Մեծահարուստ Թոնի Ֆերնանդեսի AirAsia Group Q1-ի երթևեկությունը գրեթե քառապատկվում է, քանի որ համավարակի ճանապարհորդական սահմանափակումները թեթևանում են

AirAsia Group— վերահսկվում է մալայզիական մեծահարուստների կողմից Թոնի Ֆերնանդեսը և Կամարուդին Մերանուն«Capital A Berhad»-ն ասում է, որ առաջին եռամսյակի երթևեկությունը իր ավիաընկերություններում Հարավարևելյան Ասիայում գրեթե քառապատկվել է, ինչը վկայում է այն մասին, որ ճանապարհորդության վերականգնումը լավ ընթացքի մեջ է, քանի որ տարածաշրջանի կառավարությունները թեթևացնում են Covid-19 սահմանափակումները:

Խումբը երեք ամսում մինչև մարտի 3.75-ը ընկած ժամանակահատվածում փոխադրել է 31 միլիոն ուղևոր Ինդոնեզիայում, Մալայզիայում, Ֆիլիպիններում և Թաիլանդում` մեկ տարի առաջվա 976,968-ի դիմաց, ասվում է Capital A-ում: հայտարարություն Հինգշաբթի. Դա բարձրացրեց AirAsia-ի ընդհանուր բեռնվածության գործակիցը մինչև 76%՝ 67%-ից:

ԳՈՎԱԶԴ

Ճանապարհորդությունների պահանջարկի վերականգնմանը զուգահեռ, AirAsia-ն նույնպես աստիճանաբար վերականգնում է իր նավատորմը՝ առաջին եռամսյակում իր ինքնաթիռների թիվը հասցնելով 152-ի՝ մեկ տարի առաջվա 149-ի փոխարեն: Միևնույն ժամանակ, ավիափոխադրողն ավելացնում է թռիչքները՝ ավելացնելով ընդհանուր թողունակությունը 238%-ով մինչև մարտի վերջի դրությամբ 4.94 մլն ուղևոր:

Ասիական այլ փոխադրողները, ներառյալ միլիարդատեր Lucio Tan's Philippine Airlines-ը և Singapore Airlines-ը, նույնպես հաղորդել են երթևեկության բարելավված թվերի մասին վերջին ամիսներին: Կայուն վերականգնումն ապահովելու համար AirAsia-ն ողջ տարածաշրջանի կառավարություններին կոչ է արել ավելի մեղմացնել ճանապարհորդության մնացած սահմանափակումները:

«Ցավալի փաստ է, որ մեր որոշ ավիատոմսեր արժեն ավելի քիչ, քան Covid-19 թեստերը, որոնք պահանջվում են Ասիայի շատ երկրների կողմից, ինչը ծանր է դարձնում օդային ճանապարհորդության ընդհանուր արժեքը մեր սպասարկվող սովորական ճանապարհորդների մեծ մասի համար», - Bo Lingam, խմբի գործադիր տնօրեն: AirAsia ավիացիոն խմբի, ասված է ապրիլի 18-ի հայտարարության մեջ։ "Թեստավորման պահանջները, ներառյալ ներգրավված թեստերի քանակը և տեսակը, պետք է մշտապես վերանայվեն՝ ապահովելու համար, որ դրանք մնան համապատասխան՝ առանց ճանապարհորդներին ծանրաբեռնելու և հանրային առողջությանը վտանգելու»:

ԳՈՎԱԶԴ

Ավիաընկերությունները եղել են համաճարակի ամենաուժեղ հարվածներից, քանի որ ամբողջ աշխարհի կառավարությունները 2020 թվականից սահմանափակել են վիրուսի տարածումը զսպելու համար արգելափակումներ և սահմանափակել միջսահմանային ճանապարհորդությունները: Համաշխարհային ավիաընկերությունները այս տարի կկորցնեն գրեթե 12 միլիարդ դոլար՝ շուրջ 190 միլիարդ դոլարի կորուստներ կրելուց հետո: վերջին երկու տարիներին, ըստ գնահատականները Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիայի կողմից:

Քանի որ AirAsia-ն ավելի էր խորանում կարմիրի մեջ, ավիաընկերությունը ուղղված է թվային բիզնեսին և նրա Կուալա Լումպուրում ցուցակված հոլդինգային ընկերությունը վերանվանվել է Capital A՝ արտացոլելու իր ընդլայնվող պորտֆելը, որն այժմ ներառում է ֆինտեխ, ինչպես նաև սննդամթերքի և ծանրոցների առաքում: Նպատակն է ստեղծել սուպերհավելված, որը կմրցի Հարավարևելյան Ասիայի տեխնոլոգիական տիտանների հետ, ինչպիսիք են Ինդոնեզիայի GoTo-ն և Սինգապուրի Grab and Sea Group-ը:

Ֆերնանդեսը և Կամարուդինը 2001 թվականին վերցրեցին AirAsia-ն՝ կառուցելու էժան ավիափոխադրող, որը մատչելի կդարձներ օդային ճանապարհորդությունները: Գործընկերները դուրս են մնացել 2020 թվականի վարկանիշից Մալայզիայի 50 ամենահարուստները մարդ:

ԳՈՎԱԶԴ