ԴԵՏՐՈԻԹ – Մեքենաների անվտանգության դաշնային կարգավորիչները ճանապարհ են բացել առանց վարորդի մեքենաների արտադրության և տեղակայման համար, որոնք չեն ներառում ձեռքով կառավարում, ինչպիսիք են ղեկը կամ ոտնակները:
ԱՄՆ-ի Ճանապարհների երթեւեկության անվտանգության ազգային վարչությունը հինգշաբթի հրապարակել է վերջնական կանոններ, որոնք վերացնում են ավտոմատ վարման համակարգերով կամ ինքնակառավարվող մեքենաներով մեքենաները ներառելու այս սովորական հսկողությունը:
155 էջանոց, «իր տեսակի մեջ առաջին» որոշումը ընկերություններին թույլ է տալիս կառուցել և տեղակայել ինքնավար մեքենաներ՝ առանց ձեռքով հսկողության, քանի դեռ դրանք համապատասխանում են անվտանգության այլ կանոններին: Ներկայիս ինքնակառավարվող մեքենաները, որոնք այսօր գործում են փոքր թվով ԱՄՆ-ում, սովորաբար ներառում են մեխանիկական կառավարում պահեստային անվտանգության վարորդների համար և համապատասխանում են անվտանգության դաշնային չափանիշներին:
«2020-ական թվականներին USDOT-ի անվտանգության առաքելության կարևոր մասն է լինելու ապահովել անվտանգության ստանդարտները, որոնք համահունչ են մեքենա վարելու և վարորդի աջակցության ավտոմատացված համակարգերի զարգացմանը», - ասվում է տրանսպորտի քարտուղար Փիթ Բութիջիգի հայտարարության մեջ: «Այս նոր կանոնը կարևոր քայլ է, որը սահմանում է անվտանգության կայուն ստանդարտներ ADS-ով հագեցած մեքենաների համար»:
Նոր կանոնը շեշտում է, որ առանց վարորդի մեքենաները «պետք է շարունակեն ապահովել ուղևորների պաշտպանության նույն բարձր մակարդակը, ինչ ներկայիս մարդատար մեքենաները»: Ընկերությունները դեռևս պետք է համապատասխանեն անվտանգության այլ չափանիշներին, ինչպես նաև դաշնային, նահանգային և տեղական կանոնակարգերին, որպեսզի իրականում գործարկեն և աշխատեն առանց վարորդի տրանսպորտային միջոցները ԱՄՆ-ի ճանապարհներին:
Կանոնների հրապարակված տարբերակում, որը ստորագրել է NHTSA-ի փոխադմինիստրատոր Սթիվեն Ս. Քլիֆը, գործակալությունը գրել է, որ այն «ձգտել է պարզաբանել, որ ADS-ով հագեցած մեքենաների արտադրողը պետք է շարունակի կիրառել ուղևորների պաշտպանության ստանդարտները իր տրանսպորտային միջոցների համար, նույնիսկ եթե մեխանիկական է: ղեկի կառավարումը մեքենայում տեղադրված չէ»։
Վճիռը, որն առաջին անգամ առաջարկվել է 2020 թվականի մարտին, գալիս է մեկ ամիս այն բանից հետո, երբ General Motors-ը և նրա ինքնակառավարվող Cruise ստորաբաժանումը NHTSA-ին խնդրել են թույլտվություն ստեղծել և տեղակայել առանց ձեռքով կառավարվող ինքնակառավարվող մեքենա, որը կոչվում է Cruise Origin:
GM-ը և Cruise-ն ավելի վաղ հայտարարել էին, որ պլանավորում են Origin-ի արտադրությունն ու տեղակայումը սկսել 2023 թվականի սկզբին:
GM-ը և Cruise-ը մոտ 30 ընկերություններից կամ կազմակերպություններից են, որոնց թույլատրված է փորձարկել բարձր ավտոմատացված կամ ինքնակառավարվող մեքենաներ ԱՄՆ-ի ճանապարհներին, ըստ NHTSA-ի: Համարվում է, որ ընկերությունները, Alphabet's Waymo-ի հետ մեկտեղ, ինքնակառավարվող մեքենաների առաջատարներից են:
2019 թվականին Ինքնավարության օրվա միջոցառման ժամանակ Tesla-ի գործադիր տնօրեն Իլոն Մասկը խոստացել է, որ իր ընկերությունը երկու տարվա ընթացքում մեքենա կմատակարարի առանց ղեկի:
Թեև դա դեռ տեղի չի ունեցել, այն ժամանակ Մասկն ասել է. «Երբ կարգավորիչները հարմար լինեն, որ մենք ղեկ չունենք, մենք պարզապես կջնջենք դա: Ղեկը հանելու հավանականությունը 100 տոկոս է»։
- CNBC- ն Լորա Կոլոդնին նպաստեց այս զեկույցին:
Աղբյուր՝ https://www.cnbc.com/2022/03/11/us-clears-way-for-driverless-vehicles-without-steering-wheels.html