Էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների գործարանի պլանավորված հզորությունը Հյուսիսային Ամերիկայում մինչև 2030 թվականը: Տվյալները թարմացվել են մինչև նոյեմբեր:
ԱՄՆ էներգետիկայի նախարարություն, Արգոն ազգային լաբորատորիա
Ջորջիան, Կենտուկին և Միչիգանը մտադիր են մինչև 2030 թվականը գերիշխել ԱՄՆ-ում էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների արտադրության ոլորտում:
Այդ երեք նահանգներից յուրաքանչյուրը մինչև 97 թվականը կկարողանա արտադրել տարեկան 136-ից մինչև 2030 գիգավատ ժամ հզորությամբ EV մարտկոցներ՝ համաձայն իրենց նախանշած պլանների:
Կանզասը, Հյուսիսային Կարոլինան, Օհայոն և Թենեսին նույնպես կլինեն առանցքային դերակատարներ՝ մինչև 46 թվականը տարեկան 97-ից 2030 գիգավատ ժամ էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների արտադրության պլանավորված հզորությամբ:
Այս պլանավորված արտադրական հզորությունը եղել է երկուշաբթի ընդգծել է ԱՄՆ էներգետիկայի նախարարությունը, հիմնվելով ա 2022 թվականի նոյեմբերի հաշվետվությունը նոյեմբերին Արգոնի ազգային լաբորատորիայում:
Էլեկտրոնային մեքենաների աճող պահանջարկին հետ պահելու համար EV մարտկոցի արտադրական հզորության ընդհանուր կառուցվածքը Հյուսիսային Ամերիկայում 55 թվականին տարեկան 2021 գիգավատ ժամից մինչև 1,000 թվականը տարեկան 2030 գիգավատ ժամից կհասնի գրեթե XNUMX գիգավատ ժամի: Առայժմ այս գործարաններում նախատեսված ներդրումները կազմում են. ավելի քան $ 40 միլիարդ, ասվում է Դալլասի Դաշնային պահուստային բանկի հոկտեմբեր ամսվա զեկույցում:
Ford Motor Co.-ի և SK Innovation Co.-ի էլեկտրական մեքենաների և մարտկոցների արտադրական համալիրը կառուցվում է Թենեսի նահանգի Սթենթոնի մոտակայքում, երեքշաբթի՝ սեպտեմբերի 20, 2022թ.:
Հյուսթոն Քոֆիլդ | Բլումբերգ | Getty Images
Մինչև 2030 թվականը EV մարտկոցների արտադրության այս հզորությունը կաջակցի տարեկան 10 միլիոնից մինչև 13 միլիոն ամբողջովին էլեկտրական մեքենաների արտադրությանը, ինչը ԱՄՆ-ին կդնի համաշխարհային EV մրցակից լինելու դիրքում:
«Մինչև 15 թվականն ավելի քան 2030 անգամ մարտկոցների արտադրության հզորության աճը ԱՄՆ-ին կդնի էլեկտրաէներգիայի շուկայի առաջատարների շրջանում», - ասել է Նիկ Նիգրոն, հանրային քաղաքականության խանութի հիմնադիրը: Ատլասի հանրային քաղաքականություն-ն ասել է CNBC-ին:
«Այս հզորությունը կապահովի ավելի քան բավականաչափ մարտկոցներ, որպեսզի ԱՄՆ-ը հասնի Բայդենի վարչակազմի նպատակին՝ մինչև 50 թվականը 2030% EV վաճառքի», - ասել է Նիգրոն CNBC-ին: Այն Ատլասի կատարած աշխատանքը ներառում է ինչպես տրանսպորտային, այնպես էլ կլիմայական քաղաքականություն։
Էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների արտադրության գործարանների ծրագրված ալիքը մոտ կլինի Հյուսիսային Ամերիկայի Էլեկտրասարքավորումների հավաքման օբյեկտներին, որոնք երևում են գծապատկերում կարմիր կետերով:
«Իրոք, թվում է, որ նրանք փորձում են նվազեցնել իրենց ընդհանուր արտադրական ծախսերը այստեղ»: Դեյվիդ ԳոլկեCNBC-ին ասել է Արգոնից թերթի հեղինակներից մեկը: «Նրանք ունեն այս համեմատաբար ծանր մարտկոցները, որոնք նրանք պետք է տեղափոխեն հավաքված մարտկոցների հավաքման վայրից իրենց ավտոմոբիլների հավաքման գործարան, և նրանք պետք է համոզվեն, որ ունեն ենթակառուցվածք դրա համար»:
Գործնականում Argonne-ի զեկույցում նախատեսված բոլոր գործարանները կստեղծեն լիթիումի իոնային մարտկոցներ և կլինեն համատեղ ձեռնարկություններ ավտոարտադրողների և մարտկոցներ արտադրողների միջև, ինչպիսիք են Panasonic-ը, Samsung-ը, LG Chem-ը կամ SK Innovation-ը, CNBC-ին ասել է Գոլկեն:
Առաջ գնալով, կարևոր կլինի նաև աշխատողների վերապատրաստումը և բարձրացնել մատակարարման շղթաները անհրաժեշտ օգտակար հանածոների մասին, ասել է Նիգրոն CNBC-ին:
«Արդյունաբերության համար մեծ մարտահրավերը կլինի հուսալի մատակարարման շղթայի ստեղծումը և մարդկային կարողությունների ձևավորումը, որպեսզի այս գործարանները բղավեն», - ասաց Նիգրոն CNBC-ին:
Աղբյուր՝ https://www.cnbc.com/2023/01/05/map-which-states-will-build-the-most-ev-batteries-in-2030.html