Ինչ տիրույթի անհանգստություն: Mercedes-ի Vision EQXX EV-ն անցնում է 747 մղոն մեկ լիցքավորմամբ

Էլեկտրական մեքենաների մեծ հարվածը միշտ եղել է դրանց տիրույթի մասին, այնքան, որ «հեռարձակման անհանգստություն» տերմինը դարձավ էլեկտրական մեքենաների լեքսիկոնի մի մասը: Եթե ​​դուք նորեկ եք էլեկտրական մեքենաների (EVs) հետ, ապա «հեռարձակման անհանգստությունը» վախի այն զգացումն է, որն առաջանում է, երբ ձեր մեքենայի մարտկոցում մնացած կիլոմետրերը պակասում են, և լիցքավորիչը կա՛մ շատ հեռու է, կա՛մ ոչ: իսկապես հասանելի է ընդհանրապես: Դա խնդիր է։ Կամ ավելի կոնկրետ՝ խնդիր է հիմա.

Շրջանի անհանգստությունը, ի վերջո, կդառնա մոռացված տողատակ տրանսպորտային պատմության մեջ, քանի որ հասունանում են մի քանի գործոններ. հեռավորությունը մեքենաները կարող են անցնել մեկ լիցքավորմամբ, որքան արագ նրանք կարող են լիցքավորվել, և լիցքավորման ենթակառուցվածքի ձևավորումը, որն ավելի շատ նման է բենզալցակայանների ներկայիս ծանոթությանը: (հուշում նավթային ընկերություններին. Տեղադրեք լիցքավորիչներ գազալցակայաններում): Այս պահին ամենաերկար ճանապարհը, որը կարող է անցնել ցանկացած արտադրական էլեկտրական մեքենա, 400 մղոնից մի փոքր ավելի է: Դա բավականին լավ է, բայց անհրաժեշտության դեպքում ես կարող եմ այդքան հեռու քշել ճաշից առաջ:

Mercedes-Benz-ը իր Vision EQXX գիտահետազոտական ​​էլեկտրական մեքենայով հաղթահարում էր հավասարման «հեռարձակման» մասի սահմանները, և այն ընդամենը մեկ լիցքավորումով անցավ գրեթե 740 մղոն՝ գերազանցելով 620-ից ավել մղոնը, որն արեց մեկ քայլով: ապրիլին. Ձեզ համար՝ մետրիկ վարորդների համար, որ լիցքավորմամբ լիցքավորված 1,200 և 1,000 կիլոմետր երկարությունը շատ տպավորիչ է:

Ինչ է նույնիսկ ավելին Տպավորիչն այն է, որ Vision EQXX-ը մերկացած փորձնական սահնակ չէ, որն ավելի շատ մարտկոցներ է հավաքում, քան նստատեղերի տարածքը: Vision EQXX-ը լիովին իրագործված նախատիպ է՝ աչքի ընկնող ինտերիերով, ներառյալ 8K էկրանը, որն անցնում է մեքենայի առջևի նստատեղերի լայնությամբ, նրբագեղ թափքով, որը վերջանում է նավակի բարակ պոչով, և այն ավելի մաքուր է սահում օդում, քան Tesla-ն: – կամ շատ սուպերքարեր: Պարզ է, որ ապագան է թվում:

Եվ չնայած 700-ից ավել կիլոմետրը հեշտ կլիներ տապալել՝ լցնելով մեքենան մարտկոցներով, Mercedes-ն ասում է, որ Vision EQXX-ն օգտագործում է «մինչև 100 կՎտժ» մարտկոց: Շատ Tesla-ներ մեծ հեռահարության հնարավորություններով օգտագործում են 100 կՎտ/ժ ավելի հզորությամբ մարտկոց, այնպես որ այնտեղ խաբեություն չկա:

Այսպիսով, ինչպե՞ս են նրանք դա արել: Ողջ տարածությունը քշե՞լ եք ներքև: Անվադողերը օդափոխե՞լ եք մինչև 120psi: Ոչ և ոչ: Vision EQXX-ն է խիստ աերոդինամիկ, ինչպես նշվեց, և այն քշվել է ճանապարհային օրինական արագությամբ, ներառյալ մայրուղու վրա, թեև Mercedes-ը նշել է, որ Autobahn-ի այն հատվածները, որոնք նրանք նախատեսում էին օգտագործել, այդ ժամանակ փակ էին: Եվ թեև մեքենան շուտով չի պատրաստվում մրցել Tesla Plaid-ի հետ մրցավազքում, այն 241 ձիաուժ հզորությամբ 3,900 ֆունտ կիլոգրամը բարձրացնելու համար անհարմար է: Mercedes-ը նշում է Գերմանիայի Շտուտգարտից մինչև Մեծ Բրիտանիայի Սիլվերսթոուն շարժման միջին արագությունը եղել է 52 մղոն/ժ արագություն՝ 87 մղոն/ժ առավելագույն արագությամբ: Ամբողջ ճանապարհորդությունը տևեց մի փոքր ավելի քան 14.5 ժամ (ներառյալ Եվրաթունելի անցումը), բայց հիմնական վիճակագրությունն այն է, որ երբ մեքենան հասավ Սիլվերսթոուն, այն չէր կանգնել լիցքավորման համար և դեռևս ցույց էր տալիս 87 մղոն հեռավորություն: Մոտ ապագայում սպասեք Vision EQXX-ից ավելի երկար մեքենայով:

Այստեղ ամենակարևորն այն է, որ էլեկտրական մեքենաները արագորեն բարձրացնում են արդյունավետությունը և օգտագործում են տեխնոլոգիաներ՝ ընդլայնելու հեռահարությունը, նույնիսկ այն դեպքում, երբ ընկերությունները միլիարդներ են ծախսում մարտկոցների մշակման վրա, իհարկե, ավելի երկարացնելու շառավիղը: Ներքեւի գիծ. Հեռավոր բեռնատարներից և մի քանի գերհեռավոր վարորդներից դուրս, գրեթե ոչ ոք չի պատրաստվում օրական 750 մղոն մեքենա վարել, և եթե նրանք լինեն ցանկացած մեքենայով, որը ժառանգում է Vision EQXX տեխնոլոգիան մոտ ապագայում: , այնուամենայնիվ, դա, հավանաբար, դրանից ավելի հեռու կգնա։ Այսպիսով, որպես վարորդ, ձեր հեռավորությունը ծածկված է, և միջակայքի անհանգստությունն ավարտված է: Գիշերվա ընթացքում լիցքավորվելուց հետո ձեր մեքենան պատրաստ կլինի ամեն ինչ անել հաջորդ օրը:

Եվ, ի վերջո, երբ մարտկոցի առաջադեմ տեխնոլոգիան, EV արդյունավետության միջոցները և լիցքավորման ենթակառուցվածքը բոլորը հասունանան, վարորդների միակ «տարբերակի անհանգստությունը» այն է, թե որքան շուտ նրանք կարող են հասնել հանգստի կանգառի լվացարան, ինչի հետ մենք արդեն գործ ունենք: Վայելեք (երկար) զբոսանքը: