Tesla-ի գործադիր տնօրեն Էլոն Մասկը ելույթ է ունենում 7 թվականի ապրիլի 2022-ին Օսթինում էլեկտրական մեքենաներ արտադրող Giga Texas գործարանի բացման ժամանակ։
AFP- ի միջոցով Getty Images- ի միջոցով
Tesla Inc.-ը՝ էլեկտրամոբիլների աշխարհի առաջատար արտադրողը, հայտնել է ընկերության պատմության մեջ իր ամենաեկամտաբեր եռամսյակը, որը պայմանավորված է 2022 թվականի առաջին եռամսյակի ռեկորդային մատակարարումներով, թեև Չինաստանում մատակարարման շղթայի շարունակական մարտահրավերները և համաճարակի հետ կապված արտադրության դանդաղեցումը, ամենայն հավանականությամբ, կխոչընդոտեն գործառնություններին։ առայժմ.
Միլիարդատեր Իլոն Մասկի Օսթինում գտնվող ընկերությունը ասել մեկ բաժնետոմսի համար այն վաստակել է երբևէ լավագույն 2.86 դոլար՝ մեկ տարի առաջվա 0.39 դոլարի դիմաց: Զուտ եկամուտը կազմել է 3.3 մլրդ դոլար, որը գրեթե յոթ անգամ ավել է նախորդ տարվա համեմատ՝ 18.8 մլրդ դոլար եկամուտով, որն աճել է 81%-ով։ Արդյունքները գերազանցեցին մեկ բաժնետոմսի դիմաց 2.26 դոլարի կոնսենսուսի ակնկալիքները՝ առանց որոշ հոդվածների, և 17.8 միլիարդ դոլարի հասույթ: Եռամսյակում շահութաբերությունը մեծացել է Tesla-ի շահութաբեր վաճառքից՝ 679 միլիոն դոլար արժողությամբ աղտոտման վարկեր այլ ավտոարտադրողներին, ինչը անվճար փողի աղբյուր է, որը նա վայելում է արդեն մեկ տասնամյակ:
Լավատեսական արդյունքները գալիս են այն բանից հետո, երբ Tesla-ն այս ամիս հայտարարեց, որ 310,048 մեքենա է մատակարարել հաճախորդներին ամբողջ աշխարհում, ինչը մինչ օրս ամենաբարձր ծավալն է: Այնուամենայնիվ, Շանհայի գործարանում արտադրական գործառնությունների եռշաբաթյա դադարեցումը, որը կարող է ընկերությանը արժեցել մինչև 50,000 միավոր, որի արժեքը գերազանցում է 2 միլիարդ դոլարը, և Չինաստանում նրա գործունեության շարունակական սահմանափակումները փակում են մոտաժամկետ հեռանկարները: Մասկի EV juggernaut-ը, ինչպես բոլոր մյուս ավտոարտադրողները, նույնպես պայքարում է մատակարարման շղթայի խափանումների, մասնավորապես կիսահաղորդիչների պակասի և հումքի գների աճի հետ, որոնք մտնում են մարտկոցներ և այլ բաղադրիչներ, որոնք սնուցում են իր մեքենաները:
«Չնայած մատակարարման բազմաթիվ ընդհատումներին, այդ թվում՝ մեր Շանհայի գործարանի և մոտակա մատակարարների աշխատանքի դադարեցմանը COVID-ի պատճառով, մենք շարունակել ենք առաջընթաց գրանցել և հասել մեր ամենալավ տրանսպորտային միջոցների մատակարարումները», - ասել է Tesla-ի ֆինանսական տնօրեն Զաք Կիրխորնը կոնֆերանսի ժամանակ: «Մենք շարունակում ենք ընթանալ դեպի մեր ֆինանսական վիճակի հետագա ամրապնդումը տարվա երկրորդ կիսամյակում և կարծում ենք, որ մեր 50% և ավելի աճի տեմպը մնում է հասանելի տարվա համար»:
Tesla's Shanghai Gigafactory-ի աշխատակիցները կառուցում են Model 3 էլեկտրական սեդանը:
Newscom
Կիրխորնը հաստատել է, որ Tesla-ի Շանհայի գործարանը կորցրել է «մոտ մեկ ամիս» արտադրությունը, սակայն այս շաբաթ վերսկսել է աշխատանքը: Լրատվամիջոցները հայտնում են, որ այնտեղ աշխատողները հիմնականում ապրում են գործարանում, որպեսզի կանխեն Չինաստանում վերջին կորոնավիրուսային բռնկումը:
Wedbush-ի բաժնետոմսերի վերլուծաբան Դեն Այվսն ասում է, որ ընկերության եռամսյակային համախառն մարժանը՝ 32.9%, գերազանցում է 31% կոնսենսուսի ակնկալիքը և խոսում է արտադրության արդյունավետության բարելավման մասին:
"Սա հատկապես տպավորիչ էր՝ հաշվի առնելով այն դրամատիկ հակառակ քամիները, որոնք Tesla-ն տեսնում է Չինաստանում, ինչպես նաև բաղադրիչների ամբողջ ծախսերի աճը», - ասաց նա հետազոտական գրառման մեջ: «Սենյակում գտնվող փիղը Giga Shanghai-ի անջատումն է մինչ այժմ 2 եռամսյակում (3 շաբաթ փակված է և այժմ դանդաղորեն աշխատում է), որը մենք կարծում ենք, որ եռամսյակում Tesla-ի համար ~50 հազար հակառակ քամի կառաջացնի, քանի որ Չինաստանի զրոյական Covid-ի քաղաքականությունը մնում է: կամաց-կամաց մարող ելուստ ֆոնդում»:
(Շանգահիի անջատման մասին ավելին տե՛ս Շանհայի Covid Lockdown-ը հարված է Իլոն Մասկի Tesla-ի արտադրության նպատակներին)
Բեռլինում և Տեխասում մեքենաների հավաքման նոր գործարանների ավելացումը կօգնի փոխհատուցել Չինաստանի դանդաղումը, թեև երկու ձեռնարկությունները ամիսներ շարունակ չեն աշխատի ամբողջ հզորությամբ: «Աճի տեմպերը կախված կլինեն մեր սարքավորումների հզորությունից, գործառնական արդյունավետությունից և մատակարարման շղթայի կարողությունից ու կայունությունից», - ասվում է ընկերության եկամուտների հրապարակման մեջ: «Մեր սեփական գործարանները մի քանի եռամսյակների ընթացքում աշխատում են հզորությունից ցածր, քանի որ մատակարարման շղթան դարձավ հիմնական սահմանափակող գործոնը, որը, հավանաբար, կշարունակվի մինչև 2022 թվականը»:
Մասկը, որը հետապնդում է ա Twitter-ի թշնամական գրավումը, ասել է, որ ավտոարտադրողը մշակում է նոր մեքենա, որը կմիանա իր շարքին՝ նվիրված ռոբոտաքսի: Այն «խիստ օպտիմիզացված է ինքնավարության համար, ինչը նշանակում է, որ այն չի ունենա ղեկ կամ ոտնակ», - ասաց նա: «Այն հիմնովին օպտիմիզացված է ամենացածր, բայց լիովին հաշվի առնելով մեկ մղոնի արժեքը, մեկ կիլոմետրի արժեքը»:
Ընկերությունը «ձգտում է» մեքենան արտադրել մինչև 2024 թվականը, ասել է Մասկը, թեև նման բաների իր փորձառությունը խայտառակ է: Tesla-ի մյուս նոր մոդելները, մասնավորապես Cybertruck-ը, Semi-ը և Roadster-ը, տարիներ շարունակ հետ են մնում նրա նախնական կանխատեսումից և դեռ պետք է թողարկվեն: Այնուամենայնիվ, «Եվ մենք մնում ենք հաջորդ տարի Cybertruck-ի ծավալային արտադրության հասնելու ճանապարհին», - ասաց նա:
Բացի այդ, Tesla-ի հաջորդ սերնդի 4680 մարտկոցը, որն ավելի մեծ, ավելի հզոր և պոտենցիալ ավելի էժան է, քան ներկայիս 2170 մարտկոցը, պետք է «երբևէ ծավալով արտադրվի… երրորդ եռամսյակի վերջում և, իհարկե, չորրորդ եռամսյակում», - ասել է Մասկը: Նրանք կարտադրվեն ինչպես Giga Berlin-ում, այնպես էլ Giga Texas-ում, ասել է նա:
Tesla-ի մեկ ժամ տեւած արդյունքների զանգի ընթացքում Մասկը չի մեկնաբանել Twitter-ը գնելու մասին, ոչ էլ նրան հարցրել են այդ մասին: Նա նույնպես չի մեկնաբանել իր մասին շարունակվող վեճը արժեթղթերի և բորսայի հետ Հանձնաժողով և Tesla-ի հայց ներդրողների կապված 2018 թվականին ընկերությունը մասնավորեցնելու մասին նրա մեկնաբանությունների հետ, որոնք ԿԸՀ-ն կեղծ է համարել։
Tesla-ի բաժնետոմսերը չորեքշաբթի օրը Nasdaq-ի սակարկություններում ընկել են 5%-ով՝ հասնելով 977.20 դոլարի՝ եռամսյակային արդյունքների հրապարակումից առաջ: Արևելյան ժամանակով 5.5:1,030.85-ին նրանք վերադարձել են 6%-ով՝ հասնելով 31 դոլարի՝ ուշ ժամերի առևտրում:
Աղբյուր՝ https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2022/04/20/tesla-quarterly-profit-soars-to-33-billion-but-supply-chain-covid-woes-cloud-outlook/