2020 թվականի Chevrolet Bolt EV-ի լիցքավորում
Լուսանկարը՝ Chevrolet
Ենթադրվում է, որ երկարաժամկետ հեռանկարում այն ավելի էժան և հեշտ կլինի սպասարկել մարտկոցով Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներ, ընդդեմ ներքին այրման շարժիչներով մեքենաների և բեռնատարների, բայց կարճաժամկետ հեռանկարում BEV-ները նվազեցնում են միջինը հաճախորդների գոհունակության համար վերջին շրջանում։ JD Power Հաճախորդների սպասարկման ինդեքս, որը հրապարակվել է մարտի 9-ին։
Հարցման մեջ՝ EV սեփականատերեր զեկուցել, որ իրենց մեքենաներն ավելի հավանական է, որ հետ կանչվեն, քան ICE մեքենաները, և դա ավելի ցածր գնահատականների մեծ պատճառ էր, ասաց. Քրիս ՍաթթոնJD Power-ի ավտոմոբիլային մանրածախ վաճառքի փոխնախագահ:
«EV-ի գոհունակությունը մտահոգիչ է», եթե այն չբարելավվի առաջիկա մի քանի տարիների ընթացքում», - ասել է Սաթոնը հեռախոսային հարցազրույցում: Միջին հաշվով, հաճախորդների սպասարկման գոհունակությունը EV-ների սեփականատերերի շրջանում 42 կետով ցածր է, քան ICE մեքենաների սեփականատերերը՝ համապատասխանաբար 806-ի դիմաց 848-ի դիմաց, ըստ հետազոտության:
Ինչը սխալ գնաց? BEV-ները մեխանիկորեն ավելի պարզ են, ավելի քիչ շարժական մասերով, քան ICE մեքենաները, և առանց շարժիչի յուղի որպես հովացուցիչ նյութ: Դրանք պետք է ավելի պարզ լինեն շտկելու համար և պահանջեն ավելի քիչ դիլերային այցելություններ, քանի որ նավթի փոփոխություններ չկան:
Առանձին, Սպառողների հաշվետվություններ 2022 թվականի նոյեմբերին EV-ներին ավելի ցածր հուսալիության միավորներ է տվել ICE մեքենաների համեմատ, այնպիսի խնդիրների համար, ինչպիսիք են հարմարեցումը և հարդարումը և տեղեկատվական-ժամանցային համակարգերը: Լավ նորությունն այն էր, որ Էլեկտրասարքավորումների սեփականատերերը շատ բողոքներ չէին հայտնել էլեկտրական ուժային համակարգի վերաբերյալ, ասում է Consumer Reports-ը:
JD Power-ում Հաճախորդների սպասարկման ինդեքսը 1,000 բալանոց սանդղակով է: Ամբողջ արդյունաբերության համար միջին միավորը 846 էր:
Դա իջել է նախորդ տարվա հետազոտության համեմատ: Ճիշտ է, դա ընդամենը 2 կետով անկում էր հնարավոր 1,000 միավորից:
Բայց Սաթթոնն ասաց, որ 28 տարվա մեջ առաջին անգամն էր, որ արդյունաբերության CSI-ի գնահատականը չի բարելավվել մեկ տարուց մյուսը, և EV-ները նպաստել են ընդհանուր արդյունաբերության միջին գնահատականի նվազմանը, թեև EV շուկայի մասնաբաժինը դեռևս համեմատաբար ցածր է:
Սաթոնը նշեց, որ EV-ների զանգվածային ընդունման վաղ օրերն են, ուստի խելամիտ է ակնկալել, որ CSI-ի գնահատականները կբարելավվեն, քանի որ արտադրողները կվերացնեն նոր տեխնոլոգիայի սխալները, և երբ դիլերների սպասարկման խորհրդատուները և սպասարկման տեխնիկները ավելի շատ վերապատրաստում և փորձ են ստանում EV-ների վրա աշխատելու համար:
2022 թվականին ԱՄՆ շուկայական մասնաբաժինը EV-ների համար կազմել է 5.6%, նախորդ տարվա 3.1%-ի դիմաց, ըստ Automotive News. Աջակցող Ջիմ Հենրին, որն ազատ մասնագետ է, նույնպես գրում է Automotive News.
Բացի հետկանչների ավելի բարձր միջին մակարդակից, EV սեփականատերերը նաև ավելի ցածր գոհունակություն են հայտնել «սպասարկման խորհրդատուի գիտելիքներից», ասվում է JD Power հարցման մեջ: EV սեփականատերերը գնահատել են սպասարկման խորհրդատուի գիտելիքները տասը միավորից 8.01-ով, ընդդեմ ICE մեքենաների 8.59-ի:
«Ծառայության խորհրդատուի կողմից դա այն վայրն է, որտեղ դուք հույս կունենաք, որ կարող են լինել որոշ քայլեր», - ասաց Սաթոնը:
ԱՄՆ-ի հաճախորդների սպասարկման ինդեքսի այս տարվա ուսումնասիրությունը հիմնված է 64,248-ից մինչև 2020 մոդելային տարվա մեքենաների 2022 սեփականատերերի և վարձակալների պատասխանների վրա: Ուսումնասիրությունն իրականացվել է 2022 թվականի օգոստոսից մինչև դեկտեմբեր, ասել է JD Power-ը:
Աղբյուր՝ https://www.forbes.com/sites/jimhenry/2023/03/09/the-future-may-be-rosy-but-for-now-jd-power-says-ev-owners-are- պակաս-ուրախ-ծառայության-փորձից/