Շատերի համար նա ամենավատ խարդախն է այն պահից, երբ Էլիզաբեթ Հոլմսը խաբեց աշխարհի ամենախելացի մարդկանցից մի քանիսին արյան թեստավորման իր Theranos ընկերության հետ:
Թրևոր Միլթոնն այսօր կկանգնի դատարան, որտեղ նա դատարանի առաջ կկանգնի ներդրողներին մանիպուլյացիայի ենթարկելու համար՝ խոստանալով, որ ինքը հաջորդ Իլոն Մասկն է և նրա ընկերությունը՝ Նիկոլա Քորփ. Tesla.
Նա նույնիսկ խաբեց դյուրահավատին General Motors, ով ստորագրել է համագործակցություն իր մշակված խորամանկության բացահայտումից մի քանի շաբաթ առաջ:
Հինդենբուրգի հետազոտող Նեյթ Անդերսոնը միայն երկու տարի առաջ բացահայտեց, որ իր վառելիքի բջջի կիսաֆաբրիկատը կեղծիք էր, որ իր կողմից այդքան մանրակրկիտ կառուցված քարտերի տունը փլուզվեց:
Նիկոլայի վերելքը
Առաջին անգամ որպես նախատիպ հանրությանը ներկայացվեց 2016 թվականի դեկտեմբերին Նիկոլա Մեկ կիսաբեռնատարը:համարձակվեց նորից պատկերացնելԺամանակակից բեռնատարը, որն աշխատում է մաքուր ջրածնի վրա, միայն ջրային գոլորշիներով, որպես արտանետման խողովակ:
Մինչդեռ այս տեխնոլոգիան այսօր գոյություն ունի, այն երբեք հաջողությամբ չի արտադրվել և վաճառվել զանգվածային մասշտաբով՝ իր չափազանց մեծ ծախսերի պատճառով: Միայն toyota, իր գործընկեր BMW-ն ու Hyundai դեռևս կառչում են տեխնոլոգիայից՝ որպես մարտկոցով աշխատող մարդատար ավտոմեքենաների այլընտրանք:
Այսպիսով, երբ բաժնետոմսերի դեբյուտը հայտնվեց 2020 թվականին՝ հակադարձ միաձուլման միջոցով, որը հայտնի է որպես SPAC, ներդրողները բաժնետոմսեր ձեռք բերեցին՝ հաջորդ Tesla-ի առաջին հարկում մտնելու համար: Իհարկե, նրա շուկայական կապիտալը կարճ ժամանակով գերազանցեց արդյունաբերության վետերան Ֆորդի շուկայական կապիտալը, հասնելով 34 միլիարդ դոլարի չնայած Նիկոլան դեռևս ոչ մի ապրանք չի բերել շուկա:
Ընթացքում ավելի շատ կեղծիքներ եղան, քանի որ այն շտապեց հայտարարություններ, որ կարող է ջրածին արտադրել ավելի էժան, քան մյուսները, ուներ խաղը փոխող մարտկոցի տեխնոլոգիա և կկառուցի նոր պիկապ, որը կոչվում է Badger՝ շահութաբեր մանրածախ շուկայի համար:
General Motors համաձայնեցվել է 2020 թվականի սեպտեմբերին մի արտադրական գործընկերության, որը ստանում է իր բաժնետոմսերի 20%-ը որպես իր Badger-ի կառուցման գործարքի մաս՝ կրկին բարձրացնելով իր բաժնետոմսերի արժեքը:
Այն ժամանակ Tesla-ի բաժնետոմսերը սկսել էին իրենց աննախադեպ համաճարակի աճը, քանի որ շատ մանրածախ ներդրողներ, որոնք գտնվում էին արգելափակման մեջ և աշխատում էին տնից, ժամանակ և գումար ունեին խնայելու:
Բաժնետերերի այս նոր դասը կարծում էր, որ ավանդական ավտոարտադրողները երկարաժամկետ կործանման են ենթարկվում, թամբված են խրված ակտիվներով, ինչպիսիք են այրման շարժիչների գործարանները, որոնք պետք է դուրս գրվեն, և գերադասում էին բարձր աճի նորաստեղծ ընկերությունները՝ վեհ երազանքներով:
Միլթոնը որսացել է այս տեսակի ներդրողների վրա: «Այն սերունդը, որն այժմ ներդրումներ է կատարում, ավելի շատ հոգ է տանում ձեր արածի շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության մասին, քան նրանք, եթե դուք վեց կամ ութ ամիս ունեք եկամուտից», - ասաց նա: CNBC- ն Արագ դրամ 2020 թվականի հունիսին. «Նրանց դա չի հետաքրքրում, նրանք նման են, գիտե՞ք ինչ, դուք փոխում եք աշխարհը, դուք պատրաստվում եք նվազեցնել արտանետումները ավելի շատ, քան որևէ մեկը, մենք ներդրումներ ենք կատարել ձեր մեջ»:
Երբ GM-ը ստորագրեց գործարքը, գործադիր տնօրեն Մերի Բարրան չկարողացավ ճիշտ բացատրել, թե իրականում ինչ տեխնոլոգիա է ապահովում իր ընկերությունը: Hindenburg Research-ը համոզված էր, որ GM-ը պարզապես ձգտում էր վայելել իր խարիզմատիկ հիմնադիրի հավաքական փայլը՝ «առաջախոհ, թարմ, տեսլական ձեռնարկատեր, որը կարող է մրցակցել Իլոն Մասկի գրավչությանը»:
Միլթոնի անկումը
Օրեր անց այն ընկավ ա ռումբի մասին հաղորդում որ 1,000 ձիաուժ հզորությամբ Nikola One բեռնատարը, որը ներկայացված է իր գովազդային տեսահոլովակում, իրականում բացարձակապես չուներ շարժիչ և իրականում պարզապես խելամտորեն նկարահանվել էր բլուրից ցած գլորվելիս՝ փաստագրելով հետագա խեղաթյուրումները, որոնք օգտվում էին ներդրողների պատրաստակամությունից: հավատալ.
«Նիկոլան բարդ խարդախություն է, որը կառուցված է իր հիմնադիր և գործադիր նախագահ Թրևոր Միլթոնի կարիերայի ընթացքում տասնյակ ստերի վրա», - հաղորդում է Անդերսոնի պրոֆեսիոնալ կարճ վաճառքի ընկերությունը՝ հավելելով, որ «երբեք չի տեսել նման մակարդակի խաբեություն հանրային ընկերությունում, հատկապես՝ այս չափը»։
Միլթոնի խոստացած կետ առ կետ հերքումը այդպես էլ չեղավ: Փոխարենը, այն ամենը, ինչ նա կարող էր առաջարկել, կիսատ մերժումներ էին:
Դրանից կարճ ժամանակ անց նա թողեց գլխավոր տնօրենի պաշտոնը: Հուլիսին Արժեթղթերի և բորսաների հանձնաժողովը 2021 թ մեղադրանք է առաջադրել Միլթոնի դեմ. Այդ դեկտեմբերին Նիկոլա Մոթորսը դուրս եկավ դատարան SEC-ի հետ՝ խարդախության մեղադրանքով, համաձայնելով վճարել $ 125 միլիոն տուգանք.
Նրա բաժնետոմսերը ներկայումս վաճառվում են ավելի քան 5% ցածր, բայց այն դեռ կարողանում է պահել 2 միլիարդ դոլարի շուկայական կապիտալ, քանի որ ընկերությունը վերջապես հասել է: բեռնատար է բերել շուկա, Նիկոլա Տրե. Դա, սակայն, մեծ մասամբ իր գործընկերոջ ջանքերի շնորհիվ CNH Industrial-ը, որի Iveco Daily-ն ծառայում է որպես հիմքում ընկած արտադրանք:
Երեքշաբթի օրը Միլթոնը պետք է պատասխան տա իր տարիների խաբեության համար։
Այս պատմությունն ի սկզբանե ցուցադրվել է Fortune.com- ը
Աղբյուր՝ https://finance.yahoo.com/news/trevor-milton-founded-buzzy-ev-160849840.html