Jidu-ն՝ Baidu-ի էլեկտրական մեքենաների ձեռնարկությունը Geely-ի կողքին, 8 թվականի հունիսի 2022-ին ներկայացրեց իր առաջին կոնցեպտ մեքենան:
Baidu
ՊԵԿԻՆ. Քանի որ չինական ընկերությունները մրցում են աշխարհի ամենամեծ ավտոշուկայի մի հատվածի համար, նրանք մեծ խաղադրույքներ են կատարում օժանդակ վարելու տեխնոլոգիայի վրա:
Չինաստանն անցյալ տարի վաճառել է մոտ 21.5 միլիոն մարդատար ավտոմեքենա։ Դա մոտավորապես համարժեք է ԱՄՆ-ում, Եվրոպայում և Ճապոնիայում վաճառքի հետ միասին՝ համաձայն արդյունաբերության տվյալների, որոնք հասանելի են Wind տվյալների բազայի միջոցով:
Էլեկտրական մեքենաները գրավել են չինական շուկայի աճող մասնաբաժինը: Tesla, սկսնակները նման են ինը և ավանդական ավտոարտադրողները սկսել են գործել: Սկզբնապես մրցակցելուց հետո մարտկոցով վարելու տիրույթի և մեքենայում առցանց ժամանցի հարցերում ընկերությունները գնալով շեշտում են օժանդակ մեքենա վարելու հնարավորությունը:
Չինացի տեխնոլոգիական հսկան Baidu և ավտոարտադրող Geely նրանց թվում են, ովքեր շտապում են խաղադրույք կատարել օժանդակ մեքենա վարելը իրականություն դարձնելու վրա:
Ընդամենը 15 ամիս է, ինչ ընկերությունները Jidu էլեկտրական մեքենայի նախագիծ Չորեքշաբթի օրը բրենդը ներկայացրեց մի կոնցեպտ մեքենա, որի 90%-ն այն է, ինչ հաճախորդները կստանան հաջորդ տարի մոտ $30,000-ով: Tesla-ի Model Y-ի արժեքը Չինաստանում ավելի քան 50,000 դոլար է:
«Խելացի մեքենաների» էվոլյուցիան
Շատ էլեկտրական մեքենաներ, այդ թվում՝ Tesla, Nio և xpeng, առաջարկեք մեքենա վարելու տեխնոլոգիական աջակցության որևէ ձև: Մայիսի վերջին չինական ինքնակառավարվող տեխնոլոգիական նորաստեղծ WeRide-ը հայտարարեց, որ ռազմավարական ներդրում է ստացել գերմանական Bosch ինժեներական ընկերությունից՝ արտադրել օժանդակ վարորդական ծրագրային համակարգ՝ հաջորդ տարի զանգվածային արտադրության և առաքման համար:
«Կարծում եմ՝ խելացի մեքենաների սահմանումը շատ է զարգացել», - չորեքշաբթի հեռախոսային հարցազրույցում ասաց Սուան Լյուն՝ DeepRoute.ai ինքնավար մեքենա վարելու ծրագրային ապահովման նորաստեղծ ընկերության փոխնախագահը:
«Սպառողները հաշվի են առնում երկու կարևոր գործոն խելացի մեքենաների համար», - ասաց նա: «Առաջին հերթին ամենակարևորը ինքնավար վարումն է։ Կարծում եմ, որ նրանք նույնպես շահագրգռված են այս, այսպես կոչված, ինտելեկտուալ կաբինետով, ուստի ցանկանում են փոխգործակցությունը փոխադրամիջոցների համակարգի հետ»:
Jidu-ն նախատեսում է աշնանը թողարկել իր առաջին արտադրական մոդելի սահմանափակ տարբերակը: Մատակարարումները կսկսվեն հաջորդ տարի, երբ ընտանեկան մարդատար մեքենաների թիրախային շուկան 200,000 յուանից (29,985 դոլար) է, ասել է Baidu-ի գործադիր տնօրեն Ռոբին Լին մայիսի վերջին եկամտի մասին զանգի ժամանակ:
Baidu-ն Jidu-ի մեծամասնության սեփականատերն է, և որոնողական հսկան Չինաստանի որոշ մասերում գործարկել է առևտրային ռոբոտաշինություն՝ օգտագործելով իր Apollo ինքնավար վարորդական համակարգը: Դա նույն համակարգն է, Baidu-ի այլ տեխնոլոգիաների հետ միասին, որոնք կօգտագործվեն Jidu-ի հայեցակարգային մեքենայում (վերևում):
Baidu
Baidu-ն Jidu-ի մեծամասնության սեփականատերն է, և որոնողական հսկան Չինաստանի որոշ մասերում գործարկել է առևտրային ռոբոտաշինություն՝ օգտագործելով իր Apollo ինքնավար վարորդական համակարգը: Դա նույն համակարգն է Baidu-ի այլ տեխնոլոգիաների հետ միասին, որոնք կօգտագործվեն Jidu-ի հայեցակարգային մեքենայում:
Համաներդրող Geely-ն պաշտոնական հաղորդագրություն չուներ Jidu-ի հայեցակարգային մեքենայի մասին այս տարվա սկզբին ավելացնելով իր կապիտալի աջակցությունը:
Geely-ն սեփական մեքենաներով ներխուժեց էլեկտրական մեքենաների արդյունաբերություն և նոյեմբերին հայտարարեց մեքենաների ծրագրային բաղադրիչի ստեղծման բազմամյա ծրագրի մասին: Ավտոարտադրողը հայտարարել է, որ նպատակ ունի առևտրայնացնել լիարժեք ինքնակառավարումը հատուկ պայմաններով, որը կոչվում է «Չորրորդ մակարդակ» ինքնավար մեքենա վարելը դասակարգման համակարգում, մինչև 2025 թվականը:
Այս ամսվա սկզբին Geely-ն հայտարարեց, որ իր դուստր ձեռնարկությունը արձակել է 72 արբանյակներից առաջին ինը` քարտեզագրման և ինքնավար մեքենա վարելու համար:
Մրցակցել հաճախորդների համար
Ի տարբերություն, Դեկտեմբերին Nio-ի ավտոմեքենաների թողարկման ամենամյա միջոցառումը հավաքեց մոտ 200,000 դիտում, չնայած այն ներառում էր երաժշտական կատարում: Այդ միջոցառումը ներկայացրեց նոր սեդան և հատուկ հավելյալ իրականության ակնոցներ, որոնք կարող են թվային պատկերներ պարտադրել իրական, ֆիզիկական աշխարհում:
Ընկերությունների համար, որոնք կենտրոնացած են ինքնակառավարման տեխնոլոգիաների վրա, նրանք փնտրում են շուկա ապագայում առնվազն մեկ կամ երկու տարի հետո:
Չինացի սպառողների համար ինքնակառավարվող մեքենաների հիմնական նպատակը աշխատանքից երկար օրվանից հետո տուն գնալիս օգնություն ստանալն է, ասաց Լյուն: Ինչ վերաբերում է բիզնեսին, ապա հավանական է, որ ծրագրային ապահովման ավելի ցածր ծախսերը կարագացնեն համատարած օգտագործումը, ասաց նա:
DeepRoute.ai-ն ապրիլին հայտարարեց, որ նվազեցրել է ինքնավար վարելու ծրագրային ապահովման գինը մեկ մեքենայի համար 10,000 դոլարից մինչև 3,000 դոլար: Լյուն ասաց, որ ընկերությունը կարողացել է նվազեցնել գինը՝ օգտագործելով ավելի էժան սենսորներ, բայց ավելի լավ ծրագրակազմ, և նա ակնկալում էր, որ գինը կարող է ավելի իջնել, երբ նորաստեղծ ընկերությունը կարողանա աշխատել ավտոարտադրողների հետ զանգվածային արտադրության և տեղակայման համար 2024 թվականից սկսած:
Թեև կարգավորող մարմինները դեռևս պետք է թույլատրեն լիարժեք ինքնակառավարվող մեքենաները զանգվածաբար ճանապարհների մեծ մասում, այնպիսի ընկերություններ, ինչպիսիք են DeepRoute.ai-ն, Baidu-ն և այլք, տվյալների գրառումներ են ստեղծում իրենց ռոբոտաշիթի գործառնությունների միջոցով:
Լյուն ասաց, որ նման տվյալները կարող են օգնել բարելավել ինքնակառավարման տեխնոլոգիայի ալգորիթմները և ստեղծել ռեկորդ՝ աջակցելու կարգավորման հնարավոր փոփոխություններին:
Աղբյուր՝ https://www.cnbc.com/2022/06/13/chinese-automakers-want-to-bring-assisted-driving-to-the-masses.html