Cadillac LYRIQ-ը 19 թվականի ապրիլի 2021-ին Շանհայում, Չինաստան: (Լուսանկարը՝ Wu Kai/VCG-ի՝ Getty Images-ի միջոցով)
VCG- ը Getty Images- ի միջոցով
Բենզինի գների աճի պայմաններում ժամանակն ավելի լավ չէր կարող լինել մեկ այլ բարձրակարգ էլեկտրական ամենագնացի համար:
General Motors
Սակայն Lyriq-ը լավ չի վաճառվի: Դրանք այնքան չեն լինի, որ ազդեցություն ունենան։
Եկեք միանգամայն պարզ լինենք. Հակառակ անհամար մամուլի հրապարակումներուն եւ քաջությունGeneral Motors-ը իրականում էլեկտրական մեքենաների բիզնեսում չէ: Այս փուլում Դեթրոյթում գտնվող Միխ. ընկերությունն ավելի շատ կենտրոնացած է այն բանի վրա, որ տպավորություն ստեղծվի, որ ինքը EV շուկայի առաջատարն է: Ինչպես շատ բարձրակարգ կազմակերպություններ, ղեկավարներն ավելի շատ մտահոգված են ներդրողներին հանգստացնելու համար, այլ ոչ թե հաճախորդներին սիրելու արտադրանքը:
ԳՈՎԱԶԴ
Դա չի նշանակում, որ Lyriq-ին դժվար է նայել, կամ կարճ է բարձրակարգ հատկանիշներով:
Lyric-ի ոճը երկար է, ցածր և ֆուտուրիստական: Նրա 122 դյույմ անիվային բազան ստեղծվել է սքեյթբորդի հարթակի վրա: Մեծ 20 դյույմանոց անիվները գալիս են տարբերվող Cadillac վեց լանջերի ալյումինե շրջանակներով: Մեկ էլեկտրակայանը արտադրում է 340 ձիաուժ և 324 ֆունտ ֆուտ պտտող մոմենտ։ թողարկման նշումներ կորպորատիվ կայքում:
Ներսում EV-ն առանձնանում է խցիկի մեծ տարածությամբ, 33 դյույմանոց անկյունագծով տեղեկատվական ժամանցի հսկայական էկրանով, 19 բարձրախոսով ստերեո համակարգով և Super Cruise-ի տարբերակը՝ վարորդին աջակցության առաջադեմ համակարգ, որը հնարավորություն է տալիս վարել առանց ձեռքերի: Շքեղ ամենագնացը նախատեսված է Tesla-ի համար
Դա խնդրի մեծ մասն է:
GM-ը ցանկանում է ներդրողներին ապացուցել, որ ընկերությունն ի վիճակի է կառուցել EV-ներ, որոնք կարող են վերցնել լավագույնը Տեսլա (TSLA) և հաղթել: Lyric-ը նայում է հատվածին: Թղթի վրա տեխնոլոգիան նույնպես պահպանվում է: Ցավոք սրտի, Lyric-ն ընդամենը դա է, մամուլի հաղորդագրություն և կմախքի արտադրություն:
ԳՈՎԱԶԴ
Թեև GM-ի ղեկավարները պնդում են, որ Lyric-ի նկատմամբ հետաքրքրությունը մեծ է, ընկերությունը իրական հաճախորդներից որևէ վերապահում կամ ավանդ չի վերցրել: Եվ երբ սեղմված է նախնական արտադրության ծավալի չափի մասին, CNBC Ռեպորտաժ որ GM-ի խոսնակներն առաջարկել են միայն անորոշ պարզաբանումներ՝ արտադրության ավելացման մասին «բավականին զգալիորեն այնտեղից, որտեղ նախկին ռեկորդային պլանն էր»:
GM-ն ի վիճակի է նախագծել EVs. Ընկերությունը դրանք պատրաստելու փորձ չի ցուցաբերել:
2021 թվականի չորրորդ եռամսյակի ընթացքում GM-ն մատակարարել է ընդամենը 26 Էլեկտրաէներգիա տեղական արտադրության մեջ՝ տարեկան կտրվածքով գրեթե 100%-ով պակաս: Այդ համարը բաղկացած էր 25 Chevrolet Bolts-ից և 1 GMC Hummer EV պիկապից: Այս աննշան թվերը հիմնականում պայմանավորված են նրանով, որ Bolt-ը հետ է կանչում անսարք մարտկոցների փաթեթների համար:
Tesla առաքվել Եռամսյակի ընթացքում 308,000 մեքենա. 2021 թվականին առաքումները աճել են մինչև 936,172, ինչը 83 տոկոսով ավելի է մեկ տարի առաջ:
ԳՈՎԱԶԴ
Tesla-ի արջերը պնդում են, որ միայն ժամանակի հարց է, երբ իրական ավտոարտադրողները կներգրավվեն EV բիզնեսում, և երբ դա տեղի ունենա, նրանք կգերիշխեն EV վաճառքում: Ժառանգական ավտոարտադրողները մասշտաբային առավելություններ ունեն պահեստամասերի մատակարարների հետ, և դա պետք է վերածվեր շուկայի մասնաբաժնի ավելացման: Միայն թե այդպես չի ստացվել։
Tesla-ն ուղղահայաց ինտեգրված է: Այն պատրաստում է մետաղական թիթեղը, մարտկոցների փաթեթները և իր EV-երի ծրագրային ապահովումը: Նրա առավելությունը, բացի իրական հաճախորդների պատվերների հսկայական կուտակումից, ավելի քիչ պահեստամասերի մատակարարներ և վաճառողներ ունենալն է:
Այս վերին ձեռքը լիովին դրսևորվեց 2021 թվականին, երբ ամբողջ աշխարհի ժառանգական ավտոարտադրողները պայքարում էին կիսահաղորդչային չիպերի պակասի ծանրության տակ: Tesla-ի վաճառքը կտրուկ աճել է.
GM-ը հայտնվել է բարդ տեղում. Ընկերությունը փորձում է հասնել 2030թ., երբ ղեկավարները պնդում են, որ ընկերությունը արտադրելու է միայն էլեկտրական մեքենաներ: Այդ հաղորդագրությունը հիանալի է ասվում մամուլի հաղորդագրության մեջ: Այնտեղ հասնելը շատ ավելի դժվար կլինի: Դա պայմանավորված է նրանով, որ GM-ի ընկալվող ուժն իսկապես թուլություն է: Նրա ապագան լի է EV բաղադրիչների պակասով, արտադրանքի հետկանչմամբ, ծրագրային ապահովման խափանումներով և դժգոհ հաճախորդների հետ:
ԳՈՎԱԶԴ
42.13 դոլար գնով GM-ի բաժնետոմսերը վաճառվում են 5.8 անգամ ֆորվարդային շահույթով և 0.5 անգամ վաճառքով: Ներդրողները պետք է ուժ գործադրեն դեպի $50 մակարդակ՝ դիրքերը լուծարելու համար:
Սովորելու համար, թե ինչպես կարելի է կտրուկ բարելավել ձեր արդյունքները շուկայում՝ գնելով տարբերակներ բաժնետոմսերում, ինչպիսիք են Ford-ը և Tesla-ն, անցեք երկշաբաթյա փորձարկում իմ հատուկ ծառայության համար, Մարտավարական տարբերակներ: Սեղմեք այստեղ. Անդամներն այս տարի վաստակել են ավելի քան 5 անգամ իրենց գումարը:
Աղբյուր՝ https://www.forbes.com/sites/jonmarkman/2022/03/16/why-gm-will-drive-its-ev-business-into-a-wall/