«Յունայթեդը» պատվիրել է 100 «Բոինգ 787», ևս 100-ի տարբերակներով:
United Airlines
United Airlines-ը հայտարարել է ԱՄՆ ավիաընկերության կողմից երբևէ ամենամեծ լայնածավալ ինքնաթիռի մասին, որը թույլ կտա ավիափոխադրողին ընդլայնել իր գլոբալ ներկայությունը և Boeing-ը:
Յունայթեդը երեքշաբթի ասաց, որ պատվիրել է 100 Boeing 787՝ 100 ևս գնելու տարբերակներով: Պաշտոնական հայտարարության արարողությունը տեղի կունենա այսօր Հյուսիսային Չարլսթոնում գտնվող Boeing գործարանում, SC
«Մենք մեզ անվանում ենք Միացյալ Նահանգների դրոշակակիր՝ մեր գոյություն ունեցող ցանցի և ներուժի պատճառով», - երեքշաբթի օրը կայացած կոնֆերանսի ժամանակ լրագրողների հետ զրույցում ասաց Միացյալ Նահանգների գլխավոր առևտրային տնօրեն Էնդրյու Նոչելան: «Այս ինքնաթիռի տեսակը կարող է թռչել աշխարհի տարբեր շուկաներ»:
Նոչելլան ասաց, որ 787-ը կփոխարինի հնացած Boeing 767-ներին՝ նշելով. «Մենք ավելի շատ գումար ենք վաստակում ամեն անգամ, երբ փոխարինում ենք այս հին ինքնաթիռներից մեկը»:
787-ը «ունի ճկունություն ցանկացած առաքելության համար, որը մենք պետք է կատարենք», - ասաց նա: 787-8-ը «լավ հարմարեցված է զարգացող շուկաներին, ինչպիսիք են Գանան և Ամմանը». 787-9-ը «անհավանական հեռահարություն ունի, թռչում է Սինգապուրից Սան Ֆրանցիսկո, որն աշխարհում ամենաերկարներից մեկն է և ունի բոլոր տեսակի այլ երթուղիներ անելու հնարավորություն», իսկ 787-10-ը՝ ավելի քան 300 նստատեղով, կարող է թռչել։ «Հիմնական մայրուղիներ դեպի Եվրոպա և Ճապոնիա.
«Մինչև 2030 թվականը, եթե մենք գործադրենք այս բոլոր տարբերակները, մեր երկար հեռավորությունների պլատֆորմի ավելի քան 80%-ը կլինի 787s», - ասաց Նոչելան՝ նշելով, որ 787-ը 25%-ով ավելի խնայողություն ունի, քան այն օդանավը, որը կփոխարինի:
Ինչու՞ United-ն ընտրեց 787-ը Airbus A350-ի փոխարեն: «Նրանք երկուսն էլ հիանալի ինքնաթիռներ են (բայց) մենք արդեն ունենք 787 ինքնաթիռների մեծ բազա», - ասաց գործադիր տնօրեն Սքոթ Քիրբին, ավելացնելով, որ 787-ն ավելի լավ փոխարինում է 767-ին, քանի որ այն ավելի փոքր է, քան A350-ը: «United»-ի գլխավոր ֆինանսական տնօրեն Գերի Լեյդերմանը ավելացրեց. «Մենք արդեն 787 օպերատոր ենք: Մեկ այլ նավատորմի տիպի բերելու տնտեսագիտությունը իմաստ չունի»։
Բացի այդ, Քիրբին ավելի ուշ ավելացրել է, թե արդյոք Կոնգրեսը կերկարաձգի դեկտեմբերի 27-ին խնդրահարույց Boeing 737 MAX-ի համար անվտանգության նոր ստանդարտ սահմանելու վերջնաժամկետը, որ երկարաձգումը «ճիշտ պատասխանն է Ամերիկայի Միացյալ Նահանգների համար:
«Boeing-ը մեր ամենամեծ արտահանողն է», - ասել է Քիրբին, ապահովելով «այն տեսակի աշխատատեղեր, որոնք մենք քրտնաջան աշխատում ենք հայրենադարձելու համար»: Եթե երկարաձգումը չտրամադրվի, «դա կնշանակի, որ ամբողջ աշխարհում ավիաընկերությունները գնում են A321… Դուք կունենաք Եվրոպայում և Չինաստանում արտադրված ինքնաթիռներ»: Նույնիսկ «Յունայթեդը» կգնի ավելի շատ A321, ասաց նա, ինչպես նաև ավելի շատ 737-900: (Որոշ A321 արտադրվում են Mobile, Ala):
Բացի 787 պատվերը հայտարարելուց, United-ը նաև օգտագործել է 44 Boeing 737 MAX ինքնաթիռ գնելու տարբերակներ՝ 2024-ից 2026 թվականների ընթացքում և պատվիրել է ևս 56 MAX ինքնաթիռ՝ 2027-2028 թվականների ընթացքում: Փոխադրողն այժմ ակնկալում է մոտ 700 նոր և լայն թափքի մատակարարում: ինքնաթիռներ մինչև 2032 թվականի վերջը, այդ թվում՝ 2023 թվականին շաբաթական միջինը երկուսից ավելի, իսկ 2024 թվականին՝ շաբաթական երեքից ավելի:
Ակնկալվում է, որ լայնմարմին նոր կարգի մոտ 100 ինքնաթիռ կփոխարինի ավելի հին Boeing 767 և Boeing 777 ինքնաթիռներին, ընդ որում բոլոր 767 ինքնաթիռները կհեռացվեն Միացյալ նավատորմից մինչև 2030 թվականը, ինչը կհանգեցնի նոր ինքնաթիռների մեկ նստատեղի հաշվով ածխածնի արտանետումների ակնկալվող 25%-ի նվազմանը` համեմատած: ավելի հին ինքնաթիռները, որոնք նրանք կփոխարինեն: Յունայթեդը դեռևս ունի 45 A350 պատվեր, բայց առաքումները չեն սկսվի մինչև 2030 թվականը, նույնիսկ եթե Յունայթեդը որոշի վերցնել դրանք:
Երեքշաբթի օրը Boeing-ի բաժնետոմսերն աճել են 4%-ով՝ փակվելով մինչև 186.27 դոլար, ինչը նրանց ամենաբարձր մակարդակն է ապրիլից ի վեր: 340 թվականի փետրվարին բաժնետոմսերը կազմում էին 2020 դոլար՝ մինչև 737 MAX-ը ողջ աշխարհում հիմնավորված չեղավ այն բանից հետո, երբ երկու մահացու վթարների հետևանքով զոհվեց 346 մարդ:
«Յունայթեդը» չի հրապարակել ինքնաթիռի արժեքը, սակայն Լադերմանը ասել է, որ կապիտալ ծախսերը կկազմեն մոտ 9 միլիարդ դոլար 2023 թվականին և 11 միլիարդ դոլար՝ 2024 թվականին, ընդ որում ծախսերի մեծ մասը ուղղվելու է նոր ինքնաթիռներին: Նա նշել է, որ «Յունայթեդը» կարող է ֆինանսավորել իր գործառնական դրամական հոսքերից, եթե ցանկանա: «Մենք նախկինում ֆինանսավորում էինք բոլոր ինքնաթիռները պարտքի ֆինանսավորման միջոցով», - ասաց նա: «Մենք այժմ ունենք ընտրություն կատարելու շքեղություն՝ դա անել, թե կանխիկ վճարել դրամական հոսքերից»:
Աղբյուր՝ https://www.forbes.com/sites/tedreed/2022/12/13/united-and-boeing-hook-up-for-giant-787-order/