Դիեսին հաջորդեց Օլիվեր Բլյումը՝ Porsche-ի ղեկավարը, որը հանդիսանում է գերմանական Վոլֆսբուրգ քաղաքում գտնվող ֆիրմայի կանխիկ կովը:
Ավտոարտադրողը հենց նոր հաստատեց իր մտադրությունը Porsche-ին իր անկախությունն ապահովելու նախնական հրապարակային առաջարկի միջոցով:
Այս IPO-ն տեղի կունենա Ֆրանկֆուրտում սեպտեմբերի վերջին կամ հոկտեմբերի սկզբին, հայտնում է ընկերությունը։
Volkswagen-ը ներդրողներին հիշեցնում է, որ գործարքը. «Կապված կապիտալի շուկայի հետագա զարգացումների հետ»: Չի մանրամասնում։
«Կառավարման և վերահսկիչ խորհուրդը նպատակ ունի IPO կազմակերպել», - ասվում է Volkswagen-ի հայտարարության մեջ, որը կարող եք գտնել. այստեղ .
Նախընտրելի բաժնետոմսերը կառաջարկվեն նաև Եվրոպայի երկրներում մանրածախ ներդրողներին՝ փորձելով օգտվել Porsche-ի հավատարիմ երկրպագուների բազայից:
Volkswagen-ը նաև հավանություն է տվել Porsche AG-ի սովորական բաժնետոմսերի 25% գումարած մեկ բաժնետոմսին, որը կվաճառվի Porsche SE-ին: Դա վերահսկող Porsche և Piech ընտանիքներին կապահովի արգելափակող փոքրամասնության հոլդինգը և կուժեղացնի նրանց մղումը ավտոարտադրողի վրա ավելի ամուր կապելու համար:
«Հաջող IPO-ի դեպքում Volkswagen AG-ն արտահերթ ընդհանուր ժողով կհրավիրի 2022 թվականի դեկտեմբերին, որի ժամանակ իր բաժնետերերին կառաջարկի հատուկ շահաբաժին Արտոնյալ բաժնետոմսերի տեղաբաշխումից և սովորական բաժնետոմսերի վաճառքից ստացված ընդհանուր համախառն հասույթի 49%-ը բաշխել բաժնետերերին 2023 թվականի սկզբին»,- հայտնել են ընկերությունում։
Catchup խաղալ Tesla-ի հետ Ներդրողները ակնկալում են գնահատում 60 միլիարդ եվրոյից մինչև 85 միլիարդ եվրո (59.4 միլիարդից մինչև 84.1 միլիարդ դոլար): Բայց որոշ փորձագետներ նաև նշում են, որ եվրոպական այլ շքեղ ֆլագմանների գնահատականները, ինչպիսին է Ferrari-ն (RACE և Aston Martin (AMGDF , շատ են նվազել։
Ferrari-ի շուկայական կապիտալիզացիան ներկայումս կազմում է 35 միլիարդ դոլար: Բայց Porsche-ն ավելի շատ մեքենաներ է արտադրում, քան Ferrari-ն, որն ավելի շատ է խաղում սակավության և բացառիկության վրա:
Եթե IPO-ն գնահատվեր 85 միլիարդ եվրո, դա կլիներ ամենամեծ IPO-ն Գերմանիայում և ամենամեծը Եվրոպայում 1999 թվականից ի վեր, Reuters- ը:
Porsche IPO-ն իրականացնելու Volskwagen-ի ցանկությունը նաև արտացոլում է Tesla-ին հասնելու երկու ապրանքանիշերի մրցավազքը: (TSLA էլեկտրական մեքենաների շուկայում.
VW-ն հուսով է, որ այս գործարքն իրեն լրացուցիչ միջոցներ կբերի՝ արագացնելու ավելի շատ էլեկտրական մոդելներ առաջարկելու և սեփական ծրագրաշարը մշակելու ջանքերը:
Գերմանական արտադրողը ցանկանում է 89 միլիարդ եվրո (88.1 միլիարդ դոլար) հատկացնել առաջիկա հինգ տարիների ընթացքում Էլեկտրական մեքենաների զարգացմանը: Մյուս հավակնությունն այն է, որ էլեկտրական մեքենաների վաճառքը կազմի խմբի ընդհանուր վաճառքի քառորդ մասը՝ սկսած 2026 թվականից:
Այս պահի դրությամբ խումբը շատ ավելի քիչ էլեկտրական մեքենաներ է վաճառում, քան Tesla-ն՝ ոլորտում աշխարհում թիվ 1-ը:
Volkswagen-ը նաև հույս ունի, որ պոկվելով Porsche-ն ավելի ազատ ձեռք կունենա Tesla-ի և Lucid-ի նման շքեղ էլեկտրական մեքենաներ արտադրողների հետ ավելի սուր մրցակցելու համար: (LCID ,
2021 թվականին Porsche-ն վաճառվել է 301,915 ավտոմեքենա , ընդ որում 41,296-ը (14%-ից պակաս) հանդիսանում է ամբողջովին էլեկտրական Taycan-ը: EV-ն ավելի շատ է վաճառվել, քան սպորտային ավտոմեքենայի պատկերակը Porsche 911-ը (38,464 միավոր): Ավտոարտադրողը ցանկանում է, որ մինչև 80 թվականն իր վաճառքի 2030%-ը լինի EV-երը: