Ուոլ Սթրիթը նախազգուշացնում է ավտովարկերի հետ կապված խնդիրների մասին, քանի որ գները նվազում են

(Bloomberg) – ԱՄՆ խոշորագույն բանկերը նախազգուշացնում են ավտովարկերի առջև սպասվող խնդիրների մասին, քանի որ օգտագործված մեքենաների գների անկումը վտանգում է վարկառուներին ջրի տակ թողնել:

Ամենաընթերցվածը Bloomberg- ից

Wells Fargo & Co.-ն ասաց, որ անցյալ տարվա վերջին ստացված վարկերի ավելի բարձր կորուստների տեմպերը նպաստել են այդ ժամանակաշրջանի դուրսգրումների աճին: Ally Financial Inc.-ը՝ երկրի երկրորդ խոշոր ավտովարկատուն, տեսավ, որ մանրածախ ավտովարկերի գանձումները քառապատկվել են երրորդ եռամսյակում: Իսկ Fifth Third Bancorp-ն ասաց, որ հետ է քաշվում սկզբնավորումներից:

Օգտագործված մեքենաների գները երրորդ եռամսյակում իջել են 7%-ով, ինչը ամենավատ անկումն է համաշխարհային ֆինանսական ճգնաժամի խորքերից ի վեր, ասվում է տրանսպորտային միջոցների աճուրդի Manheim ընկերության կողմից կազմված տվյալների մասին: Ներդրողները վախենում են, որ ռիսկն այն է, որ եթե սպառողները ի վերջո պարտք լինեն ավելին, քան իրենց մեքենաների արժեքը, նրանք կարող են դադարեցնել վճարումները և թույլ տալ, որ տրանսպորտային միջոցները հետ վերցնեն:

«Մի կողմից նոր ավտոմեքենաների արտադրության մարժան իրական խստացում է եղել, իսկ մյուս կողմից՝ օգտագործված մեքենաների գների անկում», - հարցազրույցում ասել է հինգերորդ երրորդ գլխավոր գործադիր տնօրեն Թիմ Սփենսը: «Դա ստիպեց մեզ փոքր-ինչ հետ կանգնել վարկերի արտադրության վրա։

Դաշնակիցը նախազգուշացրել է ներդրողներին այս շաբաթ, որ գանձումների զուտ տոկոսադրույքները հաջորդ տարի կարող են աճել մինչև 1.6%, ինչը ցատկ է երրորդ եռամսյակի 1.05%-ից: Այդուհանդերձ, տոկոսադրույքները մնում են ցածր իրենց նախահամաճարակային մակարդակից, և գլխավոր գործադիր տնօրեն Ջեֆրի Բրաունը համոզված էր, որ իր ընկերությունը կարիք չունի հետ կանգնել ծագումից:

«Մենք դեռ շատ լավ ենք զգում նոր վարկերի վերաբերյալ, որոնք մենք այսօր ստանում ենք», - ասաց Բրաունը: «Մենք անընդհատ կրճատում ենք այն սահմանները, որտեղ տեսնում ենք ռիսկի աճող գրպաններ: Սրա հիմքում ընկած վերլուծությունները շատ ամուր են. մենք շաբաթական վարկային խոսակցություններ ենք ունենում և գնումների տուփի ճշգրտումներ, ուստի դա շատ հեղուկ միջավայր է»:

Երբ Wells Fargo-ն առաջին անգամ սկսեց տեսնել վարկերի ավելի բարձր կորուստների տեմպերի նշաններ, որոնք առաջացել էին հենց անցյալ տարի, ընկերությունն արագ շարժվեց՝ խստացնելու տեղաբաշխման ստանդարտները: Փոփոխությունները, զուգակցված մատակարարման շղթայի շարունակական սահմանափակումների ազդեցության հետ, պատճառ դարձան, որ երրորդ եռամսյակում ավտովարկերի տրամադրման ծավալները 40%-ով նվազեն նախորդ տարվա համեմատ:

Պատմությունը շարունակվում է

Օգտագործված մեքենաների գները բարձրացել են Covid-19 ճգնաժամի առաջին օրերին՝ ստիպելով այն վարկառուներին, ովքեր այն ժամանակ գնել են, ավելի շատ վճարել և ավելի մեծ վարկեր վերցնել իրենց մեքենաների համար: Այդ հաճախորդներն այժմ վերագնահատում են՝ արժե՞ արդյոք ընթացիկ մնալ իրենց վճարումների վրա, ինչը կարող է «դժվար լինել ավտոֆինանսական ոլորտի համար ապագայում», - հարցազրույցում ասել է KeyCorp-ի գործադիր տնօրեն Քրիս Գորմանը:

Մինչ օգտագործված մեքենաների գները դրանից հետո նվազել են, դրանք շարունակում են բարձր մնալ մինչ համաճարակի մակարդակից: Հինգերորդ երրորդը տեսնում է, որ ավելի շատ սպառողներ, հատկապես նրանք, ովքեր ունեն ցածր վարկային միավորներ, որոնց ընկերությունը սովորաբար վարկ չի տալիս, փորձում են զիջումներ ստանալ վարկատուներից, որպեսզի նրանք կարողանան պահել իրենց մեքենաները, ասաց գլխավոր վարկային տնօրեն Ռիչարդ Սթայնը:

«Մարդիկ, եթե աշխատանք ունեն, ուզում են պահել իրենց մեքենան, չեն ուզում գնալ նորը գնելու», - ասաց Սթեյնը: «Նրանք շատ բաներ են անում իրենց մեքենան պահելու և ընթացիկ մնալու կամ վարկատուների հետ աշխատելու համար»:

Ամենաընթերցվածը Bloomberg Businessweek- ից

© 2022 Bloomberg LP