Գորդոն Ջոնսոնը բավականին համբավ ունի Tesla-ի հավատարիմ հետևորդների շրջանում:
Ինչպես Tesla-ն ամենամեծ արջըՋոնսոնը տարիներ շարունակ չարաշահել է աճող վերլուծաբաններից և ներդրողներից՝ պնդելու համար, որ Իլոն Մասկի EV հսկան գերագնահատված է:
Ցուլերը մատնանշում են EV վաճառքի աճը և պոտենցիալ աճի խթանները, ինչպիսիք են ինքնակառավարման առաջընթացը և մարտկոցների պահպանման տեխնոլոգիան՝ որպես ապացույց, որ Tesla-ի բաժնետոմսերը ի վերջո կդառնան: ամենաարժեքավորը երկրի վրա. Բայց քանի որ վերջին 70 ամիսների ընթացքում բաժնետոմսերը նվազել են ավելի քան 12%-ով, Tesla-ի որոշ ներդրողներ սկսում են ուշադրություն դարձնել Ջոնսոնի նախազգուշացումներին:
«Մենք սա ասում էինք ամբողջ ժամանակ, բայց ոչ ոք չէր ուզում լսել», - ասաց GLJ Research-ի գործադիր տնօրենը: Բախտ Երեքշաբթի օրը. «Դա պարզապես ավտոմոբիլային ընկերություն է, որը չի կարող վաճառել իր հզորությունը»:
Անցյալ տարի Tesla-ին հաջողվել է 40%-ով ավելի շատ ավտոմեքենա մատակարարել, քան 2021 թվականին, սակայն ընկերությունը դեռևս բաց է թողել իր մեքենան: առաքման թիրախ 2022 թվականի ամբողջ տարվա համար: Եվ Ջոնսոնը կարծում է, որ Tesla-ի վերջին առաքումները բաց թողնված են միայն գալիքի նախադիտում:
Նա պնդում է, որ ընկերության սպասարկման ժամկետները, որքան ժամանակ է պահանջվում հաճախորդներին իրենց մեքենաները ձեռք բերելու համար, և հետաձգված պատվերների քանակը, որոնք սպասում են լրացման, կտրուկ նվազել են վերջին շաբաթների ընթացքում՝ բացահայտելով պահանջարկի թուլությունը:
«Նրանց իրական չորրորդ եռամսյակում նոր պատվերները կազմել են շուրջ 250,000 ավտոմեքենա: Դա եռամսյակի համեմատ կրճատվել է և տարեցտարի նվազել», - ասաց Ջոնսոնը: «Սակայն դա գնահատվում է այնպես, կարծես հիպեր աճ է: Դրա համար էլ բաժնետոմսերը պայթում են»։
Wedbush-ի Դեն Իվսը դեռ հավատում է Tesla-ի բաժնետոմսերը կբարձրանան մինչև $175 մեկ բաժնետոմսի դիմաց կամ մոտավորապես 60% ներկայիս մակարդակից՝ վաճառքի շարունակական աճի հետևանքով:
Սակայն Ջոնսոնը պնդում է, որ Մասկի ոսկե զավակը մինչև 24.33 թվականի վերջը կնվազի մինչև 2023 դոլար մեկ բաժնետոմսի դիմաց, քանի որ ներդրողները գիտակցում են, որ այն չափազանց մեծ կարողություններ է ստեղծել: Դա երեքշաբթի օրվա փակման գնից 75%-ով ավել անկում է ներկայացնում:
Կեղծ խոստումներ և հարուստ գնահատում
Tesla-ն Իլոն Մասկի միակ ընկերությունը չէ, և նրա մյուս ձեռնարկումները վերջին շաբաթների ընթացքում անհանգստացրել են որոշ վերլուծաբանների:
Մասկի 44 միլիարդ դոլարով Twitter-ի ձեռքբերում վերլուծաբանների միջև թեժ բանավեճի առարկա է դարձել, ոմանք պնդում են, որ գնումը, Մասկի վաճառքի հետ միասին այն ֆինանսավորելու համար, վնասել են բաժնետոմսերի գները և Tesla-ի ապրանքանիշը:
Սակայն Ջոնսոնն ասաց, որ ինքը կարծում է, որ Tesla-ի իրական խնդիրը ավելի երկարաժամկետ աճի խնդիր է, որն անտրամաբանական է դարձնում դրա ներկայիս գնահատումը:
Ուոլ Սթրիթը հաջորդ տարի ակնկալում է առաքումների 35%-ից 40% աճ, սակայն Ջոնսոնը պնդում է, որ Tesla-ն ոչ մի տեղ չի մոտենա դրան, քանի դեռ չի կրճատել գները, և ընկերությունն արդեն մի քանի անգամ հաստատել է: գների կրճատումներ ԱՄՆ-ում և Չինաստանում։ Դեկտեմբերի վերջին այն այնքան հեռու գնաց, որ հաճախորդներին առաջարկել $7,500 զեղչ երկու խոշոր մեքենաների մոդելների վրա, եթե դրանք գնել են մինչև տարեվերջ:
«Սա ընկերություն է, որը գնահատվում է հսկայական աճի համար», - ասաց Ջոնսոնը: «Դրանք գնահատվում են մոտ երկու անգամ toyota. Toyota-ն տարեկան վաճառում է 11 միլիոն ավտոմեքենա; Tesla-ն տարեկան վաճառում է 1.3 միլիոն ավտոմեքենա։ Այսպիսով, եթե դրանք գնահատվում են կրկնակի Toyota-ով, ապա նրանք պետք է զգալիորեն աճեն, չէ՞: Բայց նրանք չեն»։
Ջոնսոնը նաև պնդեց, որ աճող վերլուծաբանների և գործադիր տնօրեն Մասկի խոստումները, թե Tesla-ն նոր հնարավորություններ կգտնի աճի համար այն ոլորտներում, որոնք դուրս կգան EV վաճառքից, պետք է ընդունվեն կասկածանքով: Նա նշել է, որ Մասկը նախկինում էլ կեղծ խոստումներ է տվել, այդ թվում որ Tesla-ն մինչև 2020 թվականը կունենա մեկ միլիոն ռոբոտաքսի, իսկ CyberTruck-ը սկսել առաքումները - ին 2021:.
«Այստեղ օրինաչափություն տեսնու՞մ եք»: Նա ասաց՝ նախազգուշացնելով ներդրողներին, որ չխրվեն պատմությունների մեջ և փոխարենը կենտրոնանան իրական զարգացումների վրա:
Վերջապես, Ջոնսոնն ասաց, որ չնայած Tesla-ի 70% գումարած անկմանը վերջին 12 ամիսների ընթացքում, ընկերության նկատմամբ կարճ հետաքրքրությունը կամ բաժնետոմսերի վրա խաղադրույք կատարող ներդրողների քանակը դեռևս ցածր է, ինչը կարող է խնդիրներ ստեղծել բաժնետոմսերի անկման հետ կապված:
«Հիմնականում ոչ ոք պակաս չունի», - բացատրեց նա: «Եվ դրա կարևոր պատճառն այն է, որ երբ բաժնետոմսերը սկսում են ընկնել, սովորաբար, շատ կարճ տոկոսներ են լինում: Եվ երբ այդ շորտերը ծածկում են, դա ստեղծում է գնման բարձ, որն օգնում է դադարեցնել անկումը: Այստեղ բարձ չկա: Դա մեծ խնդիր է, եթե դու երկար Tesla ես»:
Tesla-ն անմիջապես չպատասխանեց Բախտմեկնաբանության խնդրանքը: Ընկերությունը մի քանի տարի առաջ լուծարել է իր PR բաժինը։
Այս պատմությունն ի սկզբանե ցուցադրվել է Fortune.com- ը
Ավելին Fortune-ից.
Մարդիկ, ովքեր բաց են թողել իրենց COVID պատվաստանյութը, բախվում են ճանապարհատրանսպորտային պատահարների բարձր ռիսկին
Իլոն Մասկն ասում է, որ Դեյվ Չապելի երկրպագուների կողմից սուլվելը «առաջինն էր ինձ համար իրական կյանքում», ինչը ենթադրում է, որ ինքը տեղյակ է հակազդեցության մասին:
Gen Z-ը և երիտասարդ միլենիալները գտել են շքեղ ձեռքի պայուսակներ և ժամացույցներ գնելու նոր միջոց՝ ապրելով մայրիկի և հայրիկի հետ
Մեգան Մարքլի իրական մեղքը, որը բրիտանական հանրությունը չի կարող ներել, իսկ ամերիկացիները չեն կարող հասկանալ
Աղբյուր՝ https://finance.yahoo.com/news/tesla-biggest-bear-says-company-204719335.html