Նասկարը պատժել է գավաթի թիմին և հեռացնել անձնակազմի ղեկավարին՝ «Շարլոտում ավարտելու կարգը մանիպուլյացիայի ենթարկելու համար»

Երեքշաբթի NASCAR-ը տույժեր նշանակեց Stewart-Haas Racing թիմին այն բանից հետո, երբ նրանց թիվ 41 մեքենան մասնակցեց վերջին շրջանի միջադեպին կիրակի օրը Charlotte's ROVAL-ով մրցավազքի ժամանակ: Մրցավազքը NASCAR-ի 8-րդ փուլի վերջնակետն էր, որտեղ 4 վարորդներ հեռացվեցին փլեյ-օֆֆից: Այդ վարորդներից մեկը շարքի չեմպիոն Քայլ Լարսոնն էր, ով դուրս մնաց պայքարից, մինչդեռ Ստյուարտ-Հաասի վարորդ Չեյզ Բրիսկոն վերջին շրջանում կարողացավ դուրս գալ հաջորդ փուլ:

Բրիսկոյին անհրաժեշտ էր մի քանի տեղ գրավել վերջին շրջաններում՝ հաջորդ փուլ անցնելու համար: Վերջին շրջանում Բրիսկոն առաջ էր վազում և անցնում էր այնքան մեքենաներով, որ բավականաչափ միավորներ հավաքեր առաջ շարժվելու համար: Երբ դաշտը շարժվում էր դեպի հետնամասի շիկեյնը, Քասթերը կարծես շարժվեց վերև և արգելափակեց հետևում գտնվողներին, երբ Բրիսկոն անցավ նրա տակից:

NBC Sports-ի եթերում վերլուծաբան Դեյլ Էռնհարդտ կրտսերն ասաց.

Բրիսկոն իսկապես բավականաչափ տեղեր կզբաղեցներ, և Քայլ Լարսոնը դուրս մնաց, մինչդեռ Բրիսկոն անցավ հաջորդ փուլ:

«Ես գիտեի, որ 3-ը (Օսթին Դիլոնը) բառացիորեն ինձ երկու պտույտ առաջ կործանել էր, և ես ուզում էի այն վերադարձնել նրան, որովհետև ես շատ կատաղած էի, և հետո ես պարզապես հասկացա, որ պետք է գնամ», - ասաց Բրիսկոն: «Դժվար տեղ է փլեյ-օֆֆի չմասնակցող տղաների համար:

«43-ին (Էրիկ Ջոնս), ես մի տեսակ դրեցի նրան իսկապես վատ տեղում և ինձ նույնպես դրեցի վատ տեղում, բայց ես ուղղակի հրում էի նրան, որովհետև ես պետք է առաջ շարժվեի՝ իմանալով, որ ամեն մի կետ տարբերություն կստեղծի:

«Իմ թիմը եկավ ռադիոյով և ասաց ինձ, որ ես մեկ կետով եմ, և դա այն 43 մեքենան էր, որը պետք է անցնեի, այնպես որ ես մի տեսակ հրեցի նրան ճանապարհից, իսկ հետո 3-ն ընկավ երկուսիս մոտ, և ես ստիպված էի. հետևից անմիջապես կարկուտ Մարիամ անելու համար, և բարեբախտաբար ինչ-որ մեկը բռնեց այն, և ես կարողացա առաջ շարժվել»:

Ավարտից մոտ 90 րոպե անց NASCAR-ը հայտարարություն է տարածել.

«NASCAR-ը վերանայում է 41 մեքենայից ստացված տվյալները, տեսագրությունները և ռադիոհաղորդումները վերջին շրջանի ընթացքում հետևի հատվածում տեղի ունեցած միջադեպից հետո», - ասվում է հայտարարության մեջ: «NASCAR-ը վերանայման արդյունքները կհաղորդի այս շաբաթվա սկզբին: Ցանկացած պոտենցիալ պատիժ չի ազդի 8-րդ տուրի դաշտի վրա»:

Այդ վերանայումն ավարտվեց երեքշաբթի:

Քոլ Քասթերը տուգանվել է 100,000 100,000 դոլարով, իսկ անձնակազմի ղեկավար Մայք Շիպլեթը տուգանվել է 4.3 4.4 դոլարով և անժամկետ կասեցվել։ NASCAR-ն ասաց, որ խախտումները բխում են 5.5.A բաժիններից; XNUMX.C & XNUMX. NASCAR-ի անդամի վարքագծի կանոններ/NASCAR կանոնների կատարման պարտավորություն:

NASCAR-ի մրցույթի ավագ փոխնախագահ Սքոթ Միլլերը տուգանքների հայտարարումից անմիջապես հետո հանդիպեց ԶԼՄ-ների հետ: Նա ասաց, որ պաշտոնյաները վերանայել են տվյալները մրցավազքից անմիջապես հետո, և այդ տվյալները բավականին խոսուն են:

«41 (Քասթեր) կտրուկ դանդաղեցրեց… հետևի մասում անմիջապես արգելափակելով 3-ը:

«14-ը (Briscoe) անցել է 41-ով և 3-ով: Ակնհայտ է, որ այն բոլոր տվյալների հետ, որոնք մենք այժմ ունենք մեզ հասանելի, ընդմիջումների համար մեքենայից դուրս եկող տվյալները, դուք գիտեք, ղեկը, շնչափողը և ամբողջ ձայնը, որը մենք փորել ենք: այդ ամենի մեջ, և, ակնհայտորեն, գտանք որոշ բաներ, որոնց մենք զգում էինք, որ պետք է արձագանքենք»:

Միլլերն ասաց, որ ամենամեծ նշանը անձնակազմի ղեկավար Շիպլետի ռադիոհաղորդումն էր:

«Երբ մենք հասանք ձայնագրությանը, և անձնակազմի ղեկավարը վարորդին ասաց, որ «կարծում եմ, դուք անցել եք հարթ ստուգում, ստուգում, ստուգում», երբ նա նույնիսկ չէր կարող տեսնել մեքենան կամ որևէ պատկերացում ունենալ, որ մեքենան կարող է ունենալ Բնակարանը բավականին ակնհայտորեն գեղեցիկ է, որը պատմում է այն մասին, թե ինչ է տեղի ունեցել այնտեղ»:

Միլլերը հավելեց, որ պարզ էր, որ Քասթերը բնակարան չուներ՝ օգտագործելով մեքենաների տեսահոլովակներն ու կրկնությունները՝ դա հաստատելու համար:

«Ոչինչ չէր հակասում այն ​​փաստին, որ դա արվել է միտումնավոր այդ անձանց կողմից»,- ասաց նա։ «Այնպես որ, մենք, անշուշտ, ստիպված էինք արձագանքել։

«Այսօր մենք չենք կարող ունենալ թիմեր, որոնք շահարկում են ավարտական ​​կարգը»:

Ըստ Միլլերի՝ մրցավազքից հետո նրանք որոշել են, որ Քաստերի գործողությունը որևէ ազդեցություն չի ունեցել Բրիսկոյի փլեյ-օֆֆ դուրս գալու վրա, թե ոչ:

«Եթե սա որոշիչ գործոն լիներ 14-րդ փուլ մտնելու համար, թե ոչ, մեր արձագանքը հավանաբար, իհարկե, ավելի մեծ կլիներ: 8-ը 14-րդ փուլի ուղեգիր նվաճեց առանց դրա: Բայց եթե այդպես չլիներ, և 8-ը մտնեին փլեյ-օֆֆ… մենք ստիպված կլինեինք ավելի ուժեղ արձագանքել»:

2013-ին վարորդ Քլինթ Բոուերը, որը մրցում էր այժմ չգործող Michael Waltrip Racing-ի համար, մեղադրվեց դիտավորյալ պտտվելու և Richmond Raceway-ում զգուշություն առաջացնելու մեջ, որն ավարտվեց թիմերից երկուսին երեք մեքենա մտցնելով Chase, ինչպես որ այն ժամանակ կոչվում էր Playoffs: Ավելի ուշ NASCAR-ը հետաքննեց և պարզեց, որ թիմը միտումնավոր կազմակերպել է պտույտը:

Հետագայում Ջեֆ Գորդոնը նորից մտավ պայքարի մեջ, MWR-ի գործադիրը կասեցվեց, թիմի հիմնական հովանավորներից մեկը հեռացավ, և թիմը ի վերջո ծալվեց:

Միլլերն ընդգծեց, որ այս դեպքը տարբերվում էր, որ չնայած Բրիսկոյին փլեյ-օֆֆից դուրս բերելը «վաղաժամ» տարբերակ էր, երբ որոշվեց, որ նա առաջադիմելու էր առանց տեղափոխության, ինչը հանվեց սեղանից:

«Մենք, անկասկած, շատ ժամանակ ծախսեցինք, լսեցինք բոլոր 14 մեքենաների աուդիո ձայները, և մրցավազքի ընթացքում ոչ մի խոսք չկար թիմակիցների կամ 14 մեքենայի ռադիոյով ամբողջ մրցավազքի մասին», - ասաց Միլլերը: «Նրանք մտահոգված էին և պահում էին վարորդին արագությանը, թե ինչպես են միավորները թափահարվում մրցավազքի տարբեր ժամանակներում:

«Միակ խոսակցությունը, որը նրանք ունեին իրենց ռադիոյով, այն մասին էր, թե ինչ-որ առումով նրանք խելամիտ էին ընթացիկ վարման կարգի հետ կապված, բայց ոչինչ, որը մենք նույնիսկ հեռակա կարգով կարող էինք մատնանշել որպես որևէ տեսակի սկանդալային խոսակցություն ռադիոյով»:

Stewart-Haas Racing թիմը հայտարարել է, որ տույժերի հայտարարումից անմիջապես հետո իրենք կբողոքարկեն: Վերջերս Ուիլյամ Բայրոնը և Hendrick Motorsports թիմը բողոքարկել են տուգանքը, որը նշանակվել էր Բայրոնի նկատմամբ՝ Տալադեգայում զգուշությամբ պտտեցնելու համար Դեննի Համլինին: Բողոքարկման հանձնաժողովը կրկնապատկել է տուգանքը, սակայն դուրս է մղել Բայրոնին տրված միավորների նվազեցումը, ով անցած կիրակի անցել է Փլեյ-օֆֆի հաջորդ փուլ: