NASCAR-ը հուսով է, որ 75 թվականին այն կշարունակի իր 2023-րդ տարին

Քչերը կարող էին պնդել, որ 2022 թվականը մեծ տարի չէր NASCAR սպորտի համար: Սեզոնը հետաձգվելուց հետո 2022 թվականին տեղի ունեցավ NASCAR-ի նորի դեբյուտը Հաջորդ սերնդի մրցարշավային մեքենա բարձրագույն գավաթի խաղարկությունում: Այդ նոր մեքենան օգնեց հիանալի արտադրանք մատուցել ուղու վրա, և թվերը, կարծես, հաստատում են այդ հայտարարությունը:

Այս անցած սեզոնը գավաթի շարքում տեսավ 19 տարբեր մրցավազքի հաղթողներ 2001 թվականից ի վեր առաջին անգամ և ռեկորդներ սահմանեց առաջատարի համար (1,544), առաջին անգամ հաղթողների թվով (5) և NASCAR-ի ժամանակակից դարաշրջանում առաջատար շրջաններ ավարտողների ամենաբարձր տոկոսն էր, որը թվագրվում է 1972 թ. ընդամենը մի քանիսը նշելու համար:

Երկրպագուները դիտել են այս ամենի զարգացումը անձամբ վազքուղու մոտ, այնտեղ եղել է ութ մրցավազքի վաճառք, իսկ նրանց առաջին մրցավազքին ներկա երկրպագուների թիվն աճել է 11%-ով։ Եվ հեռվից. հեռուստատեսության ընդհանուր վարկանիշն աճել է 4%-ով, իսկ երկրպագուների ընդհանուր մասնաբաժինը, որոնց հեռուստացույցները միացված են մրցավազքի մեջ, աճել է 10%-ով: Առցանց, NASCAR Digital-ը վիճակագրորեն իր լավագույն սեզոնն է ունեցել 2015 թվականից ի վեր՝ ներառյալ եզակի օգտատերերի տարեկան աճը 10%-ով:

Այս բոլոր դրական նորությունները աննկատ չմնացին գործարար աշխարհի աչքից։ Հովանավորներից շատերը, ովքեր սնուցում են անիվները, որոնք օգնում են սպորտը շրջել, երկարաձգեցին իրենց համագործակցությունը NASCAR-ի հետ. գործընկեր Goodyear Tire & Rubber-ը վերստորագրեց, իսկ մի քանի նախկին հովանավորներ անգամ վերադարձան սպորտ։ «Craftsman tools»-ը, «Բեռնատար» սերիալի իրավասու հովանավորը, որը սկսվում է այդ սերիալի անդրանիկ սեզոնից 1995 թվականից մինչև 2008 թվականը, կվերադառնա այդ դերին 2023 թվականին:

Թիմերի շրջանում հովանավորների ճակատի մասին լուրերը նույնպես հիմնականում դրական էին, որոնց մեծ մասը օգնեց Next Gen մեքենային:

Այս սեզոնի փոփոխություններից մեկը հովանավորների համար նախատեսված տարածքն էր հենց Next Gen մեքենայի վրա: NASCAR-ը մեքենաների համարները տեղափոխեց դռների կենտրոնից առաջ; սա հնարավորություն տվեց ավելի մեծ տարածք տրամադրել հովանավորներին՝ ցուցադրելու իրենց ապրանքանիշը և հաղորդագրությունները: Այս փոփոխությունը հանգեցրեց հովանավորների արժեքի ընդհանուր աճի 15%-ով 2022 թվականին, ըստ Sports Business Journal-ի թիմերի հետ կիսված տվյալների հիման վրա: Այդ տվյալները տրամադրել է Nielsen-ըNLSN
ցատկել է մինչև 36%, երբ ավելացել է մեքենաների հովանավորների աճը, որոնք սովորաբար մրցավազքի ժամանակ չեն վազում լավագույն 10 դիրքերում:

Ամփոփելով ամեն ինչ. NASCAR-ն ավարտեց 2022 թվականի սեզոնը բավականին հաջողությամբ, ինչպես ուղու վրա, այնպես էլ իր հիմնական գծով:

«Մենք ոգևորված ենք այս սպորտաձևի որոշակի ուղղությունից և թափով», - ասում է Դերիլ Վուլֆը, գործադիր փոխնախագահ և NASCAR-ի եկամուտների գլխավոր տնօրենը: «Դա հետաքրքիր ժամանակ է ներգրավվելու համար: Ձեր կարծիքով, մենք ունեցել ենք մի քանի իսկապես լավ ցուցանիշներ և արդյունքներ վերջին մի քանի տարիների ընթացքում»:

Վուլֆը NASCAR-ի ամենաերկար պաշտոնավարած ղեկավարներից մեկն է: 1995թ.-ից սկսելով սպորտը, նա տեսել է մեծ փոփոխություններ, քանի որ NASCAR-ը անկում է ապրել և հոսել տարիների ընթացքում: Սպորտի ամենավերջին փոփոխություններից, ի լրումն Next Gen մեքենայի, եղել են ժամանակացույցի թարմացումները և սպորտի ուշադրությունը, երբ խոսքը վերաբերում է երկրպագուներին ներգրավելուն, ինչպես վազքուղում, այնպես էլ տանը:

«Կարծում եմ, որ սպորտը շարունակում է իսկապես խելացի, համարձակ որոշումներ կայացնել, ներդրումներ կատարել բիզնեսի տարբեր ոլորտներում», - ասաց Վուլֆը: «Կարծում եմ, որ մեր գործող գործընկերները, ինչպես նաև հեռանկարները ուշադրություն են դարձնում. նրանց մի տեսակ դուր է գալիս այս սպորտի ուղղությունը»:

Վուլֆի աշխատանքի մեծ մասը ոչ միայն նոր գործընկերներ ներգրավելն է, այլև գոյություն ունեցող գործընկերների հետ աշխատելը:

«Դա մեր ԴՆԹ-ի մասն է կազմում աշխատել գործընկերների հետ՝ հասկանալու, թե որոնք են նրանց նպատակները, հասկանալու, թե ինչպես են նրանք չափում եկամուտը և ի տարբերություն այդ արդյունքների», - ասաց նա: Եվ վերջին մի քանի տարիների ընթացքում NASCAR-ը, անշուշտ, կարողացել է ապահովել այդ արդյունքները:

«Անկախ նրանից, թե դա մեծանում է ներկաների թիվը, անկախ նրանից, թե դա նոր գործընկերներ է ստորագրում, դա թափ է ստեղծում», - ասաց Վուլֆը: «Անկախ նրանից, թե դա մրցում է մրցուղում, Next Gen մեքենան, ժամանակացույցի փոփոխությունները, հիմա շատ հետաքրքիր բաներ են տեղի ունենում մեր սպորտում»:

ԱՎԵԼԻ ՖՈՐԲԵՍԻՆասկարը ուշադրություն է դարձնում երկրպագուների փորձի բարելավմանը ուղու վրաBy Գրեգ Էնգլ

Մինչև ապրանքանիշերը, ինչպիսիք են Goodyear-ը, ստորագրել են երկարաձգումներ այս սեզոնում, և մյուսները, ինչպիսիք են Columbia Sportswear-ըCOLM
վարորդ Բաբբա Ուոլեսի և 23XI Racing-ի հետ վերակազմավորվելով՝ նորությունները ոչ բոլորը դրական են եղել:

2021 թվականի սեզոնի ավարտից առաջ երկարամյա հովանավոր Mars Incorporated-ը հայտարարեց, որ 32 տարի անց. 2022 թվականը կլինի նրա վերջին տարին NASCAR-ում. Որպես Kyle Busch-ի հիմնական հովանավոր Joe Gibbs Racing-ում, հիմնականում իր M&Ms ապրանքանիշով 15 տարի շարունակ, հեռանալը թողեց դատարկություն, որը կարող էր նպաստել, որ Բուշն իր բախտը փնտրի այլուր: Բուշը կմրցի Richard Childress Racing-ի համար 2023 թվականին՝ որոշակի հովանավորությամբ Չեդդարի ռեստորաններից, որոնք տարածվում էին այդ թիմի հետ:

Վուլֆը խոստովանել է Մարսի ներդրումը սպորտում, բայց չի անհանգստանում հեռանալու համար:

«Եթե ես նոր գործընկերներ գրանցվեի հենց հիմա, և ես կասեի, որ նրանք կունենան 30 տարվա վազք, ես կընդունեի դա», - ասաց նա: «Նրանք ունեին 30 տարվա վազք՝ որպես հիմնական հովանավոր, մանրածախ առևտրի զգալի ակտիվացման գործընկեր, շատ կրեատիվ առաջխաղացումներ արեցին:

ԱՎԵԼԻ ՖՈՐԲԵՍԻGoodyear-ը Նասկարին կշարունակի առաջ գնալBy Գրեգ Էնգլ

«Ինչ-որ բան տեղի է ունենում, լինի դա ռազմավարության փոփոխություն, դա ղեկավարության փոփոխություն է: Գիտեք, մենք բախտավոր ենք, որ նրանք շատ երկար են աշխատել այս մարզաձևում»:

Եվ չնայած նա ներքին տեղեկատվություն չունի, Վուլֆն ասաց, որ Մարսի սպորտ վերադառնալու դուռը դեռ շատ բաց է:

«Անկեղծորեն, երբ Մարսն ասաց, որ իրենք չեն պատրաստվում շարունակել իրենց հարաբերությունները, և ես կարծում եմ, որ JGR-ն նույն բանը կասի… դա հավերժ հրաժեշտ չէ: Ես լիովին ակնկալում եմ, որ նրանք մի օր կվերադառնան սպորտ»:

Ճիշտ այնպես, ինչպես Craftsman-ը վերադառնում է 14 տարվա բացակայությունից հետո, իր մոտ 30 տարի սպորտով, Վուլֆը գիտի ամեն ինչ ոչ միայն սպորտի, այլև այն աջակցող ապրանքանիշերի մասին:

«Գիտեք, բիզնեսում բաներ են պատահում», - ասաց նա: «Ինչպես ես նայում եմ սրան. նրանք ժամանակավոր հրաժեշտ են տվել, և մի օր կվերադառնան։ Ես լիովին վստահ եմ դրանում»:

Քանի որ 2022 թվականն ավարտվում է, NASCAR-ը կենտրոնացած է ապագայի վրա, և վերջին տարիների իր լավագույն սեզոններից մեկի թափով սպորտը շարունակում է կենտրոնանալ մի քանի ուղղություններով, ներառյալ իր ամենամեծ եկամուտ ստեղծողներից մեկը՝ մրցավազքի հեռարձակումներից ստացված գումարը: Հեռուստատեսային իրավունքների մասին գործարքները վերջին անգամ բանակցվել են 2013-ին և կնքվել 2015-ին NBC-ի և Fox Sports-ի հետ, որոնք տարեկան միլիարդավոր դոլարներ են բերում: Այդ գումարը բաշխվում է պատժիչ մարմնի, գծերի և թիմերի միջև:

Նոր պայմանագրերը վերջնական տեսքի կբերվեն 2023 թվականին, և Վուլֆն ասաց, որ ինքը և NASCAR-ը կենտրոնացել են արդյունքների հասնելու վրա, որոնք կօգնեն նոր պայմանագրերի լծակներին, և երբ դրանք ստորագրվեն, սպորտին, թիմերին և ոլորտին ավելի շատ եկամուտ կտա, քան երբևէ։ նախքան.

«Մենք շատ լավ ենք վերաբերվում այդ շարունակական խոսակցություններին և առաջիկա խոսակցություններին», - ասաց Վուլֆը: «Հեռարձակման գործընկերները ցանկանում էին աճ տեսնել սպորտում: Նրանք ցանկանում են տեսնել դիտումների աճ; նրանք ցանկանում են տեսնել գովազդի վաճառքի աճ: Նրանք ցանկանում են տեսնել բաժնետոմսերի ավելացում: Նրանք ցանկանում էին, որ մենք մրցակցային տեսակետից յուրաքանչյուր շաբաթավերջին մրցավազքի ազդեցիկ արտադրանք դնենք ձիարշավարանում»:

Վուլֆը հավելեց, որ նույնիսկ ցուցահանդեսային իրադարձությունները, ինչպիսիք են Clash at Coliseum-ը և All-Star Race-ը, տրամադրեցին դիտողներին և օգնեցին խթանել գովազդի վաճառքը:

«Հեռարձակման գործընկերներն ակնհայտորեն շատ, շատ երախտապարտ են մեր համագործակցությունը այդ տեսակի բաների շուրջ», - ասաց նա: «Այո ասելու երկար ճանապարհ է, մենք շատ բուռն ենք, մենք շատ ոգևորված ենք այն խոսակցություններով, որոնք շարունակվում են»:

Նայելով 2023-ին՝ NASCAR-ը կշարունակի կենտրոնանալ թափը պահպանելու վրա: Այնուամենայնիվ, դեռևս կան մի քանի մարտահրավերներ.

Նոր մեքենայի անվտանգության հետ կապված որոշ խնդիրներ կային: Երկու վարորդներ բաց են թողել մրցավազքը ուղեղի ցնցումներից հետո՝ աննշան թվացող վթարներից հետո: Հուլիսին Pocono Raceway-ում առաջին վթարից հետո NASCAR-ն անմիջապես սկսեց աշխատել անվտանգության բարելավման վրա և շարունակում է դա անել:

Հոկտեմբերին Race Team Alliance-ը, թիմերի մի խումբ սեփականատերեր ասել են նրանք ավելին են ուզում հեռուստատեսային իրավունքների գործարքից, և 2023-ին կվերանայեն Կանոնադրությունները, մի տեսակ արտոնության համաձայնագիր, որը սպորտը ընդունվել է 2016 թվականին, որն օգնում է պաշտպանել մրցավազքի թիմերի ներդրումները: Որոշ տվյալներով, այդ կանոնադրությունները կրկնապատկվել են՝ 6 միլիոն դոլարից հասնելով 12 միլիոն դոլարի, մեծ մասամբ հաջորդ սերնդի մեքենայի դեբյուտի և դիտումների մեծացման շնորհիվ:

NASCAR-ն ընդունել է այդ խնդիրները և հանդիպել է RTA-ի հետ՝ դրանք լուծելու համար:

Ի հայտարարության հոկտեմբերին թողարկված, ասվում է NASCAR-ի կողմից«Առաջ շարժվող հիմնական ուշադրությունը Խարտիայի համաձայնագրի երկարաձգումն է, որը հետագայում կավելացնի եկամուտը և կօգնի նվազեցնել թիմի ծախսերը: Հավաքականով նպատակը ուժեղ, առողջ սպորտն է, և մենք դա կիրականացնենք միասին»։

Դերիլ Վուլֆի աշխատանքը ոչ թե անվտանգությունն է կամ կանոնադրությունների և հեռուստատեսային պայմանագրերի շուրջ բանակցությունները, այլ նոր գործընկերներ բերելն ու գոյություն ունեցողներին երջանիկ պահելը: Եվ դա օգնում է շարունակել ամբողջ սպորտը առաջ շարժվել:

«Ի վերջո, այն, ինչի վրա մենք կենտրոնացած ենք, աճող եկամուտն է ամբողջ արդյունաբերության համար», - ասաց նա: «Դա այն է, ինչ պետք է լինի մեր ուշադրության կենտրոնում»:

Եվ այդ կենտրոնացումը կարծես թե շատ լավ է աշխատում սպորտի համար վերջին մի քանի տարիներին, հատկապես նախորդ մրցաշրջանում:

2023 թվականի համար NASCAR-ը հուսով է, որ 2022 թվականից նոր սեզոն կբերի թափը: Նպատակները կմնան հիանալի արտադրանքի ուղու վրա դնելը, որն էլ ավելի շատ ռեկորդներ կսահմանի, նոր երկրպագուներ կգրավի դեպի մրցավազք և կպահի փորձառուներին երջանիկ ինչպես ուղու վրա, այնպես էլ տնից դիտելիս:

ԱՎԵԼԻ ՖՈՐԲԵՍԻNorth Wilkesboro Speedway-ը գալիս է ամբողջ շրջանով Nascar All-Star մրցարշավովBy Գրեգ Էնգլ

NASCAR-ը կրկին կսկսի սեզոնը Լոս Անջելեսի Կոլիզեյում տեղի ունեցած Clash-ով, որը կանցկացնի իր ամենամյա խաղը Բոլոր աստղերի մրցավազք պատմական Հյուսիսային Ուիլքսբորո արագընթաց ուղու վրա, ժամանակին հիմնական բաղադրիչն էր այդ մրցավազքի համար վերածնվող ժամանակացույցի համար, և հունիսին ավելացրեք նոր շրջադարձ՝ փողոցային մրցավազք Չիկագոյի փողոցներով: Այս ամենը NASCAR-ի 75-ամյակի տոնակատարության ժամանակ^th տարեդարձ. Սպորտն իր առաջին մրցավազքն անցկացրեց Դեյտոնա լողափում՝ ծովափնյա ճանապարհի վրա 1948թ.-ին, ընդամենը մի քանի ամիս էր մնացել այն առաջին հանդիպումից, երբ հիմնադիր Բիլ Ֆրանս Ավագը տեղի ունեցավ Դեյտոնայի Streamline հյուրանոցում 14 թվականի դեկտեմբերի 1947-ին:

«Ես այնտեղ էի անցյալ շաբաթ: Դեկտեմբերի 14-ին ես Streamline հյուրանոցի այդ վերին հարկում էի^th Անցյալ շաբաթ, այն նույն ժամանակ, երբ Բիլ Ֆրանս ավագը և այդ խումբը հիմնում էին սպորտը»,- ասել է Վուլֆը: «Ինչ տեսլական էր, ինչպիսի ազդեցիկ օր էր դա, ինչ ազդեցիկ օր էր անցյալ շաբաթ: Երբ մտածում ես նշելու բուն պահը, որ սպորտը հիմնադրվել է 75 տարի առաջ:

«Ես իմ կյանքի մեծ մասը եղել եմ սպորտի շուրջ, և NASCAR-ում եմ եղել գրեթե երեք տասնամյակ: Ես այսօր սպորտով զբաղվող այն սակավաթիվ մարդկանցից եմ, ով անձնական հիշողություններ ունի Բիլ Ֆրանս կրտսերի հետ շփվելու մասին, ճիշտ է:

«Սպորտի աճը, որտեղ սպորտը գնում է ապագայում, ընդլայնման հնարավորությունները և մտածել, որ մենք նշում ենք 75-ամյակը այս գալիք սեզոնում, և բոլոր ակտիվացումներն ու տոնական միջոցառումները, որոնք մենք պատրաստվում ենք ունենալ: 2023 թվական… Սա հատուկ ժամանակ է մեր սպորտի համար: Եվ ես պարզապես չեմ կարող սպասել 2023-ին, քանի որ գիտեմ, որ այն շատ հիանալի պահեր կպարգևի մեր ոլորտի բոլոր շահագրգիռ կողմերի համար, և ամենակարևորը, բոլոր սպորտաձևերի լավագույն երկրպագուների համար, այն կպարգևի շատ հիշարժան պահեր: այդ երկրպագուները 2023 թվականին»։

Նրանք, ովքեր սպորտի խնամակալներն են, որն այժմ վերածվել է տարեկան բազմամիլիարդանոց արդյունաբերության, ինչպես Դերիլ Վուլֆը, լավ գիտեն, որ նրա նման մարդկանց խնդիրն է պահել սպորտը առաջ շարժվել և հասնել այնպիսի բարձունքների, որոնց մասին հիմնադիրները հավանաբար երբեք չեն երազել: .

«Ես պարզապես չեմ համբերում տեսնելու ամբողջ քրտնաջան աշխատանքն ու ջանքերը, ինչպես նաև այն թափը, որը մենք ունենք հենց հիմա՝ դուրս գալով 2022 թվականից, և ինչպես դա կդրսևորվի 2023 թվականին», - ասաց նա: «Սա կլինի ֆանտաստիկ տարի և շատ յուրահատուկ տարի մեր սպորտի պատմության մեջ»: