Capital A-ի գործադիր տնօրեն Թոնի Ֆերնանդեսը
AirAsia-ի կողմից
Կապիտալ Ա— վերահսկվում է մալայզիական մեծահարուստների կողմից Թոնի Ֆերնանդեսը և Կամարուդին Մերանուն- հաղորդում է իր առաջին եռամսյակային շահույթը այն պահից, երբ համաճարակը հիմնավորեց AirAsia-ի ինքնաթիռների նավատորմի մեծ մասը, քանի որ ճամփորդությունների պահանջարկն աճել է անցյալ տարվա վերջին ճամփորդական սահմանափակումների աստիճանական վերացումից հետո:
Կոնգլոմերատը, որը բաժնետոմսեր ունի խմբի լոգիստիկայի, ինքնաթիռների սպասարկման և թվային բիզնեսներում, երեքշաբթի ասաց, որ դեկտեմբերի 172.4-ին ավարտված չորրորդ եռամսյակում գրանցել է 52 միլիոն ռինգգիտ (31 միլիոն դոլար) զուտ շահույթ՝ 914.7 միլիոն ռինգգիտի զուտ վնասի դիմաց:
«Բացի նրանից, որ ավիացիոն խումբը զգալի առաջընթաց է գրանցում ամբողջական վերականգնման ուղղությամբ, մենք շարունակում ենք տեսնել խրախուսող աճի թափ և կատարողականություն մեր լոգիստիկայի, ինքնաթիռների սպասարկման և թվային բիզնեսի կողմից, որոնք վերջերս ստեղծվել են», - ասաց Capital A-ի գլխավոր գործադիր տնօրեն Թոնի Ֆերնանդեսը: հայտարարություն. «Քանի որ մեր նավատորմը շարունակում է վերադառնալ երկինք, մեր բոլոր ձեռնարկությունները կարող են ավելի մեծ ազդեցություն ունենալ էկոհամակարգի վրա»:
Capital A-ն ասել է, որ ընդհանուր եկամուտը չորրորդ եռամսյակում նախորդ տարվա համեմատ աճել է երեք անգամ՝ հասնելով 2.4 միլիարդ ռինգիթի, իսկ AirAsia-ն ներդրել է 2 միլիարդ ռինգգիտ: Թեև Teleport լոգիստիկ ստորաբաժանման և թվային բիզնեսի ներդրումները դեռևս փոքր են, երկուսն էլ մեծ ուշադրություն են դարձնում: AirAsia-ի սուպերհավելվածն ուներ ամսական 12 միլիոն ակտիվ օգտատեր 2022 թվականի դեկտեմբերին՝ նպաստելով ավիատոմսերի և հյուրանոցների ամրագրումների վաճառքի աճին, մինչդեռ Teleport-ը (որն իր հաճախորդների թվում է Lazada-ն, Shopee-ն և Zalora-ն) կատարել է ռեկորդային բարձր՝ 34,000 միջին օրական առաքում:
Ֆերնանդեսին չի վախեցնում ավելի կայացած սուպերհավելվածների մրցակցությունը, ինչպիսիք են Grab-ը և GoTo-ն: «AirAsia-ն կարող է լինել շատ ուժեղ թվային տուրիստական ընկերություն», - ասաց նա հարցազրույց հետ Forbes Asia- ն դեկտեմբերին, երբ նա գործարկեց բյուջետային ավիափոխադրողի հինգերորդ համատեղ ձեռնարկությունը Հարավարևելյան Ասիայում՝ AirAsia Cambodia, որը նախատեսվում է թռիչքներ սկսել այս տարվա վերջին:
AirAsia-ն ասաց, որ լավատեսական է, որ ավիաընկերությունների բիզնեսի աճը կշարունակվի մինչև 2023 թվականը, որը պայմանավորված է մայրցամաքում ճանապարհորդությունների սահմանափակումների մեղմացումից հետո չինացի զբոսաշրջիկների վերադարձով: Չնայած 2022 թվականի վերջին եռամսյակի բարելավումներին, Capital A-ն դեռևս գրանցել է ամբողջ տարվա զուտ վնասը 3.2 միլիարդ ռինգիթի չափով՝ նախորդ տարվա 3.7 միլիարդի համեմատ:
«Աջակցված լինելով Չինաստանի զրոյական Covid-ի քաղաքականության վերջին վերացմանը, մենք կանխատեսում ենք առողջ միջազգային ճանապարհորդություն», - ասաց փոխադրողը առանձին կարգավորող փաստաթղթերում: AirAsia-ի մոտ 150 ինքնաթիռներ վերադարձել են շահագործման, ընդ որում, 204 ինքնաթիռներից բաղկացած ամբողջ նավատորմը ակնկալվում է, որ երկինք կվերադառնա այս տարվա երրորդ եռամսյակին: Capital A-ի բաժնետոմսերը Կուալա Լումպուրում կեսօրվա դրությամբ թանկացել են 1.5%-ով և վաճառվել 0.70 ռինգիտով մեկ հատը:
Ֆերնանդեսը և Կամարուդինը 2001 թվականին ստանձնեցին AirAsia-ն՝ կառուցելու էժան ավիափոխադրող, որն ավելի մատչելի կդարձներ օդային ճանապարհորդությունը: Գործընկերները դուրս են եկել ցուցակից Մալայզիայի 50 ամենահարուստները 2021 թվականին համաճարակի ժամանակ ավիաընկերության բաժնետոմսերի գնի անկման պատճառով:
Աղբյուր՝ https://www.forbes.com/sites/jonathanburgos/2023/03/01/tycoon-tony-fernandes-capital-a-posts-first-quarterly-profit-since-the-pandemic-amid-travel- անդրադարձ/