Սլովակյան ՄիԳ-29 2014թ.
Ռոբ Շլայֆերտի լուսանկարը
Սլովակիա կրկին Ուկրաինային խոստացել է իր բոլոր 11 հին Միկոյան ՄիԳ-29 կործանիչները։ Երկիրը վերջերս տեղադրեց ինքնաթիռները պահեստում՝ հենց այդպիսի տեղափոխության ակնկալիքով:
Սա առաջին դեպքը չէ, երբ Բրատիսլավայի կառավարությունը Կիևին է առաջարկում իր հին կործանիչներին։ Սլովակները առաջին անգամ առաջարկել են նվիրաբերել չորս տասնամյակ հնություն ունեցող ՄիԳ-ները դեռ գարնանը՝ Ուկրաինայի դեմ Ռուսաստանի ավելի լայն պատերազմի առաջին շաբաթներին:
Բայց ուկրաինացիներին MiG-ներն ավելի շատ են պետք, քան երբևէ։ Շտապ, փաստորեն։ Երկշարժիչով գերձայնային ՄիԳ-29-երը ուկրաինական ռազմաօդային ուժերի ամենաբազմաթիվ և, կարելի է ասել, ամենաբազմակողմանի ինքնաթիռներն են, բայց դրանք սպառվում են:
«Մենք դեռ ձեզ չենք հանձնել ՄիԳ-29-երը», - Սլովակիայի արտգործնախարար Ռաստիսլավ Կացերը: երկուշաբթի ասաց. «Բայց մենք պատրաստ ենք դա անել»:
Առաջարկվող փոխանցումը նախկինում խճճվել էր ուկրաինա-ռուսական պատերազմի շուրջ նուրբ դիվանագիտության մեջ, ինչպես նաև Սլովակիայի հակաօդային պաշտպանության խնդիրների մեջ:
Լեհաստանը, ՆԱՏՕ-ի մի քանի երկրներից մեկը, ներառյալ Սլովակիան, որը շահագործում է կամ վերջերս շահագործում է MiG-29-ը, նույնպես մտածում էր Ուկրաինային նվիրաբերելու իր հին կործանիչները, սակայն Միացյալ Նահանգները դեմ էր Լեհաստանի առաջարկին՝ ՄիԳ-ները տեղակայել ամերիկյան ավիաբազայից: Ուկրաինա նրանց թռիչքի համար։
Ըստ էության, Վարշավան նպատակ ուներ թաքնվել Վաշինգտոնի հետևում, քանի որ այն ուժեղացնում էր Կիևի հարվածների ենթարկված օդուժը: Սակայն ԱՄՆ նախագահ Ջո Բայդենի վարչակազմը մերժել է առաջարկը։
Այսպիսով, Լեհաստանի 28 MiG-երը մնացին Լեհաստանում: Բայց Բայդենի վարչակազմը «չի առարկում», որ Սլովակիան տրամադրի իր սեփական MiG-երը, ըստ Քաղաքական. Ենթադրություններից մեկն այն է, որ Վաշինգտոնը լավ է վերազինում իր դաշնակիցներին ուկրաինական օդուժը, քանի դեռ նրանք չեն խնդրում օգտագործել ամերիկյան բազաները տեղափոխման համար:
Մյուս հետևանքն այն է, որ Սլովակիան նախատեսում է իր MiG-ներն ուղարկել ուղղակի Ուկրաինա, կամ գոնե ճանապարհին դրանք տեղակայել ոչ ամերիկյան բազաներում:
Սլովակիայի կառավարությունն ուներ վարանելու իր հիմնավոր պատճառները։ ՄիԳ-երը նրա օդուժի միակ ռազմաօդային ուժերի առաջին գծի օդային գերակայություն ունեցող ինքնաթիռներն էին: Սլովակիան ԱՄՆ-ից նոր Lockheed Martin F-16-ներ է պատվիրել՝ փոխարինելու հին, նախկին խորհրդային ինքնաթիռները, բայց այս F-16-ները նախատեսված չեն մինչև 2024 թվականը:
Օգոստոսին Չեխիան և Լեհաստանը հակաօդային պաշտպանության հնարավոր բացը կամրջելու համար համաձայնվել է պարեկել Սլովակիայի օդային տարածքը.
Սլովակիայի 11 MiG-ները՝ ինը մեկտեղանոց և երկու երկտեղանոց մոդելներ, միայն մասամբ կարող են ուկրաինական լավ կորուստներ ունենալ փետրվարից: Կիևի ռազմաօդային ուժեր դուրս է գրվել 15 ՄիԳ-29, որոնք արտաքին վերլուծաբանները կարող են հաստատել, ներառյալ հոկտեմբերին երկուսը.
Անհասկանալի է, թե ուկրաինական ռազմաօդային ուժերը քանի MiG ուներ մինչ պատերազմը, գուցե 50, գուցե ավելի քիչ:
Պահեստամասերի կայուն մատակարարումները, ենթադրաբար Լեհաստանից, թույլ են տվել ուկրաինացիներին պահպանել այն ինքնաթիռները, որոնք արդեն ունեին, ինչպես նաև վերականգնել թռիչքի արժանի կարգավիճակի մի քանի ինքնաթիռներ, որոնք պահեստում էին, ներառյալ որոշները, որոնք նախկինում ծառայում էին որպես ցուցադրական ինքնաթիռներ:
Այսպիսով, եթե սլովակները վերջապես հանձնեն իրենց հին կործանիչները, ուկրաինացիները կարող են կրկին ունենալ մոտ 50 ՄիԳ-29: Բավական է նրանց օդում պահել, կռվելով ռուսների դեմ, ամիսներ շարունակ։
Աղբյուր՝ https://www.forbes.com/sites/davidaxe/2022/12/12/ukraine-is-finally-getting-more-mig-29s-maybe/