Ինչու Baby Boomer-ը և Gen X-ի կենսաթոշակը կարող են կարճատև թողնել Millennials-ը

Ամառային ճանապարհորդության երազանքները կերտվում են: Շուտով մարդիկ հույս կունենան ինքնաթիռի նստատեղերը լցնել՝ համաճարակի գագաթնակետին հետաձգված ուղղություններ մեկնելու համար: Գները բարձր են, բայց ինքնաթիռները լիքն են, բայց սպասեք, մեկ նստատեղ դատարկ է: Առջևի ձախ նստատեղ.

Ոչ, ոչ առաջին դասարանում: Ուղևորները և նույնիսկ ինքնաթիռները կարող են պատրաստ լինել, բայց տեսադաշտում օդաչու չկա։

CNBC վերջերս հարցազրույց United Airlines-ի գործադիր տնօրեն Սքոթ Քիրբին հայտարարել է, որ ավիաընկերությունը բերում է 52 Boeing
BA
777-ները կրկին առցանց են՝ բավարարելու ճանապարհորդության պահանջարկը: Ցավոք սրտի, կարող են լինել ինքնաթիռներ, բայց օդաչուներ չլինեն։

Ողջ ոլորտում COVID-12,000-ը դադարեցրեց նոր օդաչուների ուսուցումը մոտ երկու տարով: Այնուամենայնիվ, դա թոշակի անցնելու ալիքն էր, որը մեծապես արագացրեց օդաչուների մեծ պակասը: CNBC-ն հայտնում է, որ ավիաընկերությունների արդյունաբերությունն այժմ փորձում է ռեկորդային 12 օդաչուի վարձել ընդամենը մոտակա 65 ամիսների ընթացքում: Օդաչուների պահանջարկն այնքան ահավոր է, որ Կոնգրեսի որոշ անդամներ քննարկում են կոմերցիոն օդաչուների կենսաթոշակային տարիքը 67 տարեկանից XNUMX-ի բարձրացնելու հարցը: Արդյունաբերությունը նաև համախմբում է վերապատրաստման ջանքերը և փորձում է նվազեցնել վերապատրաստման ծախսերը՝ հաջորդ սերնդի օդաչուներին ներգրավելու համար: Համապատասխան քայլով, խոշոր ավիաընկերությունները, ինչպիսին է Delta-ն, հրաժարվել են օդաչուի քառամյա քոլեջի աստիճան ունենալու երկարաժամկետ պահանջից:

Օդային ճանապարհորդությունը կարող է լինել ոչ միայն այն, ինչ խանգարում է: Մատակարարման շղթայի խափանումը կարող է կապված լինել նույնքան խանգարող ժողովրդագրության հետ, որքան արտադրանքի առկայության հետ: Իմ MIT Տրանսպորտի և լոգիստիկայի կենտրոն կոլեգա Դոկտոր Դեյվիդ Քորելի հետազոտությունը ցույց է տալիս, որ աշխատուժի պակասը բազմամոդալ է: Correll-ը վարել է հետազոտություն Անձնակազմի պակասի ճիշտ նույն խնդրին, ինչ ավիացիան Ամերիկայի հեռավոր բեռնատարների վարորդների շրջանում: Այնտեղ նույնպես փորձառու և հմուտ օպերատորների բնակչությունը ծերանում է, և անհանգստացած արդյունաբերությունը խնդրում է դաշնային կառավարությանը միջամտել և ներգրավվել:

Աշխատուժի պակասի խնդիրը միայն տրանսպորտում չէ. Մինչ որոշ հազարամյակներ չեմ կարող սպասել Որպեսզի բումերները և ավելի հին Gen X'ers-ը մի կողմ քաշվեն աշխատաշուկայում, շատ կարևոր ոլորտներում կան աշխատուժի զգալի պակաս, որոնք կտրուկ զգալու են Հազարամյակները որպես սպառողներ և որպես բիզնեսի և կառավարության ղեկավարության հաջորդ սերունդ:

Օրինակ, համաճարակից շատ առաջ բուժքույրերի և բժիշկների միջին տարիքը բավականին բարձր էր երկրի միջին աշխատողների տարիքից: Չափազանց ծանրաբեռնված և թոշակային տարիքի մոտենալով՝ այդ փորձառու բժիշկներից շատերը գնում են դեպի դուռը: McKinsey վերջերս մասին որ մինչև 2025 թվականը (ընդամենը երեք տարի հետո) երկրի առողջապահական համակարգը կարող է պակասել 250,000-ից մինչև 400,000 բուժքույր:

Համաճարակային այրումը, կարգավորիչ ճնշումները, այսպես կոչված, գործընթացի բարելավումները հիվանդանոցներում, հիվանդների պահանջարկը և այլ գործոններ իրենց 50-60-ականների շատ բժիշկների մղում են վաղաժամ թոշակի անցնելու կամ այլ հնարավորություններ փնտրելու դեղագործության, կենսատեխնոլոգիայի և այլնի բնագավառում: Ամերիկյան բժշկական քոլեջների ասոցիացիան: մինչև 37,800 թվականը կանխատեսում է բժիշկների պակաս, որը տատանվում է 124,000-ից մինչև 2034-ի միջև, հատկապես առաջնային խնամքի ոլորտում:

Հաջորդ տասնամյակում Millennials-ը մոտենում է խնամակալության գագաթնակետին` աջակցելով իրենց ծեր ծնողներին և սիրելիներին: Ինչպես նրանցից առաջ շատ մեծահասակ երեխաներ, նրանք կդիմեն մասնագետի օգնությանը: Ցավոք սրտի, շատ հազարամյակներ կարող են իրենց որոնումներում թերանալ: Հավանաբար, աշխատողների պակաս կլինի երկրի տարեցների բնակարանային և ծերացման ծառայությունների ոլորտում: Համաձայն Առողջապահության ամերիկյան ասոցիացիայի՝ Աջակցված ապրելու ազգային կենտրոնի, երկարաժամկետ խնամքի արդյունաբերությունը համաճարակի սկզբից կորցրել է ավելի քան 400,000 աշխատող:

Թեև այս աշխատողներից շատերը բարձր մասնագիտացված մասնագետներ են և կարող են վերադառնալ արդյունաբերություն, երկարաժամկետ խնամքի աշխատուժի կեսից ավելին ներառում է օգնականներ և անձնական խնամքի աշխատողներ, որոնք կենսական և անմիջական խնամք են ապահովում ծերացող բնակչությանը, օրինակ՝ լողանալ, հագնվել, կերակրել: . Այս աշխատողներից շատերը նախընտրել են տեղափոխվել այլ ոլորտներ՝ ավելի քիչ ինտիմ և պահանջկոտ առաջադրանքներով, ինչպես նաև ավելի լավ վարձատրությամբ, օրինակ՝ համերգային տնտեսություն, մանրածախ առևտուր, ռեստորան և հյուրասիրություն, լոգիստիկա:

Տնտեսության հիմնական ոլորտները չեն գտնում իրենց անհրաժեշտ աշխատողներին. Օդաչուների, բեռնատարների վարորդների, բժիշկների, առևտրի և շինարարության աշխատողների, ֆերմերների և շատ այլ մասնագիտությունների թերացումները կանխատեսվում էին COVID-ից շատ առաջ, բայց շատ աշխատողների վաղաժամկետ ելքը արագացավ համաճարակի պատճառով: Վաղ թոշակի անցնելը, բնակչության ծերացումը և այրումը բացատրում են աշխատաշուկայի արագացված տեղաշարժը: Այնուամենայնիվ, առաջիկա պակասը ավելին է, քան համաճարակի այրումը և այնքան էլ պարզ չէ, որքան շատ քիչ աշխատողներ:

Հազարամյակները պատմության մեջ ամենամեծ սերունդն են: Չնայած դրանց թվին, ոլորտի զարգացող կառուցվածքը, անձնական կարիերայի նախապատվությունների փոփոխությունը և ընտրված մասնագիտական ​​հնարավորությունների խնդրահարույց հասանելիությունը սահմանափակել են երկրի ամենամեծ սերնդին մուտք գործել շատ կենսական մասնագիտություններ:

Ցավոք սրտի, քանի որ հազարամյակների տարիքը, առաջիններն արդեն դարձել են 40 տարեկան, նրանք կարող են գտնել բազմաթիվ ծառայություններ, ապրանքներ և փորձառություններ, որոնք մի անգամ հիմնականում տրամադրվել են Boomers-ի և X'ers-ի ավագ սերնդի կողմից, մեծապես կխաթարվեն: Այդ խափանումը տեղի կունենա առաջիկա մի քանի տարիների ընթացքում, ոչ թե անպայման տասնամյակներ առաջ:

Ինչպե՞ս լուծել մարտահրավերը:

Մարդկանց կյանքում կա հմտությունների բարձրացում, վերապատրաստում կամ խրախուսում մտածել բազմաթիվ կարիերայի մասին՝ աշխատուժի բացերին արձագանքելու համար: Թերևս, բայց կարճաժամկետ աշխատանքային կատեգորիաներից շատերը պահանջում են տարիների մասնագիտացված ուսուցում: Նույնիսկ այն պաշտոնների համար, որոնք տարիներ կրթություն չեն պահանջում, սոցիալական պատմությունը լիովին չի մշակվել, որպեսզի երիտասարդներին հուշի, որ աշխատանքի ողջ ընթացքում կարող է լինել ավելին, քան կարիերան մեկ մասնագիտության մեջ, բայց փոխարենը տարբեր մասնագիտությունների հետապնդում: տասնամյակների աշխատանք:

Gen Z-ն փրկե՞լ: Թերևս, բայց ազգի ծնելիությունը ռեկորդային ցածր է։ Եվ ոչ մի ցուցում չկա, որ Gen Z-ի աշխատողները, որոնցից շատերն արդեն աշխատուժում են, ունեն նախասիրություններ կամ հմտություններ, որոնք նրանց կտանեն այնտեղ, որտեղ աշխատաշուկային իրենց ամենաշատն են պետք:

Ավտոմատացում փրկե՞լ: Արհեստական ​​ինտելեկտը և ռոբոտները սարսափելի խոսակցություններ են վարում և դեռ ապահովված չեն ամենաբարձր հպումով մասնագիտությունների համար, ինչպիսիք են առողջապահությունը և խնամակալությունը: Նույնիսկ ինքնավար ինքնաթիռները, բեռնատարները և մեքենաները կանգնած են արգելքների առաջ: Մարդիկ սխալ են համարում, որ թռչելն ավելի քիչ անվտանգ է, քան վարելը։ Ի՞նչ կմտածեն նրանք, երբ օդաչուների խցիկում ալգորիթմից բացի ոչ ոք չկա։

Մատչելի, ընդունակ և պատասխանատու աշխատուժի ապահովումը երկրի տնտեսական մրցունակության կարևոր տարրն է և մարտահրավեր, որն այսօր պահանջում է հրատապություն և գործողություն արդյունաբերության, կառավարության, կրթության և այլնի բազմաթիվ շահագրգիռ կողմերի կողմից: Ցավոք սրտի իմ հազարամյա ընկերների համար, եթե մենք բոլորս, Անկախ սերունդից, այսօր քայլեր մի ձեռնարկեք, պակասի ազդեցությունն ամենից ծանր կլինի ձեզ վրա: