United Airlines-ը տեսել է Նյու Յորքի LaGuardia միջազգային օդանավակայանում:
Ադամ Ջեֆի | CNBC
United Airlines մտադիր է մինչև տասնամյակի վերջ ունենալ էլեկտրական ինքնաթիռներ, որոնք թռչում են տարածաշրջանային երթուղիներով, ինչը ընկերության նպատակի մի մասն է՝ ամբողջությամբ նվազեցնելու ածխածնի հետքը մինչև 2050 թվականը զուտ զրոյի:
Մարտկոցով աշխատող այդ ինքնաթիռները մշակվում են շվեդական Heart Aerospace-ի կողմից, որտեղից է United-ը պատվեր է տվել 100 թվականի հուլիսին 2021 ինքնաթիռների համար: Յունայթեդը նաև անհայտ գումար է ներդրել ընկերությունում իր վենչուրային ֆինանսավորման բաժնի միջոցով գործարքի կնքման պահին:
«Յունայթեդը» մեծապես առաջ է քաշել ավիացիայի ավելի ցածր արտանետումների տարբեր ձևեր՝ ոչ միայն հայտարարելով գնելու ծրագրերի մասին էլեկտրական օդային տաքսիներ և ուղղահայաց ինքնաթիռ, Ինչպես նաեւ ջրածնային-էլեկտրական շարժիչներ այլ նաև ներդրումներ կատարել զարգացող տեխնոլոգիաների հետևում կանգնած ընկերություններում:
«Մենք չենք կարող շարունակել մեր բիզնեսն ու գործել այնպես, ինչպես անում ենք. հրամայական է, որ մենք փոխենք այն, և այն ճանապարհը, որը մենք պատրաստվում ենք փոխել, տեխնոլոգիայի մեջ ներդրումներ կատարելն է»,- ասել է United Airlines Ventures-ի նախագահ Մայք Լեսկինենը CNBC-ի շրջանակներում տված հարցազրույցում։ ESG Impact վիրտուալ կոնֆերանս հինգշաբթի.
«Գոյություն ունեցող տեխնոլոգիան կամ կստիպի մեզ ավելի քիչ թռչել, ինչն անընդունելի այլընտրանք է, կամ կշարունակի ածխածնի հետքը, որը, մեր կարծիքով, նույնքան անընդունելի է», - ասաց Լեսկինենը:
Heart Aerospace-ը, որը վերջերս վերանախագծել է իր առաջին էլեկտրական ինքնաթիռը, որն այժմ կոչվում է ES-30, նախատեսում է ինքնաթիռները շահագործման հանձնել 2028 թվականին, ասել է ընկերության գործադիր տնօրեն և հիմնադիր Անդերս Ֆորսլունդը:
30 ուղևոր ունեցող ինքնաթիռները կշարժվեն մարտկոցից ստացվող էներգիայով էլեկտրական շարժիչներով, ինչը թույլ կտա ինքնաթիռներին ամբողջությամբ էլեկտրական հեռահարություն ունենալ 200 կիլոմետր (124 մղոն): Ինքնաթիռները կներառեն նաև ռեզերվային-հիբրիդային շարժիչ, որը սնուցվում է կայուն ավիացիոն վառելիքով, ինչը թույլ կտա նրան ընդլայնել մինչև 400 կիլոմետր հեռավորություն ամբողջական թռիչքով:
Heart Aerospace-ը, որը նաև գնումների պատվերներ է ստացել Air Canada-ից, Մեսա օդային խումբ և Icelandair-ը, ներդրումներ է ստացել Բիլ Գեյթսի Breakthrough Energy Ventures և EQT Ventures ընկերություններից:
Լեսկինենն ասաց, որ այդ կարճ երթուղիները United-ի նախնական տեսակետն են այն մասին, թե ինչպես կօգտագործվի տեխնոլոգիան, ընդ որում Չիկագոյի Օ'Հարեի միջազգային օդանավակայանը և Դենվերի միջազգային օդանավակայանը դիտվում են որպես ինքնաթիռների առաջին խմբաքանակի հիմնական շուկաներ:
«Սկզբում մենք ցանկանում ենք թռչել 200 մղոն կամ պակաս երթուղիներով», - ասաց նա: «Բայց քանի որ այդ էներգիայի խտությունը մեծանում է, այդ նույն ինքնաթիռը կունենա 250 մղոն, 300 մղոն հեռահարություն, ինչը մեզ շատ ավելի օգտակար հնարավորություն կտա՝ միացնելով մեր հանգույցները»:
Ինքնաթիռները կկարողանան վերալիցքավորվել 30 րոպեից պակաս ժամանակում, ասել է Ֆորսլունդը, ինչը հնարավոր է վերաբացի տարածաշրջանային երթուղիները, որոնք չեն սպասարկվում ժամանակակից ռեակտիվ ինքնաթիռներով:
«Յունայթեդը» պոտենցիալ կարող է առաջարկել այդ ավելի կարճ երթուղիները ոչ միայն ավելի մեծ հաճախականությամբ, այլ ավելի ցածր գնով, ասաց Լեսկինենը:
«Քանի որ մենք ընդունում ենք էլեկտրական ինքնաթիռներ, ես կարծում եմ, որ 30 տեղանոց ինքնաթիռի և 50 տեղանոց ինքնաթիռի արժեքը, քանի որ արդյունաբերությունը զարգանում է, կլինի ավելի ցածր գնով, քան ավանդական ինքնաթիռները», - ասաց նա: Փոքր քաղաքների համար սա նշանակում է, որ նրանք «կստանան կա՛մ ծառայություն, որը նախկինում չունեին, կա՛մ ծառայության ավելի հաճախականություն», - ավելացրեց նա:
Աղբյուր՝ https://www.cnbc.com/2022/10/06/united-airlines-is-aiming-to-have-electric-planes-flying-by-2030.html