Որտեղ ԱՄՆ ավիաընկերությունները տեղավորվում են ավանդական մենաշնորհային խաղերի տախտակի վրա

ԱՄՆ ավիաընկերությունները գրեթե շարունակական էվոլյուցիայի մեջ են եղել, քանի որ արդյունաբերությունը ապակարգավորվել է 1978-ի վերջին: Սկսնակ ձեռնարկությունները, միաձուլումները և ձախողումները ստեղծել են մի արդյունաբերություն, որը նոր նորմալի է հասնում համաճարակի աղետից հետո: Երբ ԱՄՆ-ի խոշոր ավիաընկերություններից մեկը գործառնական խառնաշփոթ է ունենում, ինչպես Հարավ-արևմուտքն արեց Սուրբ Ծննդին, այն կազմում է ազգային նորություններ, և դաշնային կառավարությունը ներգրավվում է: Արդյունաբերությունն այժմ չափից ավելի կախված է չորս ավիաընկերություններից, որոնք միասին տեղափոխում են ներքին բոլոր ուղևորների ավելի քան 60%-ը և 80%-ը, եթե ներառեք միջազգային թռիչքներ կատարող ԱՄՆ ուղևորները:

Սա ինձ հիշեցրեց խորհրդանշական սեղանի խաղը՝ Monopoly: Այդ խաղում խաղացողները ներդրումներ են կատարում անշարժ գույքի և կոմունալ ծառայություններում, որպեսզի արգելափակեն մյուսներին և առավելագույն գումար վաստակեն: Ես մտածեցի, որ զվարճալի կլիներ տեսնել, թե ինչպես են ԱՄՆ ավիաընկերությունները քարտեզագրում ավանդական տախտակին, ինչը նշանակում է, թե որքան արժեքավոր է այսօր յուրաքանչյուր ավիաընկերության կամ հատվածի հոլդինգը: Հուսով եմ, որ սա լավ մտքի սկիզբ կլինի նրանց համար, ովքեր մտածում են իրական մրցակցության մասին:

Դելտան պատկանում է դեղիններին և կանաչներին հյուրանոցներով

Delta-ն ունի ԱՄՆ ամբողջ ներքին տրաֆիկի մոտ 15%-ը, տեղադրելով Ամերիկայի և Յունայթեդի միջև: Բայց Delta-ն նաև ավելի մեծ բաժին ունի երթևեկության մեջ այն շուկաներում, որոնք նրանք վերահսկում են, և նրանք դա անում են ավելի լավ, քան իրենց մրցակիցները. Այսպիսով, նրանց տալով դեղիններն ու կանաչները, նրանց տալիս են երկու ամենաբարձր արժեք ունեցող, երեք գույքի վայրերը: Ինչպես դեղին, այնպես էլ կանաչ վայրէջքի հավանականությունը մեծանում է նաև քարտերի պատճառով: Խաղացողները, ովքեր կարող են մենաշնորհել այս երկու գույներն էլ, հակված են լավ խաղալ խաղի մեջ:

«Դելտան» ունի նաև հյուրանոցներ բոլոր վեց անշարժ գույքում: Սա հատկապես տուգանում է, եթե մրցակիցը վայրէջք կատարի այնտեղ, բայց հավասարազոր է նրանց ուժեղ S-կորի դիրքը Ատլանտայում, Դեթրոյթում, Մինեապոլիսում, Նյու Յորքում և Սիեթլում: S-կորը վերաբերում է այն փաստին, որ գործարար ճանապարհորդների շրջանում 60% և ավելի տեղերի բաժին ունեցողները հակված են շահել գործարար ճանապարհորդների մոտ 100%-ը: Դա պայմանավորված է այն ծավալով և խորությամբ, որը նրանք կարող են ծառայել, որոնք Delta-ի այս բոլոր դեպքերում շատ առաջ են յուրաքանչյուր շուկայում երկրորդ համարից:

Ամերիկացիներին են պատկանում կարմիրները, նարնջագույնները և բաց կապույտները

Ամերիկյանը կրում է ամենաշատ ներքին երթևեկությունը՝ մոտ 20%: Համաճարակի ժամանակ նրանք օգտվեցին դրանից պահպանելով հարաբերական հզորությունը ավելի բարձր, քան շատերը, քանի որ ԱՄՆ-ն ավելի արագ վերականգնվեց, քան միջազգային շուկաները։ Կարմիրների, նարնջագույնների և բաց կապույտների հետ քարտեզագրելով՝ դա նրանց տալիս է ամենաշատ անշարժ գույքը, բայց արժեքը այնքան էլ բարձր չէ, որքան Delta-ինը: Եթե ​​դուք պետք է ավելի կոնկրետ լինեք, ապա հայրենականում Շարլոտը կլիներ կարմիրները, հատկությունների լավ հավաքածու, կրկին որոշակի քարտերի աջակցությամբ: Դալլասը կլիներ նարինջները, մեծ քաղաք, բայց հարավ-արևմտյան մեծ գործարկմամբ մոտակա Love Field-ում, որը պահպանում է ներքին գները: Ներքին Մայամին լավագույն դեպքում բաց բլյուզ է, քանի որ մոտակա Ֆորտ Լոդերդեյլում են գտնվում հարավային Ֆլորիդայի բոլոր ցածր գները: JetBlue's Mint արտադրանքը ավելի մեծ մրցակցություն է բերել նաև Հարավային Ֆլորիդայի անդրմայրցամաքային բիզնես երթևեկությանը:

Պարզապես այս երկու ավիաընկերություններն արդեն զբաղեցրել են խորհրդի մեծ մասը: Ամերիկյանը հյուրանոցներ ունի կարմիր գույնի վրա, որոնք համահունչ են Charlotte-ի իրենց ուժեղ գրաֆիկի ներկայությանը, և երեք տուն բաց կապույտ և նարնջագույն առանձնատներից յուրաքանչյուրում: Դա պայմանավորված է էժան մրցակցության պատճառով, որին նրանք հանդիպում են իրենց երկու խոշոր կենտրոններում, ինչից Delta-ն կարողացել է հիմնականում խուսափել:

United Owns The Light Purples-ին, Boardwalk & Park Place-ին և անվճար կայանատեղին

ԱՄՆ-ի չորս խոշոր ավիաընկերությունների շարքում United-ն ունի ներքին ճանապարհորդների ամենափոքր մասնաբաժինը` 12%-ից մի փոքր ավելի: Բայց նրանք նաև գործում են մի մեծ հանգույց Նյուարք օդանավակայանում, որը նրանց հնարավորություն է տալիս մուտք գործել երթևեկության հսկայական լողավազան ինչպես բիզնեսի, այնպես էլ հանգստի համար: Այդ պատճառով նրանք ստանում են բաց մանուշակագույն գույները՝ տախտակի երկրորդ կողմի հատկությունների առաջին հավաքածուն Go տարածությունից: Բայց նրանք նաև ստանում են դրանցից երկուսը տախտակի ամենաարժեքավոր զույգ հատկությունները, Boardwalk and Park place-ի մուգ բլյուզը։ Ունենալով ընդամենը երկու հատկություն՝ ընդդեմ երեքի մյուսների մեծամասնության համար, սա նվազեցնում է նրանց վայրէջքի հավանականությունը, բայց կա հայտնի «քայլիր տախտակի վրայով» քարտը, որը կարող է հրճվանքներ կամ ծամածռություններ առաջացնել, երբ նկարվում է: Երբ ես և որդիս խաղում ենք «draft hubs» խաղը, Նյուարկը գրեթե միշտ թիվ մեկ ընտրությունն է:

Անվճար կայանատեղին այն տարածքն է, որը սկզբնական կանոններով նշանակում է, որ ոչինչ տեղի չի ունենում, և իրական խաղում ոչ ոք չի կարող իրականում ունենալ այս տարածքը: Սակայն հայտնի տարբերակն այն է, որ այս տարածքում այլ խաղացողի չվճարված վճարներ գցվեն, և այնտեղ կանգնողը հավաքում է դրանք: Հասկանալով, որ ոմանք խաղն այսպես կխաղան, այս տարածքը հատկացնելով «Յունայթեդին» համընկնում է Դենվերում իրենց կոշտ դիրքի և Վաշինգտոնի Դալլսի օդանավակայանի կասկածելի կենտրոնի հետ: Երբեմն այդ պաշտոնները, անկասկած, օգուտ են տալիս «Յունայթեդին», մինչդեռ մյուսներում նրանք կարող են մոտ չգալ իրենց կապիտալի ծախսերը ծածկելուն: Անվճար ավտոկայանատեղի իմաստ ունի այսպես.

Հարավ-արևմուտքի սեփականատերն է բոլոր չորս երկաթուղիներ և ջրատարներ

Հարավարևմտյան շուկան ավելի մեծ մասնաբաժին ունի, քան բոլորը, բացի ամերիկյանից: Իրականացնելով ԱՄՆ ողջ երթևեկության գրեթե 18%-ը, դրանք միայն վերջերս են ընդլայնվել դեպի մոտակա միջազգային ուղղություններ: Միջազգային թռիչքները լրջորեն չեն դիտարկվել հարավ-արևմուտքում մինչև նրանք գնեցին Airtran-ը 2011 թվականին. Նրանց բարձր հաճախականությունը և շատ քաղաքների միջև հուսալի սպասարկումը նրանց դարձնում է հանրաճանաչ ընտանիքների և փոքր բիզնես ճանապարհորդների համար: Երկաթուղիները մենաշնորհային տախտակի վրա միակ սեփականությունն են բոլոր չորս կողմերից յուրաքանչյուրում և ամրացված են «քայլիր ընթերցանության վրա» քարտով: Նրանք նաև կրկնապատկվում են իրենց արժեքով, երբ բոլոր չորսն էլ պարտական ​​են, մի բան, որը դժվար է անել խաղում, բայց հարավ-արևմուտքն արդյունավետորեն դա արել է ԱՄՆ-ում:

Երկաթուղիներին ավելացվեց նաև ջրմուղ: Խաղատախտակի երկու կոմունալ ծառայություններից մեկը՝ Waterworks-ը ցածրարժեք ներդրում է, որը բազմիցս վճարում է խաղի միջոցով: Դուք չեք կարող հաղթել միայն Waterworks-ով, բայց երբ ավելացվում է բոլոր չորս երկաթուղիներին, այն ստեղծում է հզոր մրցակից, որը սպառնալիք է բոլոր աշխարհագրություններում (և խորհրդի բոլոր կողմերի համար):

Էժան ավիաընկերություններին են պատկանում The Dark Purples-ը, The Electric Company-ն և The Jail-ը

ԱՄՆ-ի բոլոր այլ լրիվ չափի ռեակտիվ ուղևորատար ավիաընկերություններ, նկատի ունենալով Alaska, JetBlue, Frontier, Spirit, Sun Country, Allegiant, Breeze և Avelo, պայքարում են Միջերկրական և Բալթյան և Էլեկտրական ընկերության մուգ մանուշակագույնների համար: Խաղատախտակի ամենաէժան հատկությունները, մուգ մանուշակագույնները թանկ չեն գնելը կամ զարգացնելը, բայց չեն տալիս բավականաչափ հետևողական շահութաբեր՝ խաղացողին մրցունակ պահելու համար: Դրանց ավելացվել է Electric Company-ը՝ խաղի երկրորդ կոմունալ ծրագիրը: Ինչպես Waterworks-ը, դա օգնում է ունենալ սա, բայց ավելի լավ է ունենալ երկուսն էլ, եթե կարող եք: Միասնաբար կրելով ԱՄՆ-ի ողջ երթևեկության 40%-ից ցածր, առանց որևէ փոխադրողի մոտ նույնիսկ 10%-ին, այս ավիաընկերություններից ոչ մեկը չի կարող արդյունավետորեն պայքարել մեծ քառյակի անշարժ գույքի հետ:

Բանտային տարածքը փակում է ցածր գնով փոխադրողի ունեցվածքը: Թեև իրական խաղում ոչ ոք չի կարող ունենալ բանտի սեփականատերը, դա ցույց է տալիս այն փաստը, որ այդ փոխադրողները հաճախ բացառվում են կամ ազատվում են անշարժ գույքից, որն անհրաժեշտ է իրենց շատ ավելի մեծ մրցակիցների դեմ իսկապես մրցունակ լինելու համար:

Մնացած տարածքները և վերջնական մտքերը

Գրատախտակի մյուս տարածքները, ինչպիսիք են «Chance» և «Community Chest» քարտերը, «Շքեղության հարկը» և «Եկամտահարկի» տարածքները պատկանում են ԱՄՆ կառավարությանը: Նրանք արդյունաբերությունը հարկում են մի քանի ձևերով, ներառյալ վառելիքի և տոմսերի ակցիզային հարկերը, ստանդարտ կորպորատիվ և աշխատավարձի հարկերը և յուրաքանչյուր տոմսի վրա ավելացված վճարներ՝ օդանավակայանների անվտանգությունը ծածկելու համար: Նրանք նաև քաղաքականություն են ստեղծում՝ իբր մրցակցությունը բարելավելու և հաճախորդների սպասարկումը բարելավելու համար, հետևաբար, պատահական քարտերի խաղարկումները իմաստ ունեն դրա համար:

Այս քարտեզագրումը հաշվի է առել միայն ԱՄՆ ներքին ճանապարհորդությունը: Եթե ​​դուք ավելացնեիք ԱՄՆ փոխադրողների երբեմն ընդարձակ միջազգային ցանցերը, ապա շատ այլ տեսք կստանաք: «Յունայթեդը» համեմատաբար ավելի կմեծանար, իսկ ամերիկյանը համեմատաբար կփոքրանա: Մեծ քառյակը կկազմի ԱՄՆ-ի վրա հիմնված ամբողջ տրաֆիկի 80%-ը: Էժան ավիաընկերությունները կսահմանափակվեն միայն մոտ գտնվող միջազգային կետերով, ինչպիսիք են Մեքսիկան, Կարիբյան ավազանը և Հյուսիսային Հարավային Ամերիկան, և այդպիսով ավելի հետ կմնան: