Chevrolet Bolts-ը լիցքավորվում է EVGo լիցքավորման կայանում: Բոլոր GM EV-ներն այժմ կունենան Plug and Charge ... [+]
General Motors
Անկախ նրանից, թե ինչ կարող եք մտածել Tesla-ի մասին
Ինչպես անունն է հուշում, Plug & Charge-ը կոչված է հեշտացնելու հանրային լիցքավորիչների օգտագործումը ուղեղի մեռած վիճակում: Պարզապես միացրեք մալուխը EV-ին, և այն կախարդական կերպով սկսում է էլեկտրոններ հոսել մարտկոցի մեջ: Գոյություն ունի արդյունաբերության ստանդարտ, որը կոչվում է ISO 15118, որը սահմանում է փոխադրամիջոցից ցանց կապի արձանագրությունները: Այս ստանդարտի մի մասն է Plug&Charge-ը: Երբ մեքենան միացված է լիցքավորիչին, նրանք սեղմում են ձեռքերը, մեքենան վավերացվում է, ներառյալ վճարման տվյալները և էլեկտրոնների հոսքը:
Մինչ այժմ Porsche-ն, Volkswagen-ը, Ford-ը, Lucid-ը և մի քանի ուրիշներ ինտեգրել են Plug&Charge-ի ISO 15118 տարբերակը իրենց մեքենաներում, իսկ Electrify America-ն ավելացրել է աջակցություն: Երբ այն աշխատում է, հիանալի է, ոչ մի խառնաշփոթ հաշիվների կամ վարկային քարտերի հետ: Պարզապես ավելացրեք վճարման եղանակ մեքենայի հաշվին, և այն երբեմն աշխատում է: Փորձը լավագույնս կարելի է բնութագրել որպես հարված և բաց թողնել:
Supercharger ցանցի գործարկումից ի վեր Tesla-ն ունեցել է այս հայեցակարգի իր տարբերակը և այն աշխատում է հետևողականորեն: GM-ը նաև որոշել է ստեղծել իր սեփական ներդրումը, որը տարբերվում է ստանդարտից, որը կոչվում է Plug and Charge (ոչ բառը և փոխարենը): GM-ի Plug and Charge-ը հիմնված է մեկ այլ եվրոպական ստանդարտի վրա, որը կոչվում է Autocharge, որը նրա հիմնական լիցքավորման գործընկեր EVGo-ն օգտագործում է մոտ մեկ տարի: Plug and Charge-ն ավելացնում է անվտանգության լրացուցիչ գործառույթներ Autocharge-ի վերևում:
«Այսպիսով, 15118 թվականին օգտագործման դեպքերից մեկը կոչվում է Plug&Charge: Այսպիսով, այդ առումով, այնպես որ վարորդների տեսանկյունից տարբերություն չկա», - ասում է Թոմի Դորանը, EV-ի լիցքավորման փորձի մենեջեր GM-ում: «Իրագործումից տարբերությունն այն է, որ մենք կարողացանք դա անել շատ արագ և անել այնպես, որ շատ ընդլայնելի լինի բոլոր մյուս մեքենաների և այլ ցանցերի համար: Մյուս ճանապարհը պահանջում է շատ ապարատային փոփոխություններ և լուծումներ, իսկ ինտեգրված ցանցը շատ արագ բարդանում է»:
Ի վերջո, GM-ը նախատեսում է արդիականացնել ավելի նոր 15118-20 ստանդարտին, որը պետք է ավելի համընդհանուր ընդունվի: Առայժմ GM-ն աշխատում է լիցքավորման ցանցի իր բոլոր օպերատորների հետ՝ Plug and Charge-ն իրականացնելու համար: Դա արդեն արել է մեքենայի կողմից: Նոր Ultium պլատֆորմի վրա հիմնված մեքենաները, ինչպիսիք են GMC Hummer-ը և Cadillac Lyriq-ը, ինչպես նաև այն ամենը, ինչ գալիս է, ունի աջակցություն: Սակայն GM-ը նաև վերադարձրել է համակարգը 2017 թվականի սկզբնական Chevrolet Bolt-ին, ինչպես նաև Bolt EUV-ին:
GM EV վարորդներն իրենց մեքենայի՝ My Chevrolet-ի, My GMC-ի, My Cadillac-ի և My Buick-ի հավելվածում պարզապես մուտքագրելու են վճարման եղանակ, և երբ միանում են EVGo կայան, այն պետք է սկսի լիցքավորվել առանց որևէ լրացուցիչ փոխազդեցության:
Իհարկե, վճարման նույնականացումը օգտակար է միայն այն դեպքում, երբ լիցքավորիչը հասանելի է և գործունակ, երբ վարորդը ժամանում է: GM-ը, ինչպես մյուս ավտոարտադրողները, նաև աշխատում է լիցքավորող ցանցի օպերատորների հետ՝ լիցքավորիչի առկայության վերաբերյալ ճշգրիտ և արդի տեղեկատվություն ստանալու համար, որպեսզի այն ցուցադրվի մեքենայի Ultium Charge 360 ինտերֆեյսում, ինչպես նաև խրախուսի ցանցերին ավելի լավ աշխատել լիցքավորիչների պահպանման գործում:
Հուսով ենք, որ ժամանակի պահանջները, որոնք նոր լիցքավորիչների ֆինանսավորման մաս են կազմում դաշնային ենթակառուցվածքի օրինագծից, հետագայում կխրախուսեն ցանցի օպերատորներին ավելի լավ աշխատանք կատարել սարքավորումների և ծրագրային ապահովման սպասարկման հարցում:
Աղբյուր՝ https://www.forbes.com/sites/samabuelsamid/2022/06/23/all-gm-evs-add-plug-and-charge-capability/