Շենժենի և Ռուսաստանի միջև առևտրային հոսքերը նվազել են գրեթե մեկ երրորդով, քանի որ բեռնափոխադրողները դժգոհում են Ուկրաինայի անորոշությունից.

Շենժենից Ռուսաստան բեռնափոխադրումները կրճատվել են գրեթե մեկ երրորդով այն բանից հետո, երբ Մոսկվան սկսեց իր ներխուժումն Ուկրաինա, ըստ հարավային տեխնոլոգիական կենտրոնի բեռնափոխադրողների, որոնք լոգիստիկ ծառայություններ են մատուցում տարածաշրջանի արտահանողներին:

Ջեյսոն Վուն՝ Shenzhen Xinsheng Freight Forwarding Co-ի գլխավոր մենեջերը, որը քաղաքի բազմաթիվ գործակալություններից մեկն է, որն օգնում է արտահանողներին գտնել ինքնաթիռներ, երկաթուղային բեռնարկղեր և ճանապարհային բեռնատարներ ապրանքներ տեղափոխելու համար, ասում է, որ ազդեցությունը գրեթե անմիջական է եղել, քանի որ շատ ռուս հաճախորդներ չեղարկել կամ հետաձգել են իրենց պատվերները։ Շենժենի մատակարարներից:

Վուն, ով 15 տարի է, ինչ զբաղվում է Ռուսաստան մեկնող տրանսպորտային բիզնեսով, ասաց, որ իր ընկերության պատվերների ծավալը փետրվարի վերջին պատերազմի սկզբից ի վեր նվազել է 30 տոկոսով:

Հարցեր ունե՞ք աշխարհի ամենամեծ թեմաների և միտումների վերաբերյալ: Ստացեք պատասխանները SCMP գիտելիքներ, մեր նոր հարթակ՝ համադրված բովանդակությամբ՝ բացատրողներով, ՀՏՀ-ներով, վերլուծություններով և ինֆոգրաֆիկայով, որը ձեզ է ներկայացրել մեր մրցանակակիր թիմը:

Շենժենում տեղակայված լոգիստիկ ընկերության մեկ այլ բեռնափոխադրող, ով միայն իր ազգանունն էր տրամադրում՝ Չեն, ասում է, որ իր բիզնեսը 20-30 տոկոսով նվազել է դեպի Ռուսաստան բեռնափոխադրումների համար: «Պատերազմից հետո Չինաստանից գնելու հետաքրքրության ակնհայտ անկում է եղել», - ասաց նա:

Chen-ի ընկերությունը հիմնականում օգնում է Շենժենի անդրսահմանային առևտրականներին, որոնք վաճառում են էլեկտրոնային առևտրի հարթակներում, ներառյալ Ozon-ը և AliExpress-ը, ապրանքները տեղափոխել Ռուսաստան՝ սկսած ամենօրյա սպառման ապրանքներից մինչև անձնական գաջեթներ, օդային բեռների միջոցով: AliExpress-ը փոխկապակցված է Alibaba Group Holding-ի հետ, որին պատկանում է South China Morning Post.

Բեռների կրճատված ծավալն արտացոլված է Չինաստանի պաշտոնական տվյալներով։ Չինաստանի մաքսային վերջին տվյալները ցույց են տվել, որ համազգային մասշտաբով Ռուսաստան արտահանման արժեքը մարտին նվազել է 7.7 տոկոսով և կազմել 3.8 միլիարդ ԱՄՆ դոլար, ինչը արժեքով ամենափոքր առաքումն է 2020 թվականի մայիսից ի վեր:

«Ռուսաստան-Ուկրաինա հակամարտությունից հետո Չինաստան-Եվրոպա բեռնատար գնացքները դեռևս գործում են, բայց մատակարարումների տեսակավորումն ավելի դժվար է դառնում», - ասում է China Securities-ի վերլուծաբան Հան Ջունը վերջին հետազոտական ​​գրառման մեջ:

Պատմությունը շարունակվում է

«Առաքիչները և առաքիչները նվազեցնում կամ դադարեցնում են ամրագրումները կամ տեղափոխվում են ծովային ուղիներ Չինաստանի և Եվրոպայի միջև, որոնք հեռու են պատերազմական գոտիներից՝ պոտենցիալ սրելով բեռների ձգձգումները և բեռնափոխադրումների ավելի բարձր ծախսերը», - ասաց Հանը:

Շենչժենի և Ռուսաստանի միջև բեռների հոսքի ծավալը կարևոր նշան է Չինաստանի և նրա հյուսիսային հարևանի միջև առևտրի ընդհանուր առողջության համար:

Շենժենը խոշոր արտահանողների տունն է, ինչպիսիք են հեռահաղորդակցական սարքավորումների հսկան Huawei Technologies Co-ն և անօդաչու թռչող սարքեր արտադրող DJI-ն, ինչպես նաև դարպաս է Փարլ գետի դելտայի տարածաշրջանի շատ փոքր արտադրողների համար, որը երկրի արտադրական և արտահանման հանգույցն է:

Որպես Չինաստանի Սիլիկոնային հովիտ, Շենչժենի արտահանումը Ռուսաստան մեծապես կենտրոնացած է տեխնոլոգիայի վրա:

2019-ին և 2020-ի առաջին կիսամյակում, ըստ տեղական մաքսային գործակալությունների պաշտոնական տվյալների, 20-ին և XNUMX-ի առաջին կիսամյակում ապրանքները տեխնոլոգիական սարքավորումներ էին՝ միկրոհամակարգիչների և բջջային ցանցի բազային կայանների բաղադրիչներից մինչև սմարթֆոններ և պլանշետներ:

Ապրիլի 19-ին Հոնկոնգի Lok Ma Chau Loop-ում տեղադրվում է Covid-7 համայնքի մեկուսարանի շինհրապարակ: Ժամանակավոր կամուրջը միանում է Շենժենի հետ՝ նյութերի առաքման համար: Լուսանկարը՝ Sam Tsang alt=Կովիդ-19 համայնքի մեկուսարանի շինհրապարակում տեղադրվել է Lok Ma Chau Loop, Հոնկոնգ, ապրիլի 7-ին: Ժամանակավոր կամուրջը միանում է Շենժենին՝ նյութերի առաքման համար: Լուսանկարը՝ Սամ Ցանգ>

Սովորաբար, օդային բեռները Մոսկվա են հասնում Շենժենի օդանավակայանից դուրս գալու նույն օրը, մինչդեռ երկաթուղային և բեռնատար մեքենաների առաքման ժամանակները տարբեր են՝ կախված օգտագործվող երթուղուց: Ոմանք ուղղվում են հյուսիս-արևմուտք՝ սահմանը հատելու Սինցզյան նավահանգիստներով, իսկ մյուսները գնում են հյուսիս-արևելք՝ Ներքին Մոնղոլիա և Հեյլունցզյան նահանգ:

2021 թվականի հուլիսին սկսեց գործել առաջին երկաթուղային բեռնափոխադրումները Շենժենից դեպի Վորսինո՝ Մոսկվայի մերձակայքում գտնվող բեռնափոխադրումների հանգույց։

RZD Business Asset-ը, որը բեռնարկղերի օպերատորն է, որը մտնում է Ռուսական երկաթուղիների դուստր ձեռնարկության RZD Logistics-ի մեջ, անցյալ ամիս ասաց, որ գործարկել է ցամաքային մուլտիմոդալ ծառայություն Չինաստանի և Ռուսաստանի միջև Ղազախստանի միջոցով՝ առաջարկելով բեռնարկղերի առաքում 18 օրվա ընթացքում Շենժեն-Սանկտ Պետերբուրգ միջև:

Այնուամենայնիվ, Չինաստանի բեռնափոխադրումների ծառայություններ մատուցողների համար կա մեկ երեսպատում. եվրոպացի մրցակիցները նույնպես ստիպված են եղել դադարեցնել Ռուսաստան մեկնող բեռնափոխադրումների ծառայությունները ուկրաինական հակամարտության ընթացքում:

Եվրոպական բեռնափոխադրողները, ներառյալ գերմանական DHL-ը, շվեյցարական Kuehne + Nagel-ը և դանիական DSV-ն, դադարեցրել են բեռնափոխադրումները դեպի Ռուսաստան և դադարեցրել են պատվերներ ընդունել Մոսկվայի դեմ Արևմուտքի կողմից սահմանված պատժամիջոցներից հետո: Դանիական Maersk նավագնացության հսկան նույնպես դուրս է եկել ռուսական շուկայից:

«Հուսով եմ, որ հաջորդ ամիս մենք ականատես կլինենք պատվերի ծավալների արագ աճին, քանի որ շատ եվրոպացի առաքիչներ դադարեցրել են առևտուրը Ռուսաստանի հետ, և նրանց հաճախորդները կարող են դիմել մեզ նման չինական գործակալներին որպես փոխարինողներ», - ասաց Xinsheng's Wu-ն:

Այս հոդվածը ի սկզբանե հայտնվել է South China Morning Post (SCMP), ամենահեղինակավոր ձայնը, որը հաղորդում է Չինաստանի և Ասիայի մասին ավելի քան մեկ դար: Լրացուցիչ SCMP պատմությունների համար խնդրում ենք ուսումնասիրել SCMP հավելված կամ այցելեք SCMP-ներ facebook և Twitter էջեր: Հեղինակային իրավունք © 2022 South China Morning Post Publishers Ltd. Ltd. Բոլոր իրավունքները պաշտպանված են:

Հեղինակային իրավունք (գ) 2022. South China Morning Post Publishers Ltd. Բոլոր իրավունքները պաշտպանված են: