկու շաբաթվա ընթացքում գրանցված անկման մեծ մասը:

Արկտիկական բեռնափոխադրումները մնացել են անփոփոխ, երկու նավ մեկնել են Մուրմանսկ մեկ շաբաթվա ընթացքում մինչև սեպտեմբերի 23-ը:

Ռուսաստանի արևելյան նավթային տերմինալներից հումքի հոսքերը նվազել են մինչև սեպտեմբերի 23-ը ընկած շաբաթվա ընթացքում: ESPO-ի յոթ բեռներ և Sakhalin Blend նավթից մեկը նախատեսված էին Չինաստան, և երրորդ շաբաթն է, ինչ այլ ուղղություններով բեռներ չկան: Մայիսից ի վեր «Սոկոլ» տեսակի նավթի առաքումներ չեն եղել, սակայն երկու լցանավեր այժմ դուրս են եկել տերմինալից:

Նշում. Այս պատմությունը կանոնավոր շաբաթական շարքի մի մասն է կազմում, որը հետևում է ռուսական արտահանման տերմինալներից հումքի առաքումներին և Ռուսաստանի կառավարության կողմից դրանցից ստացված արտահանման մաքսատուրքերի եկամուտներին:

Նշում. Բոլոր թվերը վերանայվել են՝ բացառելու համար Ղազախստանի KazTransOil ԲԲԸ-ին պատկանող բեռները, որոնք տարանցվում են Ռուսաստանից և առաքվում են Նովոռոսիյսկից և Ուստ-Լուգայից:

Նշում․ Բալթյան, Սև ծովի, Արկտիկայի և Խաղաղ օվկիանոսի ռուսական նավահանգիստներից շաբաթական ընդհանուր ծովային հոսքերը կարելի է գտնել Bloomberg տերմինալում՝ մուտքագրելով {ALLX CUR1 }։

Ամենաընթերցվածը Bloomberg Businessweek- ից

© 2022 Bloomberg LP