Թիվ 47 Kroger/Cottonelle Chevrolet-ի վարորդ Ռիկի Սթենհաուս կրտսերը տոնում է իր անձնակազմի հետ ... [+]
Getty Images
Ռիկի Սթենհաուս կրտսերը մի պահ վրդովվեց այն բանից հետո, երբ նա հաղթեց 2023 թվականի Daytona 500-ում: Խենթություն է հնչում, չէ՞: Դե, դա այն պատճառով, որ JTG Daugherty Racing-ի համար նախատեսված Chevrolet-ի վարորդը չի կարողացել տոնական այրվածք անել: Բենզինն ավարտվեց։
Այսպիսով, ի՞նչ արեց Սթենհաուզը: Դե, նա մագլցեց ցանկապատի վրա, ինչպես նախկինում անում էին Գավաթների սերիայի եռակի չեմպիոն Թոնի Ստյուարտը և Ինդիանապոլիս 500-ի քառակի հաղթող Հելիո Կաստրոնևեսը: Բացառությամբ այս անգամ, Սթենհաուսը պարիսպից դուրս եկավ Դեյտոնա միջազգային արագընթաց ուղու վաճառված ամբոխի առջև:
«Դա, իհարկե, սյուրռեալիստական է», - ասաց Սթենհաուսը Մեծ ամերիկյան մրցավազքում հաղթելուց հետո առավոտյան: «Դա իսկապես առանձնահատուկ է որևէ մեկի կարիերայի համար: Կան սպորտի չեմպիոններ, ովքեր ցանկանում են ստանալ Daytona 500, բայց նրանք երբեք չեն ստացել: Նրանք փորձեցին և փորձեցին, և նրանք այնքան մոտ էին: Դա այն մրցավազքն է, որ ինչքան մոտենում ես, այնքան ավելի դժվար է այն ավարտելու համար:
«Անցյալ տարի մենք մոտեցանք, և ես իսկապես վստահ էի զգում անցյալ տարի հաղթական գոտի դուրս գալու հարցում, բայց մենք հինգ պտույտ քիչ անցանք: Կրկին հնարավորություն ընձեռելով, ես ուզում էի համոզվել, որ մենք դա գրավեցինք: Մեկի համար մեծ թեթևացում է Nascar Cup Series-ում հաղթական գոտի վերադառնալը, բայց դա անելը Daytona 500-ում: Սպասելը միանշանակ արժեր»:
Սթենհաուսը գրավեց Harley J. Earl Trophy-ը կիրակի երեկոյան՝ հաղթելով Nascar-ի անհաջող թիմին: JTG Daugherty Racing-ը մեկ մեքենայով օպերացիա է, որը պատկանում է Ջոդի և Թադ Գեշիկթերին և NBA-ի նախկին խաղացող Բրեդ Դաուերտիին:
Թիմը դաշինք ունի Hendrick Motorsports-ի հետ, սակայն այն միայն մի քանի ավտոմեքենա ունեցող կազմակերպություններից մեկն է: Այն բանից հետո, երբ JTG Daugherty Racing-ը միացավ Գավաթների շարքին 2009 թվականին, նրա միակ հաղթանակը եղավ 2014 թվականին Էյ Ջեյ Ալմենդինգերի հետ Watkins Glen International-ում:
«Մենք համառ ենք», - ասաց Ջոդին կիրակի օրվա հաղթանակից հետո: «Մենք չենք թողնում. Մենք փորփրում ենք»:
JTG-ն պաշտոնապես բացեց իր դռները 1995 թվականին որպես Xfinity Series թիմ: Նրանց օգտագործած մեքենայի համարը՝ 47-ը, այդ ժամանակվանից նրանց մոտ է եղել:
Ամենից շատ JTG Daugherty Racing-ի համար Daytona 500-ի հաղթանակը քրտնաջան աշխատանքի գագաթնակետն է՝ միավորելով սպորտի ամենաստեղծագործական հովանավորչական միջոցառումներից մեկը: Կրոգերը
Ռիկի Սթենհաուս կրտսերը՝ No 47 Kroger/Cottonelle Chevrolet-ի վարորդը կնոջ՝ Մեդիսոն Ջոյեի հետ: ... [+]
Getty Images
«Բոլոր մենք ունենք Fortune 500 բաժնետոմսերի լավագույն բրենդերը», - ասաց Թադը: «Կրոգերը չի պարտվում: Որպեսզի նրանք մեր թիկունքում մնան մեր դժվարին ժամանակներում, նրանք ցանկանում են հաղթող տեսնել: Մենք անընդհատ ասում էինք՝ մնացեք մեր թիկունքին։ Մենք կշարունակենք փորել, մինչև ձեզ հաղթող չտանք:
«Մենք այստեղ ունեինք 125 կորպորատիվ հովանավորներ, բոլորը C մակարդակի մարդիկ, և հիասքանչ էր դիտել, թե ինչպես են նրանք պարում հաղթանակի գոտում, այնպես որ ես ուրախ եմ, որ մենք կարողացանք դա անել միասին»:
Սթենհաուսի համար, ով հայտնի է որպես Nascar-ի ամենաագրեսիվ վարորդներից մեկն է Դեյտոնայի նման գերարագընթաց ճանապարհներում, սա նրա կարիերայի երրորդ հաղթանակն է Գավաթի սերիայում: Նրա նախորդ երկու հաղթանակները երկուսն էլ եղել են 2017 թվականին գերարագընթաց ճանապարհներում, երբ նա մրցում էր այն ժամանակվա Roush Fenway Racing-ի հետ (մինչև այն դարձել էր RFK Racing):
Հինգ և ավել տարի առանց հաղթանակների շղթայից հետո վերջապես հաղթանակի գոտի վերադառնալու քաղցր համը կարևոր է Միսիսիպիի բնիկի համար: Նրա կյանքը, նրա խոսքով, այժմ բոլորովին այլ է։
«Մենք ունեցել ենք ամենաբարձր և ամենացածր անկումները», - ասաց Սթենհաուսը իր կարիերայի մասին: «Բայց դա մրցավազք է: Մենք տարեկան 38 հանգստյան օրեր ունենք, որ անում ենք դա: Մենք ցանկանում ենք ավելի հետևողական լինել և հաղթել ավելի շատ մրցարշավներում, բայց այս մարզաձևը կոշտ է: Լավագույններից լավագույններն այստեղ են: Դա հսկայական էր իմ կարիերայի համար. կարիերան որոշող պահ, անկասկած: Մենք ուզում ենք վերցնել սա և անցնել մնացած 36 շաբաթները [ներառյալ բոլոր աստղերի մրցավազքը], որը մեզ մնացել է, և հաղթել ևս մի քանի մրցավազքում»:
Անցյալ տարի 47-րդ համարի թիմն ուներ ամուր արագություն, սակայն Սթենհաուսն անցկացրեց իր վատագույն վիճակագրական մրցաշրջանը 2015 թվականից ի վեր՝ վաստակելով միջինը 22.8 արդյունք և զբաղեցնելով աղյուսակը 26-րդը: Նրա փոխչեմպիոնը Դովերում թիմի ամենամեծ լուսավոր կետն էր, որը կազմակերպությունը առաջնորդեց աշխատանքի ընդունելու Սթենհաուսի անձնակազմի հին ղեկավար Մայք Քելլիին այս մեքենայի անձնակազմի ղեկավարի համար:
Դուետը միասին նվաճել է 2011 և 2012 թվականների Xfinity Series տիտղոսները։ Պարզապես չկա ավելի լավ միջոց իրենց երկրորդ կրակոցը միասին սկսելու համար, քան հաղթելը սպորտի ամենամեծ մրցավազքում:
«Նա եղել է իմ կարիերայի անբաժանելի մասը և օգնեց ինձ դուրս գալ բորսայական ավտոմրցարշավներում», - ասել է Սթենհաուսը Քելլիի մասին: «Մենք կռվեցինք Քևին Հարվիկի, Քայլ Բուշի, Բրեդ Կեսելովսկու, Ջոյ Լոգանոյի, Կարլ Էդվարդսի և շատ տղաների հետ, ովքեր հաղթում էին կիրակի օրը: Մենք մեծ վստահություն ունեինք, որ կարող ենք դա անել որպես թիմ: Եթե նայեք անցած կիրակին, շատ տղաներ, որոնց մենք պետք է պաշտպանեինք այդ հաղթանակը ստանալու համար, տղաներ են, ովքեր տոննա հաղթանակ են տարել սպորտում և նախկինում չեմպիոններ են»:
Երբ ամեն ինչ վերջապես հարթվեց կիրակի երեկոյան, Սթենհաուսը հանդիպեց Ստյուարտի հետ, ով ամբողջ մրցավազքի ընթացքում գտնվում էր Fox Sports-ի տաղավարում: Ստյուարտը համասեփականատեր է Ford-ի թիմի՝ Stewart-Haas Racing-ի, բայց նա սերտ հարաբերություններ է հաստատել Սթենհաուսի հետ տարիների ընթացքում, քանի որ երկուսն էլ կրքոտ հողատարածք մրցարշավորդներ են:
Սթենհաուսն ասել է. «Այնուհետև խոսելով Թոնի Ստյուարտի հետ և տեսնելով նրան՝ համոզվեցի, որ ես վայելել եմ դա իմ թիմի, ընկերներիս և ընտանիքիս հետ, որը մենք ունեինք մրցավազքում. մեկը, ով բազմակի չեմպիոն է, ով երբեք չի հաղթել Daytona 500-ում, ես կարող էի. ասեք, թե որքան կարևոր էր դա դուրս բերել ձեր ցանկից: Մենք ցանկանում ենք հաղթել առաջնությունում և հաղթել ավելի շատ մրցավազքներում, բայց սա լավագույն մրցավազքն է, որ բոլորն ուզում են հաղթել իրենց կարիերայում: Մենք կարողացանք դրան հասնել»։
Սթենհաուսի համար Daytona 500-ով թագադրվելն այն բանից հետո, երբ 2020 թվականին նա հեռացավ RFK-ից, այդքան անհայտներ ունենալուց հետո, դա իսկապես սյուրռեալիստական է: Երբ 2013-ին նա հրավիրվեց Գավաթի Սերիա, նրանից մեծ ակնկալիքներ կային որպես Մեթ Քենսեթի փոխարինող: Այնուամենայնիվ, նա տեղավորվեց թիմի հետ, քանի որ այն սկսում էր ընկնել, և Սթենհաուսը հավատարիմ էր կազմակերպությանը, որը նրան տվեց իր առաջին հնարավորությունը:
«Ես հաստատ նախկին թիմակիցներ ունեի, ովքեր ասում էին. «Հեյ, ես չեմ կարծում, որ սա լավ ժամանակ է այս տեղում լինելու համար», - ասաց Սթենհաուսը: «Բայց դա այն էր, ինչ ես ունեի, և ես ստիպված էի վերցնել այն, գլորվել դրա հետ և անել հնարավորը դրա հետ: Մենք հաստատ չունեինք այն հաջողությունները, որոնք ես կարծում էի, որ կարող էինք ունենալ: Մենք գործերը ճիշտ ձևով չենք արել:
«Դա այս մարզաձևում այն բաներից է, երբ նայում ես մարդկանց կարիերային, նրանք փոխում են թիմը 10 և ավել տարի այս մարզաձևում լինելուց հետո, և այժմ նրանք գավաթի չեմպիոններ են: Ես դեռ զգում եմ, որ կարող եմ դա անել: Daytona 500-ում այս հաղթանակը ձեռք բերելը միանշանակ մեծացնում է իմ վստահությունը, որ մենք դեռ կարող ենք մեծ հաջողությունների հասնել»:
Այժմ Սթենհաուսը JTG Daugherty Racing-ի դեմքն է: Նա չունի թիմակիցներ, որոնց դեմ կմրցի թիմի լավագույն սարքավորումների համար, և նա կարող է ինքն իրեն լինել այս իրավիճակում: Լինելով Daytona 500-ի չեմպիոն՝ նա պատրաստ է ցույց տալ, թե ինչու այս թիմը կարող է ավելի շատ հոնքեր բարձրացնել 2023 թվականին։
Աղբյուր՝ https://www.forbes.com/sites/josephwolkin/2023/02/21/daytona-500-champion-ricky-stenhouse-jr-is-living-through-a-career-defining-moment/