American Airlines-ի օդաչուն կարգավորել է օդաչուների խցիկի կառավարումը Մայամիի միջազգային օդանավակայանում:
Բրենդոն Ուեյդը
Ամերիկյան ավիաուղիները երեքշաբթի օրն իրականացրեց օդաչուների խցիկի նոր ընթացակարգեր, ներառյալ օդաչուների խցիկի հաղորդակցության փոփոխությունները կարևոր իրադարձությունների ժամանակ, ներառյալ ցածր տեսանելիության վայրէջքները, ինչը օդաչուներին դրդեց մեղադրել, որ իրականացումը չափազանց հապճեպ է եղել:
Դաշնակցային օդաչուների ասոցիացիան ասաց, որ իրականացումը ներառում է 35 էջանոց տեղեկագրի և 65 էջանոց ձեռնարկում փոփոխություններ կատարելու փորձ, այլ ոչ թե անձամբ վերապատրաստման միջոցով: «Ընթերցանության առաջադրանքը մարզում չէ», - երեքշաբթի ասաց APA-ի խոսնակ Դենիս Թաջերը:
APA-ն, որը ներկայացնում է 15,000 ամերիկացի օդաչու, ասաց, որ դեմ չէ փոփոխություններին, եթե դրանք պատշաճ կերպով իրականացվեն:
«APA-ն աջակցում է օդաչուներին, ոչ թե ղեկավարության ահաբեկմանը» վերնագիրն էր երեքշաբթի կեսօրին օդաչուներին ուղղված նամակում: Դա տեղի ունեցավ Շառլոտում և Ֆիլադելֆիայում մի քանի միջադեպերից հետո, երբ օդաչուները հետաձգեցին թռիչքները, քանի որ նրանք փորձում էին խորհրդակցել նոր ընթացակարգերի վերաբերյալ: Ավիաընկերության խոսնակն ասել է, որ ուշացումները եղել են 10 րոպեից պակաս:
«Մենք տեղեկություն ենք ստացել, որ ղեկավարության ներկայացուցիչները փորձել են վախեցնել օդաչուներին, ովքեր կատարում են իրենց պարտավորությունները՝ անհրաժեշտ ժամանակ տրամադրելու նոր (ինքնաթիռների շահագործման ձեռնարկ) ընթացակարգերը վերանայելու համար», - ասվում է նամակում: «APA-ի ղեկավարությունը կանգնած է իր օդաչուների կողքին, քանի որ նրանք ձեռնարկում են բոլոր անհրաժեշտ քայլերը՝ երաշխավորելու, որ նրանք լիովին պատրաստ են իրենց թռիչքներն անվտանգ իրականացնելու համար»:
Թաջերն ասաց. «Մենք մի քանի օդաչուների հեռացրին Շառլոտում և Ֆիլադելֆիայում, քանի որ նրանք փորձում էին համոզվել, որ նոր ընթացակարգերը ճիշտ և անվտանգ են կատարել»: Նամակում ասվում է, որ որոշ օդաչուների սպառնացել են «բաց թողած ուղևորություն» հեռացնել իրենց թռիչքներից:
Շառլոտում նավապետը հեռացվել է իր թռիչքից գլխավոր օդաչուի կողմից, համաձայն Շառլոտայի բնակության ղեկավարների կողմից Շառլոտայի օդաչուներին ուղղված նամակի: «Մեր կապիտանն ապահովում էր, որ նա և իր անձնակազմը լիովին տեղեկացված լինեն և համապատասխանեն AOM-ի նոր պահանջներին, որոնք ուժի մեջ են մտել այսօր», - ասվում է նամակում: Կապիտանը սկզբում կարգապահական տույժի է ենթարկվել բաց թողնված ուղևորության պատճառով, սակայն նշանակումը փոփոխվել է ավիաընկերության և արհմիության պաշտոնյաների միջև քննարկումներից հետո:
«Մենք չենք հրի դարպասը այնքան ժամանակ, քանի դեռ պատրաստված չենք զգալ», - ասել է Թաջերը: «Սա շտկելի է, եթե ղեկավարությունը հետ կանգնի անհարկի անհապաղ փոփոխություններից: Մենք ուզում ենք, որ սա աշխատի, բայց պահանջում ենք վերապատրաստում»:
Ամերիկյանը երեքշաբթի ասաց. «Այս փոփոխությունները ներկայացնում են արդյունաբերության լավագույն փորձը և ապահովում են անձնակազմի բարելավված համակարգումը և հետևողականությունը նավատորմի տեսակների միջև, որպեսզի մեր օդաչուները կարողանան հեշտությամբ անցնել տարբեր ինքնաթիռներով, եթե ցանկանան:
«Այս թարմացումները սկսվել են 2021 թվականից և եղել են APA-ի ուսումնական կոմիտեի հետ համակարգված ջանքեր», - ասվում է փոխադրողի պատրաստած հայտարարության մեջ: «Բացի այդ, մեր օդաչուներին ծանոթացնելու մոտեցումը հաստատվել է FAA-ի կողմից:
