Փրեսլիի տեղը Պիտսբուրգի օդանավակայանում օրինակ է, որը պետք է պատճենվի

Օդանավակայանները գործունեության մինի քաղաքներ են։ Ինքնաթիռները շարժվում են և դուրս են գալիս, մարդիկ վազում են թռիչքներ բռնելու, մյուսները քաշվում են լրացուցիչ անվտանգության համար: Ռեստորաններն ու խանութները փորձում են հերթերը կարճ պահել կամ ստեղծել հերթի բավարար պահանջարկ: Մարդկանց մեծամասնության համար օդանավակայանները կառավարելի տարածքներ են, որոնք երբեմն կարող են հուզիչ լինել, և գործունեությունը և աղմուկը, որը գալիս է օդանավակայան այցելությունից, վարժությունների միայն մի մասն է:

Զգայական խնդիրներ ունեցողների համար օդանավակայանները կարող են լինել ճնշող և նույնիսկ վախկոտ: Երեխաների 3%-ից քիչ պակաս է համարվում աուտիզմի սպեկտրը, և այդ երեխաներից ոմանք դժվարանում են նավարկել օդանավակայանի զբաղված միջավայրում: Ընտանիքները, ովքեր ճանապարհորդում են զգայական խնդիրներ ունեցող մեկի հետ, կարող են պարզել, որ օդանավակայանն իսկական մարտահրավեր է, և նույնիսկ կարող է ընտրել երկար ճանապարհորդություն վարել, քան թռչել: Պիտսբուրգի օդանավակայանը (PIT) երեք տարի առաջ անդրադարձավ այս իրականությանը Փրեսլի Փլեյսի բացմամբ, և սա դարձավ մոդել, որին պետք է հետևեն մյուս օդանավակայանները:

Փրեսլի Փլեյսի մասին

Presley's Place-ը մի սենյակ է Պիտսբուրգի միջազգային օդանավակայանի A մրցավայրում, որը ստեղծված է հատկապես զգայական խնդիրներ ունեցող մարդկանց համար: Այն բաց է 24/7 և հանդիսանում է հրավիրող, հանգիստ և հաճելի տարածք, որտեղ ընտանիքները կարող են հանգստանալ նախքան իրենց հաջորդ թռիչքը կատարելը: Ամերիկյան ավիաուղիների աջակցությամբ տեղանքը ներառում է նաև իրական ինքնաթիռի մոդել, և դա նույնպես կարող է ոմանց համար ավելի քիչ սթրեսային դարձնել ինքնաթիռ նստելու վերջնական փորձը:

Անունը գալիս է Փրեսլի Ռաջից՝ Ջեյսոն Ռաջի որդու՝ PIT-ում ծանր տեխնիկայի օպերատոր: Փրեսլին աուտիզմ ունի, և նրա հայրը նկատել է, թե ինչպես է իր որդուն օգնել նախադպրոցական տարիքում զգայական զգայուն վայր: Ջեյսոնը գրեց PIT-ի գործադիր տնօրեն Քրիստինա Կասոտիսին, և նա աշխատեց ուրիշների հետ՝ տարածքն իրականություն դարձնելու համար: Զգայական խնդիրներ ունեցող մեկի հետ ճամփորդելը կարող է դժվարություններ առաջացնել, և Փրեսլիի տեղը դա լուծում է տարածության միջոցով, որը նախատեսված է ճամփորդությունն արդյունավետ դարձնելու համար:

Ճամփորդության նոր պահանջարկի ներգրավում

Առողջապահության համաշխարհային կազմակերպությունը գնահատում է, որ աշխարհի բնակչության 16%-ը հաշմանդամություն ունի: CDC-ն ասում է, որ ԱՄՆ քաղաքացիների ավելի քան 25%-ը հաշմանդամություն ունի: Ավիաընկերությունների համար հաշմանդամությանը հաճախ արձագանքել են անվասայլակով: Օդանավակայաններում անվասայլակով սպասարկումը չափազանց օգտակար է սահմանափակ շարժունակություն ունեցողների համար, սակայն հաշմանդամի սայլակը լուծում չէ հաշմանդամության այլ տեսակների համար:

Ավիաընկերությունների արդյունաբերությունը պոտենցիալ կորցնում է միլիոնավոր ուղևորների, եթե նրանք ակտիվորեն չմտածեն այլ լուծումների մասին, բացի անվասայլակներից: Presley's Place-ը պատասխան է կոնկրետ պայմանի, և դրանով նրանք ավելի հարմարավետ կամ նույնիսկ հնարավոր են դարձնում օդային ճանապարհորդությունը բնակչության մի մասի համար, որն ունի նման տարածքի կարիք: Եթե ​​ԱՄՆ մյուս օդանավակայանները տեղադրեն իրենց զգայական զգայուն տարածքները, դա, հավանաբար, կստեղծի ավելի շատ ընտանիքներ, ովքեր ցանկանում են թռչել: Ակնհայտ առաջին օդանավակայանները, որոնք պետք է ավելացվեն, կլինեն Օռլանդոյի նման ընտանիքի համար հարմար վայր: Փրեսլիի տեղը նույնքան լավն է, եթե դուք ճանապարհորդում եք PIT-ով, նման տարածքների համազգային ցանցն այն է, ինչը նոր լսարան կգրավի ճանապարհորդության համար:

Ցածր արժեքը և բարձր ազդեցությունը

Մայքլ Սվիատեկը Avianca ավիաընկերության ռազմավարության և պլանավորման գլխավոր տնօրենն է: Մայքլը նույնպես կույր է, ինչը նրան դարձնում է ավիաընկերության արդյունաբերության միակ, եթե ոչ միակ, կույր ավագ սպաներից մեկը: Մայքլը պրագմատիկ է իր մարտահրավերների նկատմամբ և բավական լավ հասկանում է ավիաընկերությունները, որպեսզի մտածի, թե ինչ կարող են անել ավիաընկերությունները: Անցյալ տարի նա հիանալի ելույթ ունեցավ IATA-ի Ուղևորների համաշխարհային սիմպոզիումի ժամանակ, և որպես այս ելույթի մի մաս, արդյունաբերությանը կոչ արեց մտածել այն բաների մասին, որոնք ունեն «ցածր գնով և բարձր ազդեցություն»: Նա նաև կարծում է, որ արդյունաբերությունը պետք է անդրադառնա հաշմանդամի սայլակից դուրս ձևերով, քանի որ մտածում է, թե ինչպես մեծացնել ուղևորների բազան իր աշխատանքի մասով:

Presley's Place-ը համապատասխանում է այս մարտահրավերին PIT-ում: Այնպես չէ, որ տարածքը էժան է. օդանավակայանում ոչ մի անշարժ գույք էժան չէ: Սակայն օդանավակայանի այլ տարածքների համեմատ այն շատ արդյունավետ է մշակվել: Համեմատեք սա, օրինակ, հաճախորդների սրահի հետ, և այն մշակվել է այդ արժեքի փոքր մասի համար: Ամերիկյան գործընկերոջը որոշ սարքավորումներ նվիրաբերելը օգնեց, և արդյունաբերությունն ունի բազմաթիվ ուղիներ, որոնք կարող են օգնել այս կերպ:

Մոդել այլ օդանավակայանների համար

Presley's Place-ը եզակի է PIT-ի համար, և այլ օդանավակայանները պետք է օգտագործեն այս մոդելը՝ զարգացնելու իրենց սեփական տարածքը կամ տարածքները իրենց զգայական խնդիրներ ունեցող ճանապարհորդների համար: Հիմնականում անհրաժեշտ է համոզված լինել, որ դա ճիշտ է, և գիտակցել, որ օդանավակայանն ավելի շատ մարդկանց համար ավելի մատչելի դարձնելը լավ նպատակ է: Տեղական ավիաընկերությունների գործընկերների օգտագործումը, ինչպես դա արեց PIT-ը, կօգնի:

Զգայական զգայուն տարածքներից դուրս, Փրեսլիի տեղը և Մայքլ Սվիատեկի մարտահրավերը պետք է դրդեն օդանավակայաններին և ավիաընկերություններին մտածել օդանավակայանը և ավիաընկերության միջավայրն ավելի շատ մարդկանց համար ավելի մատչելի դարձնելու ուղիների մասին: Անվասայլակների սպասարկումը հիանալի է նրանց համար, ովքեր ունեն դրանց կարիքը: CDC-ն ասում է, որ ԱՄՆ-ում շարժունակության խնդիրները ազդում են հաշմանդամություն ունեցողների 12.1%-ի վրա: Խուլությունն ու կուրությունը միավորվում են ևս 10%-ով, և սրանք այն ոլորտներն են, որոնք պետք է անդրադառնալ ամենաարդյունավետը, քանի որ շարժունակությունն այժմ ընդհանուր առմամբ լավ ծածկված է: Եկեք գտնենք էժան և բարձր ազդեցության ուղիներ՝ ավելի շատ մարդկանց ինքնաթիռներ նստեցնելու համար: