Waymo-ն ընդլայնում է իր ռոբոտաքսի ծառայությունը դեպի Լոս Անջելես

Waymo-ն ասում է, որ կսկսի ինքնավար մեքենաների փորձարկումը Լոս Անջելեսում՝ նպատակ ունենալով առաջիկա ամիսներին քաղաքում գործարկել ռոբոտաքսի ծառայություն: Սա երրորդ շուկան է, որն ուղղված է Alphabet Inc.-ի ինքնակառավարման տեխնոլոգիական ստորաբաժանմանը:

Ընկերությունը, որը սկսել է 3D քարտեզագրել Լոս Անջելեսի թրաֆիքինգի ենթարկված տարածքները 2019 թվականին, այս շաբաթ տեղակայում է էլեկտրական Jaguar I-Pace ամենագնացների նավատորմը՝ հագեցած լազերային լիդարային բլոկներով, տեսախցիկներով, ռադարներով և այլ սենսորներով, որոնք սկզբում կտեղափոխեն միայն Waymo-ի աշխատակիցները, ասել է արտադրանքի գլխավոր տնօրեն Սասվատ Պանիգրահին: Նա հրաժարվեց ասել, թե քանի մեքենա կօգտագործվի նոր ծրագրում կամ երբ վճարովի երթևեկության ծառայությունը հասանելի կլինի լայն հասարակությանը:

«Մենք գնում ենք Լոս Անջելես՝ 24/7, լիովին ինքնավար առևտրային երթևեկության ծառայություն գործարկելու նպատակով: Դա պարտավորություն է, որը մենք նախկինում միայն երկու քաղաքների ենք ստանձնել՝ Ֆենիքսին և Սան Ֆրանցիսկոյին», - ասել է Սասվաթը: Տեխնիկական տեսակետից Ուեյմոն ասում է, որ Լոս Անջելես տեղափոխվելը թեթև վերելակ է, հաշվի առնելով այն, ինչ այն ունի այդ երկու քաղաքների հետ՝ քաղաքային խտությունը Սան Ֆրանցիսկոյում և ավելի բարձր արագությամբ ծայրամասային ճանապարհներ Ֆենիքսում:

Երրորդ քաղաքի ընդլայնումը պայմանավորված է ինքնակառավարվող մեքենաների լայն հասանելիության ակնկալիքներով դառնալ ավելի հոռետես. Waymo-ն, General Motors-ի Cruise-ը, Ford-ի Argo AI-ն և Hyundai-ի կողմից աջակցվող Motional-ը գործում են ինքնավար մեքենաների ծրագրեր ԱՄՆ-ի խոշոր քաղաքներում, թեև հանրային հասանելիությունը մնում է սահմանափակ:

Waymo-ն, որը սկսվել է որպես Google-ի ինքնակառավարվող ավտոմեքենայի նախագիծ 2009 թվականին և վերջին տարիներին հավաքել է մոտ 3 միլիարդ դոլար՝ գործունեությունը ընդլայնելու համար, 2020 թվականից շահագործում է Waymo One առևտրային ծառայությունը Phoenix-ի տարածքում, բայց դեռ չի անում Սան Ֆրանցիսկոյում: Այն նաև ունի առաքման ծառայություն Ֆենիքսում և ընդլայնում է ինքնավար բեռնատարների գործունեությունը Տեխասում իր Waymo Via միավորի միջոցով: Cruise-ը Սան Ֆրանցիսկոյում գործարկել է սահմանափակ հանրային ծառայություն, որը հիմնականում հասանելի է այն ժամանակ, երբ երթևեկությունը թեթև է:

«Չի կարելի հերքել այն փաստը, որ սա մեր սերնդի ամենամեծ տեխնոլոգիական մարտահրավերներից մեկն է: Շատ քիչ բաներ կան, որոնք համեմատվում են բարդ, անկանխատեսելի երթևեկության մեջ 45 մղոն/ժ արագությամբ ռոբոտ վարելու հետ»,- ասել է Սասվաթը:

Մոտ 13 միլիոն բնակիչ ունեցող Լոս Անջելեսի մետրոյի մարզը գրավիչ առևտրային հնարավորություն է, քանի որ այն ԱՄՆ-ի երրորդ ամենամեծ շուկան է, որը կարող է 2 միլիարդ դոլար արժի 2022 թվականին: