Բացի այդ, «Մենք տեսել ենք աննախադեպ մակարդակ գնաճը Հատկապես մեր հումքի, ներմուծումների և լիթիումի գները, որոնք այս տարվա սկզբից աճել են 115%-ով դեպի հյուսիս, մասնավորապես՝ կապված Covid-ի և այլ գործոնների հետ, որոնք առաջացրել են դժվարին մատակարարման շղթա և գնաճային միջավայր, ինչպես նաև դրա մի մասը: », - ավելի ուշ ասաց վերլուծաբաններին գլխավոր ֆինանսական տնօրեն Քլեր Մակդոնուն եկամուտների զանգի ժամանակ:
Այնուամենայնիվ, Rivian-ն ասաց, որ այն «առաջընթաց» է գրանցում իր մատակարարների հետ. «Մենք ակնկալում ենք, որ երրորդ եռամսյակի վերջում կկարողանանք ավելացնել ավտոմեքենաների հավաքման երկրորդ հերթափոխը»:
Ռիվիանի հույսերը հիմնված են այս լրացուցիչ փոփոխության վրա: Rivian-ը անփոփոխ է պահել 25,000 թվականին 2022 ավտոմեքենա արտադրելու իր կանխատեսումը։ Սակայն հունիսի 30-ի դրությամբ Rivian-ն արտադրել է ընդամենը 6,954 մեքենա: Այսինքն՝ այն պետք է տարվա երկրորդ կիսամյակի ընթացքում արտադրի առնվազն 18,046 ավտոմեքենա՝ իր նպատակներին հասնելու համար։
Ռիվյան
Կարո՞ղ է Rivian-ը հաղթահարել իր խնդիրները: «Երկրորդ եռամսյակը տեսավ մի շարք մարտահրավերներ՝ կապված կիսահաղորդչային տարածության, ինչպես նաև մեր մատակարարման բազայի ընդհանուր ծավալի ավելացման հետ», - վերլուծաբաններին ասաց գլխավոր գործադիր տնօրեն Ռ.Ջեյ Սկարինգը: Բայց «մենք շատ վստահ ենք, որ երկու մատակարարներն էլ իսկապես հենվում են մեզ հետ, բայց նաև մենք տեսնում ենք ցուցադրված կատարումը, որպեսզի կարողանանք հարվածել շարունակական թեքահարթակին, և սա այն է, ինչը մեզ հնարավորություն է տալիս պլանավորել երկրորդ հերթափոխը», - գլխավոր գործադիր տնօրենը: RJ Scaringe-ն ասել է վերլուծաբաններին.
Խնդիրն այն է, որ մատակարարման շղթայի դժվարությունները շարունակում են ծանրաբեռնվել Rivian-ի վրա, քանի որ ավտոարտադրողը այդպիսով իջեցրել է իր հիմնական շահութաբերության թիրախը: Նրա տարեկան ճշգրտված վնասը մինչև տոկոսները, հարկերը, մաշվածությունը և ամորտիզացիան (EBITDA) պետք է կազմի մոտ 5.45 միլիարդ դոլար: Ընկերությունն ավելի վաղ հայտնել էր, որ ակնկալում է ամբողջ տարվա EBITDA-ի բացասական 4.75 միլիարդ դոլար:
Rivian-ի հայտարարած մի քանի դրական կողմերն այն են, որ ընկերությունը, որն ունի Amazon-ը (AMZN և ֆինանսիստ Ջորջ Սորոսը որպես բաժնետերեր, երկրորդ եռամսյակն ավարտեցին 15.46 միլիարդ դոլար կանխիկ դրամով: Ըստ էության, Rivian-ը կարող է կարիք չունենալ լրացուցիչ կանխիկ գումար ներգրավել իր գործառնությունները կարճաժամկետ ֆինանսավորելու համար:
R1T պիկապի նախնական պատվերների գիրքը մայիսի 90,000-ի 9 միավորից աճել է մինչև 98,000 միավոր հունիսի 30-ին:
Եռամսյակային եկամուտը կազմել է 364 միլիոն դոլար՝ միջինում վերլուծաբանների կողմից ակնկալվող 335.7 միլիոն դոլարից բարձր: Եռամսյակային զուտ վնասը եռապատկվել է՝ հասնելով 1.71 միլիարդ դոլարի՝ 580 թվականի երկրորդ եռամսյակի 2022 միլիոն դոլարից:
Առաջիկա 18 ամիսների ընթացքում նորաստեղծ EV արտադրողի ճանապարհային քարտեզը զբաղված է՝ R1T պիկապ/բեռնատարի և R1S ամենագնացի, ինչպես նաև իր էլեկտրական առաքման ֆուրգոնի՝ EDV-ի թեքահարթակում և կատարելագործում: Amazon-ը պատվիրել է 100.000 ֆուրգոն։
Rivian-ը դժվարացել է կառավարել արտադրության տեմպերի աճը տարվա սկզբից Իլինոյսի իր Normal գործարանում: Խումբը վերջերս հայտարարեց, որ կկրճատի իր աշխատուժը 6%-ով, որպեսզի նվազեցնի ծախսերը՝ հաշվի առնելով ներդրողների թերահավատությունը:
Բաժնետոմսերը հունվարից նվազել են 62.4%-ով։ Երկրորդ եռամսյակի արդյունքների հրապարակումից հետո բաժնետոմսերը էժանացել են գրեթե լրացուցիչ 3%-ով: