ԲՄՊ-1.
Wikimedia Commons
Խորհրդային BMP-1-ը հետևակի առաջին ժամանակակից մարտական մեքենաներից մեկն էր: Այն և՛ արտացոլեց, և՛ օգնեց խորը փոփոխություններ առաջացնել սովետական ցամաքային մարտական դոկտրինում, երբ այն ծառայության մեջ մտավ 1966 թվականին:
Հիսունյոթ տարի անց BMP-1-ը հնացել է: Եվ դա մեծ խնդիր է ռուսական բանակի համար, որը Ուկրաինայում մեկ տարվա ծանր մարտերից հետո այնքան հուսահատորեն է պակասում նոր BMP-2 և BMP-3 մարտական մեքենաներից, որ այլ ելք չի ունեցել, քան նորից ակտիվանալ: հարյուրավոր պահված ԲՄՊ-1-ների.
Վերջերս գրանցված ցուցանիշը բաց կոդով հետախուզության վերլուծաբանի կողմից ընդգծում է BMP ճգնաժամը: Ռուսական բանակը ընդլայնել է իր պատերազմն Ուկրաինայում 2022 թվականի փետրվարին՝ 400 ակտիվ ԲՄՊ-3, 2,800 ԲՄՊ-2 և 600 ԲՄՊ-1։
Հաջորդ 12 ամիսների ընթացքում ուկրաինացիները ոչնչացրել կամ գրավել են առնվազն 220 BMP-3, 750 BMP-2 և 300 BMP-1: Կրեմլը նստած է BMP-1-ի և -2-ի ավելցուկի հսկայական պաշարների վրա՝ համապատասխանաբար 7,200 և 1,400, բայց ունի. զրո պահուստի վերջին BMP-3-ներից:
Այսպիսով, քանի որ ռուսական բանակը փորձում է վերականգնել իր խոցված ուժերը, նա փոխարինում է երրորդ սերնդի ԲՄՊ-ները, որոնք կորցրել է, երկրորդ և, առավել ևս, առաջին սերնդի ԲՄՊ-ներով, որոնք դուրս է բերում երկարաժամկետ պահեստից: Բանակը, տեխնոլոգիական առումով, հետ է գնում ժամանակի մեջ։
BMP-1-ը զրահապատ է, թեև բարակ, և այն տեղափոխում է անձնակազմ, բայց դա Նշում զրահափոխադրիչ։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ մեքենայացված պատերազմի ժամանակ APC-ները զորքերը տանում են ճակատամարտ, բայց իրականում չեն կռվում: Նրանք չափազանց թեթև զինված են, շատ թեթև պաշտպանված:
Հետևակի մարտական մեքենան անում է այնպես, ինչպես ենթադրում է իր անունը: Այն հետևակայիններին տանում է մարտ և, ի տարբերություն APC-ի, նույնպես մնում է և կռվում: Դա պահանջում է ավելի հաստ զրահ և ավելի մեծ զենքեր, քան դուք կգտնեք APC-ում, որը հակված է ծանրաբեռնել IFV-ի ուղևորների հզորությունը: Ռուսական MT-LB APC-ն կարող է փաթեթավորվել 10 կամ 11 հետևակով; BMP-1 IFV-ն սեղմվում է ընդամենը ութում:
Բայց նույնիսկ զորքերի այդ համեստ հզորությունը նշանակում էր նախագծային լուրջ փոխզիջումներ, քանի որ BMP-ի գյուտարար Պավել Իսակովը պայքարում էր կրակի ուժը, պաշտպանությունը և ծանրաբեռնվածությունը հավասարակշռելու համար: Մեկի համար BMP-1-ը զինամթերք է պահում ուղևորների բաժնում: Ուղիղ հարվածը կարող է գործարկել զինամթերքը, ինչը ակնհայտ բացասական հետևանքներ կունենա պայթող արկերի կողքին նստած հետևակի վրա:
13 տոննա կշռող, երեք անձնակազմով BMP-1-ն այլ խնդիրներ ունի: Նրա ցածր արագությամբ 73 միլիմետրանոց ատրճանակը տպավորիչ չէ: Նրա պտուտահաստոցը կույր կետեր ունի. այն չի կարող պտտվել մինչև ժամը 10-ը, եթե հրացանը չվազի կորպուսի վրա տեղադրված լուսարձակի մեջ:
Մեքենայի ամենամեծ թերությունը նրա պողպատե զրահն է, որի հաստությունը որոշ տեղերում ընդամենը քառորդ դյույմ է, և նույնիսկ չի կարող կանգնեցնել ծանր գնդացիրները զրահաթափանց կրակոցներ արձակելիս: Առանց պատճառի չէ, որ BMP-2-ի և -3-ի զարգացումների հիմնական շարժիչ ուժը, համապատասխանաբար, 1970-ականների վերջին և 80-ականների սկզբին էր. պաշտպանություն.
Սոցցանցերում տեսագրությունների պակաս չկա, որտեղ պատկերված են ռուսական БМП-1-ները և նրանց անձնակազմերն ու ուղևորները, որոնք Ուկրաինայում վատ ավարտ են ունենում: Պղպեղված հրետանուց, ականներից պայթված, հակատանկային հրթիռներով փոշիացված, ԲՄՊ-ները ճայթրուկների պես պայթում են և այրվում՝ վառվող կրակի պես:
Ռուսական բանակը մեկ տարում դուրս է գրել բոլոր մոդելների մոտ 1,300 BMP: Բայց հազարը ԲՄՊ-2 ու -3 էին իրենց ավելի հաստ զրահներով։ Ռուսները կարող էին նույնիսկ պարտվել ավելին IFV-ները հաջորդ տարում, որպես ավելի հին և շատ ավելի խոցելի, BMP-1-ը կրկին դառնում է նրանց ստանդարտ մարտական մեքենան: Ինչպես 1966թ.
Source: https://www.forbes.com/sites/davidaxe/2023/02/21/the-russian-army-is-time-traveling-back-to-1966-as-it-reequips-with-hundreds-of-old-bmp-1-fighting-vehicles/