Ուկրաինական հակամարտության բռնկումից օրեր անց Apple-ը, BMW-ն, McDonald's-ը և արևմտյան այլ հսկաները հերթ են կանգնել՝ հայտարարելու, որ ի նշան բողոքի, լքում են Ռուսաստանը:
«Այս պահը պահանջում է միասնություն, այն պահանջում է քաջություն», - հայտարարեց Apple-ի գործադիր տնօրեն Թիմ Կուկը:
Այն, որ դա միայն համեմատաբար փոքր ֆինանսական հարված է հասցրել, նույնպես պետք է օգներ: Հաղորդվում է, որ որոշումը iPhone արտադրողին արժեցել է իր համաշխարհային վաճառքի 1 հատից պակաս, մինչդեռ որոշ արտասահմանյան ձեռնարկություններ, ներառյալ ֆրանսիական Renault-ն, նախընտրել են վաճառել իրենց ռուսական գործունեությունը խորհրդանշական մեկ ռուբլով: Նավթային հսկա Shell-ը, որն անցյալ տարի վաճառել է գրեթե 300 մլրդ դոլար (254 մլրդ ֆունտ ստեռլինգ), ասել է, որ իր կորուստները չեն գերազանցի 5 մլրդ դոլարը:
Այնուամենայնիվ, փորձագետները մտավախություն ունեն, որ շուտով կսպասվի հերթական դիվանագիտական ճգնաժամը, որտեղ հաշվարկներն այնքան էլ պարզ չեն լինի. Թայվանի բռնի չինական հպատակեցումը:
23 միլիոն բնակչություն ունեցող անկախ կղզի պետությունը Պեկինը համարվում է անջատված նահանգ, որտեղ նախագահ Սի Ցզինպինը պետք է ունենա. երդվել է այն կոմունիստների վերահսկողության տակ դնել ոչ ուշ, քան 2050 թ.
Անկախ նրանից, թե դա փորձ արվի ռազմական ուժով, թե այլ միջոցներով, սա մղձավանջային սցենար կստեղծի նիստերի դահլիճների համար, ովքեր տարիներ և հսկայական գումարներ են ծախսել՝ փորձելով սիրաշահել վիշապին:
Արևմուտքի խոշորագույն բիզնեսներից շատերը իրենց շահույթի հսկայական մասը վերցնում են Չինաստանից՝ գաճաճեցնելով այն, ինչ վտանգված էր Ռուսաստանում, և շատ ավելի դժկամությամբ կհրաժարվեն դրանցից:
Անցյալ տարի Apple-ը Մեծ Չինաստանում վաստակել է 68 մլրդ դոլար կամ 19 տոկոս եկամուտ, մինչդեռ գերմանական յուրաքանչյուր երրորդ ավտոմեքենան, ըստ տեղեկությունների, վաճառվում է մայրցամաքում: AstraZeneca-ն՝ բրիտանական թմրանյութերի հսկան, այժմ ապավինում է Չինաստանին իր տարեկան վաճառքի 16 տոկոսը կամ 6 միլիարդ դոլարը:
Ինքը՝ Թայվանը, նույնպես դարձել է մատակարարման գլոբալ շղթաների առանցքը, մասնավորապես թվային տեխնոլոգիաների ոլորտում, որտեղ կղզու ձուլարաններն արտադրում են միկրոչիպերի կեսը, որոնք օգտագործվում են ամեն ինչում՝ սմարթֆոններից մինչև լվացքի մեքենաներ և մեքենաներ:
Դա նշանակում է, որ դիմակայություն Թայվանի վրայով Արևմուտքի և Պեկինի միջև սպառնում է շատ ավելի մեծ կողմնակի վնաս, քան Ռուսաստանի հետ առճակատումը։
Բրիտանացի նախկին դիվանագետ Չարլզ Պարթոնը կարծում է, որ սա ընդամենը մեկ պատճառ է, թե ինչու Պեկինի կոմունիստական ապարատչիկները, հաշվի առնելով Մոսկվայի դեմ կատաղի հակազդեցությունը, չեն ենթարկվի լիարժեք ներխուժման վտանգի:
«Չինաստանի և մնացած աշխարհի միջև փոխկախվածությունն ու ներգրավվածության խորությունը երկու ուղղություններով շատ ավելի խորն են, քան Ռուսաստանի հետ», - ավելացնում է Պարթոնը:
«Բոլոր կողմերից շատ ավելին է կորցնելու»:
Այնուամենայնիվ, նա դեռևս կարծում է, որ Արևմուտքի և Չինաստանի միջև մեծ քանակությամբ «անջատումը» անխուսափելի է գալիք տարիներին, և որ Թայվանի շուրջ ապագա լարվածությունը բիզնեսին կստիպի կողմ ընտրել:
Սա այն ռիսկն էր, որ վերջերս ընդգծեցին Բրիտանիայի և Ամերիկայի երկու գլխավոր լրտես վարպետները Լոնդոնում համատեղ ելույթի ժամանակ:
Այս ամսվա սկզբին MI5-ի ղեկավար Քեն Մաքքալումի հետ ունեցած ելույթում ՀԴԲ-ի տնօրեն Քրիստոֆեր Ռեյը նախազգուշացրեց, որ Ռուսաստանում գործող արևմտյան շատ ընկերություններ «մնացել են այդ դռան մեջ, երբ այն շրխկացնելով փակվել է»:
«Եթե Չինաստանը ներխուժի Թայվան, մենք կարող էինք նորից նույն բանը տեսնել, շատ ավելի մեծ մասշտաբով»,- ասել է Ռեյը Լոնդոնում լրագրողներին:
«Ինչպես Ռուսաստանում, տարիներ շարունակ կառուցված արևմտյան ներդրումները կարող են պատանդ դառնալ»:
Դոկտոր Մայքլ Ռեյլին՝ Նոթինգհեմի համալսարանի ավագ գիտաշխատող և Չինաստանի փորձագետ, ով 2005-2009 թվականներին եղել է Թայվանում Մեծ Բրիտանիայի դե ֆակտո դեսպանը, ասում է, որ սա «նախազգուշական կրակոց» էր ընկերությունների համար:
«Ռուսաստանում բիզնեսով զբաղվող ընկերությունների մեծ մասը կարողացել է ընդունել հարվածը, դուրս գրել իրենց ներդրումները և հեռանալ Ռուսաստանից», - ավելացնում է նա:
«Չինաստանում նրանց ներդրումները դուրս գրելը շատ, շատ ավելի մեծ ազդեցություն կունենա»:
Իզուր չէ, որ Չինաստանը հայտնի է որպես աշխարհի արհեստանոց, շատ օտարերկրյա բիզնեսներ իրենց արտադրական գործընթացի մի մասում հույսը դնում են երկրի գործարանների վրա։
Չժենչժոուում Foxconn-ի կողմից ղեկավարվող լայնածավալ համալիրում, որը կոչվում է «iPhone city», աշխատում է ավելի քան 300,000 մարդ և արտադրում է աշխարհի iPhone-ների կեսը Apple-ի անունից:
Pegatron-ը՝ թայվանական ընկերությունը, որն աշխատում է Շանհայում և մոտակա Կունշանում, առանձին հավաքում է հեռախոսների մոտ մեկ քառորդը:
Apple-ը նաև հենվում է բաղադրիչների համար Չինաստանում գործող մատակարարների երկար ցուցակի վրա, ինչպես և այլ տեխնոլոգիական հսկաներ, ինչպիսիք են Microsoft-ը, Google-ը և Intel-ը:
Միևնույն ժամանակ, մի շարք նորաձևության մանրածախ վաճառողներ, ներառյալ H&M-ը, Zara-ն, Gap-ը և Calvin Klein-ը, ապավինում են մի շարք նյութեր մատակարարող երկրում, որը բամբակի ամենամեծ արտադրողն է աշխարհում:
Շատ արևմտյան ընկերություններ նույնիսկ ավելի հեռուն գնացին և ներդրումներ կատարեցին Չինաստանում իրենց սեփական գործունեությունն ունենալու համար, կամ ստեղծեցին համատեղ ձեռնարկություններ հայրենական ընկերության հետ, ինչը վաղուց պայման է որոշ ոլորտներ մուտք գործելու համար:
Nike-ն ունի 102 գործարան Չինաստանում, որտեղ աշխատում է ավելի քան 123,000 աշխատող, մինչդեռ JCB-ն՝ բրիտանական տրակտորներ, փորող մեքենաներ և այլ մեքենաներ, արտադրական գործարան է շահագործում Շանհայի մերձակայքում գտնվող Պուդոնգ քաղաքում:
Գերմանական ավտոարտադրողները, ներառյալ BMW-ն, Volkswagen-ը և Mercedes-Benz-ը, ունեն համատեղ ձեռնարկություններ, որոնք ամեն տարի արտադրում և վաճառում են միլիոնավոր մեքենաներ:
VW-ն, մեծ և առաջին արտասահմանյան արտադրողը, որը չորս տասնամյակ առաջ իր խանութը բացեց Չինաստանում, մեքենա է վաճառում Չինաստանում յուրաքանչյուր 10 վայրկյանը մեկ և, ըստ տեղեկությունների, ապավինում է երկրին իր շահույթի մոտ կեսը: Այն ունի 33 չինական գործարաններ, որոնք տարածված են ամբողջ երկրում, որտեղ աշխատում են ավելի քան 100,000 աշխատողներ և տարեկան արտադրում հինգ միլիոն մեքենա:
Գերմանացի ավտոարտադրողների բիզնեսը այժմ Չինաստանում ստիպեց Միջազգային հարաբերությունների ֆրանսիական ինստիտուտի հետազոտողներին նախազգուշացնել անցյալ տարի, որ նրանք դարձել են «աքիլեսյան գարշապարը» Բեռլինի համար: Այս կախվածությունը կարող է նվազեցնել ԵՄ-ի «մանևրելու հնարավորությունը» դիվանագիտական ճգնաժամի ժամանակ, զգուշացրել են նրանք:
Միեւնույն ժամանակ, Չինաստանի և Թայվանի միջև տարաձայնություններ սպառնում է համաշխարհային մատակարարմանը, որը ոմանք այժմ անվանում են «նոր նավթ»՝ միկրոչիպեր:
1970-ականների համեստ սկզբից և պետության օգնությամբ Թայվանն իրեն վերածել է չիպերի արտադրության աշխարհի մայրաքաղաքի, որտեղ Թայվանի կիսահաղորդչային արտադրական ընկերությունը (TSMC) և United Microelectronics Corporation-ը (UMC) այժմ աշխարհի երկու խոշորագույն կապալառուներն են:
Այնուամենայնիվ, շուկաներն ունեին այս արդյունաբերության խափանումների հետևանքով առաջացած քաոսի խստաշունչ նախադիտում, երբ Covid-ի համաճարակը փակեց գործարանները կղզում, խզելով համաշխարհային մատակարարման շղթաները և բերելով արտադրական գծեր մեքենաների, «խելացի» սառնարանների, հեռուստացույցների և վիդեո խաղերի կոնսուլների համար: կանգառ.
Այս ամենը որոշ ընկերությունների դրդել է անաղմուկ սկսել օֆշորային որոշ արտադրություն Չինաստանից և Թայվանից դեպի երկրներ, այդ թվում՝ Վիետնամ և Մալայզիա: Նրանց արագացրել են ԱՄՆ-Չինաստան այլ վեճերը՝ կապված մտավոր սեփականության գողության, առևտրի անհավասարակշռության, Հոնկոնգի նկատմամբ ճնշումների և Սինցզյան շրջաններում ույղուր մուսուլմանների հալածանքների հետ:
Նոթինգհեմի Ռեյլի համալսարանը, ով մի փուլում ներկայացնում էր պաշտպանական հսկա BAE Systems-ը Չինաստանում՝ դիվանագիտությունից թոշակի անցնելուց հետո, ասում է, որ սա ինչ-որ առումով ներկայացնում է նախորդ տասնամյակների դադարը, երբ արևմտյան կառավարություններն ու ընկերությունները գնահատում էին, որ Չինաստանի հետ բիզնես անելը չափազանց լավ հնարավորություն է։ անցնել.
«Շատ ընկերություններ իսկապես շատ լավ են աշխատել Չինաստանում», - ասում է նա: «Բայց վերջին իրադարձությունները կենտրոնացրել են մտքերը, և նրանք այժմ շատ ավելի քննադատաբար են նայում իրենց բացահայտմանը:
«Այսքան մեծ ապաներդրում չի եղել, քանի որ Չինաստանը մնում է շատ կարևոր շուկա բոլորի համար:
«Սակայն նոր ներդրումները, որոնք կարող էին այնտեղ լինել 10 տարի առաջ, այժմ ավելի ու ավելի են գնում այլ երկրներ: Մինչդեռ նախկինում նրանք կարող էին ներդրումներ կատարել Չինաստանում՝ մնացած աշխարհին մատակարարելու համար, այժմ քչերն են օգտագործում այդ ներդրումները միայն չինական շուկան մատակարարելու համար»:
Այնուամենայնիվ, այնտեղ կապված արևմտյան կապիտալի քանակը մնում է հսկայական, և որոշ ընկերությունների համար վտանգված է պարզապես չափազանց շատ բան:
Թայվանի շուրջ Ուկրաինային նման ճգնաժամը «էկզիստենցիալ ճգնաժամ» կառաջացնի գերմանական ավտոարտադրողների համար, այս տարվա սկզբին Financial Times-ին ասել է ընկերությունների խորհրդականը:
Նախկին դիվանագետ Պարթոնն ասում է, որ դա կբարդացնի Արևմուտքի արձագանքը, հատկապես, եթե Չինաստանի գործողությունները հնարավոր չլինի հեշտությամբ դասակարգել:
Կղզի ներխուժելու կամ շրջափակելու փոխարեն՝ նա կարծում է, որ Պեկինը կօգտագործի «ավելի խելացի» մարտավարություն, որը կփոշիացնի ընդունելիության սահմանները՝ դժվարացնելով պարզել, թե արդյոք կարմիր գծերը հատվել են:
«Եվ այսպիսով կլինեն օտարերկրյա ընկերություններ, որոնք մեծ ճնշում կգործադրեն իրենց հայրենի կառավարությունների վրա՝ ասելով.
Պեկինը կարող է նաև «չափազանց խաղալ իր ձեռքը» և ստիպել արևմտյան ընկերություններին կողմնորոշվել՝ հավանաբար ասելով, որ նրանք պետք է ներդրումներ կատարեն մայրցամաքում, այլ ոչ թե կղզում, կամ պահանջելով, որ այլ երկրներ դադարեն ճանաչել թայվանական անձնագրերը՝ սահմանափակելով աշխատակիցների ճանապարհորդելու հնարավորությունը:
«Եթե դուք չեք պատրաստվում ներխուժել, դուք պետք է սկսեք մտածել թայվանցիների և աշխարհի վրա ճնշում գործադրելու այլ ուղիների մասին», - ասում է Պարտոնը: «Պատրաստվի՛ր դրան»:
Աղբյուր՝ https://finance.yahoo.com/news/western-companies-face-existential-crisis-050000971.html