Ինչու Rahal Letterman Lanigan Racing-ը փոխեց վարորդներին IndyCar թիմում

Գոհաբանության օրվան նախորդող օրը պատմություն թողնելը, հավանաբար, մեծ ուշադրության չի արժանանա: Շատ տնային տնտեսություններ գնումներ են կատարում Գոհաբանության օրվա տոնակատարության համար կամ ճանապարհորդում են ընկերների և հարազատների հետ հանդիպելու տարվա գլխավոր տոներից մեկի համար:

Ահա թե ինչու անցյալ շաբաթվա լուրն այն մասին, որ Rahal Letterman Lanigan Racing-ը փոխանակում է իր երկու վարորդներին երեք վարորդներով NTT IndyCar Series թիմում, հավանաբար, աննկատ մնաց նույնիսկ ամենաթունդ մրցարշավի երկրպագուների կողմից:

Այսպիսով, ահա մանրամասները. Ջեկ Հարվին, ով վարել է No 45 Hy-Vee Honda-ն 2022 թվականին, տեղափոխվել է No 30 Honda, որը նախկինում վարում էր NTT IndyCar սերիայի տարվա նորեկը Դանիայից Քրիստիան Լունդգարդը:

Լունդգարդը տեղափոխվում է No 30-ից՝ դառնալու համար 45-ի վարորդը: Դրանով նա դառնում է վարորդը, որը հովանավորում է Hy-Vee-ն՝ Միջին Արևմուտքում գտնվող շատ հաջողակ սուպերմարկետների ցանցը, որը տեղակայված է Այովա նահանգի Վեսթ Դե Մոյնս քաղաքում:

Hy-Vee-ն մեծ ներդրումներ է կատարել NTT IndyCar Series-ում: Այն վերածնեց գրեթե քնած Այովա արագընթաց ճանապարհը՝ ստեղծելով 2022 թվականի սեզոնի հիանալի հանգստյան օրերից մեկը՝ Hy-Vee IndyCar Weekend-ը:

Հետադարձ մրցարշավներով, ներառյալ երկու մեծ անուններով համերգներ ամեն օր, շաբաթ/կիրակի IndyCar-ի կրկնօրինակը երկու օրվա ընթացքում հավաքեց ավելի քան 80,000 երկրպագու:

Hy-Vee-ն նաև ընդլայնում է իր շղթան երեք նոր տարածքներում, այդ թվում՝ Ինդիանապոլիս, Նեշվիլ, Թենեսի և Բիրմինգհեմ, Ալաբամա: Այդ երեք շուկաներում տեղի են ունենում մրցարշավներ NTT IndyCar-ի ժամանակացույցով, ներառյալ աշխարհի ամենամեծ մրցավազքը՝ Indianapolis 500:

Rahal Letterman Lanigan-ը հուսով է առավելագույնի հասցնել Hy-Vee-ի ազդեցությունը մրցուղու վրա և կարծում է, որ Lundgaard-ը կարող է մատուցել No 45 Hy-Vee Honda-ով:

Թիմը կարծում է, որ Hy-Vee Honda-ն կարող է վազել դեպի դաշտի առջևը, ինչը արժեքավոր հեռուստատեսային ցուցադրություն է հաղորդում Hy-Vee-ին NTT IndyCar Series-ում և Rahal Letterman Lanigan Racing-ում ներդրումների ավելի բարձր եկամուտ ստանալու համար:

Անցած մրցաշրջանում Լունդգարդն ավարտեց 14-րդ տեղը^th հուլիսի 30-ին Ինդիանապոլիսի ավտոմոբիլային ավտոմոբիլային ճանապարհի Գալագերի Գրան պրիի Գալագերի Գրան պրիի լավագույն արդյունքով NTT IndyCar շարքի առաջնությունում։

Հարվին իր առաջին մրցաշրջանում դժվարացավ Rahal Letterman Lanigan Racing-ում՝ ավարտելով 22-րդ տեղը^nd եզրափակիչ դասակարգում՝ ընդամենը մեկ լավագույն 10-յակով:

Այնուամենայնիվ, ուղուց դուրս Հարվին բավականին հայտնի էր Hy-Vee-ի հետ: Նա օգտագործվել է սուպերմարկետների ցանցի բազմաթիվ գովազդներում, այդ թվում՝ վարորդի իրական չափի ստվարաթղթե ցուցափեղկերում իր խանութներից շատերում:

«Մենք ուղիներ ենք փնտրել՝ ապահովելու մեր բարձր արդյունավետությունը և բարելավելու մեր ներուժը 2023 թվականին հաջողության հասնելու համար, և մեր որոշումներից մեկը եղել է մեքենաների վերաբաշխումը Ջեքին և Քրիստիանին», - ասաց Բոբի Ռահալը՝ RLL-ի համասեփականատերը: «Մենք պարտավորվել ենք մեր վարորդներին, թիմի անդամներին և հովանավորներին հանդես գալ մեր հնարավոր ամենաբարձր մակարդակով, և չնայած 2022 թվականը չստացվեց այնպես, ինչպես մենք էինք ուզում, մենք քայլեր ենք ձեռնարկել բարելավելու համար:

«Դրանցից մեկն այն պարտավորությունն էր, որը մենք ստանձնեցինք, երբ աշխատանքի ընդունեցինք տեխնիկական տնօրեն Ստեֆանո Սորդոյին, ով կարող է նոր հեռանկար բերել: Մենք զգում ենք, որ մեր վարորդների/մեքենաների շարքի վերաբերյալ այս վերջին որոշումը նույնպես դրական կլինի ինչպես Ջեքի, այնպես էլ Քրիստիանի, ինչպես նաև մեր կազմակերպության համար»:

Սորդոն ավելի քան 20 տարվա ինժեներական փորձ ունի Ֆորմուլա 1-ի լավագույն թիմերում և հոկտեմբերի XNUMX-ին միացել է Ռահալ Լետերման Լանիգանին որպես թիմի տեխնիկական տնօրեն:

Սորդոն անցած վեց սեզոններն անցկացրել է McLaren Racing F1-ի հետ՝ որպես մեքենաների կատարողականի ղեկավար և տնօրեն: Մինչ այդ նա, ի թիվս այլ թիմերի, եղել է Red Bull Racing F1-ում։ Նա կվերահսկի Ինդիանա նահանգի Զիոնսվիլ քաղաքում գտնվող թիմի նոր շտաբ-բնակարանում բազմաշերտ ինժեներական կառույցը:

«Ես շատ ոգևորված եմ Rahal Letterman Lanigan Racing-ի թիմին միանալու IndyCar Series-ում», - ասել է Սորդոն: «Դա շատ դժվար և շատ մրցակցային շարք է, որտեղ ես կարծում եմ, որ յուրաքանչյուր մրցակից կարող է հաղթելու հնարավորություն ունենալ ամեն անգամ, երբ նրանք մասնակցում են մրցավազքի, ապահովելով, որ դուք ճիշտ ստանաք բոլոր բաղադրիչները:

«Ինձ համար այս նոր դերի ոգևորությունն այն է, որ ինքս ինձ մարտահրավեր նետեմ և տեսնեմ, թե արդյոք F1-ում անցկացրած երկար տարիների ընթացքում մշակված փորձի և մեթոդաբանության շնորհիվ ես կարող եմ օգնել թիմին առաջ շարժվել՝ դառնալով հետևողական, առաջատար թիմ: Սա այն հստակ մարտահրավերն ու թիրախն է, որը ես դրել եմ ինքս ինձ համար, և ես անհամբեր սպասում եմ սկսելուն: Ցանկանում եմ շնորհակալություն հայտնել Բոբիին (Ռահալին) և Մայքին (Լանիգան) այս հնարավորության և իմ ուժերի հանդեպ վստահության համար, և հուսով եմ, որ կկարողանամ նրանց հատուցել վազքուղում հաջողություններով»։

Hy-Vee-ն կշարունակի որպես բազմամյա համաձայնագրի մաս՝ որպես թիվ 45 մուտքի հիմնական հովանավոր, ամբողջ սեզոնը: Թիվ 30 մուտքի առաջնային հովանավորության մասին մանրամասները կհայտարարվեն առաջիկա ամիսներին:

Hy-Vee-ն նաև ներկա կլինի թիվ 30 մուտքագրում՝ որպես ասոցացված հովանավոր՝ որպես իրենց թիմային ասոցիացված հովանավորության մաս:

2023 թվականին Հարվին կսկսի իր չորրորդ ամբողջական սեզոնը IndyCar-ում։ Մինչ օրս նրա լավագույն մեկնարկը երկրորդ տեղն է Սանկտ Պետերբուրգի 2021 թվականի Firestone Grand Prix-ում և 2020 GMR Grand Prix-ում, իսկ լավագույն արդյունքը երրորդն է 2019 թվականի Ինդիանապոլիսի Գրան պրիում:

Ռահալը համոզված էր, որ Լունդգարդը ներուժ ունի դառնալու ամուր վարորդ իր Indy մեքենաներից մեկում, նույնիսկ եթե նա անհայտ էր Հյուսիսային Ամերիկայում:

Ռահալն ապավինում էր իր կապերին։

«Ես Եվրոպայում ունեմ հայրենակիցներ, որոնց վստահել եմ այս տարիների ընթացքում, և բոլորն ասում էին. Նա իրական գործարքն է», - հիշում է Ռահալը: «Այսպիսով, մենք համաձայնվեցինք, և մենք խնդրեցինք Քրիստիանին մեկ տարի առաջ վարել Harvest Grand Prix-ում: Նա դրեց այն չորրորդը ցանցի վրա:

«Ավելի կարևորն այն է, որ ես կարծում եմ, որ օգնեց զարգացնել մեքենան այդ կարճ ժամանակահատվածում, օգնեց զարգացնել մեքենան, մեզ որոշակի ուղղություն տվեց մեքենայի վրա: Դա մեզ արդյունք տվեց տարվա մնացած ժամանակահատվածում: Գրեհեմը (Ռահալ) անցյալ տարի Մոնտերեյում չորրորդն էր: Նա գլխավորում էր Պորտլենդը։ Դրանով պայմանավորվածության մեծ մասը եկել է այն կապանքներից, որոնք մենք ստացել ենք Քրիստիանին Ինդիում:

«Մենք պարզապես զգացինք, որ Indy-ում արդյունքները հիանալի չէին, քանի որ նա, Գրեհեմը, ևս մի քանի հոգի սննդային թունավորում ունեցան, ուստի նրանք իրենց լավագույն վիճակում չէին:

«Բայց դու այդպես չես հանդես գալիս, դա պատահական չէ, երբ դու այդպես ես հանդես գալիս: Դրա մեջ բովանդակություն կա:

«Մենք զգացինք, որ Քրիստիանը կարող է շատ լավ լինել: Նա շատ երիտասարդ է, և մենք նույնպես նայում ենք ապագային, և մտածեցինք. «Այո, սա այն տղան է, որին մենք ցանկանում ենք ունենալ այս թիմում հիմա և ապագայում»:

Այսպիսով, ահա Դանիայից մի վարորդ էր, ով եվրոպական սանդուղքների համակարգի մաս էր կազմում և, ըստ երևույթին, կենտրոնացած էր Ֆորմուլա XNUMX-ի վրա: Բայց նա գնաց այլ ճանապարհով և կարող էր իրեն տուն գտնել IndyCar-ում:

«Ես նախկինում դիտել եմ IndyCar», - ասաց Լունդգարդը: «Իրականում, ես կասեի, որ ես դիտել եմ բազմաթիվ ճանապարհային դասընթացներ և փողոցային սխեմաներ, քանի որ ես դեռ հետևում եմ F1-ին: Ես դեռ հետևում եմ որոշ կրտսեր կատեգորիաների: Ես նույնիսկ դեռևս հետևում եմ կարթի որոշ մրցավազքերի: Ես կասեի, որ ես արել եմ այստեղ գալուց առաջ:

«Երբ ես հնարավորություն ստացա փորձարկել Barber Motorsports Park-ում, ես ամեն դեպքում չէի ասի, որ ոչ, քանի որ ինձ դուր է գալիս նոր մեքենայի մարտահրավերը միայն մեքենա վարելու և Ամերիկան ​​ճանաչելու համար:

«Բայց ես սիրահարվեցի դրան, և ես այստեղ եմ, և ես սիրում եմ այն: Ես չեմ հեռանա»։