«Անվտանգության նկատմամբ մեր հանձնառությունն անսասան է, այդ իսկ պատճառով մենք պարբերաբար թարմացնում ենք մեր Օդանավերի շահագործման ձեռնարկները՝ համոզվելու համար, որ դրանք ներկայացնում են մեր օդաչուների համար ամենավերջին և անվտանգ տեղեկատվությունը», - ասաց Ամերիկյանը:
Թաջերն ասել է, որ APA-ն բողոքարկել է փոփոխությունների հաստատումը FAA-ի Դալլասում գործող American Airlines-ի գլխավոր գործառնական տեսուչի կողմից:
Ամերիկյանը փոփոխությունները ներկայացրել է դեկտեմբերի 5-ին՝ որպես օդաչուների խցիկի ընթացակարգերը ներդաշնակեցնելու իր Airbus-ում և Boeing-ում:
Նոր պրոցեդուրաների հետ կապված առաջադրանքների թվում են շարժիչի տեղադրումը, արտաքին լույսերի վերահսկումը և բորտուղեկցորդներին ազդանշան հնչեցնող զանգերը: «Թռիչքի վրա մղելիս Airbus-ը կարող է կանչել «Flex»: Այս ազդանշանը կիրառելի չէ Boeing-ի նավատորմի վրա»,- նշվում է տեղեկագրում։ Արտաքին լույսերի կառավարումը, որոնք նախկինում հանձնարարված էին կապիտանին, այժմ հանձնարարված են օդանավը վարող օդաչուին, իսկ զանգերի օգտագործումը համաժամացվել է ինքնաթիռների տեսակների միջև:
Ինչ վերաբերում է կարևորագույն խնդիրներին, ինչպիսիք են ցածր տեսանելիությամբ վայրէջքը, դրանք հաճախ ներառում են կապիտանի դիտման վահանակը, մինչդեռ առաջին սպան վերահսկում է այլ էկրանները: Երկու օդաչուներն էլ սովորաբար լուռ են մնացել, քանի դեռ ցուցումները գտնվում են անվտանգության սահմաններում: «Այժմ ավիաընկերությունը մի շարք հայտարարություններ է մտցրել առաջին սպայի կողմից և պատասխաններ է պահանջել կապիտանից», - ասել է Թաջերը:
Երկուշաբթի օրը, օդաչուներին ուղղված նամակում, որը ստորագրել են իր բոլոր 20 բարձրագույն սպաները (ներառյալ յուրաքանչյուր բնակավայրից երկու լավագույն սպաները) APA-ն ասել է. տեղեկագիր.
«Չնայած APA-ն դեմ չէ նավատորմի ներդաշնակեցմանը, մենք հաստատակամ ենք մեր հանձնառության մեջ, որ օդաչուները պետք է պատշաճ պատրաստվածություն ունենան նախքան ուղևորների հետ աշխատելը», - ասվում է նամակում: «Բյուլետինով մարզվելու այս փորձը, մինչդեռ անտեսելով անվտանգության լուրջ մտահոգությունները և լավ կայացած լավագույն փորձը, սպառնում է անվտանգության սահմանները կտրուկ քայքայելու վտանգը», - ասվում է նամակում: «(Փոփոխությունները) փոխում են, թե ինչպես են օդաչուները հաղորդակցվում, համակարգում և կատարում թռիչքների անվտանգության պարտականությունները թռիչքի ամենաբարձր սպառնալիքի ժամանակներում: Այս բարձր վտանգի ժամանակները ներառում են, բայց չեն սահմանափակվում դրանով, մերժված թռիչքներ, ցածր տեսանելիության մոտեցումներ և շրջանցումներ»:
Կիրակի՝ հունվարի 1-ին, օդաչուներին ուղղված նամակում, ղեկավարության երեք օդաչուներ գրել են, որ թեև քաղաքականության փոփոխությունը «նոր ազդակներ և փոփոխություններ է բերում մեր որոշ ընթացակարգերի շրջանակներում, կարևոր է, որ դուք ավելորդ ճնշում չզգաք հունվարի 3-ին կամ ձեր ժամանակաշրջանում։ հաջորդ մի քանի ուղևորություններ հունվարի 3-ից հետո:
«Մեր անվտանգության կառավարման համակարգերի գործընթացը կարծում էր, որ մեզ կարող է մի քանի շաբաթ տևել, որպեսզի հարմարվենք (ինքնաթիռի շահագործման ձեռնարկը) փոփոխություններին, և այն նաև համարեց, որ ուսումնական այս ժամանակահատվածում փոփոխությունները բավական փոքր են, որպեսզի խառնվեն նորը մեր ընթացիկ հայտերի հետ։ և ընթացակարգերը չեն բերի անհարկի ռիսկ»:
Աղբյուր՝ https://www.forbes.com/sites/tedreed/2023/01/03/pilots-balk-as-american-airlines-imposes-new-cockpit-procedures/