Toyota bZ4X-ը ցուցադրվել է Նյու Յորքի ավտոսրահում, 13 թվականի ապրիլի 2022-ին:
Սքոթ Մլին | CNBC- ն
ԼԱՍ ՎԵԳԱՍ – Toyota Motor- ը հավատարիմ է էլեկտրական մեքենաների իր ռազմավարությանը, ներառյալ հիբրիդները, ինչպիսիք են Prius-ը, հետևելով որոշ ներդրողների և բնապահպանական խմբերի քննադատությանը, որ ընկերությունը չափազանց դանդաղ է անցնում EV-ներին:
Toyota-ի գործադիր տնօրեն Ակիո Տոյոդան, ով կառուցել է կորպորատիվ ռազմավարություն այն գաղափարի շուրջ, որ EVs ավտոարտադրողների համար ածխածնային չեզոքության հասնելու միակ լուծումը չէ, հինգշաբթի ասաց, որ ընկերությունը մտադիր է տեսանելի ապագայում առաջարկել այսպես կոչված էլեկտրիֆիկացված մեքենաների մի շարք՝ սկսած հիբրիդներից և պլագիններից մինչև ամբողջովին էլեկտրական և ջրածնային: էլեկտրական մեքենաներ.
«Ամեն ինչ պետք է որոշեն հաճախորդները», - ասաց նա թարգմանչի միջոցով փոքր լրատվամիջոցների կլոր սեղանի ժամանակ, Լաս Վեգասում կայացած իրենց տարեկան կոնֆերանսում ընկերության Toyota-ի դիլերներին դիմելուց մեկ օր անց:
Toyoda-ն անդրադարձել է ընկերության ռազմավարությանը թերահավատներին համոզելու անհրաժեշտությանը, այդ թվում՝ պետական պաշտոնյաներին, որոնք կենտրոնացնում են կանոնակարգերը ամբողջությամբ էլեկտրական մարտկոցներով մեքենաների վրա՝ ասելով, որ ավտոարտադրողը «կներկայացնի ծանր փաստեր» սպառողների կողմից ընդունման և հիբրիդային էլեկտրիֆիկացված մեքենաների համեմատ Էլեկտրական մեքենաների արտադրության ողջ շրջակա միջավայրի վրա: .
1997 թվականին Prius-ի թողարկումից հետո Toyota-ն ասում է, որ վաճառել է ավելի քան 20 միլիոն էլեկտրիֆիկացված ավտոմեքենա ամբողջ աշխարհում: Ընկերությունն ասում է, որ այդ վաճառքները խուսափել են 160 միլիոն տոննա CO2 արտանետումներից, ինչը համարժեք է 5.5 միլիոն ամբողջովին էլեկտրական մարտկոցով մեքենաների ազդեցությանը:
Toyoda-ի խոսքերը կրկնում են չորեքշաբթի օրը Toyota-ի հազարավոր դիլերների և աշխատակիցների հասցեին արված մեկնաբանությունները՝ ասելով, որ ընկերությունը կխաղա «տախտակամածի բոլոր խաղաքարտերով» և կառաջարկի մեքենաների լայն տեսականի բոլոր հաճախորդների համար:
«Դա մեր ռազմավարությունն է, և մենք հավատարիմ ենք դրան», - ասել է Տոյոդան, ով իրեն բնութագրել է որպես «մեքենայի տղա կամ մեքենայի խելագար», - ասում է լրագրողներին ցուցադրված արտահայտությունների ձայնագրության մեջ:
Toyoda-ն կրկնապատկել է ընկերության ակնկալիքները, որ ամբողջովին էլեկտրական մեքենաների ընդունումը «ավելի երկար ժամանակ կպահանջի հիմնական հոսքի վերածվելու համար», քան կարծում են շատերը: Նա ասաց, որ «դժվար» կլինի կատարել վերջին կանոնակարգերը, որոնք պահանջում են մինչև 2035 թվականն արգելել ներքին այրման շարժիչներով ավանդական մեքենաները, ինչպիսին Կալիֆոռնիան է: և Նյու Յորքը ասել են, որ կընդունեն.
Toyota-ի ղեկավարները, մինչդեռ ներդրումների ավելացում ամբողջովին էլեկտրական մեքենաների մեջ, Նրանք պնդում են, որ նման մեքենաներն ու բեռնատարները միակ լուծումն են, այլ ոչ թե լուծումը, որպեսզի համապատասխանեն արտանետումների գլոբալ ստանդարտներին և հասնել ածխածնի չեզոքության: Toyota-ն շարունակում է ներդրումներ կատարել այլընտրանքային լուծումների, ինչպես նաև հիբրիդային մեքենաների մեջ, ինչպիսին է Prius-ը, որոնք համատեղում են EV տեխնոլոգիան ներքին այրման ավանդական շարժիչների հետ:
Ընկերությունը հայտարարել է, որ իր ռազմավարությունը արդարացված է, քանի որ աշխարհի ոչ բոլոր տարածքներն են նույն տեմպերով ընդունելու EV-ները՝ մեքենաների բարձր արժեքի, ինչպես նաև ենթակառուցվածքների բացակայության պատճառով:
Toyota-ի ռազմավարությունը քննադատության է ենթարկվել բնապահպանական խմբերի կողմից, ինչպիսիք են Sierra Club-ը և Greenpeace-ը, որը ճապոնական ավտոարտադրողին դասել է վերջին երկու տարիներին ավտոարդյունաբերության ածխաթթվացման իր վարկանիշում:
Toyota-ն նախատեսում է մոտ 70 միլիարդ դոլար ներդնել էլեկտրիֆիկացված մեքենաների մեջ, այդ թվում՝ 35 միլիարդ դոլար՝ ամբողջովին էլեկտրական մարտկոցների տեխնոլոգիաներում ինը տարվա ընթացքում: Այն նախատեսում է մինչև 70 թվականը ամբողջ աշխարհում առաջարկել մոտ 2025 էլեկտրիֆիկացված մոդել:
Toyota-ն նախատեսում է մինչև 3.5 թվականը տարեկան վաճառել շուրջ 2030 միլիոն ամբողջովին էլեկտրական ավտոմեքենա, ինչը կկազմի իր ընթացիկ տարեկան վաճառքի միայն մեկ երրորդը:
Աղբյուր՝ https://www.cnbc.com/2022/09/29/toyota-ceo-stands-by-electrified-vehicle-strategy-amid-criticism.html