Թոնի Կանան առանցքային դեր է խաղացել Ջիմի Ջոնսոնի երկամյա IndyCar կարիերայում

Առանց Թոնի Քանանի, Ջիմմի Ջոնսոնը խոստովանում է, որ դժվար կլիներ գործարք կնքել, որը նրան բերեց NTT IndyCar Series 2021 թվականին:

Կանաանը, 2013թ. Ինդիանապոլիս 500 և 2004թ. IndyCar Series-ի չեմպիոն, փետրվարի 15-ին հայտարարեց, որ այս տարվա Ինդիանապոլիս 500-ը կլինի իր կարիերայի վերջին IndyCar մրցավազքը:

Ջոնսոնը, ով վերադարձել է NASCAR Cup Series որպես Legacy Motor Club-ի սեփականատեր, վերադառնում է 65-ի համար նախատեսված մրցուղի:^th Daytona 500 կիրակի օրը: Ջոնսոնը կվերադառնա գործի Հինգշաբթի երեկոյան Bluegreen Vacations Duels-ի որակավորման մրցավազքի ժամանակ No 84 Carvana Chevrolet-ով: Նրան երաշխավորվում է մեկնարկային դիրքը կիրակի օրը կայանալիք մրցավազքում՝ հիմնվելով իր որակավորման արագության վրա՝ որպես ամենաարագ վարորդներից, ովքեր NASCAR-ի կանոնադրական համակարգի պատճառով կողպված չեն դաշտում:

NASCAR Cup Series-ի յոթակի չեմպիոնը 2020 թվականի սեզոնից հետո հեռացավ լրիվ դրույքով բաժնետիրական մեքենաների մրցույթից: Նա կարիերայի դրամատիկ քայլ կատարեց՝ շարժակներն անցնելով դեպի NTT IndyCar Series:

Ի սկզբանե նա ցանկանում էր մրցել փողոցային և ճանապարհային կուրսերի մրցումների ժամանակացույցով: Որպես ընտանիքի մարդ, նա կարծում էր, որ օվալների վրա արագընթաց մրցավազքը ավելին էր, քան նա ցանկանում էր այդ ժամանակ զբաղվել:

Երբ նա մոտեցավ թիմի սեփականատեր Չիփ Գանասիին փողոցների և ճանապարհների դասընթացի ժամանակացույց վարելու գաղափարով, թիմի սեփականատերը հետաքրքրված էր, բայց ցանկանում էր ստեղծել լրիվ դրույքով գրանցում: Դա նշանակում էր, որ Ջոնսոնը և թիմը պետք է շարեն վարորդին ձվաձևերով մրցելու համար, ներառյալ նրանցից ամենամեծը՝ Ինդիանապոլիս 500-ը:

Դեռևս 2020 թվականին Քանանը հայտարարել էր, որ դա լինելու է NTT IndyCar Series մրցարշավի իր վերջին տարին։ Նա սահմանափակ ժամանակացույց էր վարում AJ Foyt Racing-ի համար և ցանկանում էր հնարավորություն հրաժեշտ տալ իր երկրպագուների մեծ լեգեոնին:

Այնուհետև COVID-19-ը հարվածեց, և երկրպագուներին կա՛մ արգելվեց, կա՛մ խիստ սահմանափակվեց մեծ սպորտային միջոցառումների հաճախելը:

Կանան դեռևս ցանկություն ուներ մրցելու, և երբ Ջոնսոնը մոտեցավ նրան՝ ծրագրելով կիսել No 48 Carvana/American Legion Honda-ն Chip Ganassi Racing-ում, երկու կայացած մրցարշավորդները դարձան երկրորդ օդաչուներ:

Դա Ջոնսոնին ժամանակ տվեց սովորելու ինդի մեքենայում պահանջվող նոր արվեստի ձևն ու հմտությունը, մինչդեռ Ջոնսոնը կարող էր արագացուցիչի հատակը օվալների վրա:

Այդ սեզոնի չորս ձվաձև մրցավազքում Կանաանի լավագույն մրցավազքը Ինդիանապոլիս 500-ն էր: Նա սկսեց հինգերորդը և ավարտեց 10-ը:^th The American Legion-ի հովանավորած մեքենայում:

Մինչ 2021 թվականին Ինդիանապոլիս 500-ը ավարտվեց, Ջոնսոնը ցանկություն ուներ 2022 թվականին մասնակցել մեծ մրցավազքին: Նա համոզեց իր կնոջն ու ընտանիքին, որ տպավորված է Indy մեքենայի անվտանգության միջոցներով և ցանկանում է հնարավորություն ունենալ մրցելու մրցումներում: մրցավազք, որի մասին նա երազում էր, երբ նա երեխա էր, մեծանում էր Էլ Քաջոնում, Կալիֆորնիա:

Ջոնսոնը, ի վերջո, համաձայնվեց 2022 թվականին IndyCar ակցիայի ամբողջական սեզոնին: Գանասին պարգևատրեց Կանաանին 106-ում զբոսանքով:^th Ինդիանապոլիս 500.

Դա Kanaan-ի IndyCar-ի միակ մրցարշավն էր այս սեզոնում, և նա ցույց տվեց, որ դեռևս ունի նույն կատաղի համառությունը, որը նրան դարձրեց Ինդիի բոլոր ժամանակների հիանալի վարորդներից մեկը: Նա սկսեց վեցերորդը և զբաղեցրեց երրորդը թիվ 1 ամերիկյան Legion Honda-ում և կարողացավ հաղթել մրցավազքում վերջում, քանի որ թիմակից Մարկուս Էրիքսոնը և Էրոու Մաքլարենի պատո Օ'Վարդը զիջում էին այն վերջին շրջաններում:

Դա կլինի վերջին անգամը, երբ Քանանը մրցավազքում էր թիմի համար: Նա Indy 500 պայմանագիր է կնքել Arrow McLaren-ի հետ այս տարվա համար և հույս ունի մայիսի 28-ին հաղթող դուրս գալ:

Ջոնսոնը և Կանանն ավելին էին, քան պարզապես 2021 թվականին Chip Ganassi Racing-ի երկրորդ օդաչուները: Նրանք դարձան հիանալի ընկերներ:

Ես հնարավորություն ունեցա խոսել Ջոնսոնի հետ Daytona 500 Media Day-ի ժամանակ Daytona International Speedway-ում և հարցրեցի նրա մտքերը Քանանի որոշման վերաբերյալ:

«Ես սիրում եմ լինել նրա կողքին», - ասաց Ջոնսոնը: «Նա և իր ընտանիքը շատ զվարճալի են: Նա այնքան ինտենսիվ է լավ իմաստով էմոցիոնալ առումով: Որտեղ նա կյանքում է, այս պահերը շատ բան են նշանակում: Ես կիսում եմ դա և ճանաչում եմ դա: Մենք շատ ժամանակ ենք ունեցել խոսելու այն մասին, թե որքան առանձնահատուկ են այս հնարավորությունները մեր տարիքում և ուղևորությունների որակը, որի հետ մենք երկուսս էլ կարող ենք փորձ ունենալ:

«Այսօր ես նրան հաղորդագրություն ուղարկեցի, և նա պատմեց, թե որքան հիանալի էր այս ընդլայնումը միասին ստեղծելը:

«Ես հարցրեցի նրան, թե արդյոք նա ավարտել է մրցարշավը, և նա ասաց. «F Off: Ես չեմ ավարտել մրցավազքը»:

Քանան հրաժարվում է օգտագործել «թոշակի անցնել» բառը չորեքշաբթի օրվա հայտարարության վերաբերյալ: 48 տարեկանում նա նախատեսում է մրցել մրցավազքի այլ ձևերում ԱՄՆ-ում և իր հայրենիքում՝ Բրազիլիայում:

Երեխան Հարավային Ամերիկայից և Հարավային Կալիֆորնիայի երեխան շարունակեցին առանցքային դեր խաղալ միմյանց վերջին կարիերայում և ընկերություն հաստատել ամբողջ կյանքի ընթացքում:

«Ես գիտեմ, որ դա դառը քաղցր է, բայց ես նաև զգում եմ, որ դա ավելի քաղցր է, քանի որ երբ նա և ես սկսեցինք մեքենա կիսելու այս վայրի գաղափարը», - ասաց ինձ Ջոնսոնը: «Մենք գնացինք Չիփ (Գանասի) գաղափարով, ես չգիտեի, թե արդյոք դա կստացվի: Նա չգիտեր, արդյոք դա կստացվի: Նա մի տեսակ զգում էր, որ իր վերջին IndyCar մրցավազքը տեղի է ունեցել, և նա կարող է 500 հնարավորություն ստանալ, բայց մենք իսկապես կարծում էինք, որ խաղում ենք տան փողերով:

«Կարծում եմ, որ նա, հատկապես անցյալ տարի Ինդիանապոլիս 500-ի անցկացման հետ կապված, և թե որքան մոտեցավ և ավարտեց այնտեղ, որտեղ նա ավարտեց, որքան զվարճացանք մենք խմբով այդ ամբողջ ամիսը, նա լավ էր և իսկապես ուներ լավագույն փորձը: Ես, անձամբ որպես ընկեր, ուրախ եմ, որ դա ունեցանք: Մենք մի տեսակ դա արեցինք միմյանց համար՝ ստեղծելով այդ զբոսանքը թիվ 48 մեքենայով: Ես նրան միայն ամենալավն եմ մաղթում այս տարվա 500-ի համար: Գիտեմ, որ նա լինելու է կատաղի մրցակից և ցատկելու է մեքենան և լինելու է դրա վրա:

«Հիանալի կլիներ տեսնել, որ նա ևս մեկ անգամ կունենա այդ հաջողությունը»:

Ջոնսոնի կապը Kanaan-ի հետ ամենաուժեղ կապն է այս տարվա Daytona 500-ում գրանցված ցանկացած վարորդի միջև: Բայց չորս այլ վարորդներ բոլորն էլ կապեր ունեն Kanaan-ի հետ իրենց կարիերայի սկզբում:

Էյ Ջեյ Ալմենդինգերը ճանապարհին էր դեպի IndyCar աստղ, երբ նա ժամանեց Champ Car Series 2004-ին: 2006-ին նա հաղթեց հինգ մրցավազքում Champ Car-ում, բայց այդ ժամանակ Ինդի ավտոարշավը դեռ բաժանված էր Champ Car-ի թիմերի հետ, որոնք շարունակում էին բոյկոտել: Ինդիանապոլիս 500-ը, որը Indy Racing լիգայի մի մասն էր:

Այն ժամանակ, երբ Champ Car-ը դադարեցրեց աշխատանքը, և նրա թիմերը կլանվեցին IRL-ի կողմից՝ դառնալով IndyCar-ի այսօրվա շարքը, Ալմենդինգերն արդեն տեղափոխվել էր NASCAR:

2013-ին, սակայն, թիմի սեփականատեր Ռոջեր Պենսկեն վարձեց Ալմենդինգերին սահմանափակ մրցավազքի ժամանակացույցի համար, ներառյալ Ինդիանապոլիս 500-ը:

Այդ տարի Ալմենդինգերը մասնակցել է IndyCar-ի վեց մրցարշավի և Indy 500-ում զբաղեցրել է յոթերորդ տեղը՝ տանելով 23 պտույտ թիվ 2 IZOD Chevrolet-ում:

Կանանն այդ մրցավազքի հաղթողն էր, միակ անգամը, երբ նա հաղթեց Ինդիանապոլիս 500-ում այն ​​բանից հետո, երբ մոտեցավ այդքան նախորդ փորձերում:

«Նա «Մրցարշավորդ էր», - ասաց ինձ Ալմենդինգերը փետրվարի 15-ին: Դու վերադարձար և նայիր Ինդիի մի քանի մեկնարկներին և վերսկսումներին, և նա ուներ Կայոնեսը»:

Եթե ​​չլիներ պառակտումը, Ալմենդինգերը և Քանանը կարող էին միմյանց դեմ մրցել ավելի շատ մրցավազքում: Բարեբախտաբար, սպորտի համար այն ավարտված է 2008 թվականից:

«Ինձ համար դա կրկին վերադարձավ լավագույնների դեմ պայքարելուն», - ասաց Ալմենդինգերը: «Դա այն է, ինչ մենք երկուսս էլ բաց թողեցինք Champ Car-ում և IRL-ի պառակտման ժամանակ: Երկու սերիաներում էլ մենք հիանալի տղաներ ունեինք, բայց միասին չունեինք լավագույններից լավագույնները: Այդ տղաների այդ կողմը, ես երբեք իրականում չճանաչեցի նրանց՝ Հելիո Կաստրոնևեսին և ՏԿ-ին, մինչև որ չմրցա նրանց դեմ: Դա ինձ համար շատ զվարճալի էր: Այդ տղաները մեզ միավորեցին, բայց ես նրանց այնքան էլ լավ չէի ճանաչում, մինչև որ չմրցա նրանց դեմ: Նրանց հետ ծանոթանալը հիանալի էր ինձ համար:

«Indy 500-ը շատ նման է Daytona 500-ին: Դուք կարող եք ունենալ այնպիսի տաղանդավոր մրցարշավորդներ, որոնք հնարավորություն ունենան հաղթելու և չհաղթելու այն: Նայեք Մայքլ Անդրետտիին.

«Ես չգիտեմ, թե ինչու են այս մեծ մրցավազքերը. նրանք ընտրում են, թե ում են ուզում հաղթել: Թոնին այսքան տարի առաջ էր: Միգուցե այն տարին, երբ մենք բոլորս մտածում էինք, որ սա այն մեքենան չի լինի, որում նա հաղթում է, և դա այն է, ինչ նա հաղթում է:

«Ես հիասթափված եմ, որ ես չէի, բայց TK-ն դժոխային մրցարշավի վարորդ է հատկապես ձվաձևերով: Լավագույններից մեկը, որը մենք երբևէ տեսել ենք IndyCar-ում:

«Հուսով եմ, որ նա կրկին առաջ է կանգնում այդ հարցում»:

Քայլ Լարսոնը NASCAR-ի գավաթի 2021 թվականի չեմպիոն է։ Նա նաև Միացյալ Նահանգների ամենաբազմակողմանի մրցարշավի վարորդներից մեկն է: Կեղտոտ Sprint մեքենաներից մինչև Դեյտոնայի սպորտային մեքենաներ, Լարսոնը կարող է հաղթել ցանկացած տեսակի մրցարշավային մեքենայում:

Լարսոնը ստանում է իր առաջին հնարավորությունը Ինդիանապոլիս 500-ում 2024 թվականին, երբ նա վարում է Arrow McLaren-ի համար՝ NASCAR թիմի սեփականատեր Ռիկ Հենդրիկի հետ համատեղ:

«Երբ ես Չիփ Գանասիի հետ էի, Թոնի Կանան Rolex 24-ի մեր թիմակիցներից մեկն էր», - ասաց ինձ Լարսոնը: «Ես միշտ հաճույքով եմ աշխատել նրա հետ: Նա զվարճալի էր: Ես սիրում էի մեր թիմը։ Եթե ​​ես երբևէ նորից աշխատեի Rolex 24-ը, ես կցանկանայի նորից նույն թիմը Սքոթ Դիքսոնի, Թոնի Կանաանի և Ջեյմի Մաքմյուրեյի հետ:

«Թոնիի հետ ծանոթանալը հիանալի էր: Ես նրա չափս ունեմ: Նրա հետ զվարճալի ժամանակներ էին:

«Նա շատ բան է նշանակել ավտոսպորտի համար ընդհանրապես, հատկապես IndyCar-ի համար: Նա հիանալի կարիերա է ունեցել։ Հուսով եմ, որ նա հիանալի վազք կունենա: Նա մեծ դեսպան է եղել։ Հիանալի է տեսնել, որ նա ավարտում է Indy 500-ի իր կարիերան այս տարի, և հուսով եմ, որ նա կհաղթի»:

Քոնոր Դալին Ինդիանապոլիս 500-ի նորեկ էր 2013-ին և պատիվ է համարում, որ Indy 500-ում իր առաջին մեկնարկը Kanaan-ի միակ հաղթանակն էր Indy 500-ում:

«Իսկապես հիանալի էր Թոնիի դեմ մրցելը, քանի որ ես ունեի նրա հերոսի քարտերը, երբ երեխա էի», - ասաց Դեյլին ինձ Դեյտոնայում: «Իմ առաջին Indianapolis 500-ը եղել է այն ժամանակ, երբ հաղթեց Թոնի Քանանը, այնպես որ դա շատ լավ էր:

«Թոնի Քանանը լեգենդ է: Ես կցանկանայի մի օր տեսնել, որ Թոնի Կանան փորձի Daytona 500-ը: Նրա հետ մրցավազքը մեծ պատիվ էր, և այս տարի Indy 500-ում վերջին անգամը հիանալի կլինի: Ես շատ հուզված եմ դրանով»:

Օսթին Սինդրիչը Daytona 500-ի գործող չեմպիոնն է: Նրա հայրը Team Penske-ի նախագահ Թիմ Սինդրիչն է, իսկ երիտասարդ Սինդրիկի մրցարշավի հերոսները բոլորը IndyCar-ի վարորդներ էին:

Նա երազում էր մի օր հաղթել Ինդիանապոլիս 500-ում, բայց փոխարենը դարձավ Daytona 500-ի չեմպիոն:

«Ես նստած էի տրիբունաներում 2013 թվականին, երբ TK-ն հաղթեց Ինդիանապոլիս 500-ում, և դա հիանալի հիշողություն էր: Եթե ​​Team Penske-ի վարորդներից մեկը չկարողանար լինել Ինդիանապոլիս 500-ի առաջատարը, ես միշտ ցանկանում էի տեսնել TK-ին առաջատարը, քանի որ ամբոխը կխելագարվի:

«Դա միշտ այնքան լավ էր դա զգալը»:

Երբ Թոնի Կանանն ու Ջիմմի Ջոնսոնը միավորվեցին 2021 թվականին, դա երկու վարորդներին էլ հնարավորություն տվեց զգալու ինչ-որ յուրահատուկ բան մրցարշավում:

Ամենակարևորը, այն ստեղծեց ամուր բարեկամություն: