Նոր տարվա լավագույն նվերը կարող է լինել այս փրկված Hawker Sea Fury Air Racer-ը

Մինչ այս շաբաթ երազում եք, խնայեք մի քանի րոպե՝ տեսնելու, թե ինչպիսին կարող է լինել ունենալ ձեր սեփական 460 մղոն/ժ արագությամբ փոփոխված Warbird Air Racer-ը: Եթե ​​միտքը ստիպում է ձեր արյունը հոսել, ապա դուք կարող եք գնել «Furias»: Դուք ստիպված կլինեք նորից հավաքել այն, բայց դուք կունենաք հիմնական համոզմունք:

Նախկին ավստրալական կործանիչը վաճառվում է ԻԼ-ի Ռոքֆորդի կողմից Հաճելի ինքնաթիռ համեմատաբար ողջամիտ $375,000-ով: «Ողջամիտ» գինը արտացոլում է այն փաստը, որ Furias-ը չի կարող թռչել 2012 թվականին Ռինոյի ազգային առաջնության օդային մրցարշավում որակավորում ստանալուց հետո վայրէջքի վթարի հետևանքով վնասվելուց հետո: Վթարից անմիջապես առաջ օդաչու Մեթ Ջեքսոնը որակավորեց մեծ Sea Fury-ին երրորդ տեղում: 467.287 մղոն/ժ արագությամբ Ռենոյի 8.08 մղոն ձվաձեւ մրցարշավի ընթացքում:

Երբ սահմանվում են ֆոնդային կոնֆիգուրացիայի մեջ թռչող Sea Furies-ի պահանջվող գները, որոնցից մեկը պարզապես վաճառվել է 1.4 միլիոն դոլարով, Furias-ի ցուցակային գինը գրավիչ է թվում: Բայց ինչպես աղբավայրից ավերված սուպերմեքենա գնելը, ձեռքբերման գինը միայն այն գումարն է, ինչ գնորդը պետք է ծախսի այն նորից գործունակ դարձնելու համար: Իրողություններին հասկանալու համար, թե ինչ կարող է պահանջվել Furias-ը կրկին թռիչքային պիտանի դարձնելու համար, ես խոսեցի աշխարհի ամենահայտնի կռվարար թռչունների վերականգնման խանութներից մեկի հետ. Sanders Aeronautics.

Sanders Aeronautics-ը մասնագիտացած է Hawker Sea Fury-ի վերականգնման և Sea Fury-ի վրա հիմնված օդային մրցարշավների մեջ, որոնցից մի քանիսը պատկանում և մրցում է 1980-ականների սկզբից: Ընկերության նախագահ և մրցավազքի օդաչու Դենիս Սանդերսն ասում է, որ պահանջվող գինը լավ է, բայց հաստատում է, որ Ֆուրիասին շատ աշխատանք է պետք:

Երբ Ջեքսոնը որակավորումից հետո իջեցրեց վայրէջքի հանդերձանքը, անսարք փականը պատճառ դարձավ, որ հիդրավլիկ շարժվող հանդերձանքը լիովին չփակվի ներքևի դիրքում: Ձախ հիմնական հանդերձանքը լավն էր, բայց աջ հիմնականը (Fury-ի աջակողմյան մասում գտնվող առջևի մեծ ոտքը) ամբողջությամբ չէր իջնում ​​և չէր կողպվում: Չնայած այն կողպելու բազմակի փորձերին, Ջեքսոնը չհաջողվեց:

Այսպիսով, վայրէջք կատարելիս հանդերձանքը ծալվեց, և աջ թեւն ընկավ, ինչի հետևանքով Ֆուրիասը շրջվեց: Ջեքսոնը հայտնվել է մի քանի հարվածներով և կապտուկներով, սակայն ինքնաթիռը զգալի վնաս է կրել թևերի, հանդերձանքի և ֆյուզելաժի վրա, որոնցից մի քանիսը կարելի է տեսնել վաճառքի ցուցակի լուսանկարներում: Դենիս Սանդերսն ասում է, որ մոդիֆիկացված Sea Fury-ն, այնուամենայնիվ, շատ վերանորոգելի է:

Furias-ի 18 մխոցանոց, 4,000 ձիաուժ հզորությամբ Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major շարժիչը պետք է հեռացվի: Թևն ու ֆյուզելյաժը պետք է առանձնացվեն վառելիքի բաքի հետ միասին: Բոլոր հիմնական բաղադրիչները պետք է տեղադրվեն հարմարանքների մեջ և ուղղվեն՝ ներառյալ ֆյուզելաժի կենտրոնական հատվածը և դրա կառուցվածքային կարևոր երկարությունները: Հետևելու են թևերի, վայրէջքի սարքավորումների և նոր պտուտակի վերանորոգումը։

Ո՞րն է այդ ամենի գինը: «Դա շտկելու համար, հավանաբար, մեկ միլիոն դոլար է», - ասում է Սանդերսը, թեև նա ավելացնում է, որ Sanders Aeronautics-ը պետք է ավելի մանրամասն անցնի ինքնաթիռներով, որպեսզի գա ամբողջական ցուցանիշ: Լավ նորությունն այն է, որ վերականգնման խանութն ունի բոլոր անհրաժեշտ մասերը 70-ամյա մարտիկի/մրցարշավորդի համար՝ շնորհիվ տասնամյակների խորամանկ ավելցուկային մասերի, որոնք գնում են Դենիսը և նրա հայրը՝ Ֆրենկ Սանդերսը:

Զարմանալի չէ, որ նախագիծը կտևի ավելի քան մեկ տարի, գուցե երկու: Դա կպահանջի տեսողություն ունեցող սեփականատեր, մեկը, ով ցանկանում է թռչել այն կամ տեսնել, որ այն կրկին թռչում է որպես մրցարշավորդ և մրցում է Անսահմանափակ առաջնությունը Ռինոյում: Ինչպես նշել է Սանդերսը, Ֆուրիասը պոտենցիալ ունի։ Այն աշխարհի ամենաարագ մրցարշավային ինքնաթիռներից մեկն է, որը լավ հեռանկարներ ունի՝ հասնելու կախարդական 500 մղոն/ժ շրջան արագություն Reno-ի շուրջը:

Այլընտրանք (ավելի քիչ զվարճալի) կլինի Furias-ի վերականգնումը Sea Fury-ի պահեստային կոնֆիգուրացիան: Դա մի քիչ ավելի երկար կպահանջի և մի քիչ ավելի շատ գումար կպահանջի, բայց դա հնարավոր էր անել: Ասել է թե, ԱՄՆ քաղաքացիական ինքնաթիռների գրանցամատյանում գրանցված է մոտ 24 ծովային կատաղություն, հազվագյուտ թռչուններ՝ մեկը և բոլորը: Բայց իրականում դեռևս գոյություն ունեն Sea Fury-ի վրա հիմնված միայն երկու հաստափոր մրցարշավորդներ, որոնք Furias-ն ավելի կոլեկցիոներ են դարձնում:

Օրվա վերջում թռիչքի համար պիտանի Ֆուրիա կվաճառեր։ «Միշտ էլ ավելի հեշտ է թռչող ինքնաթիռ վաճառել, հաստատ», - ասում է Սանդերսը: Եթե ​​այն հրամայեր այնպիսի գումար, ինչպիսին արեց վերջերս վաճառված Sea Fury-ի բաժնետոմսերը, ապա նոր սեփականատերը կարող էր գրեթե անկում ապրել:

Բայց ինչպես մյուս մրցարշավային ինքնաթիռները, Furias-ը կրքի առարկա է, ռիսկի դիմելու դինամիզմի օրինակ, որը Ամերիկան ​​շատ հազվադեպ է տեսնում այս օրերին: Դա կարող է լինել ամանորյա լավագույն նվերը ինքներդ ձեզ և ապագա տարիների երազանքների առարկան:

Որևէ՞ խաղ կա, որ բավական է այն վերցնել: