Ինչու Արկանզասի քաղաքը կարող է ստեղծել մռայլ ճանապարհային քարտեզ Ամերիկայի համար, եթե մեքենաների պահեստները պայթեն

MarketWatch-ն առաջին անգամ գրեց այդ տարածքում հիմնական աշխատողների մասին ավտովարկերից ետ մնալը, և դիմակայելով ռեպո մարդուն COVID ճգնաժամի առաջին ամիսներին, ոմանք վիրուսով վարակվելուց հետո՝ մինչև պատվաստանյութերի հասանելիությունը:

Հետ ստուգելիս մի շարքի համար այն մասին, թե ինչն է սնուցում համաճարակի բում Ավտոմեքենաների ֆինանսավորման ոլորտում MarketWatch-ը գտել է վարկառուներին Սփրինգդեյլում, որոնք բախվել են նոր հավաքագրման փորձերի՝ դատական ​​հայցերի տեսքով, 2020 և 2021 թվականներին տիրանալու ավելի հին ալիքից:

Միտումը կարևոր է, քանի որ ԱՄՆ-ի շատ տնային տնտեսություններ սեղմվել են գնաճի հետևանքով, որը մնում է մոտ չորս տասնամյակի բարձր մակարդակի: Ozarks-ից այն կողմ, մեքենաների գրեթե ռեկորդային գները առաջացրել են անհանգստություններ՝ պոտենցիալ ավելի մեծ ավտոպարտքի ճգնաժամի մասին, որը կարող է հանգեցնել բարձր ռիսկային համաճարակային վարկերի վերջին բումի հանգուցալուծմանը:

«Հիշեք, որ մենք աշխատում ենք այն մարդկանց հետ, ովքեր ապրում են աղքատության մեջ», - ասում է Մելորի Սանդերսը, Արկանզասի իրավաբանական օգնության փաստաբան Սփրինգդեյլում, այն հաճախորդների մասին, ովքեր այժմ փնտրում են իր օգնությունը:

Շատերը անհանգստացած են վերջին հայցերից, որոնք ներկայացվել են վարկատուների կողմից, որոնք փորձում են փոխհատուցել թերությունները կամ վերադարձված մեքենաների վրա մնացած վարկերի մնացորդը: Շատերը նոր ներգաղթյալներ են, ովքեր աշխատում են տեղական թռչնաբուծական ֆաբրիկաներում COVID ճգնաժամի միջոցով:

«Կասկած չկա, որ մարդիկ վարկեր են վերցրել, որոնք չէին կարող թույլ տալ մեքենա վարել՝ աշխատանքի գնալու կամ երեխաներին դպրոց տանելու համար», - ասաց Սանդերսը: «Երկրի այս հատվածում գործելու միակ ճանապարհը մեքենա ունենալն է».

Թեև նա նաև անվանել է վերջին հավաքածուների հիմնական դեպքերը, որոնք հարվածում են իր գրասեղանին որպես «գիշատիչ» վարկային պրակտիկաների հետևանք, հիմնականում «Գնիր-այստեղ, վճարիր-այստեղ» մեքենաների դիլերներից, ովքեր կարող են վարձու աշխատողներին թողնել պարտքի պարույրի մեջ:

«Այս մեքենաների պայմանագրերը այս վարկառուների համար չէ, որ մեքենա ձեռք բերեն», - ասաց Սանդերսը: «Դրանք նախատեսված են դեֆոլտի համար»:

Նա նաև ասաց, որ վարկատուների համար կա դրական արդյունք, որոնք չեն ստանում մեքենայի իրենց ամսական վճարումը, քանի որ նրանք «կարող են ստանալ աշխատավարձի 25%-ը»՝ զարդարելով վարկառուի աշխատավարձը, այնուհետև մեքենան վերավաճառել մեկ այլ վարկառուի:

«Դա երաշխավորված է հեշտ փողի համար»:

Ռիսկային վարկեր՝ ռեպո, կրկնում

Սփրինգդեյլը գտնվում է արկ. Լիթլ Ռոք քաղաքից մոտ 200 մղոն հյուսիս-արևմուտք, վերջին մարդահամարի տվյալներով՝ ընտանիքի տարեկան միջին եկամուտը կազմում է մոտ 50,000 դոլար: Տարածաշրջանը երկար ժամանակ եղել է վարձու աշխատողների ներգաղթյալների կենտրոն, որտեղ ծնվել է Walmart Inc.
WMT,
-1.64%
և Tyson Foods Inc.
TSN,
+ 0.06%
մոտակայքում: Իսպանախոսները կազմում են նրա բնակչության մոտ 40%-ը։

Շատ վարկառուների հետ, որոնց հետ վերջերս աշխատել է Սանդերսը, ավտոմեքենաների պայմանագրեր են կնքել անգլերենով, փաստաթղթեր ստորագրելով՝ չնայած լեզվական խոչընդոտին, ասաց նա, մինչդեռ ընդհանուր թեման եղել է մեքենայի պարտքը վերցնելու պատրաստակամությունը՝ առաջ գնալու հույսով:

Հասարակական տրանսպորտի նոսր տարբերակները տասնամյակներ շարունակ սրել են Ամերիկայում անհավասարությունը, ինչի հետևանքով 75-ից 2009 թվականներին փոխառուների պարտքի գումարը 2019%-ով ավելացել է իրենց մեքենաների համար: ուսումնասիրություն սպառողների շահերի պաշտպանության խմբի կողմիցp US PIRG, որը թողարկվել է համաճարակից մոտ մեկ տարի առաջ:

Հետազոտությունը նաև կոչ է արել վերջ տալ վարկերի խտրական նշագծերին, վարկավորման գիշատիչ գործելաոճին և մեքենաների հետ վերցնելու չարաշահման մարտավարությանը, նշելով, որ նման մարտավարությունը խոցելի է դարձնում ցածր եկամուտ ունեցող տնային տնտեսությունները անկման ժամանակ:

Ավտոպարտքի հետ կապված խնդիրների սրման ապացույցները կարելի է գտնել Կալիֆոռնիայից մինչև Ֆլորիդա Սպառողների ֆինանսական պաշտպանության բյուրոյին ներկայացված բողոքները. Մայիսին Ալաբամայից մի վարկառու օգնություն խնդրեց սպառողների հսկողությունից՝ պնդելով, որ հանձնված մեքենայի վաճառքից ստացված սխալ գումարի հիման վրա տոկոսներ են գանձվում: «Ես մեքենան հանձնել եմ միայն համավարակի պատճառով, որն ընդգրկել է ամբողջ աշխարհը»,- գրել է վարկառուն։

Մեկ ուրիշն օգնություն խնդրեց՝ 7,700 դոլար բացասական մնացորդի հետ կապված, որը հաղորդվում է հանձնված մեքենայի վրա, որը վարկառուն պնդում է, որ վաճառվել է 5,600 դոլարով:

Ենթավճարի նոր «տարբերակ»

Վերջին տասնամյակի ընթացքում ավտովարկավորման բումը համաճարակի ժամանակ փոխվեց ավելի բարձր արագության, քանի որ տրանսպորտային միջոցների պակասը հանգեցրեց մեքենաների գների կտրուկ աճի, որոնք միայն ժամանակավորապես փոխհատուցվեցին կառավարության խթանիչ ստուգումներով:

Որոշ դեպքերում Սանդերսն ասաց, որ վարկատուն համաձայնություն է ձեռք բերել վարկառուի հետ՝ չհետապնդելու թերությունը վերադարձումից հետո, բայց դա այն բանից հետո է, երբ հաճախորդը համաձայնել է գնել մեկ այլ մեքենա և շարունակել վճարումները:

«Դա զրոյական տրամաբանական իմաստ ունի», - ասաց Սանդերսը: «Հին մեքենայի վճարումները չեն կարողանում կատարել, բայց նոր վարկ են ստանում։ Երբ վարկառուն չկատարի, քանի որ դա կանի, նրանք կհետապնդվեն երկու թերությունների համար էլ»:

Արկանզասում վարկատուները կարող են վարկառուին հետամուտ լինել մինչև հինգ տարի ժամկետով իրենց վարկերի վրա մնացած չմարված մնացորդով: «Հայցերը գալիս են ուշացումով», - ասաց Սանդերսը այն գործերի մասին, որոնք այժմ գլորվում են իր գրասենյակում:

Թեև վարկատուների համար սովորական պրակտիկա է դարձել նախկին վարկի չվճարված մնացորդը նոր վարկի վերածելը, «առևտրի վազքուղին» սպառողներին ավելի խորն է թողնում անկայուն պարտքի մեջ, ասում է Էդ Միերզվինսկին՝ ԱՄՆ Դաշնային սպառողական ծրագրի ավագ տնօրենը։ PIRG-ն ասել է MarketWatch-ին:

Այնուամենայնիվ, Buy-Here, Pay-Here դիլերները «հաճախ ունեն բիզնեսի այլ մոդել», - ասաց նա՝ հավելելով, որ արդեն կայացած արդյունաբերության պրակտիկա է դարձել վարկավորել ավելի աղքատ վարկային պատմություն ունեցող սպառողներին՝ հույս ունենալով, որ նրանք հետ կմնան: վճարումներ, այնպես որ մեքենան կարող է հետ վերցնել և վերավաճառվել:

Չվճարված վարկառուին երկրորդ մեքենայի վարկին կցելու գաղափարը, «այնուհետև փորձելով կրկնապատկել և հավաքել չվճարված վարկի թերությունները երկու վարկերի դեպքում, կարող է նոր տարբերակ լինել ավտոմեքենաների վարկի վարկի նոր տարբերակ», - ասաց Միերցվինսկին:

Ավելին շարքից: Subprime Auto-ի ճեղքերը, ռեպո վերածննդի մտավախությունները դեռ չեն չորացնում Ուոլ Սթրիթի ֆինանսավորումը և Սակավությունը թույլ չի տալիս մեքենաների գները իջնել Երկիր