Եթե դուք ցանկանում եք գնել էլեկտրական մեքենա (EV) ԱՄՆ-ում, հավանաբար չեք գտնի ավելի լավ գործարք, քան Նյու Ջերսիում,
Energy Innovation կլիմայական քաղաքականության վերլուծական կենտրոնը համեմատել է վեց EV մոդելների գնման և ունենալու ամսական ծախսերը ԱՄՆ բոլոր 50 նահանգներում գազով աշխատող վեց նմանատիպ մեքենաների հետ՝ ենթադրելով, որ գնորդները վարկ են վերցնում գնելու համար և պետք է ամսական վճարեն մեքենայի համար։ . Միջին հաշվով, վեց EV մոդելները, որոնք ներառում են Ford F-150 Lightning պիկապ բեռնատարը, Nissan Leaf կոմպակտը և էլեկտրական Hyundai Kona ամենագնացը, ավելի էժան էին, քան 48 նահանգներում և Վաշինգտոնում գործող բենզինի իրենց գործընկերները:
Բայց ոչ մի նահանգ EV-ների համար անընդհատ ավելի լավ գործարք չի առաջարկել, քան Garden State-ը (տուն 3.9 միլիոն մասնավոր ավտոմեքենա). «Եթե դուք ցանկանում եք գնել էլեկտրաէներգիա, ապա Նյու Ջերսին այն վայրն է, որտեղ դուք պետք է լինեք», - ասաց Ռոբի Օրվիսը, ով ղեկավարում է Energy Innovation-ի էներգետիկ քաղաքականության թիմը և հավաքում է տվյալները: մայիսի 12-ին հրապարակված ուսումնասիրությունը (pdf): Նրա վերլուծությունը հաշվի է առնում պետության հատուկ ֆինանսական խթանները, հարկային արտոնությունները, էլեկտրաէներգիայի գները և գազի գները՝ ի լրումն մեքենայի յուրաքանչյուր մոդելի պահպանման, ապահովագրման և ֆինանսավորման ծախսերի գնահատման:
Նյու Ջերսին առաջարկում է ամենաշատ EV խթանները ԱՄՆ ցանկացած նահանգից
Նյու Ջերսին EV գնորդներին առաջարկում է տնտեսական խթանների առատաձեռն մի շարք. պետությունը առաջարկում է $5,000 զեղչ յուրաքանչյուրի համար, ով գնում կամ վարձակալում է EV, և հրաժարվում է իր սովորական 6.625% վաճառքի հարկից մեքենաների գնումների համար: Գումարած, ի տարբերություն ԱՄՆ 30 այլ նահանգներՆյու Ջերսիում EV-ի սեփականատերերից լրացուցիչ վճարներ չեն գանձվում, որոնք նախատեսված են փոխհատուցելու այն գումարը, որը վարորդներն այլևս ստիպված չեն վճարել գազի հարկում: (Այդ վճարները կարող են տարբեր լինել $ 50 է $ 225 մեկ տարվա ընթացքում.)
Երբ դուք ավելացնում եք այդ խթանները ԱՄՆ դաշնային կառավարության կողմից առաջարկվող 7,500 ԱՄՆ դոլարի հարկային վարկի վրա, Նյու Ջերսիի մեքենաների գնորդները ձեռք են բերում բավականին բարենպաստ գործարք, երբ նրանք ընտրում են EV-ն գազով աշխատող մեքենայի փոխարեն:
Բայց Օրվիսը նշում է, որ տնտեսական խթանները, ինչպիսիք են Նյու Ջերսիի զեղչերի ծրագիրը և EV-ների համար դաշնային հարկային վարկը, կախված են օրենսդիրների ֆինանսավորումից: Անցյալ տարի Նյու Ջերսին ստիպված էր դադարեցնել զեղչերի ծրագիրը քանի որ այնքան շատ մարդիկ են գնել էլեկտրոնիկա, որ ծրագիրը սպառել է իր տարեկան 30 միլիոն դոլար բյուջեն ընդամենը երեք ամսում:
Միևնույն ժամանակ, դաշնային EV հարկային վարկը վերաբերում է միայն այն ավտոարտադրողներին, որոնք վաճառել են 200,000-ից պակաս EV; երբ ընկերությունը հատում է այդ վաճառքի շեմը, իր հաճախորդները այլևս չի համապատասխանում որակավորմանը հարկային վարկի համար: Tesla-ի գնորդներն այլևս չեն ստանում դաշնային հարկային արտոնություն ԱՄՆ-ում, իսկ Toyota-ն, Ford-ը և Nissan-ը շուտով կարող է բացառվել եթե Կոնգրեսը չփոխի կանոնները: (Հիմնական սենատորներն ազդարարել են, որ իրենք են շահագրգռված չէ ընդլայնել հարկային վարկը.)
Հավայան կղզիները և Ռոդ Այլենդը զիջում են էլեկտրաէներգիայի մատչելիությանը
Միակ երկու նահանգները, որտեղ Energy Innovation-ի տվյալները ցույց են տալիս, որ ընդհանուր առմամբ ավելի թանկ է EV գնելը, քան գազով աշխատող մեքենան, Հավային և Ռոդ Այլենդն են: Դրա մի մասը կապված է նահանգների կողմից EV վաճառքի համար ավելի քիչ առատաձեռն հարկային արտոնությունների հետ: Բայց տարբերությունների մեծ մասը կարելի է բացատրել նահանգների էլեկտրաէներգիայի համեմատաբար բարձր գներով և գազի համեմատաբար ցածր գներով, որոնք սահմանափակում են գումարի չափը։ վարորդները խնայում են վառելիքը անցնելով EV-ին:
Օրինակ, Հավայան կղզիներում էլեկտրական Ford F-35-ը լիցքավորելը ընդամենը 150%-ով ավելի էժան է, քան գազով աշխատող Ford F-150-ի բաքը լցնելը: Սրանք վառելիքի լուրջ խնայողություն են, բայց դրանք շատ ավելի ցածր են, քան վառելիքի ծախսերի 78% խնայողությունը, որը F-150-ի սեփականատերը կստանա Վաշինգտոն նահանգում էլեկտրականանալով:
Աղբյուր՝ https://qz.com/2165644/the-cheapest-states-in-the-us-to-buy-an-ev/?utm_source=YPL&yptr=yahoo