Քամու և արևային էներգիայով աշխատող էլեկտրոնային հեծանիվների լիցքավորման կայանը Թայնսայդում բացվել է բիզնեսի համար

Power Trip-ը՝ ցանցից դուրս էլեկտրոնային հեծանիվների լիցքավորման կայանը, մարտի 15-ին սկսեց էլեկտրաէներգիա արտադրել Cycle Hub հեծանիվների խանութից և սրճարանից դուրս: Տեսարանով որոշ հայտնի Թայն կամուրջներ, Հեծանվային հանգույց առանցքային ուղղություն է հեծանվորդների համար երկար հեռավորության վրա գտնվող հեծանվային երթուղիներով, որոնք հետևում են Թայն գետին: Բոլոր հաճախորդները, ովքեր ժամանում են էլեկտրոնային հեծանիվներով, այժմ կարող են միանալ Power Trip-ին՝ կոպեկների դիմաց, և երբ նրանք խմում են կապուչինոն, լիցքավորում են մարտկոցները զրոյական ածխածնի էներգիայով:

Օգտագործելով արևային ֆոտովոլտային վահանակների և փոքր հողմային տուրբինի միշտ գեներացնող համադրությունը՝ Power Trip-ը մշակվել է Ջեֆ Ուոլմանի կողմից և պատրաստվել նրա ընկերուհու՝ Ալեքսանդրա Փրինսի կողմից: Ուոլմանը ունի Ph.D. Նյուքասլի համալսարանի ճարտարագիտության ոլորտում, որտեղ նա մասնագիտացել է համակցված ջերմության և էներգիայի արտադրության կամ ջերմակուստիկայի ոլորտում:

Նրա ստարտափը, Intelligen International, հիմնված է Հեքսհեմի մոտ՝ Թայն հովտում, Նյուքասլից 20 մղոն հեռավորության վրա։

«Սա առաջին զրոյական ածխածնի էլեկտրոնային հեծանիվների լիցքավորման կայանն է», - ասում է Ուոլմանը:

«Վերևում կա մոտ կես կիլովատ արևային մարտկոց և ևս կես կիլովատ հողմային տուրբին», - ավելացրեց նա:

«Դա ամբողջովին ցանցից դուրս է»:

Պայմանները կատարյալ էին երեկվա մեկնարկի համար՝ պայծառ արև և ժամանակ առ ժամանակ ուժեղ քամի: Երբեմն Power Trip-ի վերևում գտնվող հողմային տուրբինը պտտվում էր արագությամբ, և նույնիսկ երբ այն դանդաղում էր մինչև սողալ, արևային մարտկոցները նշանակում էին, որ դեռևս էլեկտրաէներգիա է արտադրվում, և այնուհետև պահվում է բլոկի ներսի մարտկոցներում:

«Ամբողջ օրվա ընթացքում, քամու և արևի միջոցով, դուք լիցքավորում եք մարտկոցները,- ասում է Ուոլմանը,- և այնուհետև գիշերվա ընթացքում, միայն քամու ուժով, դուք դեռ լիցքավորում եք մարտկոցները»:

Ուոլմանը կարծում է, որ Power Trip միավորները լավ կաշխատեն հեռավոր հեծանիվների վարձակալման կայաններում կամ հեծանիվների խանութներից դուրս, որոնք ցանկանում են աղմուկ բարձրացնել, ինչպես նաև ցանցից դուրս էլեկտրաէներգիա:

Cycle Hub-ի միավորն ունի չորս հոսանքի կետ, սակայն այն կարող է հարմարեցվել այլ վայրերի համար, ինչպես նաև արևային մարտկոցների չափերը:

«Մարդիկ կարող են կամ բերել իրենց լիցքավորիչները և միացնել դրանք, կամ հեծանիվների խանութը կարող է մատակարարել Shimano կամ Bosch մալուխներ, որոնք մարտկոցների համակարգերն են, որոնք առավել հաճախ հանդիպում են էլեկտրոնային հեծանիվների վրա», - ասում է Ուոլմանը:

Ապագա Power Trip միավորները կկարողանան աշխատել 24/7:

«Դուք կբարձրանաք կայան, կսկանավորեք ձեր քարտը կամ հեռախոսը, այնուհետև կբացվի լիցքավորման պորտերից մեկը», - ասում է Ուոլմանը:

Power Trip-ը ներկայումս օգտագործում է նոր լիթիում ֆոսֆատ մարտկոցներ պահեստավորման համար, սակայն Wallman-ը ուսումնասիրում է Nissan LEAF էլեկտրական մեքենաների սպառված մարտկոցները, որոնք սովորաբար դեռևս ունեն օգտակար կյանք ճանապարհին օգտագործելուց հետո:

«Դեռևս մնացել է մոտ 60% հզորություն այդ ենթադրաբար ավարտված [էլեկտրական մեքենաների] մարտկոցների մեջ», - նշում է Ուոլմանը:

«Nissan-ն օգտագործում է մոդուլային համակարգ, որը մեզ համար մի փոքր կհեշտացներ դրանք ներառել ապագա դիզայնի մեջ»:

Ուոլմանի հետաքրքրությունը ցանցից դուրս էլեկտրաէներգիայի արտադրության նկատմամբ սկսվեց, երբ նա երեխա էր Արևելյան Անգլիայում ընտանեկան արձակուրդների ժամանակ:

«Մենք ունեինք ստատիկ վագոն-տնակ՝ քամոտ ծովափի կողքին: Ես հիշում եմ, երբ երիտասարդ երեխա էի, պառկած մահճակալի վրա, դիտում էի պահարանի կողային ամպաչափը, որը պատմում էր, թե քանի ամպեր է հոսում ներս այս անառողջ, տատանվող քամու լիցքավորիչից, որը խրված էր վագոն-տնակից դուրս և պատռվում: Նորֆոլկի և Սաֆոլկի քամիները: Քամին քիչ էր, և սև-սպիտակ հեռուստացույցը չէր աշխատի»:

Հետագայում նա Նյուքասլի համալսարանում սովորել է մեքենաշինություն։

«Թայնսայդը այնքան հուզիչ վայր է ինժեների համար», - ասում է նա:

«Որպես 19 տարեկան, ես հիշում եմ, որ հեծանվով դուրս էի գալիս ափ, Կարապի որսորդների նավաշինության կողքով, անցա ինժեներական այս հսկայական նվաճումներից, որոնք բոլորը քշված էին հյուսիս-արևելքից, և զգացի, թե ինչպես են պարանոցիս հետևի մազերը կանգնում: վերև»։

Տուրբինները Թայնսայդում հայտնագործվել են Չարլզ Փարսոնսի կողմից 1880-ականներին։ Նրա փորձնական Turbinia նավը, որը կառուցվել էր Cycle Hub-ից ընդամենը մի քանի մղոն հեռավորության վրա, սնուցվում էր նորարարական գոլորշու տուրբինային շարժիչով, և այն հայտնիորեն գերազանցեց թագավորական նավատորմի ամենաարագ ռազմանավերը Spithead Naval Review-ում 1897 թվականին:

«Այնքան շատ էլեկտրաէներգիա ամբողջ աշխարհում արտադրվում է Parsons տուրբիններով», - մտածում է Ուոլմանը:

«Եվ նրանք հորինվել են հենց այստեղ՝ Թայնսայդում, դա անհավանական վայր է ապրելու և աշխատելու համար»:

Power Trip-ը մշակվել է Niche Vehicle Network-ի աջակցությամբ՝ Գյուղական դիզայնի կենտրոնի հետ համագործակցությամբ, և հետագայում աջակցվել է Innovate UK-ի և Մեծ Բրիտանիայի կառավարության Զրո արտանետումների տրանսպորտային միջոցների գրասենյակի կողմից: The Niche Vehicle Network-ը տրամադրում է համատեղ R&D ծրագիր, որն աջակցում է ՓՄՁ-ի կողմից ղեկավարվող նախագծերին, որոնք աշխատում են զրոյական արտանետումների և ցածր ածխածնի տրանսպորտային միջոցների տեխնոլոգիաների վրա:

Power Trip-ի հիմնական միավորն արժե մոտ $6,500:

Աղբյուր՝ https://www.forbes.com/sites/carltonreid/2022/03/16/windand-solar-powered-e-bike-charging-station-opens-for-business-on-tyneside/