Արդյո՞ք Chevy's Camaro-ն 2024-ից հետո մրցելու է NASCAR-ում:

2024 թվականից հետո NASCAR Cup-ի շարքում կարող է փոփոխություններ լինել, թե ոչ:

Անցյալ շաբաթ Chevrolet-ը հայտարարեց, որ վերջին վեցերորդ սերնդի Camaro-ն դուրս կգա հավաքման գծից Միչիգանի Lansing Grand River Assembly գործարանում 2024 թվականի հունվարին:

Դրանից հետո գազի շարժիչով վերջին արտադրվող մկանային մեքենաներից մեկի ապագան բաց է քննարկման համար։

«Երբ մենք պատրաստվում ենք հրաժեշտ տալ ներկայիս սերնդի Camaro-ին, դժվար է գերագնահատել մեր երախտագիտությունը Camaro-ի յուրաքանչյուր հաճախորդի, Camaro-ի հավաքման գծի աշխատակցի և մրցավազքի երկրպագուների հանդեպ»,- ասել է Global Chevrolet-ի փոխնախագահ Սքոթ Բելը: «Չնայած մենք այսօր չենք հայտարարում անմիջական իրավահաջորդի մասին, վստահ եղեք, սա Կամարոյի պատմության ավարտը չէ»:

Այսպիսով, ի՞նչ կարող է դա նշանակել NASCAR-ի համար:

Chevrolet-ը և NASCAR-ը միասին երկար պատմություն ունեն: Առաջին Chevy-ի հաղթանակը NASCAR-ի ամենաբարձր մակարդակում տեղի ունեցավ 1955 թվականին, երբ Ֆոնտի Ֆլոկը Բել Էյրի ղեկին էր Հարավային Կարոլինայի Կոլումբիա Սփիդվեյում: 2023 թվականին այս գրելու պահի դրությամբ նրանք այժմ ունեն 837 հաղթանակ NASCAR Cup-ի շարքում: Դա ամենաշատն է սպորտի պատմության մեջ:

Քանի որ նրանք մտան սպորտի մեջ, Chevy-ն մրցել է մոդելներ Bel Air-ից, Biscayne-ից, Chevelle Laguna-ից, Lumina-ից, Monte Carlo-ից և Monte Carlo SS-ից և Impala-ից և Impala SS-ից:

Վերջին ժամանակներում Lumina-ն աշխատում էր 1991-ից մինչև 95 թվականը, երբ այն փոխարինվեց Մոնտե Կառլոյով, այնուհետև 2008 թվականին՝ Impala SS-ով, և դա տգեղ թեւավոր COT տարբերակն էր: Impala-ն եկավ մեկ տարի այն բանից հետո, երբ Chevy-ն դադարեցրեց Մոնտե Կառլոյի արտադրությունը 2007 թվականին; բայց Impala-ն մնաց արտադրության մեջ մինչև 2020 մոդելային տարի: Այնուամենայնիվ, NASCAR-ում Impala-ն փոխարինվել էր SS-ով 2013 թվականին:

Ի՞նչ կարող է սա մեզ ասել, երբ խոսքը վերաբերում է NASCAR-ում Camaro-ի ապագային:

Քչերը կարող են պնդել, որ NASCAR-ի ժամանակակից ֆոնդային մեքենաների շարքում Camaro-ն լավագույնս ներկայացնում է այն, ինչ երևում է փողոցում (ինչպես Ford-ի Mustang-ը), և դա պատահական չէ: Երբ NASCAR-ը սկսեց զարգացնել իր ներկայիս Next Gen ավտոմեքենան, դա արեց՝ նպատակ ունենալով ստիպել դրանք հնարավորինս մոտեցնել իրենց փողոցային գործընկերներին:

Հինգերորդ սերնդի Camaro-ն ներկայացվել է NASCAR-ի Xfinity սերիայում 2013 թվականին: Camaro ZL1-ն իր Գավաթային սերիայի դեբյուտը կատարեց 2018 թվականին, որին հաջորդեց վեցերորդ սերնդի Camaro ZL1 1LE-ը 2020 թվականին:

Այդ վեցերորդ սերունդը, թվում է, կարող է պարզապես վերջինը լինել:

Մի քանի բան է խաղում, երբ խոսքը գնում է փողոցում Camaro-ի ապագայի մասին: Նախ, իհարկե, սենյակում գտնվող փիղն է: Էլեկտրաֆիկացումը դառնում է նորմ ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ: Սակայն ոչ Chevy-ն, ոչ էլ Ford-ը մտադիր չեն շուտով փոխարինել ներքին այրման շարժիչներից (ICE) ամբողջովին էլեկտրական առաջարկներին: Փաստորեն, Ford-ի գործադիր տնօրեն Ջիմ Ֆարլին Fox Business-ին ասաց.

«Մենք ներդրումներ ենք կատարում ICE հատվածներում, որտեղ մենք գերիշխող ենք, և որտեղ, կարծում ենք, քանի որ մրցակիցները թողնում են հատվածները, մենք իրականում կարող ենք աճել», - ասաց Ֆարլին, - «Ինձ հետաքրքիր է, որ մենք մեր արդյունաբերության ապագան ներկայացնում ենք որպես մոնոլիտ: . Դա այդպես չէ: Դա այդպես չի դրսևորվի»:

Չնայած դրան, արդյունաբերությունից տեղեկություններ կան, որ մարտկոցով էլեկտրական Mustang-ը, որը հիմնված է Ford-ի Mach-E պլատֆորմի վրա (որը գովազդվում էր որպես «Mustang», բայց ոչնչով նման չէ դրան) իր դեբյուտը կունենա մոտ 2028 թվականի կեսերին՝ փոխարինելու այն, ինչ կլինի: վերջին ներքին այրման Mustang մոդելը (և, հուսով ենք, ավելի նման է դրան): Տեղեկություններ կան նաև, որ Chevy-ն 4 թվականին կթողարկի նոր ամբողջովին էլեկտրական 2025-դռնանի մոդել՝ Chevrolet Camaro անունով:

NASCAR-ը քաջատեղյակ է, որ ավտոարդյունաբերությունը շարժվում է դեպի ամբողջական էլեկտրիֆիկացում: Այդ կամուրջը հավանաբար հիբրիդային կլինի՝ էլեկտրականի և ICE-ի խառնուրդ, և սպորտը նախագծել է իր Next Gen մեքենան՝ նկատի ունենալով դա: Նաև խոսվել է ապագայի համար ամբողջովին էլեկտրական ուղեկիցների շարքի մասին, որը չի տարբերվում FIA-ի Formula E շարքից Ֆորմուլա 1-ից:

Chevy-ն տեսանելի ապագայում կկարողանա մրցել Camaro-ով: NASCAR-ը հաստատեց այս շաբաթ, որ համաձայն իր կանոնների, քանի որ Camaro-ն սկզբնական ներկայացման պահին արտադրական մեքենա էր, այն շարունակում է որակավորվել Cup-ում և Xfinity-ում մրցելու համար նույնիսկ 2024-ից հետո, եթե Chevrolet-ը որոշի դա անել:

Եվ, ըստ Chevrolet-ի, դա հենց այն է, ինչ նրանք մտադիր են անել: Երբ մեկնաբանություն խնդրեցին, Chevrolet-ի ներկայացուցիչն ասաց, որ անցյալ շաբաթ հրապարակված իր հայտարարության մեջ ոչինչ չի լինի:

«Chevrolet-ի արտադրանքը և մեր հաճախորդների հետ մեր հարաբերությունները շահում են ավտոսպորտից», - ասում է Ջիմ Քեմփբելը, Chevrolet-ի ԱՄՆ փոխնախագահը, կատարողականության և ավտոսպորտի գծով: «Մեր ծրագիրն է շարունակել մրցել և հաղթել ավտոարշավների ամենաբարձր մակարդակներում»:

Միայն դա, թվում է, ցույց է տալիս, որ Camaro-ն մրցելու է NASCAR-ում, գոնե տեսանելի ապագայում: Դրանից բացի, ամբողջ արդյունաբերությունը կարող է դառնալ հիբրիդային և, ի վերջո, ամբողջովին էլեկտրական: Հուսանք միայն, որ հաջորդ Camaro-ն, որքան էլ այն սնուցվի, իրականում նման է Camaro-ին: