Ինչ է իրականում տեղի ունեցել երկաթուղու հսկա գործադուլի հետ, որը տեղի չի ունեցել, և ինչպես է ներգրավված Ուորեն Բաֆեթը

Ամբողջ գիշեր բանակցություններից հետո, որոնք ամերիկացիներին պահեցին իրենց նստատեղերի եզրին, երկաթուղու աշխատակիցները որոշել են հրաժարվել հինգշաբթի վաղ առավոտյան նախատեսված գործադուլից այն բանից հետո, երբ ընկերությունները և արհմիությունները վերջապես համաձայնության եկան ավելի լավ վարձատրության, աշխատանքային պայմանների և նպաստների շուրջ:

Համաձայնագիրը նշանակում է, որ ԱՄՆ-ը խուսափել է դուրս գալուց ուղևորատար գնացքի շրջագայություն, հաշմանդամ մատակարարման շղթաներ, և հավանական է ավելացված վառելիք ինֆլյացիոն կրակին, որն արդեն այրվում է:

Բայց համաձայնությունը միայն փորձնական է- և ժամանակավոր: Երկաթուղու աշխատանքային վեճը հանգուցալուծվեց այս շաբաթ, երբ երկաթուղու աշխատակիցները պահանջում էին ավելի ճկուն աշխատանքային գրաֆիկ, աշխատավարձի բարձրացում և ավելի լավ առողջապահական նպաստներ:

Երկաթուղու աշխատակիցների շրջանում դժգոհությունը ձգվում է տարիներ առաջ, սակայն աշխատակիցները զայրացած են ծախսերի կրճատման միջոցառումների պատճառով, որոնք հանգեցրել են երկաթուղային ընկերությունների և բաժնետերերի ռեկորդային շահույթի, բայց դրանք նաև ոչնչացրել են հազարավոր աշխատատեղեր: Եվ դրանում ներգրավված են բոլորը՝ ԱՄՆ սենատոր Բերնի Սանդերսից Ուորեն Բաֆեթինով իր հոլդինգային ընկերության միջոցով, BERKSHIRE Hathaway-ին է պատկանում աշխատանքային վեճում ներգրավված խոշոր երկաթուղային ընկերություններից մեկը։

Ահա այն, ինչ դուք պետք է իմանաք երկաթուղու մեծ գործադուլի մասին, որը չէր:

Երկաթուղային ճգնաժամ

Շուրջ 60,000 երկաթուղային աշխատող սպառնաց այս շաբաթ հեռանալ աշխատանքից՝ պահանջելով ընկերություններից ավելի լավ առաջարկներով հանդես գալ սեղանի շուրջ հաճախումների ժամանակացույցը, հիվանդ արձակուրդ, եւ ավելի լավ վարձատրություն.

Եթե ​​դա անցներ, երկաթուղու գործադուլը կարող էր խաթարել տրանսպորտը ԱՄՆ ապրանքների 30%-ը, իսկ ԱՄՆ տնտեսության վրա արժեն այնքան, որքան $2 միլիարդ օրական, հայտնում է Ամերիկյան երկաթուղիների ասոցիացիան: ԱՄՆ առևտրի պալատը, որը ներկայացնում է ԱՄՆ բիզնես շահերը, այս շաբաթվա սկզբին նախազգուշացրել է, որ դա կարող է լինել «ազգային տնտեսական աղետ».

Թեև գործադուլն առայժմ կանխված է, դժգոհության պատճառները տարիներ առաջ են։

Տարիներ շարունակ ծախսերի կրճատումները հանգեցրել են անձնակազմի պակասը երկաթուղային ոլորտում աշխատակիցները վիճել են. Հաճախումների խիստ քաղաքականություն եղել են աշխատանքային վեճի հիմքում, և աշխատողներն ասում են, որ տուգանվել են հիվանդ լինելու համար հանգստյան օրեր վերցնելու կամ ընտանեկան արտակարգ իրավիճակներին դիմելու համար: Ավելի քիչ աշխատակիցներ ավելի շատ աշխատանք են կատարում, ասում են երկաթուղայինները, և պետք է բոլոր ժամերին կանչի տակ լինել.

Պատմությունը շարունակվում է

Երկաթուղիներում զբաղվածությունը վերջին տարիներին կտրուկ անկում է ապրել: Արդյունաբերությունը կորցրել է 40,000 հազար աշխատատեղ 2018 թվականի նոյեմբերից մինչև 2020 թվականի դեկտեմբեր ընկած ժամանակահատվածում 180,000 թվականի շուրջ 2018 աշխատողներից, ըստ Աշխատանքի վիճակագրության բյուրոյի, որն արտացոլում է տասնամյակների միտումը, որը տեսել է զբաղվածություն: նվազել մոտ 90%-ով 1940-ականների վերջից։

Վերջին մի քանի տարիների ընթացքում, բացի անձնակազմի կրճատումից, երկաթուղային ընկերությունները, ներառյալ BNSF-ը, դիմել են ծախսերի կրճատման այլ միջոցների, ինչպիսիք են. երկարացնելով գնացքները, մինչդեռ նաև արշավային գներ համաճարակի ընթացքում:

ԱրդյունքըԵրկաթուղու աշխատողներն ասում են, որ ավելի քիչ աշխատակիցներ ավելի շատ աշխատանք են կատարում և պետք է բոլոր ժամերին հերթապահ լինեն:

Բաֆեթի աշխատանքային վեճերը

Թեև ծախսերի կրճատման միջոցառումները դժվարացրել են աշխատակիցների կյանքը, դրանք հանգեցրել են Բաֆեթի և այլ երկաթուղային մագնատների անսպասելի շահույթների:

Երկուսն էլ BNSF և Միասնական խաղաղություն— ԱՄՆ-ի երկու խոշորագույն բեռնափոխադրումների երկաթուղային կորպորացիաները անցյալ տարի ռեկորդային եկամուտներ են գրանցել: Բաժնետերերը շահել են շահույթից՝ ԱՄՆ երկաթուղային ընկերությունների ծախսերով $ 196 մլրդ 2010 թվականից հետգնումների և շահաբաժինների մեջ, ըստ Surface Transportation Board-ի՝ անկախ դաշնային կարգավորող գործակալության:

Բաֆեթի BNSF-ի խոսնակն ասել է Բախտ որ ընկերությունը «գոհ է», որ արհմիությունների հետ պայմանավորվածություն է ձեռք բերվել, և որ գործադուլից խուսափել են։ -ից մամուլի խոսնակ Միասնական խաղաղություն Ասել Բախտ որ ընկերությունը պատրաստվում էր հաստատել աշխատակիցների համար «պատմական աշխատավարձերի բարձրացումները», երբ համաձայնագիրը վավերացվի արհմիության անդամների կողմից:

Նոր համաձայնագիրը, եթե այն կայանա, հաջորդ հինգ տարիների ընթացքում կբարձրանա մինչև 24% աշխատավարձ, ներառյալ հետադարձ վճարումները, ասվում է ընդհանուր հայտարարության մեջ: հայտարարություն երկաթուղային BLET և SMART արհմիությունների կողմից: Համաձայնագիրը նաև թուլացնում է արդյունաբերության հաճախումների պահանջները՝ թույլ տալով ավելի ընդարձակ հիվանդության արձակուրդի և բժշկական ազատման քաղաքականություն: Համաձայնագիրը դեռևս պետք է վավերացվի միության անդամների կողմից՝ վերջնական համարվելու համար:

Ուորեն Բաֆեթը և BNSF-ը երկաթուղայինների պահանջների կենտրոնում են անցած ապրիլից, երբ երկաթուղային արհմիության անդամները բողոքեցին Բաֆեթի հայրենի Օմահա քաղաքում երկու տարվա ընթացքում Berkshire Hathaway-ի բաժնետերերի առաջին տարեկան ժողովից դուրս՝ պահանջելով բարձրացնել աշխատավարձերը և բարելավել աշխատանքային պայմանները:

Այս շաբաթվա սկզբին երկաթուղային արհմիությունները ներկայացնող գլխավոր բանակցող Դենիս Փիրսը, մեղադրեց BNSF-ին և Union Pacific-ին առաջընթացը կասեցնելու մեջ, մասնավորապես, երբ վերաբերում էին հաճախումների և հիվանդ արձակուրդի քաղաքականությանը: BNSF-ն արձագանքեց մեղադրանքներին՝ Փիրսի պնդումը անվանելով «կտրականապես կեղծ»:

Այս շաբաթվա սկզբին արհմիության նշանավոր դաշնակից սենատոր Բեռնի Սանդերսը հորդորեց Բաֆեթին համաձայնության գալ ցուցարարների հետ:

Սա առաջին դեպքը չէ, երբ Սանդերսը վիճում է Բաֆեթի հետ արհմիությունների հետ նրա հարաբերությունների շուրջ: Անցած տարի, Սանդերսը նամակ է ուղարկել Բաֆեթին խնդրելով նրան միջամտել աշխատանքային վեճին աշխատողների և պողպատագործական ընկերության միջև, որը պատկանում է Berkshire Hathaway-ին: Բաֆեթն ի վերջո նվազել իրեն ներգրավել բանակցություններին։

«Պանդեմիայի ժամանակ պարոն Բաֆեթը հարստացավ 36 միլիարդ դոլարով։ Նա պետք է ապահովի, որ երկաթուղու աշխատողները ստանան արժանապատիվ աշխատավարձ և ապահով աշխատանքային պայմաններ», - երեքշաբթի գրել է Սանդերսը ծլվլոց.

Այս պատմությունն ի սկզբանե ցուցադրվել է Fortune.com- ը