Լոգիստիկայի և մատակարարման շղթայի դանդաղումը սկսվել է. Ահա թե ինչպես օգտվել առավելություններից:

Ազդեցությունը տարածվում է ԱՄՆ ներքին մատակարարման շղթաների վրա՝ նվազեցնելով բեռնափոխադրումների ծավալները բեռնափոխադրող ընկերությունների և երկաթուղիների համար: Այն նաև նվազեցնում է բեռնափոխադրումների բարձր գները, որոնք խաթարել են ընկերությունների տրանսպորտային բյուջեն վերջին երկու տարիների ընթացքում, ինչը հնարավորություն է տալիս կրճատել լոգիստիկ ծախսերը այն մանրածախ առևտրականների և արտադրողների համար, ովքեր ցանկանում են տեղափոխել ապրանքներ: 

Շաբաթական Shanghai Containerized Freight Index-ը, որը չափում է Չինաստանից բեռնափոխադրումների գները, վերջերս իջել է մինչև 1,443.29 դոլար, ինչը մոտ մեկ երրորդն է այն մակարդակի, որը հասել էր հունիսի սկզբին: Առանձին Drewry Worldwide Container Index-ը, որը չափում է 40 ֆուտանոց կոնտեյների առաքման միջին գինը, նոյեմբերի սկզբին հասել է $2,773-ի, ինչը ամենացածր մակարդակն է վերջին երկու տարվա ընթացքում: Drewry, Միացյալ Թագավորության տվյալների մատակարար, ասել Շանհայից Լոս Անջելես 40 ֆուտանոց կոնտեյներ առաքելու միջին փոխարժեքը նոյեմբերի առաջին շաբաթվա ընթացքում նվազել է մինչև 2,262 դոլար՝ հունվարի վերջին 11,197 դոլարից: 

DAT Solutions LLC-ն, որը համապատասխանում է բեռների և բեռնատարներին ԱՄՆ-ի սփոթ շուկայում, ասում է, որ հոկտեմբերին իր բեռների վրա տեղադրված բեռները տարեկան կտրվածքով նվազել են մոտ 52%-ով, իսկ միջին սակագները նախորդ տարվա համեմատ նվազել են գրեթե 16%-ով: 2.37 դոլար մեկ մղոնի միջին փոխարժեքը, որը ընկերությունը չափել է նոյեմբերի սկզբին, կնշանակի բեռնատարով ապրանքների առաքման ամենացածր գինը 2020 թվականի սեպտեմբերից ի վեր:  

Անկումը տեղի է ունենում այսպես կոչված պիկ սեզոնի ժամանակ, երբ տոներին ընդառաջ բիզնեսը աճում է: Այժմ բեռնատարները կանխատեսում են այն, ինչ շատերն են կանչում խլացված գագաթ. «Այս տարվա պիկ սեզոնը, կարծես թե, այնքան էլ մեծ իրադարձություն չէ, ես պարզապես կասեմ, որ դա այդպես է, մինչդեռ մենք դեռ աճ ենք ապրում», - ասաց.

Դարեն Ֆիլդ,

ինտերմոդալ ընկերության նախագահ

JB Hunt տրանսպորտային ծառայություններ Inc.,

բեռնափոխադրումների ծառայության նախազգուշացում սպառողական ծախսերի փոփոխության վերաբերյալ:

Այդուհանդերձ, տրանսպորտային ծախսերի թուլացող ծախսերը դեռևս խորը չեն հասել տնտեսության մեջ, մասամբ այն պատճառով, որ բեռնափոխադրումների գները շատ դեպքերում մնում են նախահամաճարակային մակարդակից բարձր նույնիսկ այս տարվա կտրուկ անկումից հետո: Ցնցող անկումները չափում են նաև սփոթ շուկայական գները: Բեռնափոխադրումների բիզնեսի մեծ մասը շարժվում է պայմանագրային դրույքաչափերով, և այդ երկարաժամկետ գները գրեթե նույնքան արագ չեն իջել, որքան սփոթ շուկայում: Սփոթ շուկայական և պայմանագրային դրույքաչափերի միջև բացը նվազում է, սակայն ցածր գները մեծ ազդեցություն կունենան նոր տարեկան պայմանագրերի վրա, որոնք փոխադրողները՝ օվկիանոսային նավագնացության գծերից մինչև բեռնատարներ, բանակցում են իրենց բեռնափոխադրումների հաճախորդների հետ 2023 թվականի սկզբին:  

Բեռնափոխադրումների ոլորտում փոխադրողները փորձում են պահպանել հավասարակշռությունը՝ մասամբ կրճատելով թողունակությունը՝ ավելի մեղմ պահանջարկին համապատասխան: Կոնտեյներային գծերն այս աշնանը չեղարկել են տասնյակ պլանային ծառայություններ, որոնք բիզնեսն անվանում է «դատարկ նավարկություններ»: Բայց նրանք նաև պայքարում են իրենց դեմ շարժվող ալիքի դեմ՝ հաջորդ երկու տարվա ընթացքում հարյուրավոր նոր նավերի մատակարարմամբ, որոնք կպահեն հզորությունը առատ, եթե փոխադրողները չձեռնարկեն պարապ նավերի թանկարժեք քայլը: 

CH Robinson ամբողջ աշխարհում Inc.,

ԱՄՆ-ի ամենամեծ բեռնափոխադրումների բրոքերն իր եկամուտներով նույնիսկ հարյուրավոր աշխատողների է կրճատում մեծ թվով աշխատանքի ընդունելուց հետո քանի որ այն հաղթահարել է համաճարակային պահանջարկը: «Գլխաքանակով մենք մեզնից առաջ ենք անցել», - ասաց ընկերության գործադիր տնօրենը:

Բոբ Բիստերֆելդ.

«Մենք, իհարկե, չէինք սպասում, որ շուկան կնվազի նույնքան արագ, որքան դա եղավ»: 

Բեռնափոխադրումների շուկան, որը նշանավորվում է պահանջարկի նվազմամբ և ցածր գներով, բեռնափոխադրումների հաճախորդների համար հնարավորություններ կստեղծի իրենց լոգիստիկ բյուջեները կարգի բերելու համար, իհարկե, ենթադրելով, որ սպառողների և գործարանների հիմնական պահանջարկը պահպանվում է: 

Ահա որոշ խորհուրդներ լոգիստիկայի և մատակարարման շղթայի մենեջերների համար՝ օգտվելու փոփոխվող շուկայից: 

Pro Tips մասին

Զգույշ եղեք նոր պահեստային հզորությունների վրա ստորագրելու հարցում. Արդյունաբերական կառուցապատողները ունեն հարյուրավոր միլիոն քառակուսի ոտնաչափ տարածք կառուցվող, և չնայած թափուր աշխատատեղերի տոկոսադրույքները մնում են պատմական ցածր մակարդակի վրա, կան. աճող նշաններ, որ հասանելի տարածքի անկումը հասել է հատակին: Նույնիսկ

Amazon.com Inc.

առաջարկում է իր պահեստային տարածքի մի մասը ենթավարձակալության համար: Այնուամենայնիվ, կարող է ժամանակ պահանջվել, նույնիսկ տարիներ, որպեսզի շուկան վերադառնա ավելի մեծ հավասարակշռության: Օրինակ, Հարավային Կալիֆորնիայի նավահանգիստներին մոտ գտնվող շուկաները դեռևս ունեն թափուր աշխատատեղերի տոկոսադրույքներ մոտ 1%: 

Տարածեք ձեր առաքման տարբերակները. Ընկերությունները կարող են գայթակղվել ցատկել ցածր գներով, որոնք կարող են հայտնվել շուկայում հաջորդ տարի, սակայն մատակարարման շղթայի ղեկավարները պետք է հիշեն անկայունությունը, որը նշանավորել է բիզնեսը վերջին երկու տարիների ընթացքում: Ձեր բոլոր ծղոտե ներքնակները մեկ զամբյուղի մեջ դնելու փոխարեն օգտագործեք մի քանի կրիչներ: 

Ուշադիր հետևեք ապրանքային շուկաներին. Հումքի գները վերջին երկու տարիներին խիստ անկայուն են եղել։ Այդ շուկաներում կայունությունը լավ ուղեցույց կտա հաջորդ տարի մատակարարման շղթաների և ընկերության ծախսերի ուղղության համար:

Գրեք Փոլ Փեյջին [էլեկտրոնային փոստով պաշտպանված]