The Սպիտակ տուն այժմ ավելի քան երբևէ հուսահատված է ապահովելու Ամերիկայի կարևոր օգտակար հանածոների մատակարարման շղթան:
Սա ներառում է հազվագյուտ հողային տարրեր և մարտկոցների նյութեր, ինչպիսիք են լիթիումը, կոբալտը և գրաֆիտը, որոնք բոլորն էլ առանցքային են ոչ միայն էլեկտրական մեքենաների և էներգիայի պահպանման, այլև համակարգչային բաղադրիչների, կենցաղային տեխնիկայի և ընդհանրապես մաքուր էներգիայի տեխնոլոգիայի համար:
Չինաստանը վերահսկում է այս շուկայի մեծ մասը…
Եվ մատակարարման շղթայի անվտանգության միակ իսկապես արդյունավետ քայլը այդ ամենը տուն բերելն է:
Թեև այս մարտկոցների նյութերի նոր աղբյուրների համար Հյուսիսային Ամերիկայի վայրերն ուսումնասիրող կրտսեր հանքագործների նոսր հայտարարությունները որոշակի հույս են տալիս, դրանք ռիսկային հնարավորություններ են ներդրողների համար:
Առաջին ընկերությունը, որը ցանկանում է տուն բերել մարտկոցների ամենակարևոր նյութերից մեկը Graphex Group Ltd (GRFXY), որը քիչ առաջ հայտարարեց նախատեսում է թվարկել Նյու Յորքի ֆոնդային բորսայում (NYSE):
Graphex-ը գործում է տանը…
Բայց այն նաև Ասիայի առաջատար արտադրողներից է, գրաֆիտի վերամշակման հիմնական օբյեկտներով, որոնք կայանված են հենց աշխարհի ամենամեծ գրաֆիտի հանքերից մեկի մոտ:
Այն արտադրում է արդեն մոտ մեկ տասնամյակ, և այժմ այն նպատակ ունի քառապատկել արտադրությունը և կամուրջ կառուցել Ասիայի և Հյուսիսային Ամերիկայի իր գործունեության միջև:
Սա մեր ընտրությունն է եզակի հնարավորության համար՝ դիրքավորվելու խոշոր ընդլայնման մեջ, որն ուղղված է Ամերիկայի մատակարարման շղթայի անապահովության սիրտը. թանկարժեք մարտկոցների նյութերը, որոնք կարող են առաջացնել կամ կոտրել մաքուր էներգիայի հեղափոխությունը: Եվ դա ավելի քիչ ռիսկային հնարավորություն է, որը գալիս է փոքր հանքագործների վրա, որոնք հեջավորում են առևտրային բնույթի հայտնագործությունը, այնուհետև կարող են զարգացնել այն:
Գրաֆիտը նոր մասնակիցների համար խաղ չէ, և Graphex Group-ը ղեկավարում են ապացուցված արտադրությամբ վետերանները:
Ակնկալվում է, որ լիթիումի և գրաֆիտի նման հանքանյութերի պահանջարկը կաճի 4,000%-ով
Հաջորդ մի քանի տասնամյակների ընթացքում, Սպիտակ տունն ասում է որ այս կարևոր օգտակար հանածոների համաշխարհային պահանջարկը կաճի մինչև 600%-ով։
Բայց ավելի կոնկրետ հանքանյութերի համար, ինչպիսիք են լիթիումը և գրաֆիտը, որոնք օգտագործվում են EV մարտկոցներում, պահանջարկը կաճի մինչև 4,000%:
Խնդիրն, ասում է Սպիտակ տունը, այն է, որ «ԱՄՆ-ն ավելի ու ավելի է կախված արտասահմանյան աղբյուրներից այս օգտակար հանածոների վերամշակված տարբերակներից շատերի համար: Համաշխարհային մասշտաբով Չինաստանը վերահսկում է կոբալտի, լիթիումի, հազվագյուտ հողերի և այլ կարևոր օգտակար հանածոների վերամշակման և վերամշակման շուկայի մեծ մասը»:
Այժմ, երբ ռուս-ուկրաինական պատերազմը և պատժամիջոցների հակազդեցությունը սնուցում էր արդեն իսկ ընթացքի մեջ գտնվող ապրանքային սուպերցիկլը, այդ հանքանյութերի մատակարարման շղթայի ապահովումն էլ ավելի հրատապ է:
Ակնկալվում է, որ այս տարի EV վաճառքները կկրկնապատկվեն, ավտոհսկաները մոտիվացված են խուսափել մարտկոցների մատակարարման շղթայի խափանումներից և հումքի թանկացումից:
Եվ թեև լիթիումը հակված է մեծ ուշադրություն գրավել, երբ խոսքը վերաբերում է մատակարարման սեղմմանը, գրաֆիտը ևս մեկ անտեսված կարևոր տարր է այստեղ, և վերլուծաբանները կանխատեսում են, որ մինչև 2030 թվականը գրաֆիտը պահանջարկը երեք անգամ բարձր կլինի առաջարկից։
Սա մտահոգիչ իրավիճակ է, հատկապես մարտկոցների արտադրողների համար, ովքեր նայում են ա մի քանի տրիլիոն դոլար արժողությամբ արդյունաբերություն որը ահռելի արագությամբ առաջ է շարժվում…
Էներգիայի պահեստավորման շուկա, որը գնում է դեպի $ 426 մլրդ ...
Եվ եվրոպական մարտկոցների գիգաֆաբրիկաների հսկայական շարքը, ինչպես նաև մեկ տասնյակից ավելի նորերը նախատեսված են Հայաստանում Միացյալ Նահանգներ.
Այս ամենը ցույց է տալիս, որ գրաֆիտի համաշխարհային շուկան շարժվում է դեպի 50 միլիարդ դոլար այս տարվա վերջում տասնամյակ.
Դա պայմանավորված է նրանով, որ գրաֆիտը կազմում է յուրաքանչյուր EV-ի կամ էներգիայի պահպանման մարտկոցի նյութի 20%-30%-ը: Հենց անոդային նյութերն են առաջին հերթին հնարավոր դարձնում լիթիում-իոնային մարտկոցը:
Գրաֆիտի կամուրջը Ասիայից Հյուսիսային Ամերիկա
Միացյալ Նահանգները ներկայումս ընդհանրապես գրաֆիտ չի արտադրում, և այն նույնպես չի կարող մշակել:
Ամբողջ աշխարհում վերամշակված գրաֆիտը գալիս է Ասիայից, և այդ արդյունահանվող գրաֆիտի 70%-ը գալիս է Չինաստանից։ Չինաստանը, իր հերթին, պատասխանատու է աշխարհի ցանկացած մարտկոց արտադրողի կողմից օգտագործվող գրեթե ողջ գրաֆիտի մշակման համար:
Դա ազգային անվտանգության հիմնական խնդիր է, և որը Graphex Group-ն աշխատում է օգնելու շտկելու համար:
Չինաստանում գնդաձև գրաֆիտի լավագույն 5 արտադրողներից մեկի և աշխարհում լավագույններից մեկի՝ Graphex-ի կարգավիճակով (GRFXY) ձգտում է դառնալ այն խումբը, որը կառուցում է առաջին կամուրջը ամբողջ ասիական արտադրության և ԱՄՆ-ի արտադրության պակասի միջև առկա բացը:
2013 թվականից Graphex Group-ը գործում է հենց աշխարհի ամենամեծ գրաֆիտի հանքերից մեկի մոտ՝ Չինաստանի Հեյլունցզյան նահանգում։ Այս պահին այն արտադրում է 10,000 մետրային տոննա գնդաձև գրաֆիտ, որը մարտկոցի աստիճանի է: Սակայն ծրագրերն ընթացքի մեջ են՝ դա հասցնելու համար 40,000 տոննա առաջիկա երեք տարիների ընթացքում:
Դա այն աստիճանի մեծացումն է, որին Հյուսիսային Ամերիկան հուսահատ կարիք ունի:
Եվ դա հենց այն է, ինչ անում է Graphex Group-ը. այն տուն է բերում իր արտոնագրված տեխնոլոգիան, որպեսզի Հյուսիսային Ամերիկան ունենա մարտկոցի մակարդակի գնդաձև գրաֆիտի մշակման կայան:
Գործում է գրաֆիտի վերամշակման գործարան նախատեսված է Միչիգանում, գտնվելու վայրի վերջնական որոշումը սպասվում է մինչև այս ամսվա վերջ, իսկ գործողությունները, որոնք ակնկալվում են, որ առցանց կհայտնվեն մեկ տարվա ընթացքում:
Graphex Group-ի «պատրաստված Ամերիկայում» գործարանի սկզբնական նպատակային հզորությունը կկազմի տարեկան 10,000 մետրիկ տոննա (TPA), ընդ որում նախատեսվում է կրկնապատկել աճող պահանջարկը բավարարելու համար:
Գրաֆիտի վերջնական մշակման տեղայնացումը էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների արտադրողների համար, ներառյալ 13 ամերիկյան գիգաֆաբրիկաները, որոնք աշխատում են, կարող է կենսական նշանակություն ունենալ մատակարարման շղթայի անվտանգության համար:
Գրաֆիտի վերջնական մշակման տեղայնացումը կարող է նաև հասնել մեկ այլ մեծ վաճառքի կետի. դա կարող է այն ավելի հուսալի դարձնել ամերիկյան մարտկոցներ արտադրողների համար: Հյուսիսամերիկյան գրաֆիտի հանքագործների խնդիրն այն է, որ նրանք չունեն մշակման ապացուցված հնարավորություններ, որոնք կվերցնեն իրենց արդյունահանած շերտավոր գրաֆիտը և կվերածեն այն, ինչ անհրաժեշտ է մարտկոցների արտադրողներին՝ չծածկված կամ ծածկված գնդաձև գրաֆիտ:
Դա նշանակում է, որ նույնիսկ եթե ընկերությունները սկսեն ավելի շատ գրաֆիտի արդյունահանման գործառնություններ Միացյալ Նահանգներում, վերջնական վերջնական արտադրանքը դեռ պետք է վերամշակվի Չինաստանում, և մեր մատակարարման շղթան, հավանաբար, կմնա չափազանց փխրուն:
Graphex Group-ը նպատակ ունի կամրջել հենց այդ բացը` տուն բերելով գրաֆիտի մշակման տեխնոլոգիան:
Մենք կարծում ենք, որ դա հսկայական գործարք է, երբ մարտկոցների մետաղների գները աճում են և ալիքներ են ուղարկում էլեկտրաէներգիայի արդյունաբերության մեջ:
Graphex-ի և նրա ներդրողների համար պոտենցիալ հնարավորությունը կարող է նշանակալի լինել:
Միչիգանի վերամշակման օբյեկտները կարող են լինել միայն սկիզբը…
Գրաֆեքս (GRFXY) հայտարարել է ավելի երկարաժամկետ պլանների մասին՝ համագործակցելու ավտոմատակարարման շղթայի ընկերությունների հետ՝ ծածկված գնդաձև գրաֆիտի արտադրության համար, ներքևում ընդլայնելով դեպի անոդ և մարտկոցների արտադրություն, ինչպես նաև համագործակցել համաշխարհային հումքի գրաֆիտի հանքարդյունաբերողների հետ:
Գրաֆիտ. Կրիտիկական խաղ միայն վետերանների համար
Երբ գրաֆիտը դուրս է գալիս գետնից, անհրաժեշտ է բարձր տեխնոլոգիական մշակում մարտկոցի մակարդակի անոդ նյութ արտադրելու համար: Դա բարդ գործընթաց է, հատկապես, երբ խոսքը վերաբերում է գործողությունների մեծացմանը:
Սա նոր մասնակիցների համար խաղ չէ:
Գրաֆեքս (GRFXY) նոր դիմորդ չէ: Այն աշխարհի առաջատար վերամշակող ընկերություններից մեկն է, որը երկարաժամկետ պայմանագրեր ունի պետական սեփականություն հանդիսացող հանքավայրերի հետ և մարտկոցներ արտադրող խոշոր արտադրողների հետ կնքված պայմանագրերով:
Սա բարձր ռիսկային հետախուզական խաղ չէ. դա ընդլայնման խաղ է, որն արդեն ունի մեծ սահմաններ (28-ին՝ 2021%) և այժմ հատում է օվկիանոսները, ինչը կարող է լինել ամենակարևոր բաներից մեկը, որը կարող է պատահել ԱՄՆ ազգային շահերի համար կրիտիկական առումով: հանքանյութերի տեսարան.
Խոսքը միայն հանքարդյունաբերության մասին չէ…
Սա այն վերջնական արտադրանքի մասին է, որի համար Հյուսիսային Ամերիկան նախկինում չուներ հնարավորություն:
Եվ այս ամենը կատարվում է գրաֆիտի մատակարարման շղթայի երկայնքով չափազանց լավ կառուցվածք ունեցող ուղղահայաց էլեկտրակայանով:
Կրկին, սա մի ընկերություն է, որն ունի Չինաստանում մարտկոցի մակարդակի մշակման հնարավորություն՝ իր սեփական հնարավորություններով, արտահանման լիցենզիա իր մարտկոցի կարգի գնդաձև գրաֆիտի համար և նախատեսում է այդ ամենը կառուցել Հյուսիսային Ամերիկայում: Իսկ ընկերության տեխնոլոգիան պաշտպանված է 23 արտոնագրերով։
Սա այլևս հայտնագործության մասին չէ… դա հայտնաբերման և մշակման մասին է: Սա բարձր տեխնոլոգիական խաղ է ընդլայնման համար, և Graphex Group-ը կարծես լավագույններից մեկն է դա անելու վետերանների հետ, ովքեր պատրաստվում են ապահովել Միացյալ Նահանգներին իր առաջին իրական մատակարարման շղթայի կամուրջը:
Էլեկտրական մեքենաների արտադրողները առաջիկա տարիներին մտադիր են աճել
General Motors (NYSE: GM) Դեթրոյթի բարեխիղճ աստղ է ավտոմոբիլային արտադրության մեջ: Եվ հիմա այն ճյուղավորվում և դուրս է գալիս ներքին այրման շարժիչներից, մյուս նախկին ավտոարտադրողները հավանաբար կհետևեն օրինակին: Թեև General Motors-ը երկար ժամանակ գոյություն ունի, սա շրջադարձային է ընկերության համար: Նրանք առավելագույն ջանքեր են գործադրում արտանետումները զսպելու համար, և դա, հավանաբար, ժամանակի ընթացքում արդյունք կտա: Այն ոչ միայն երջանիկ կպահի տարեց բաժնետերերին, այլև կարող է նոր ներդրումներ ներգրավել երիտասարդ, կայունության վրա կենտրոնացած ներդրողների կողմից:
Անցյալ տարի խոշոր հայտարարության մեջ ԱՄՆ-ի ամենաշատ վաճառվող ավտոարտադրողը ասել այս տասնամյակի կեսերին այն ամբողջ աշխարհում կառաջարկի 30 ամբողջովին էլեկտրական մոդելներ: Ընկերության կողմից առաջարկվող ամերիկյան մոդելների 40 տոկոսը մինչև 2025 թվականի վերջը կկազմեն մարտկոցներով էլեկտրական մեքենաներ (BEV):
Վերջերս GM-ը շուկա նետեց ևս մեկ ռումբ՝ իր նոր բիզնես միավորի՝ BrightDrop-ի հայտարարությամբ։ Ընկերությունը ձգտում է գրավել առաքման աճող շուկայի հիմնական մասնաբաժինը` պլանավորելով վաճառել էլեկտրական ֆուրգոններ և ծառայություններ առևտրային առաքման ընկերություններին: GM-ը ոչ միայն մեծ խաղադրույք է կատարում EV-ների վրա: Այն նաև փորձում է օգտվել ինքնավար մեքենաների բումից: Վերջերս այն հայտարարեց, որ իր մեծամասնությամբ պատկանող դուստր ընկերությունը՝ Cruise-ը, հենց նոր ստացավ Կալիֆորնիայի DMV-ի թույլտվությունը՝ առանց վարորդի իր ինքնավար մեքենաները փորձարկելու համար: Եվ չնայած նրանք առաջինը չեն, ովքեր նման հավանություն են ստացել, դա դեռևս հսկայական նորություն է GM-ի համար:
Ֆորդ (NYSE: F) Դետրոյտի ևս մեկ ծանր քաշային մարզիկ է, որը մեծ ալիք է բարձրացնում էլեկտրական մեքենաների աշխարհում: Ի լրումն իր բեսթսելերների՝ F-150-ի և խորհրդանշական Mustang-ի բոլորովին նոր, ամբողջովին էլեկտրական տարբերակների, այն նաև լուրջ քայլեր է անում ջրածնային մրցավազքում իր սեփական դիրքը գրավելու համար: Իրականում, այն վերջերս նույնիսկ ներկայացրեց աշխարհում առաջին վառելիքային բջջային հիբրիդը միացնել էլեկտրական մեքենա՝ Ford Edge HySeries-ը, վստահ նշան, որ Ford-ը հավատարիմ է կայուն ապագային:
Անցյալ տարի Ford-ը ցնցեց շուկաները՝ առաջ անցնելով ներդրողների ֆավորիտ Tesla-ից՝ որպես լավագույն արտադրողական ավտոարտադրող, քանի որ այն կրկնապատկվել է ամբողջությամբ էլեկտրական ապագայի համար: 2021 թվականը «Իսկապես բեկումնային տարի էր Ford-ի համար… հեշտությամբ ռազմավարական առումով ամենակարևոր տարին էր ընկերության համար ֆինանսական ճգնաժամից հետո», - CNBC-ին ասաց Morgan Stanley-ի վերլուծաբան Ադամ Ջոնասը:
Չինական EV արտադրողները վերադառնում են նորաձևության
Nio Limited (NYSE:NIO), Tesla-ի ամենամեծ մրցակիցներից մեկը Չինաստանում, փնտրում է թագավորի դեմ իր հետնաբակում: Ընկերությունը մեծացնում է վաճառքը և կրճատում է իր ֆինանսական վիճակը և սկսում է առաջընթաց գրանցել ներքին շուկայում: Եվ չնայած այն տեսավ մի փոքր հետընթաց, քանի որ ավելի լայն չինական շուկան ընկավ, կառավարության աջակցությունը կարող է օգնել մեղմել ներդրողների մտահոգությունները:
Nio-ն ոչ միայն էլեկտրական մեքենաներ է արտադրում: Այն նաև մեծ ալիքներ է ստեղծում մարտկոցների շուկայում: Nio-ն ծրագրում է մինչև 4,000 թվականն ամբողջ աշխարհում կառուցել մարտկոցների փոխանակման 2025 կայան, հայտնում է Reuters-ը։ մասին, վկայակոչելով ընկերության նախագահ Ցին Լիհոնգին։
Մարտկոցների փոխանակումը ի հայտ է գալիս որպես EV լիցքավորման ավելի արագ այլընտրանք, որը հաճախ դեռ տեւում է ժամեր՝ էլեկտրական մեքենաները մի փոքր ավելի գրավիչ դարձնելով պոտենցիալ գնորդների համար: Սակայն մարտկոցի փոխանակումը կարող է արագ և հեշտությամբ լուծում տալ վարորդներին, ովքեր գնում են:
Մեկ այլ չինական ավտոարտադրող. Xpeng Motors (NYSE: XPEV), Նա նաև ձգտում է իր սեփական տեղերը գրավել գերմրցակցային EV շուկայում: Այն մշակել է ամբողջովին էլեկտրական, լիովին ինքնավար մեքենա, որը կարելի է պատվիրել հեռախոսի վրա մի քանի հպումով: Այն ունի 250 մղոն հեռահարություն և ձեզ կհասցնի A կետից B ավելի քիչ ժամանակում, քան կպահանջվի մեքենա վարելու կամ ինքներդ վարելու համար: Խաղը փոխող այս ընկերությունը պատրաստվում է խաթարել աշխարհի ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը անզուգական հարմարավետությամբ և մատչելիությամբ:
Xpeng-ը նաև մեծ հետաքրքրություն է ցուցաբերում Big Money-ից՝ կարողանալով հավաքել մոտ մեկ միլիարդ դոլար ծանր հարվածողներից, ինչպիսիք են Alibaba-ն, Աբու Դաբիի սուվերեն հարստության հիմնադրամը Mubadala Qatar Investment Authority, Hillhouse Capital և Sequoia Capital China-ը:
Չինաստանի էլեկտրական մեքենաների բումը նոր է սկսվում, և Xpeng-ը կարող է մեծ հաղթանակներ տանել: Այս տարի կայուն աճը կշարունակվի, քանի որ սուբսիդիաներն այլևս գործոն չեն, ասաց ZoZo Go-ի գործադիր տնօրեն Մայքլ Ջ. Դաննը:
«Մինչև 2020 թվականը Չինաստանում մեքենաների վաճառքի մեծ մասը պայմանավորված էր սուբսիդիաների, զեղչերի և քվոտաների միջոցով: Այդ դարաշրջանն ավարտվել է։ NIO-ը, Xpeng-ը և BYD-ն կառուցում են համաշխարհային կարգի Էլեկտրոնային մեքենաներ, որոնք չինացի գնորդներն ընդունում են իրենց սեփական արժանիքներով: Սուբսիդիաներն այլեւս գործոն չեն»։
Li Auto (NASDAQ: LI) Նաև մեծ ուշադրություն է գրավում չինական պայթող շուկայում: Եվ չնայած այն չի կարող լինել այնպիսի վետերան շուկայում, ինչպիսին Tesla-ն կամ նույնիսկ NIO-ն է, այն արագորեն ալիք է բարձրացնում Ուոլ Սթրիթում, քանի որ Չինաստանի կառավարությունը խոստանում է աջակցել իր միջազգային ցուցակված ընկերություններին: Meituan և Bytedance տեխնոլոգիական հսկաների աջակցությամբ՝ Լին այլ մոտեցում է ցուցաբերել էլեկտրական մեքենաների շուկայում: Մաքուր էլեկտրական մեքենաներն ընտրելու փոխարեն՝ այն սպառողներին ընտրության հնարավորություն է տալիս իր նորարարական քրոսովեր հիբրիդային ամենագնացով: Այս հանրաճանաչ մեքենան կարող է սնուցվել բենզինով կամ էլեկտրականությամբ՝ օգնելով թեթևացնել էլեկտրական մեքենաների ընդունման հետ կապված ամենամեծ անհանգստություններից մեկը՝ լիցքավորման ենթակառուցվածքի բացակայությունը:
Li Auto-ն, չինական մի շարք այլ ընկերությունների հետ միասին, այս տարի պարտություն է կրել՝ հունվարի համեմատ նվազելով 28%-ով: Սակայն ներդրողները խելամիտ կլինեն, եթե դեռևս չխուսափեն չինական ընկերություններից: Ընդամենը այս շաբաթ չինական ընկերությունները ականատես եղան զանգվածային հանրահավաքի՝ այն լուրերից հետո, որ Պեկինը շատ անհրաժեշտ քայլեր է ձեռնարկում ներքին ընկերություններին աջակցելու, չինական շուկաները կայունացնելու և երկրի տնտեսական աճը խթանելու համար:
Կանադան նույնպես պատրաստվում է մեծ հաղթանակ տանել EV Boom-ում
GreenPower շարժիչ (TSX: GPV) հետաքրքիր ընկերություն է, որն արտադրում է ավելի լայնածավալ էլեկտրատրանսպորտ: Այս պահին այն հիմնականում կենտրոնացած է Հյուսիսային Ամերիկայի շուկայի վրա, բայց երկինքը սահմանն է, քանի որ կանաչապատման ճնշումը մեծանում է: GreenPower- ը էլեկտրական շարժման առաջին գծում է ՝ ավելի քան տասը տարի արտադրելով մատչելի մարտկոցներով էլեկտրական ավտոբուսներ և բեռնատարներ: Դպրոցական ավտոբուսներից մինչև միջքաղաքային հասարակական տրանսպորտ, GreenPower- ի ազդեցությունը ոլորտի վրա չի կարելի անտեսել:
NFI խումբ (TSX: NFI) Կանադայի էլեկտրական զանգվածային տրանսպորտի ևս մեկ ամենահետաքրքիր ընկերություններից մեկն է: Թեև այն դեռ չի վերադարձել հունվարյան բարձր ցուցանիշներից, NFI-ն դեռևս առաջարկում է ներդրողներին խոստումնալից հնարավորություն՝ օգտվելու էլեկտրական մեքենաների բումից զեղչով: Ի հավելումն իր աճող դրական ֆինանսական հաշվետվությունների, այն նաև այն եզակիներից մեկն է բիզնեսում, որն իրականում շահաբաժիններ է վճարում իր ներդրողներին: Սա հսկայական է, քանի որ այն ներդրողներին հնարավորություն է տալիս ծանոթանալ այս ծաղկող արդյունաբերությանը, մինչդեռ բաժնետոմսերը էժան են և մնում են կայուն, մինչև շուկան վերջապես հայտնաբերի այս գոհարը:
Էլեկտրական մեքենաների արդյունաբերությանը ծանոթանալու մեկ այլ միջոց է AutoCanada (TSX: ACQ), ընկերություն, որը գործում է ավտոդիլերներ Կանադայի միջոցով: Ընկերությունը կրում է նոր և օգտագործված մեքենաների լայն տեսականի և ունի բոլոր տեսակի ֆինանսական տարբերակները, որոնք համապատասխանում են ցանկացած սպառողի կարիքներին: Թեև վաճառքներն այս տարի նվազել են COVID-19 համաճարակի պատճառով, AutoCanada-ն, ամենայն հավանականությամբ, կտեսնի վերականգնում, քանի որ և՛ գնողունակությունը, և՛ էլեկտրական մեքենաների պահանջարկը մեծանում են: Քանի որ ավելի շատ նոր հուզիչ EV-ներ հայտնվում են շուկայում, AutoCanada-ն, անկասկած, կկարողանա վարել ալիքը:
Մի մոռացեք հետևել հանքափորների վրա, որոնք սպառնում են մատակարարման պակասը
Lithium Americas Corp. (TSX: LAC) Հյուսիսային Ամերիկայի ամենակարևոր և հաջողակ մաքուր լիթիումի ընկերություններից մեկն է, ինչը նրան դարձնում է հիմնական առաջատարը ապրանքների գների բումում: Արգենտինայում և Նևադայում լիթիումի համաշխարհային մակարդակի երկու նախագծերով Լիթիումի Ամերիկան լավ դիրք ունի գալիք տարիներին լիթիումի աճող պահանջարկի ալիքը հաղթահարելու համար: Այն արդեն հավաքել է մոտ մեկ միլիարդ դոլար սեփական կապիտալ և պարտք, ինչը ցույց է տալիս, որ ներդրողները մեծ հետաքրքրություն ունեն ընկերության հավակնոտ ծրագրերի նկատմամբ, և այն հավանաբար կշարունակի իր խոստումնալից աճն ու ընդլայնումը գալիք տարիներին: Հատկապես, եթե լիթիումի գները շարունակեն բարձրանալ:
Այն չի անտեսում նաև ներդրողների կողմից պատասխանատու և կայուն հանքարդյունաբերության աճող պահանջարկը: Իրականում, նրա առաջնային նպատակներից է իր նախագծերի միջոցով դրական ազդեցություն ստեղծել հասարակության և շրջակա միջավայրի վրա:
Turquoise Hill Resources Ltd. (TSX:TRQ) Կանադայի ռեսուրսների և հանքային արդյունաբերության ևս մեկ խոշոր խաղացող է: Այն ածուխի և ցինկի հիմնական արտադրողն է՝ երկու ռեսուրսներ, որոնք ունեն հստակորեն տարբեր ապագա: Թեև վերնագրերն արդեն գովազդում են ածխի վերջը, ցինկը հանքանյութ է, որն առանցքային դեր կխաղա էներգիայի ապագայում տարիներ և տարիներ շարունակ: Եվ մասամբ Ուկրաինայում շարունակվող հակամարտության պատճառով, ցինկի գինը բարձրացել է առաջարկի նվազման մտավախությունների պատճառով:
Բացի իր ցինկի գործառնություններից, Turquoise Hill-ը նաև ուրանի զգալի արտադրող է: Ուրանը առանցքային նյութ է միջուկային էներգիայի արտադրության մեջ, որը շատ վերլուծաբանների կարծիքով կարող է լինել մաքուր էներգիայի գլոբալ անցման հիմնական բաղադրիչը: Թեև հանքանյութը վերջին տարիներին չի տեսել գնային զգալի աճ, միջնաժամկետ հեռանկարում կան մի շարք նոր նախագծեր, որոնք պատրաստվում են առցանց հայտնվել ամբողջ աշխարհում, ինչը կարող է բարենպաստ լինել Turquoise Hill-ի համար, հատկապես, երբ ապրանքների գները պայթում են:
Ըստ. Մայքլ Քերն
** ԿԱՐԵՎՈՐ! ԿԱՐՏԱՐԵԼՈՎ ՄԵՐ ԲՈՎԱՆԴԱԿՈՒԹՅՈՒՆԸ, ՀԱՍՏԱԿԱՊԵՍ ՀԱՄԱՁԱՅՆՈՒՄ ԵՔՔ ՀԵՏԵՎՅԱԼԸ: ԽՆԴՐՈՒՄ ԵՄ ԿԱՐԴԱՑԵՔ
ՈՒՇԱԴԻՐ **
Փոխանցել հայտարարություններ
Այս հրապարակումը պարունակում է հեռանկարային տեղեկատվություն, որը ենթակա է տարբեր ռիսկերի և անորոշությունների և այլ գործոնների, որոնք կարող են հանգեցնել այն բանի, որ իրական իրադարձությունները կամ արդյունքները տարբերվում են հեռանկարային հայտարարություններում ներկայացվածներից: Այս հրապարակման մեջ առաջացող հայտարարությունները ներառում են, որ համաշխարհային էներգետիկ անցումը կշարունակվի այնպես, ինչպես ակնկալվում էր, և որ էլեկտրական մեքենաները կշարունակեն աճել շուկայական մասնաբաժնի և ընդունման մեջ. որ էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների և էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների արտադրության համար օգտագործվող բաղադրիչների և հանքանյութերի պահանջարկը կշարունակի զգալիորեն աճել. որ գրաֆիտի և հարակից ապրանքների շուկան կշարունակի ընդլայնվել և երկնիշ աճ գրանցել առաջիկա մի քանի տարիների ընթացքում; որ Չինաստանում, ԱՄՆ-ում դեֆիցիտ կլինի և ամբողջ աշխարհում էլեկտրական մեքենաների մարտկոցներ արտադրելու համար անհրաժեշտ գրաֆիտը. որ Graphex Group Limited-ը («Ընկերությունը») կարող է օգտագործել իր գործող գործառնությունները և հեղինակությունը Չինաստանում՝ գրավելու գրաֆիտի համաշխարհային պահանջարկի շուկայական մասնաբաժինը. որ Ընկերությունը կարող է ընդլայնել իր բիզնես գործունեությունը դեպի ԱՄՆ և եվրոպական շուկաները և ձեռք բերել զգալի շուկայական մասնաբաժին էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների համար գրաֆիտի մատակարարման համար. որ Ընկերությունը կարող է օգտագործել իր հարևանությունը գրաֆիտի հանքավայրերին՝ ընդլայնելու իր գործունեությունը և գրավելու շուկայի մասնաբաժինը գրաֆիտի համաշխարհային պահանջարկի համար. որ Ընկերությունը կարողանա հասնել իր բիզնես ծրագրերին և նպատակներին, ինչպես ակնկալվում է: Այս հեռանկարային հայտարարությունները ենթակա են մի շարք ռիսկերի և անորոշությունների, ինչպես նաև այլ գործոնների, որոնք կարող են պատճառ հանդիսանալ, որ իրական իրադարձությունները կամ արդյունքները էականորեն տարբերվեն ապագա հեռանկարային տեղեկատվության մեջ կանխատեսվածներից: Ռիսկերը, որոնք կարող են փոխել կամ կանխել այս հայտարարությունների իրականացումը, ներառում են այն, որ գլոբալ էներգետիկ անցումը կարող է չշարունակվել այնպես, ինչպես ակնկալվում էր, և որ այլընտրանքային էներգիայի մեքենաների այլ տեսակներ կարող են մշակվել և շուկայական մասնաբաժին ձեռք բերել էլեկտրական մեքենաների ներկայիս տեսակների նկատմամբ. որ էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների պահանջարկը, ինչպես ներկայումս արտադրվում է, և բաղադրիչ նյութերի և հանքանյութերի պահանջարկը, որն օգտագործվում է ներկայումս էլեկտրական մեքենաների մարտկոցներ արտադրելու համար, կարող է ավելի քիչ լինել, քան սպասվում էր տարբեր պատճառներով, ներառյալ այլընտրանքային նյութերի և տեխնոլոգիաների զարգացումը. որ գրաֆիտի և հարակից ապրանքների շուկան չի կարող ընդլայնվել և չհասնել աճի, ինչպես ակնկալվում էր. որ տարբեր պատճառներով, ներառյալ գրաֆիտի կամ այլընտրանքային տեխնոլոգիաների արտադրությունը Ընկերության այլ մրցակիցների կողմից, չի կարող լինել գրաֆիտի պակաս կամ պահանջարկի աճ Չինաստանում, ԱՄՆ-ում: և/կամ գլոբալ, ինչպես սպասվում է կամ ընդհանրապես. որ Ընկերությունը կարող է չկարողանալ օգտագործել Չինաստանում իր գործող գործառնությունները և հեղինակությունը՝ գրավելու գրաֆիտի համաշխարհային պահանջարկի շուկայական զգալի մասնաբաժինը. որ Ընկերությունը կարող է անհաջող լինել իր բիզնես գործառնությունների ընդլայնման մեջ ԱՄՆ-ում և եվրոպական շուկաները և չեն կարողանում ձեռք բերել զգալի շուկայական մասնաբաժին էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների համար գրաֆիտի մատակարարման համար Չինաստանում և/կամ ամբողջ աշխարհում. որ Ընկերությունը կարող է չկարողանալ օգտագործել իր հարևանությունը գրաֆիտի հանքավայրերին՝ ընդլայնելու իր գործունեությունը և գրավելու շուկայի մասնաբաժինը գրաֆիտի ներքին և համաշխարհային պահանջարկի համար. որ Ընկերության բիզնեսը կարող է անհաջող լինել տարբեր պատճառներով:
ՀԵՂԱՓՈԽՈՒՄՆԵՐ
Այս հաղորդակցությունը նախատեսված է միայն ժամանցային նպատակներով: Երբեք մի ներդրեք զուտ մեր հաղորդակցության հիման վրա: Մենք փոխհատուցում չենք ստացել Graphex-ի կողմից, բայց ապագայում կարող է փոխհատուցվել OTCQX-ի համար ներդրողների իրազեկման գովազդ և մարքեթինգ իրականացնելու համար՝ GRFXY: Մեր հաղորդակցությունների և մեր կայքում տեղադրված տեղեկատվությունը ինքնուրույն չի ստուգվել և երաշխավորված չէ, որ դրանք ճիշտ են: Գնային թիրախները, որոնք մենք թվարկել ենք այս հոդվածում, մեր կարծիքներն են՝ հիմնված սահմանափակ վերլուծության վրա, բայց մենք պրոֆեսիոնալ ֆինանսական վերլուծաբաններ չենք, ուստի գների թիրախների վրա չպետք է հիմնվել:
ԲԱԺՆԻ ՍԵՓԱԿԱՆՈՒԹՅՈՒՆ. Oilprice.com-ի սեփականատերը տիրապետում է Graphex Group Limited-ի բաժնետոմսերին և, հետևաբար, լրացուցիչ դրդապատճառ ունի՝ տեսնելու ներկայացված ընկերության բաժնետոմսերի լավ կատարումը: Oilprice.com-ի սեփականատերը չի ծանուցի շուկային, երբ նա որոշի գնել ավելի շատ կամ վաճառել այս թողարկողի բաժնետոմսերը շուկայում: Oilprice.com-ի սեփականատերը գնելու և վաճառելու է այս թողարկողի բաժնետոմսերը սեփական շահի համար: Ահա թե ինչու մենք շեշտում ենք, որ դուք իրականացնում եք լայնածավալ պատշաճ ուսումնասիրություն, ինչպես նաև խորհուրդ եք ստանում ձեր ֆինանսական խորհրդատուից կամ գրանցված բրոքեր-դիլերից որևէ արժեթղթերում ներդրումներ կատարելուց առաջ:
ՆԵՐԴՐՈՒՄԱՅԻՆ ԽՈՐՀՐԴԱՏՈՒՆ ՉԻ: Ընկերությունը գրանցված կամ լիցենզավորված չէ որևէ իրավասություն ունեցող որևէ կառավարման մարմնի կողմից ներդրումային խորհուրդներ տալու կամ ներդրման վերաբերյալ առաջարկություններ ներկայացնելու համար:
ՄԻՇՏ ԿԱՏԱՐԵՔ Սեփական հետազոտությունը և ներդրումներ կատարելուց առաջ խորհրդակցեք արտոնագրված ներդրումային մասնագետի հետ: Այս հաղորդակցությունը չպետք է օգտագործվի որպես հիմք ցանկացած ներդրում կատարելու համար:
Ներդրումներ կատարելու ռիսկը: Ներդրումներն իրականում ռիսկային են: Մի առեւտուր արեք այն փողի հետ, որը դուք չեք կարող կորցնել: Սա ոչ միջնորդություն է, ոչ էլ արժեթղթերի առք / վաճառք առաջարկ: Ոչ մի ներկայացում չի արվում այն մասին, որ բաժնետոմսերի որևէ ձեռքբերում շահույթ կստանա կամ, հավանաբար,:
Աղբյուր՝ https://finance.yahoo.com/news/why-tesla-volkswagen-nio-scrambling-233000536.html