Հենրիկ Ֆիսքերը կանգնած է Fisker Ocean էլեկտրական մեքենայի հետ այն բանից հետո, երբ այն ներկայացվեց Manhattan Beach Pier-ում Լոս Անջելեսի ավտոսրահի և AutoMobilityLA-ի նախօրեին 16 թվականի նոյեմբերի 2021-ին Մանհեթեն Բիչում, Կալիֆորնիա:
Պատրիկ Թ. Ֆելոն | AFP | Getty Images
Էլեկտրական մեքենայի գործարկում Fisker Երկուշաբթի ասաց, որ 2022 թվականին ավելի քիչ գումար է ծախսել, քան սպասվում էր, և որ շարունակում է իր Ocean ամենագնացի մատակարարումները սկսել այս գարնանը և 40,000 թվականին կառուցել ավելի քան 2023 ավտոմեքենա:
Այս լուրերից հետո բաժնետոմսերը թանկացել են մոտ 9%-ով:
Ֆիսկերն ասել է, որ մինչ օրս արտադրական գործընկերոջ մոտ 56 օվկիանոս է կառուցվել Magna International-ի պայմանագրային-արտադրական հաստատություն Ավստրիայում: Դրանցից XNUMX-ն ավարտվել է մինչև տարեվերջ և օգտագործվում են թեստավորման համար և՛ Fisker-ի, և՛ Magna-ի կողմից, քանի որ երկու ընկերությունները կատարելագործում են արտադրական գործընթացը, փորձարկում են լրացուցիչ հնարավորություններ և աշխատում են ԱՄՆ-ում, Կանադայում և Եվրոպայում կարգավորող հաստատման գործընթացներով:
Զեկույցը գալիս է EV-ի մեկնարկից մեկ շաբաթ անց Ջինջ և Նիկոլա թերի հետ դրանց արտադրությունը և առաքման արդյունքները.
Ֆիսկերը նախկինում ասել էր, որ Օվկիանոսը կունենա մոտ 350 մղոն հեռահարություն ամենաբարձր մոդելներով, սակայն գործադիր տնօրեն Հենրիկ Ֆիսքերը երկուշաբթի ասաց, որ վաղ փորձարկումները ցույց են տվել, որ Օվկիանոսն ունի ավելի շատ հեռահարություն, քան սպասվում էր:
«Այս արդյունքները ամրապնդում են մեր ակնկալիքները, որ գործարկման պահին Fisker Ocean-ը կունենա ամենաերկար տիրույթը ցանկացած ամենագնացի/քրոսովերի միջև, որոնց գինը 70,000 դոլարից ցածր է», - ասաց նա:
Բազային հարդարման դեպքում Օվկիանոսն ունի մոտ 250 մղոն հեռավորություն և մեկնարկային գինը՝ 37,499 դոլար; ավելի հեռահար տարբերակները սկսվում են մոտ $50,000-ից:
Fisker-ն ակնկալում է հաջորդ ամիս ավարտել օվկիանոսի կարգավորիչ հաստատման համար անհրաժեշտ փորձարկումները, իսկ երկրորդ եռամսյակում կբարձրացնի արտադրությունը և կսկսի մատակարարումները: Ընկերությունը կրկնեց իր նախկին արտադրական ուղեցույցը՝ «մինչև» 42,400 մեքենա 2023 թվականին, «պայմանով, որ մատակարարման շղթան մատակարարում է մեր կանխատեսման համաձայն, և մենք ժամանակին ստանում ենք [կարգավորող հաստատումը]»:
Փետրվարի 65,000-ի դրությամբ Fisker-ը օվկիանոսի համար «մոտ 24» վերապահումներ ուներ, ինչը փոքր-ինչ գերազանցում էր «ավելի քան 62,000»-ը, որը մինչ օրս եղել էր: երրորդ եռամսյակի եկամուտների հաշվետվություն նոյեմբերի սկզբին։ Քանի որ այն կառուցվելու է Ավստրիայում, Օվկիանոսը չի համապատասխանում ԱՄՆ կառավարության նոր EV խրախուսմանը:
Fisker-ը 702 թվականին ծախսել է ընդհանուր առմամբ 2022 միլիոն դոլար՝ մի փոքր ցածր իր ուղեցույցի միջակայքից՝ 715 միլիոնից մինչև 790 միլիոն դոլար: Ընկերությունն ուներ 736.5 միլիոն դոլար կանխիկ դրամ, այդ թվում՝ 57 միլիոն դոլար, որը հավաքագրվել էր 2022 թվականի չորրորդ եռամսյակում իր շուկայում բաժնետոմսերի շարունակական առաջարկից: Ներկայումս ակնկալում է ծախսել 535 միլիոնից մինչև 610 միլիոն դոլար 2023 թվականին:
Fisker-ը նպատակաուղղված է դրական համախառն շահույթի մարժան 8%-ից 12%-ի սահմաններում տարվա համար, և ասում է, որ կարող է ունենալ դրական շահույթ մինչև տոկոսները, հարկերը, ամորտիզացիան և ամորտիզացիան (EBITDA) նաև ամբողջ տարվա համար:
Ֆիսկերի չորրորդ եռամսյակի զուտ կորուստ կազմել է 170.1 մլն դոլար կամ 54 ցենտ մեկ բաժնետոմսի դիմաց՝ մոտ 306,000 դոլար եկամուտով: Երկուսն էլ չեն գնահատվել. Refinitv-ի կողմից հարցված Wall Street-ի վերլուծաբանները ակնկալում էին 42 ցենտի կորուստ մեկ բաժնետոմսի դիմաց 2.5 միլիոն դոլարի հասույթով:
Fisker-ը նաև ասաց, որ առաջընթաց է գրանցել իր առաջիկա երկրորդ մոդելի, ավելի ցածր գնով փոքր EV-ի, որը կոչվում է Pear, և այն շարունակում է արտադրվել հաջորդ տարի:
Ընկերությունն ասել է, որ այժմ ունի «ավելի քան 5,600» ամրագրում Pear-ի համար՝ նոյեմբերի սկզբի «ավելի քան 5,000» վերապահումների դիմաց: The Pear-ը, որի արժեքը նախատեսվում է $29,900-ից, կկառուցվի Foxconn տեխնոլոգիական խումբ նախկինում Lordstown Motors- ը գործարան Օհայոյում, որը կսկսվի 2024թ.
Source: https://www.cnbc.com/2023/02/27/fisker-fsr-q4-2022-results-production-reservations.html