Չինաստանի և Ռուսաստանի միջև խոշորագույն ավիացիոն համատեղ ձեռնարկության ապագան մռայլ է թվում՝ երկուսի միջև սրված տարաձայնությունների պատճառով, թե ինչպես են նրանք կիսում շահույթը և արևմտյան ընկերությունների հնարավոր ներգրավվածությունը:
Ռուսները դժգոհ են, քանի որ Չինաստանը ցանկանում է հրավիրել արևմտյան ընկերություններին մասնակցելու 50 միլիարդ դոլար արժողությամբ նոր մարդատար ինքնաթիռի մշակման նախագծին, որը հայտնի է որպես CR-929, ըստ երկու անկախ աղբյուրների:
«Հիմնական պատճառներից մեկն այն է, որ Պեկինը հուսով է, որ CR-929 մարդատար ինքնաթիռը կհամապատասխանի արևմտյան թռիչքային պիտանիության չափանիշներին: Լայն թափքով ինքնաթիռը նախատեսված է ԱՄՆ և Եվրոպա թռչելու համար, ուստի ավելի լավ կլինի ընտրել որոշ հիմնական բաղադրիչներ՝ կիսվելով որոշ պատվերներով եվրոպական և ամերիկյան արտադրողների հետ», - ասաց խնդրին ծանոթ աղբյուրը:
Հարցեր ունե՞ք աշխարհի ամենամեծ թեմաների և միտումների վերաբերյալ: Ստացեք պատասխանները SCMP գիտելիքներ, մեր նոր հարթակ՝ համադրված բովանդակությամբ՝ բացատրողներով, ՀՏՀ-ներով, վերլուծություններով և ինֆոգրաֆիկայով, որը ձեզ է ներկայացրել մեր մրցանակակիր թիմը:
Օրինակ, Պեկինը ցանկանում է օգտագործել ամերիկյան կամ գերմանական բեռնատարը, մինչդեռ Ռուսաստանը պնդում է օգտագործել իրը, չնայած անվտանգության վատ ցուցանիշներին, շարունակեց աղբյուրը:
«Ռուսական կողմը արեւմտյան բաղադրիչներն օգտագործելու Պեկինի ընտրությունը համարում է Արևմուտքին սպիտակ դրոշ ցույց տալու համար համաշխարհային պատժամիջոցների պայմաններում Ռուսաստանի՝ Ուկրաինա ներխուժումից հետո»,- ասել է աղբյուրը։
CR929-600-ը պլանավորված հեռահար, 280 նստատեղով մարդատար ինքնաթիռ է, որը մշակվում է Շանհայում տեղակայված Չինաստանի Commercial Aircraft Corporation-ի և Ռուսաստանի United Aircraft Corporation-ի կողմից:
Նախագիծը մեկնարկել է 2017 թվականին՝ նպատակ ունենալով մարտահրավեր նետել միջազգային արտադրողներին, ինչպիսիք են Boeing-ը ԱՄՆ-ում և Airbus-ը՝ Եվրոպայում:
Մեկ այլ աղբյուր ասում է, որ Չինաստանը ցանկանում է բացառել Ռուսաստանին չինական շուկայից ստացված շահույթի մասնաբաժինը և փոխարենը բաժանել մնացած աշխարհից ստացված շահույթը, իսկ Ռուսաստանը 70 տոկոս մասնաբաժին է վերցնում:
Սակայն չինական շուկան, ամենայն հավանականությամբ, շատ ավելի շահութաբեր կլինի, քան որևէ այլ տեղ, ինչը նշանակում է, որ Ռուսաստանը պոտենցիալ շատ ավելի քիչ շահույթ կունենա այդ ձեռնարկությունից:
Ինքնաթիռի բիզնես դասի խցիկի մակետ. Լուսանկարը՝ Bloomberg alt=Ինքնաթիռի բիզնես դասի խցիկի մոդել։ Լուսանկարը՝ Bloomberg>
«Կանխատեսվում է, որ միայն չինական շուկան ապագայում կպահանջի ավելի քան 3,000 լայն թափքով ինքնաթիռ՝ ապահովելով Boeing-ի և Airbus-ի ներկայիս շուկայական մասնաբաժինները անփոփոխ մնալու համար», - ասաց երկրորդ աղբյուրը:
«Մոսկվան հասկացավ, որ Չինաստանից դուրս CR929-ի համար շատ դժվար է գրավել պոտենցիալ հաճախորդներին այնպիսի մրցակիցներից, ինչպիսիք են Boeing-ը և Airbus-ը»:
Ռուսական լրատվամիջոցները ենթադրում են, որ երկիրը մտածում է նախագծից ընդհանրապես դուրս գալու մասին:
Անցյալ ամիս Tass պետական լրատվական գործակալությունը հայտնել էր, որ փոխվարչապետ Յուրի Բորիսովն ասել է երկրի «Ապագայի ինժեներներ» ֆորումին. «Մենք աշխատում ենք Չինաստանի հետ այս նախագծի վրա, որը, սկզբունքորեն, չի գնում այն ուղղությամբ, որը հարմար է մեզ: Չինաստանը, քանի որ դառնում է արդյունաբերական հսկա, գնալով ավելի քիչ է հետաքրքրվում մեր ծառայություններով։
«Մեր մասնակցությունը գնալով նվազում է։ Ես չեմ ուզում կանխատեսել այս նախագծի ապագան՝ պատրաստվում ենք թողնել այն, թե ոչ, բայց առայժմ դա իսկապես ճանապարհն է»։
Նախատեսվում է, որ ինքնաթիռն իր առաջին թռիչքը կիրականացնի հաջորդ տարի, սակայն երկրորդ աղբյուրը նշում է, որ Ռուսաստանը զիջում է թեւերի պատրաստմանը կապիտալի բացակայության պատճառով:
Շարժիչը դեռևս մշակման փուլում է, և Չինաստանը դիտարկում է արևմտյան ընկերություններին, ինչպիսիք են Rolls-Royce-ը և General Electric-ը, որպեսզի աշխատեն այս բաղադրիչի վրա, չնայած Ռուսաստանի հույսերին, որ ներդրում կունենա նախագծի այս առումով:
Պեկինի Միջազգային և ռազմավարական հետազոտությունների Չինաստանի հիմնադրամի գիտաշխատող Իգլ Ինն ասում է, որ Չինաստանը փորձում է բարելավել հարաբերություններն Արևմուտքի հետ՝ հետևանքների ֆոնին։ Ռուսաստանի ներխուժումն Ուկրաինա չնայած ԱՄՆ-ի հետ իր շարունակական տարաձայնություններին:
«Համեմատած Չինաստանի նկատմամբ ԱՄՆ-ի թշնամանքի հետ՝ եվրոպական երկրների հետ կարող է ավելի հեշտ գործ ունենալ, քանի որ ամբողջ Եվրոպան բախվում է ընդհանուր քաղաքական ճգնաժամի՝ ուկրաինական պատերազմի հետևանքով», - ասել է Յինը:
«Այնուամենայնիվ, առջևում դեռ շատ մարտահրավերներ կան, հատկապես Չինաստանի և ԱՄՆ-ի միջև երկկողմ կապերը: Բոլոր ջանքերը կարող են առաջ շարժվել միայն այն դեպքում, եթե Սի [Ջինպինը] և նրա ամերիկացի գործընկեր Ջո Բայդենը նոր համաձայնություն ձեռք բերեն իրենց առաջիկա հեռախոսազրույցում»:
Այս հոդվածը ի սկզբանե հայտնվել է South China Morning Post (SCMP), ամենահեղինակավոր ձայնը, որը հաղորդում է Չինաստանի և Ասիայի մասին ավելի քան մեկ դար: Լրացուցիչ SCMP պատմությունների համար խնդրում ենք ուսումնասիրել SCMP հավելված կամ այցելեք SCMP-ներ facebook և Twitter էջեր: Հեղինակային իրավունք © 2022 South China Morning Post Publishers Ltd. Ltd. Բոլոր իրավունքները պաշտպանված են:
Հեղինակային իրավունք (գ) 2022. South China Morning Post Publishers Ltd. Բոլոր իրավունքները պաշտպանված են:
Աղբյուր՝ https://finance.yahoo.com/news/us-50-billion-russian-chinese-093000089.html