Ինչու է IndyCar-ի Ալեքսանդր Ռոսին հեռանում Andretti Autosport-ից Arrow McLaren SP-ի համար

Դեռևս 2019 թվականին Ալեքսանդր Ռոսին IndyCar-ի ամենավառ նոր աստղն էր։ Նա հաղթեց 100-ում^th Ինդիանապոլիս 500-ը որպես նորեկ 2016-ին և վարում էր արագության և անվախության համակցությամբ, ինչը նրան դարձրեց կոշտ լիցքավորիչներից ամենադժվարը:

Նա կարող էր Indy մեքենա վարել վազքուղու այն հատվածներում, որտեղ մյուսները վախենում էին քայլել: Նրա կատարած շարժումները, հատկապես Ինդիանապոլիսի ավտոմոբիլային արագընթաց ուղու վրա, լեգենդար էին:

Ռոսին IndyCar-ի «Can't Miss Kid»-ն էր:

Նրա պայմանագիրը լրանում էր 2019-ի վերջում, և սեզոնի մեծ մասն անցավ այն վայրում, որտեղ տաղանդավոր վարորդը պատրաստվում էր հայտնվել: Արդյո՞ք նա պատրաստվում էր մնալ Andretti Autosport-ում, թե՞ փոխել թիմը:

Երբ Ռոսին հայտարարություն արեց 27 թվականի հուլիսի 2019-ին, նա վերստին պայմանագիր էր կնքում Andretti Autosport-ի հետ, դա ողջունվեց որպես հանրաճանաչ քայլ, որը պոտենցիալ թույլ կտա վարորդին և թիմին հասնել ավելի մեծ բարձունքների, ինչպիսին է Ինդիանապոլիս 500-ի ևս մեկ հաղթանակը և գուցե նրա առաջինը: NTT IndyCar Series առաջնություն.

Երեք տարի անց Ռոսին հայտարարեց, որ կլքի Andretti Autosport-ը Arrow McLaren SP-ի համար: Վերջին երեք տարիները վատ բախտի և վատ արդյունքների համադրություն էին:

2018 և 2019 թվականներին Ռոսին առաջնությունում զբաղեցրել է երկրորդ և երրորդ հորիզոնականը։ Նա հաղթել է յոթ մրցավազքում 2016 թվականից, բայց ոչ մի մրցավազք չի հաղթել 23 թվականի հունիսի 2019-ից՝ Road America-ից հետո:

2020 թվականին Ռոսին առանց հաղթանակի էր, բայց կարողացավ հինգ պոդիում զբաղեցնել և մրցաշրջանն ավարտել 2021-րդ հորիզոնականում։ 10 թվականին Ռոսսին երկրորդ անգամ անընդմեջ անընդմեջ չհաղթեց և ունեցավ մեկ պոդիում: Նա իջել է XNUMX-ի^th մրցաշարային աղյուսակում:

2022 թվականի առաջին վեց մրցարշավներում Ռոսսին ոչ մի մրցավազքում չի հաղթել, պոդիում չի վաստակել և այժմ 11-ն է։^th միավորներով։

Թվում էր, թե 30-ամյա խաղացողը կորցրել է Andretti Autosport-ի բարձրագույն ղեկավարության աջակցությունը, ներառյալ թիմի սեփականատեր Մայքլ Անդրետին, ով անցյալ ամառ նրան տեղեկացրեց, որ ազատ է այլ տարբերակների հետամուտ լինելու հարցում:

Ռոսսին կապված էր Arrow McLaren SP պոտենցիալ տեղափոխության հետ այս տարվա սկզբին, և ակնկալվում էր, որ դա կկայանա ամռանը:

Երբ չորեքշաբթի օրը Andretti Autosport-ը հայտարարեց, որ նորեկ վարորդ Քայլ Քիրքվուդը Ռոսիից կփոխանցի No 27 Honda-ն, ժամանակն էր դա պաշտոնական դարձնել:

Հինգշաբթի Arrow McLaren SP-ն հաստատեց, որ վարորդի հետ կնքել է բազմամյա պայմանագիր՝ 2023 թվականին երեք վարորդների թիմի մաս լինելու համար: Անցյալ շաբաթ Carb Day-ին Ինդիանապոլիս 500-ում Պատո Օ'Վարդը և Էրոու Մաքլարենը հայտարարեցին, որ նա վերստորագրել է բազմամյա պայմանագիր։

«Այս որոշումն ինձ համար կայացվել է անցյալ ամառ», - խոստովանել է Ռոսսին: «Պարզ էր, որ ես «տարբեր տարբերակներ եմ նայելու և ուսումնասիրելու, թե ինչ կա այնտեղ:

Ես երկար ժամանակ վարել եմ Andretti Autosport-ի համար: Երբեմն դուք պետք է փոխեք ամեն ինչ, լինի դա անձնական, մասնագիտական ​​կամ երկուսն էլ միասին: Կարծում եմ՝ փոփոխությունների ժամանակն էր։

«Շատ բաներ կային, որ մենք իրագործեցինք, որոնք շատ յուրահատուկ էին, որոնց մասին ես հավերժ կհիշեմ: Նրանք, ըստ էության, ինձ հիմք տվեցին և հաստատեցին ինձ IndyCar-ում, որպեսզի ապագա ունենամ NTT IndyCar Series-ում: Ես շատ բան եմ պարտական ​​կազմակերպությանը։

«Ի վերջո, ինձ համար ժամանակն էր այլ բան անելու: Չեմ կարծում, որ ավելի լավ զույգ կա իմ անձի և մրցակից լինելու համար, քան Arrow McLaren SP-ն»:

Մնում է պարզել, թե արդյոք Ֆելիքս Ռոզենկվիստը կվերադառնա թիմ 2023 թվականին, թե արդյոք մեկ այլ վարորդ կգրավի Arrow McLaren SP-ին:

Ուրբաթ օրը, նախքան Chevrolet Detroit Grand Prix-ը, Ռոսին բացատրեց, թե ինչու է ժամանակն է փոխել դեկորացիան, որպեսզի օգնի վերսկսել իր կարիերան:

«Ես բավականին երկար ժամանակ վարել եմ Անդրետտիի համար», - ասաց Ռոսսին: «Այնտեղ մենք շատ հաջողություններ ենք ունեցել: Ես հավերժ երախտապարտ եմ Մայքլ Անդրետիին և Բրայան Հերտային 2016 թվականին ընձեռված հնարավորության համար:

«Կյանքը հոսում է ու հոսում. Կարծում եմ՝ փոփոխությունների ժամանակն էր։ Ես անհամբեր սպասում եմ սկսելու: 2022 թվականի մրցաշրջանում դեռ շատ բան կա անելու: Դա հենց հիմա հիմնական ուշադրությունն է:

«Այս սեպտեմբերի վերջին, 2023 թվականի սեզոնը շատ հետաքրքիր ժամանակ կլինի ինձ համար:

«Կարծում եմ, որ շատ ակնհայտ է, թե ինչ են արել Զակ Բրաունը (McLaren-ի գործադիր տնօրեն) և Թեյլոր Քիլը (թիմի նախագահ) վերջին մի քանի տարիների ընթացքում: Arrow McLaren SP-ն մրցունակ է: Թիմի ընդհանուր ելույթը երկրաչափականորեն բարձրացրել է յուրաքանչյուր իրադարձության, որին մենք գնում ենք: Դա ինձ համար բավականին հեշտ որոշում էր՝ տեսնել նրանց որպես չեմպիոնության հավակնորդ:

«Առաջ գնալով դեպի ապագա, ես կարծում եմ, որ դա միայն ավելի լավ կլինի»:

Arrow McLaren SP-ի նախագահ Թեյլոր Քիլը թիմ է կազմել, որը ներառում է տաղանդավոր 23-ամյա վարորդ Օ'Վարդը Մեքսիկայից: Անցյալ կիրակի, այդ վարորդը Ինդիանապոլիս 500-ում զբաղեցրեց երկրորդ տեղը՝ մրցավազքի հաղթող Մարկուս Էրիքսոնին:

«Ռոսսիի ավելացումը կարող է պոտենցիալ ամրապնդել այս թիմի հիմքը, որը հարաբերություններ ունի McLaren F1 թիմի հետ:

"Մեր նպատակն է ընդլայնել երեք մուտքերը», - ասաց Քիլը: «Ալեքսին ինքնաթիռ բերելն ինքնաբերաբար նրան դարձնում է հավակնորդ:

«Մեզ համար նպատակը, անշուշտ, մյուս երկուսից նսեմացնելը չէ: Ալեքսին, թիմը, որը մենք կառուցելու ենք նրա շուրջ, ինձ համար շատ հուզիչ է: Այն մեզ ամեն շաբաթ երեք հիանալի հնարավորություն է տալիս: Մենք վստահ ենք, որ Ալեքսը կօգնի առաջ մղել մեր ծրագիրը իր ունեցած փորձով և գիտելիքներով:

«Իմ կարծիքով, դա նշում է բոլոր վանդակները»:

Ռոսիի հիմնական փոփոխություններից մեկը կլինի արտադրողի փոփոխությունը: Նա իր IndyCar կարիերան սկսել է 2016 թվականին Bryan Herta Autosport-ի հետ, որը ընդհանուր հարաբերությունների մեջ էր Andretti Autosport-ի հետ: Ռոսսին Honda-ի վարորդ է եղել իր նորեկների սեզոնի առաջին մրցարշավից:

2023 թվականից սկսած Ռոսին կներկայանա Chevrolet-ում Arrow McLaren SP-ի համար:

Ես Ռոսիին հարցրեցի, թե որքան հետաքրքիր կլինի IndyCar թիմերից բացի շարժիչ արտադրողներ փոխելը:

«Գաղտնիք չէ, թե ինչպիսին է Chevrolet-ը այս սեզոնի սկզբում»,- ասել է Ռոսսին: «Ակնհայտ է, որ Arrow McLaren SP-ի ելույթը Indianapolis 500-ում և ստացած արդյունքները ցույց տվեցին, որ դա շատ, շատ մրցակցային պայքար է Honda-ի և Chevrolet-ի միջև, ինչպես որ եղել է այն պահից, երբ ես միացա շարքին 2016 թվականին:

«Կրկին, շատ, շատ շնորհակալ եմ Honda-ին և այն հնարավորություններին, որոնք նրանք ընձեռեցին ինձ: Ես հաղթել եմ բազմաթիվ մրցարշավներում բազմաթիվ կատեգորիաներում նրանց հետ նաև IndyCar-ից դուրս: Այդ հարաբերությունները ֆենոմենալ են եղել:

«Chevrolet-ի հարցում ես շատ սերտորեն աշխատեցի ինժեներներից մեկի՝ Ռեյ Գոսելինի հետ, երկուսս էլ Անդրետիում էինք: Ռեյը այժմ Chevrolet-ի հետ է, և կա որոշակի վստահություն, գիտելիքներ այնտեղ հարաբերություններում:

«Հիանալի բան կլինի փոխել արտադրողը, արդյոք բաց են կապի այդ գծերը, չէ՞»:

Ռոսիի հայտարարությունից կարճ ժամանակ անց ես հետևեցի Գոսելինին, ով ավտոսպորտի փոխնախագահն է Ilmor-ի համար, որը Chevrolet-ի շարժիչներն է արտադրում ուրբաթ օրը Belle Isle Raceway-ում, կիրակնօրյա Chevrolet Detroit Grand Prix-ի վայրում:

«Ես իսկապես ոգևորված եմ Ալեքսին Chevy-ի ճամբարում», - ասաց Գոսելինը: «Այս տարվա սկզբին, երբ ես լսեցի խոսակցությունները, որ գուցե նա պատրաստ է թողնել մյուս տղաներին և շևի վարել, ես խոսեցի նրա հետ և ասացի, որ եթե ինչ-որ բան կարող եմ օգնել, ասա ինձ: Նա ինձ չփնտրեց, քանի որ ի վիճակի էր ինքնուրույն կարգավորել այդ ամենը:

«Նա մեծ հավելում է լինելու մեր ծրագրին: Նա իսկապես կօգնի մեզ առաջ տանել: Նա շատ տեխնիկական է: Նա մեծ փորձ ունի և հսկայական առավելություն կլինի Team Chevy-ի համար, որն առաջ շարժվում է»:

Երբ Գոսելինը Andretti Autosport-ի տեխնիկական բաժնի մաս էր կազմում, նա խորը պատկերացում ուներ Ռոսսիի տաղանդի մասին:

«Այն, ինչ նա պատրաստվում է բերել Team Chevy-ին, իսկապես լավ է հասկանում, թե ինչ է պահանջվում Indy-ում և կօգնի մեզ այնտեղ, բայց քանի որ մենք ավելի ենք սահմանում, թե ինչ ենք ուզում մեր ճանապարհների և փողոցների դասընթացների ծրագրում, նա մեզ շատ կօգնի: այնտեղ»,- ասել է Գոսելինը։ «Նա զվարճալի տղա է, ում հետ կարելի է աշխատել: Լավ ընկեր, լավ գործընկեր, և ես չեմ կարող սպասել, որ նա սկսի:

«Հաջորդ տարվանից սա նոր սկիզբ է բոլորի համար: Նա ունակ է հաղթել մրցարշավներում և պայքարել չեմպիոնության համար: Դա այն է, ինչ մենք մտադիր ենք անել: «Բարի գալուստ նավի վրա: Չեմ համբերում, թե երբ եմ սկսելու»։

Բացի շարժիչի նոր արտադրողից, Ռոսին կունենա նոր թիմակիցներ, այդ թվում՝ Մեքսիկայի Մոնտերեյ քաղաքից հայտնի վարորդ Օ'Վարդին:

«Կարծում եմ, որ դա ֆանտաստիկ է», - ասել է Ռոսսին: «Ակնհայտ է, որ Պատոն այն տղաներից է, ով ասպարեզ է դուրս եկել վերջին մի քանի տարիների ընթացքում, մեկը, ով պատշաճ կերպով չեմպիոնության հավակնորդ է, մեկը, ում պետք է հաղթել ամեն շաբաթ-կիրակի:

«Առաջին օրվանից մենք շատ ենք մղելու միմյանց: Բնականաբար, դա պարզապես կբարձրացնի թիմին նման դինամիկա ունենալու համար:

«Նա մեկն է, ում ես մի փոքր ճանաչել եմ վերջին մի քանի տարիների ընթացքում: Մենք միասին կատակներ ենք արել: Ես իրականում նրան այդքան էլ լավ չեմ ճանաչում: Ես անհամբեր սպասում եմ ծանոթանալուն նրան և, ակնհայտորեն, թիմում բոլորին:

«Կարծում եմ, որ կազմակերպության ներսում մրցակցային մղում կլինի»:

Ռոսին դեռ ունի 2022 թվականի սեզոնի մնացած մասը, որպեսզի փրկի իր կարիերան Andretti Autosport-ում, մինչ նա կսկսի իր կարիերայի հաջորդ գլուխը:

Այսպիսով, ի՞նչ սխալ եղավ Անդրետտիի մոտ 2019 թվականի սեզոնից հետո:

«Եթե ես ունենայի դրա պատասխանը, մենք, հավանաբար, հիմա բոլորս այլ դիրքում կհայտնվեինք»,- ասել է Ռոսսին: «Ես չգիտեմ, որ նման բանի համար երբևէ հեշտ լուծում կա:

«Ակնհայտ է, որ 2019-ին մենք գալիս էինք շատ հաջող 2018-ը, 2019-ի սկիզբը: Դա այն թիմն էր, որի համար ես առաջ էի գնում, ահա թե որտեղ էին իմ հարաբերությունները: Այն ժամանակ դա հեշտ որոշում էր:

«Վերջին հաշվով, ես չեմ կարծում, որ սա արդարացրել է ինչ-որ մեկի, իմ, թիմի, Honda-ի սպասելիքները: Չեմ կարծում, որ դա անպայմանորեն մեծ անակնկալ է բոլորի համար: «Այսպես ասվում է, կարծում եմ, որ եղել են սցենարներ, որոնք մեր վերահսկողությունից դուրս են եղել: Բայց դա ավտոսպորտն է, կյանքը, ճիշտ այնպես, ինչպես երբեմն ամեն ինչ ընթանում է:

«Կրկին, ես շատ շնորհակալ եմ ինձ ընձեռված հնարավորությունների համար: Շատ շնորհակալ եմ AutoNation-ի հետ իմ ստեղծած գործընկերությունների և հարաբերությունների համարAN
և Honda, NAPA: Ես դեռ մտերիմ եմ լինելու այդ մարդկանց, այդ որոշում կայացնողների հետ:

«Մենք ընկերներ կլինենք, կարծում եմ: Ես ընկերացել եմ այդ տղաների հետ: Դրանցից ոչ մեկը չի փոխվի:

«Մենք պարզապես կփորձենք հաղթել նրանց հետույքին 23-ին»: