1991 թվականի Պարսից ծոցի պատերազմի ավարտից մեկ տարի էլ չանցած, Իսրայելի ռազմաօդային ուժերի (IAF) F-15 Eagle կործանիչ-ռմբակոծիչները իրենց թռիչքի ժամանակ անցել են Լիբանանի և Սիրիայի օդային տարածքով դեպի արևմտյան Իրաք, որտեղ նրանք, ըստ տեղեկությունների, ստուգել են անապատը շարժական Scud հրթիռի համար: գործարկիչներ. Պաշտոնական բողոքում ՄԱԿ-ին, Իրաք պնդում որ առաքելությանը մասնակցել են իսրայելական չորս F-15 ինքնաթիռներ։ Ըստ նամակի՝ F-15-ներն անցել են Սիրիայի օդային տարածքով և «թռչելով ցածր բարձրության վրա՝ հատել են Իրաքի հյուսիսարևմտյան սահմանը», նախքան Ալ-Քաիմ և Ալ-Վալիդ սահմանային շրջանների վրայով բարձրանալով 20,000 ֆուտ և վերադառնալով տուն։ Դա համարձակ առաքելություն էր, որը վերջնականապես ցույց տվեց IAF-ի երկար հասանելիությունը:
Իսրայելցի օդաչուն «Կապույտ դրոշի» ժամանակ զննում է իսրայելական օդուժին պատկանող F-15 ինքնաթիռը. ... [+]
AFP- ի միջոցով Getty Images- ի միջոցով
Երեսունմեկ տարի անց իսրայելական ռազմական ինքնաթիռները դեռևս գործում են այս տարածքում՝ այս անգամ այլ թշնամու որոնումներով:
Նոյեմբերի 8-ին ավիահարված է հասցվել Իրաքից և Սիրիայից անցնող բեռնատարների շարասյունին Ալ-Քաիմ սահմանի մոտ: Իսրայելցի գեներալ-լեյտենանտ Ավիվ Կոչավին ավելի ուշ հաստատեց Իսրայելի ներգրավվածությունը, երբ ասաց, որ իսրայելական ռազմական ինքնաթիռները հարվածել են «առանձնահատուկ թիրախներին» «Իրաքից Սիրիա անցնող» ավտոշարասյան մեջ։
Քոչավին վերագրել է զինվորականներին և հետախուզությանը, որոնք տվել են IAF-ին նման ճշգրտությամբ հարվածելու հնարավորություն: Առանց այդ հնարավորությունների, նա շեշտեց, Իսրայելը «մի քանի շաբաթ առաջ չէր կարող իմանալ, որ սիրիական շարասյունը Իրաքից Սիրիա է անցնում։ Մենք կարող էինք չիմանալ, թե ինչ կա դրա մեջ, և մենք կարող էինք չիմանալ, որ 25 բեռնատարից հենց դա է բեռնատարը: Թիվ 8 բեռնատարը զենքերով բեռնատարն է»։
Այդ միայնակ մեքենան որոշվել էր «կատարյալ հետախուզության» կողմից՝ իրանական զինատեսակներ պարունակելու համար: Հարձակումից հետո նախնական հաղորդագրությունները ենթադրում էին, որ այն սպանվել է Իրանի Իսլամական հեղափոխության պահապանների կորպուսի (ԻՀՊԿ) և դաշնակից աշխարհազորայինների 14 անդամների: Զենքը նախատեսված է եղել Սիրիայի արևելյան Դեյր էզ-Զոր նահանգում Իրանի կողմից աջակցվող զինյալների համար:
Քոչավին նաև ընդգծել է, որ իսրայելական ինքնաթիռները «անհրաժեշտ են խուսափել «երկիր-օդ» հրթիռներից և նշել է «Կան գործողություններ, որտեղ կրակում են 30-ից 40 հրթիռ», իսկ երբեմն նույնիսկ 70 հրթիռ: Նա, ամենայն հավանականությամբ, ակնարկում էր Սիրիայում անցկացվող IAF-ի գործողություններին, որոնք սիրիական ուժերը հաճախ փորձում են, անփոփոխ կերպով, ապարդյուն խոչընդոտել՝ արձակելով մեծ քանակությամբ իրենց հնացած հակաօդային պաշտպանության հրթիռները, ինչպիսիք են հին S-200-ը:
IAF ինքնաթիռները հաճախ օգտագործում են օդային արձակման զինամթերք, որոնք կրակ են բացում Սիրիայի օդային տարածքից դուրս՝ ապահովելու իրենց օդաչուների և ինքնաթիռների անվտանգությունը: Սիրիան բազմիցս պնդում է, որ իր հակաօդային պաշտպանությունը կալանել է այդ ներգնա հրթիռների մեծ քանակությունը: Շարժական թիրախի դեմ, ինչպիսին է ավտոշարասյունը, կանգառ զինամթերքի օգտագործումը զգալիորեն ավելի դժվար է, քան ակնհայտ պատճառներով ֆիքսված թիրախի ոչնչացումը:
Իրաքում այլ պատմություն է: Իրաքի հակաօդային պաշտպանությունը չափազանց սահմանափակ է, որը բաղկացած է հիմնականում Ռուսական արտադրության 48 միջին հեռահարության Pantsir-S1 համակարգ որոնք, թվում է, չեն տեղակայվել այն տարածքներում, որոնք կարող են պոտենցիալ խոչընդոտել IAF-ի գործողություններին իրաքա-սիրիական սահմանային շրջաններում: Բաղդադը, հավանաբար, չի փորձի միջամտել այդ հարվածներին, քանի որ Իսրայելը բազմիցս ցուցադրել է իր հմտությունը՝ արագորեն ոչնչացնելով նման համակարգերը:
Թուրքիայի վերջին օպերացիան միաժամանակ թիրախ դարձրեց Սիրիայի հյուսիսում և Իրաքում քրդական խմբավորումներին և ցույց տվեց դա օդային արշավների համար այս երկու միջավայրերի տարբեր բնույթը. Թուրքական օդուժը իր F-16-ներից ոչ մեկը չի թռչել Սիրիայի օդային տարածք, փոխարենը կիրառել է ճշգրիտ կառավարվող «օդ-երկիր» ռազմամթերքներ, որոնք միջինը վերցնում են. ինը րոպե իրենց թիրախները խոցելու համար. Մյուս կողմից, նա նման զգուշավորություն ցուցաբերելու անհրաժեշտություն չի զգացել Իրաքի օդային տարածքի ներսում գործելիս, որը բազմիցս թափանցել է Քրդստանի աշխատավորական կուսակցության (PKK) խմբավորումը ռմբակոծելու համար։
2019 թվականին իսրայելական մի շարք հարվածներ հասցրեց Իրաքի ներսում Իրանի կողմից աջակցվող աշխարհազորայիններին պատկանող թիրախներին: 1981 թվականի հունիսին Բաղդադի Օսիրաքի միջուկային ռեակտորի դեմ խիզախ հարձակումից ի վեր, IAF-ն այդքան հարված չէր հասցրել այդ երկրի ներսում: Անհասկանալի է, թե Իսրայելն այս առաքելությունների համար օգտագործե՞լ է ինքնաթիռներ, անօդաչու թռչող սարքեր կամ երկուսի համակցություն: Ամեն դեպքում, նրանք ցույց տվեցին, թե ինչպես կարող է IAF-ը ընդլայնել Սիրիայում իր արշավը դեպի Իրաք:
Այս հարվածները IAF-ի տասնամյակներ շարունակվող արշավի մի մասն են, որը հիմնականում կենտրոնացած է Սիրիայի վրա՝ կանխելու և ոչնչացնելու իրանական սպառազինությունը, նախքան դրանք Թեհրանի վստահված անձանց մատակարարելը և Իրանին Սիրիայում զգալի ռազմական հենակետը մերժելը: Արշավը, որը հանդիսանում է Իրանի հետ երկրի ստվերային պատերազմի մի մասը, հաճախ անվանում են «պատերազմների միջև պատերազմ»:
IAF-ի հասանելիությունն ու կարողությունը ճշգրիտ հարվածներ հասցնելու կոնկրետ թիրախներին և նույնիսկ հնարավորությունների թիրախներին, ամենայն հավանականությամբ, առաջիկա տարիներին կաճի էքսպոնենցիալ: Իսրայելը վերջերս հանձնարարեց իր դրոնների արդյունաբերություն հետ զարգացնել անօդաչու համակարգեր ավելի մեծ հեռահարությամբ և գաղտագողի. Աղբյուրներից մեկի համաձայն, այն արդեն շահագործում է անօդաչու թռչող սարքեր, որոնք նրան հնարավորություն են տալիս «հեռահար դիպուկ հարձակումներ իրականացնել ամբողջ Մերձավոր Արևելքի թիրախների վրա»:
Վերջերս անօդաչու օդաչուների ավարտական արարողության ժամանակ Իսրայելի հրետանու հրամանատար բրիգ.-գեն. Ների Հորովիցն ընդգծել է անօդաչու թռչող սարքերի կարևորությունը իսրայելական բանակի համար. նշելով, որ «Գրեթե յուրաքանչյուր օպերատիվ իրադարձության դեպքում՝ լինի հարձակողական, թե պաշտպանական, անօդաչու թռչող սարք է ներգրավված»:
Կարելի է պատկերացնել, որ Իսրայելը կարող է, եթե դա արդեն չունի, տարբեր տեսակի գաղտագողի զինված անօդաչու թռչող սարքեր, որոնք ժամերով կամ նույնիսկ օրերով շրջում են Ալ-Քաիմի նման ռազմավարական կարևոր շրջաններում՝ սպասելով թշնամու թիրախների վրա հարձակվելու հնարավորությանը: .
IAF-ի հնարավորություններն ու հասանելիությունը, անկասկած, մեծ ճանապարհ են անցել 31 տարի առաջվա այդ տարածաշրջանային թռիչքից հետո:
Աղբյուր՝ https://www.forbes.com/sites/pauliddon/2022/12/17/airstrike-on-syria-iraq-border-demonstrated-the-long-reach-of-israeli-airpower/