Էլեկտրական մեքենաների (EV) արտադրող Tesla-ի (NASDAQ. TSLA) ամենալավ կատարող բաժնետոմսերից էր, որոնք ավելի ուժեղ էին հայտնվել համաճարակից, քանի որ ներդրողների հետաքրքրությունը վերածվեց տեխնոլոգիա- կենտրոնացված արտադրանք. Այնուամենայնիվ, շարժվելով դեպի 2022 թվական, Tesla-ի շուկայական կապիտալիզացիան արնահոսում է՝ կորցնելով զգալի արժեքը տարբեր գործոնների համակցության պատճառով, քանի որ տնտեսությունը փորձում է հիմք գտնել գերակշռող անորոշության պայմաններում:
Այս տողում ստացված և հաշվարկված տվյալները Ֆինբոլդ Դեկտեմբերի 26-ի դրությամբ ցույց է տալիս, որ 2022 թվականի չորրորդ եռամսյակում Tesla-ի շուկայական կապիտալիզացիան կազմել է 4 միլիարդ դոլար, ինչը ներկայացնում է 388.87% կամ 52.87 միլիարդ դոլար անկում հոկտեմբերի 436.32-ին գրանցված 825.19 միլիարդ դոլար կապիտալիզացիայի համեմատ:
Իրոք, 436.32 թվականի վերջին եռամսյակում Tesla-ի շուկայական կապիտալի կորուստները՝ 2022 միլիարդ դոլար, գերազանցել են ընկերության առաջատար տասնյակ մրցակիցների ընդհանուր կապիտալիզացիան: Մասնավորապես, մրցակից EV արտադրողները 280.78 թվականի չորրորդ եռամսյակում կազմել են $2022 մլրդ շուկայական կապիտալ: Հետևաբար, Tesla-ն 4 թվականի չորրորդ եռամսյակում կորցրել է 55.39%-ով ավելի, քան էլեկտրական մեքենաների 2022 առաջատար արտադրողների շուկայական կապիտալիզացիան:
Չնայած Tesla-ի կորուստներին, ընկերությունը դեռևս ունի զգալի շուկայական կապիտալիզացիա՝ համեմատած մրցակիցների հետ, BYD-ը զբաղեցնում է երկրորդ տեղը՝ 92.84 միլիարդ դոլար, որին հաջորդում է Stellantis-ը՝ 45.14 միլիարդ դոլար: Great Wall Motors-ը (GWM) ունի չորրորդ ամենաբարձր շուկայական կապիտալը EV-ների մեջ՝ $30.01 մլրդ, SAIC Motor-ը զբաղեցնում է հինգերորդ տեղը՝ $24.55 մլրդ, որին հաջորդում է Li Auto-ն վեցերորդ տեղում՝ $19.20 մլրդ կապիտալիզացիայով։
Տնտեսության անկման ազդեցությունը Tesla-ի շուկայական կապիտալի վրա
Tesla-ի գնահատումը թափ է հավաքել 2020 թվականի սկզբի ցածր մակարդակից՝ էլեկտրական մեքենաների և տեխնոլոգիաների նկատմամբ ներդրողների կայուն հետաքրքրության պայմաններում։ բաժնետոմսեր. Այնուամենայնիվ, բաժնետոմսերը հարված են հասցրել՝ հաշվի առնելով ընկերության ապագա աճը, որը հիմնականում սահմանել է Tesla-ի գնահատման զգալի մասը՝ բավարարելու EV տարածքում աճող պահանջարկը: Այս դեպքում Tesla-ն կարելի է դիտարկել որպես սպեկուլյատիվ բաժնետոմս:
Tesla-ի հեռանկարները ծանրացել են աճող գնաճի, Դաշնային պահուստի ագրեսիվ տոկոսների աճի, աշխարհաքաղաքական լարվածության և հնարավոր վախի պատճառով: անջատում. Կտրուկ անկումից հետո ընկերության քննադատները նաև պնդում են, որ բաժնետոմսերը փուչիկների պայթում են ապրում՝ 2020 թվականին իր նոր պատմական առավելագույնին հասնելուց հետո: Ընդհանուր առմամբ, մակրոտնտեսական գործոնները, ամենայն հավանականությամբ, դրդել են անհանգիստ ներդրողներին հրաժարվել իրենց բաժնետոմսերից՝ երկարաձգված տնտեսական անկման մտահոգությունների ֆոնին:
Բացի այդ, Միացյալ Նահանգներում գործող ընկերությունը դժվարացել է հաղթահարել մատակարարման ընդլայնված պակասը և հումքի գների աճը՝ աճող մրցակցության պայմաններում:
Իրոք, Tesla-ի շուկայական կապիտալի անկումը նույնպես համընկնում է տեխնոլոգիական բաժնետոմսերի մեծ մասի հետագծի հետ, որտեղ տիեզերական ընկերությունները բարձր գնահատում են ստանում ապագա շահույթի վրա: Այս գործոնները նրանց ավելի խոցելի են դարձնում տնտեսական անկման փուլերում: Այնուամենայնիվ, Tesla-ի իրավիճակը եզակի է թվում այլ հիմքում ընկած գործոնների պատճառով, ինչպիսիք են բաժնետերերի մտահոգությունները ընկերության ղեկավարության վերաբերյալ:
Մասկի Twitter-ի գնման ազդեցությունը Tesla-ի վրա
Հեռանալով Tesla-ի կապիտալիզացիայի վրա տնտեսական ազդեցությունից՝ ընկերության գործադիր տնօրեն Իլոն Մասկը բախվել է դժգոհ բաժնետերերի արձագանքին, ովքեր մեղադրում են նրան EV արտադրողից հրաժարվելու մեջ՝ հետապնդելով Twitter-ը կառավարելու (NYSE. TWTR) Վերջին ամիսներին ընկալվում էր, որ Մասկն ավելի շատ կենտրոնացել է իր նոր ձեռքբերումը գործարկելու վրա, ընդ որում Tesla-ի բաժնետերերը պահանջում են լրիվ դրույքով գործադիր տնօրեն: Այս առումով Մասկը հայտարարեց, որ մտադիր է հեռանալ Twitter-ի պաշտոնից, երբ գտնի ճիշտ փոխարինողին:
Նախքան Twitter-ը ձեռք բերելը, հարկ է նշել, որ Tesla-ի բաժնետոմսերը ենթարկվել են նվազման ճնշման, քանի որ Մասկը ագրեսիվ կերպով բեռնաթափել է իր բաժնետոմսերը՝ փորձելով ֆինանսավորել 44 միլիարդ դոլար արժողությամբ սոցիալական մեդիա հարթակի ձեռքբերումը: Միևնույն ժամանակ Մասկը ունի պնդում նա այլևս չի վաճառի իր բաժնետոմսերը առնվազն երկու տարի՝ պատճառաբանելով 2023 թվականին սպասվող ռեցեսիան:
Հետաքրքիր է, որ Մասկը, ըստ երևույթին, համաձայն չէ այն տեսակետի հետ, որ Twitter-ի իր դերը խոչընդոտել է Tesla-ի բաժնետոմսերի ազատ հոսքը զսպելուն: Մուշկ ասել որ բաժնետոմսերից դուրս գումարները պայմանավորված են տոկոսադրույքներով:
Հետևաբար, Tesla-ի արժեւորման անկումը, ամենայն հավանականությամբ, կվտանգի ֆիրմայի դիրքը՝ որպես առաջատար EV վաճառող՝ հաշվի առնելով, որ մրցակիցները գնում են տարբեր մատչելի այլընտրանքներ առաջարկելու: Ելնելով այս սպառնալիքից՝ Tesla-ն ներկայացրել է մի քանի խթաններ՝ գնորդներին գայթակղելու նպատակով: Օրինակ՝ Տեխասի կենտրոնակայանը հայտարարել այն 7,500 դոլար զեղչեր կառաջարկի դեկտեմբերին ԱՄՆ-ում առաքված Model 3 և Model Y մեքենաների համար:
Tesla-ի անորոշ ապագան
Ավելին, Tesla-ն դեռ բախվում է ապագայի անորոշության առաջ, հատկապես չինական շուկայում: Հաղորդումներ են հայտնվել, որ Tesla նախատեսում է կրճատել հերթափոխերը Շանհայի իր արտադրամասում, հետաձգելով աշխատանքի ընդունումը և կրճատելով արտադրությունը այն ժամանակահատվածում, երբ տեղական EV արտադրողները նույնպես ակտիվանում են՝ ահռելի մրցակցություն առաջարկելով Tesla-ին:
Այլուր, Չինաստանը նույնպես ենթարկվում է տնտեսական անկմանը, որը պայմանավորված է նորացված կորոնավիրուսային զսպման միջոցառումներով: Չնայած իշխանությունները շարժվում են վերացնելու զսպման ուղեցույցները, առողջական իրավիճակի շուրջ անորոշությունը կարող է խնդիրներ առաջացնել Tesla-ի համար: Գերիշխող պայմանների պայմաններում Tesla China-ի արտադրությունը ցուցաբերել է ճկունություն՝ գրանցելով մի քանի կարևոր իրադարձություններ: Օրինակ, Tesla առաքվել 2022 թվականի սեպտեմբերին ռեկորդային թվով Չինաստանի արտադրության Էլեկտրոնային մեքենաներ:
Աղբյուր՝ https://finbold.com/teslas-q4-market-cap-loss-tops-its-10-ev-competitors-cumulative-market-worth/